[Kraków] Muzeum Armii Krajowej - Page 2 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Inwestycje w Polsce > Inwestycje ukończone


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old February 13th, 2008, 10:46 PM   #21
Morava
CFO
 
Morava's Avatar
 
Join Date: Oct 2006
Location: KR|SMY
Posts: 2,924
Likes (Received): 21

Dzięki, dość często się gimnastykuję na różnych schodkach, nie wspominając o joggingu. Manggha nie jest trudno dostępna, tylko za mało się reklamuje. Świetne położenie - naprzeciwko Wawelu i nad samą Wisłą; trafić można bez problemu autobusem i tramem lub "po Bożemu" spacerkiem- mostami, a nawet, kurde, kajakiem przepłynąć na drugą stronę i dojść sobie; Konopnicka zaś to chyba jedna z najbardziej uczęszczanych tras w mieście; Więc jak można mówić o złej dostępności? Czy wszystko musi być na Starym Mieście, żeby było dostępne? Wystarczy odpowiednia promocja, aby zwiększyć frekwencję, bo dziś ciągle mało kto wie, co to jest Manggha.
Morava no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old February 13th, 2008, 11:07 PM   #22
behemot
przestrzeń-ludzie-miasto
 
behemot's Avatar
 
Join Date: Nov 2002
Location: Krakow
Posts: 30,454
Likes (Received): 39089

Quote:
Originally Posted by Moravip View Post
Dzięki, dość często się gimnastykuję na różnych schodkach, nie wspominając o joggingu. Manggha nie jest trudno dostępna, tylko za mało się reklamuje. Świetne położenie - naprzeciwko Wawelu i nad samą Wisłą; trafić można bez problemu autobusem i tramem lub "po Bożemu" spacerkiem- mostami, a nawet, kurde, kajakiem przepłynąć na drugą stronę i dojść sobie; Konopnicka zaś to chyba jedna z najbardziej uczęszczanych tras w mieście; Więc jak można mówić o złej dostępności? Czy wszystko musi być na Starym Mieście, żeby było dostępne? Wystarczy odpowiednia promocja, aby zwiększyć frekwencję, bo dziś ciągle mało kto wie, co to jest Manggha.
Co z tego, ze naprzeciw Wawelu, skoro nie da się tam sensownie dojść? Nie wystarczy promocja, trzeba najpierw stwprzyc produkt. A produktem jest muzeum wraz z otoczeniem. My nie mówimy tu o krakowianach, tylko o turystach, nie znających miasta. Miasto powinno byc czytelne dla pieszych, z przyjaznymi ciągami pieszymi, a nie slalomami między samochodami. Oczywiście, nie wszędzie można dojśc, ale sytuacja i z Manggha i z Muzeum AK jest kuriozalna. Pierwsza leży 200 metrów od głównej atrakcji - Wawelu, ale dojscie do niej to ponad kilometr. To jest bariera, gdyby tak nie było Anglicy nie budowaliby Millenium Bridge, prowadzącego ludzi prosto spod katedry pod Tate Modern. Z kolei Muzeum AK lezy w poblizu największego wezła komunikacyjnego w miescie, jednak dojscie do niego jest dla pieszego utrudnione i nieatrakcyjne.
BTW: takie docinki, typu "kajakiem mozna dopłynąć" brzmia jak kwintesencja nonszalancji i niechciejstwa a'la Tajster lub PKP. Pewnie, że można. A turysta może też pojechac do innego miasta. Przyjazniejszego dla mieszkancow i przyjezdnych i nie traktującego pieszych jak intruzów na ulicy.
__________________
Zaświadcza się niniejszym, że okaziciel niniejszego zaświadczenia, Mikołaj Iwanowicz, spędził wyżej wymienioną noc na balu u Szatana, gdzie został zaangażowany jako środek lokomocji... otwórz, Hella, nawias, a w nawiasie napisz "wieprz".
Podpisano - Behemot.

Bolonia
behemot no está en línea   Reply With Quote
Old February 13th, 2008, 11:16 PM   #23
Morava
CFO
 
Morava's Avatar
 
Join Date: Oct 2006
Location: KR|SMY
Posts: 2,924
Likes (Received): 21

To co, wybudować specjalną kładkę pod samą Mangghę? Jakie widziałbyś tutaj rozwiązanie? Na pewno skuteczne, ale czy sensowne..
Morava no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old February 13th, 2008, 11:17 PM   #24
trelemorele
Registered User
 
trelemorele's Avatar
 
Join Date: Jun 2007
Location: Krakow / Warsaw
Posts: 907
Likes (Received): 0

Behemot, sam w innym wątku pisałeś, że dobre muzeum może być i na drugim końcu miasta. Jeżeli da się tam spędzić więcej czasu, to nie ma problemu - ludzie dojadą. Jaki wspaniały ciąg pieszy prowadzi do Wiślanych Tarasów, koło których znajduje się hala, którą zaproponowałeś na muzeum techniki? Trochę się gmatwasz w zeznaniach

I rzeczywiście dopadło Cię, jak sugeruje Moravip, jakieś głupie przyzwyczajenie do tych muzeuków w okolicach Starego Miasta. Manggha skomunikowana jest bardzo dobrze. Owszem, tamte rejony są nadal dosyć martwe pieszo, ale to już inna historia - jedno muzeum, nawet bardzo dobre - nie zmieni faktu, że jest to teren niezbyt obfitujący w "rozrywki" dla spacerowiczów.
trelemorele no está en línea   Reply With Quote
Old February 13th, 2008, 11:41 PM   #25
behemot
przestrzeń-ludzie-miasto
 
behemot's Avatar
 
Join Date: Nov 2002
Location: Krakow
Posts: 30,454
Likes (Received): 39089

Quote:
Originally Posted by trelemorele View Post
Behemot, sam w innym wątku pisałeś, że dobre muzeum może być i na drugim końcu miasta. Jeżeli da się tam spędzić więcej czasu, to nie ma problemu - ludzie dojadą. Jaki wspaniały ciąg pieszy prowadzi do Wiślanych Tarasów, koło których znajduje się hala, którą zaproponowałeś na muzeum techniki? Trochę się gmatwasz w zeznaniach

I rzeczywiście dopadło Cię, jak sugeruje Moravip, jakieś głupie przyzwyczajenie do tych muzeuków w okolicach Starego Miasta. Manggha skomunikowana jest bardzo dobrze. Owszem, tamte rejony są nadal dosyć martwe pieszo, ale to już inna historia - jedno muzeum, nawet bardzo dobre - nie zmieni faktu, że jest to teren niezbyt obfitujący w "rozrywki" dla spacerowiczów.
Można dojechać do najbliższego węzła komunikacyjnego. Dla Muzeum AK jest to dworzec PKP/PKS. I tu zaczynają się schody-w przenośni i dosłownie. Nie chodzi mi przeciez o to, ze M AK jest nie na starym Miescie, ale że kształtująć układ komunikacyjny, w tym pieszy, pominięto zupełnie ten obiekt jako determinantę kształtowania ciągów. Nie ma żadnego racjonalnego powodu dla którego na dolnym poziomie Wita Stwosza nie wybudowano sensownych, szerokich chodników, bez ścieżek zdrowia po metalowych, stromych schodkach. Tak samo jak nie ma powodu, dla którego scianki oporowe są tam tak koszmarnie brzydkie -przypomne, ze wg studium to jest teren "przyszłego Centrum Miasta".
W Przypadku Mangghi jest inna kwestia-jesli jestes pod Wawelem, masz do wyboru: poltora km spaceru wzdłuz ruchliwych ulic lub prawie kilometr spaceru na przystanek (Dietla) i potem prawie kilometr tramwajem na Grunwaldzkie i kilkaset metrów piechota z przystanku pod Mangghę (plus dwa razy swiatła). A wszytsko to do budynku gdzie, jesli istniałaby kładka byloby troche ponad 200 m pieichota. Po prostu Manggha jest w takiej odległości od Starego Miasta miasta, że dojezdzanie do do niej (okręzne bo warunkowane układem mostów) mija się z celem. Poza tym mamy "dowód empiryczny"-tego typu obiekty powinny generowac katalizę urbanistyczną, proces odnowy tkanki wokół-Manggha niczego takiego nie spowodowała, czylo coś "poszło nie tak".
Co innego np. Muzeum Lotnictwa, polozone w zupełnie innej dzielnicy, gdzie wiadomo, że dojazd jest konieczny. I oczywiscie znacznie większe.
Oczywsice przy Tarasach ciągow nie ma -poza bulwarami, o których chyba zapomniałeś co nie znaczy, ze byc nie mogło. Tak samo jak mogły byc do Muzeum AK, gdyby o tym pomyślano.
__________________
Zaświadcza się niniejszym, że okaziciel niniejszego zaświadczenia, Mikołaj Iwanowicz, spędził wyżej wymienioną noc na balu u Szatana, gdzie został zaangażowany jako środek lokomocji... otwórz, Hella, nawias, a w nawiasie napisz "wieprz".
Podpisano - Behemot.

Bolonia
behemot no está en línea   Reply With Quote
Old February 14th, 2008, 12:01 AM   #26
kmotrzak
it's complicated
 
kmotrzak's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Location: Kraków
Posts: 7,336
Likes (Received): 763

a nie chcieli pod mangghe kładki budować? bo chyba była jakaś koncepcja?
__________________
Less IS more
kmotrzak no está en línea   Reply With Quote
Old February 14th, 2008, 09:12 AM   #27
witek102
Registered User
 
Join Date: Apr 2007
Posts: 31
Likes (Received): 0

no ale bez przesady z tymi wóżkami i ruchem do tunelu po pierwsze na lubomirskiego są światła są planowane (wykańczane)przejścia podziemne na dworcu pks sa windy i schody ruchome a na dodatek nigdzie nie jest napisaen że grupa wycieczkowa nie ma prawa napotkać ani jednego samochodu w drodze z autobusu do muzeum od tego mają opiekunó, którzy jak się boją ruchu to mają mnóstwo skansenó wokół krakowa...
witek102 no está en línea   Reply With Quote
Old February 14th, 2008, 10:24 AM   #28
Lysy
little idiot
 
Lysy's Avatar
 
Join Date: Feb 2006
Location: Kraków
Posts: 3,980
Likes (Received): 580

Quote:
Originally Posted by trelemorele View Post
Jaki wspaniały ciąg pieszy prowadzi do Wiślanych Tarasów, koło których znajduje się hala, którą zaproponowałeś na muzeum techniki? Trochę się gmatwasz w zeznaniach
jak to jaki? rozumiem, że bulwary wiślane nie istnieją lub z jakiegoś powodu nie zaliczasz ich do ciągów pieszych ani do miejskich przestrzeni publicznych;-)
Lysy no está en línea   Reply With Quote
Old February 14th, 2008, 11:24 AM   #29
behemot
przestrzeń-ludzie-miasto
 
behemot's Avatar
 
Join Date: Nov 2002
Location: Krakow
Posts: 30,454
Likes (Received): 39089

Quote:
Originally Posted by witek102 View Post
no ale bez przesady z tymi wóżkami i ruchem do tunelu po pierwsze na lubomirskiego są światła są planowane (wykańczane)przejścia podziemne na dworcu pks sa windy i schody ruchome a na dodatek nigdzie nie jest napisaen że grupa wycieczkowa nie ma prawa napotkać ani jednego samochodu w drodze z autobusu do muzeum od tego mają opiekunó, którzy jak się boją ruchu to mają mnóstwo skansenó wokół krakowa...
No ilez mozna wałkować to samo. Idz tam, zobacz, przejdz sie. Zobaczysz o czym piszę. Jesli dla ciebie to jest przestrzeń dla pieszego to nie mam więcej pytań. Lubomirskiego nie ma tu nic do rzeczy, nie ten kierunek w ogóle.
__________________
Zaświadcza się niniejszym, że okaziciel niniejszego zaświadczenia, Mikołaj Iwanowicz, spędził wyżej wymienioną noc na balu u Szatana, gdzie został zaangażowany jako środek lokomocji... otwórz, Hella, nawias, a w nawiasie napisz "wieprz".
Podpisano - Behemot.

Bolonia
behemot no está en línea   Reply With Quote
Old February 14th, 2008, 12:52 PM   #30
witek102
Registered User
 
Join Date: Apr 2007
Posts: 31
Likes (Received): 0

hmm moja babcia tam mieszka niedaleko i żyje a ma ponad 80lat..sam tam chodzę i uważam że jest to przestrzeń dla pieszego a raczej będzie szczególnie że wejście będzie pewnie od rakowickiej...
witek102 no está en línea   Reply With Quote
Old February 14th, 2008, 01:10 PM   #31
behemot
przestrzeń-ludzie-miasto
 
behemot's Avatar
 
Join Date: Nov 2002
Location: Krakow
Posts: 30,454
Likes (Received): 39089

Quote:
Originally Posted by witek102 View Post
hmm moja babcia tam mieszka niedaleko i żyje a ma ponad 80lat..sam tam chodzę i uważam że jest to przestrzeń dla pieszego a raczej będzie szczególnie że wejście będzie pewnie od rakowickiej...
Jakim cudem, skoro w projekcie jest inaczej, a działki od Rakowickiej w ogóle nie należą do Muzeum. Ponadto wszytskie wizualizacje Muzeum wskazuja instytucje zwrócona fronetm do ul. Wita Stowsza.
Poza tym pojęcie "niedaleko" jest bardzo względne. "Niedaleko" Politechniki jest więzienie. Jeden obszar jest świetnie dostepny pieszo od Warszawskiej, wzdłuz więzienia nawet nie ma chodnika. Odległość mniejsza niż między bokami rynku, a zagospodarowanie i rodzaj przestrzeni zupełnie inne. Wartośc działek zresztą tez.
__________________
Zaświadcza się niniejszym, że okaziciel niniejszego zaświadczenia, Mikołaj Iwanowicz, spędził wyżej wymienioną noc na balu u Szatana, gdzie został zaangażowany jako środek lokomocji... otwórz, Hella, nawias, a w nawiasie napisz "wieprz".
Podpisano - Behemot.

Bolonia

Last edited by behemot; February 14th, 2008 at 01:17 PM.
behemot no está en línea   Reply With Quote
Old February 14th, 2008, 05:02 PM   #32
mooniek
Urbanista z przypadku
 
mooniek's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: Krakus
Posts: 145
Likes (Received): 0

Chciałbym coś uzupełnić odnośnie Mangghi - usytuowana jest w sąsiedztwie ronda grunwaldzkiego a z tego co wiem wkrótce powstanie tam kilka ciekawych inwestycji w tym Centrum Kongresowe...!! Śmiem twierdzić, iż zdecydowanie wpłynie to na dostępność tego muzeum. Bo jeśli nie według behemota będziemy mieli kolejną inwestycję nieprzyjazną dla pieszego I takim razie po co było tyle zachodu wokół tego Centrum...? Przecież miało być wizytówką i ponoć będzie doskonale usytuowane...
Więc nie bardzo widzę sens w krytykowaniu od razu wszystkiego...
Jakby nie patrzeć znajdziemy jeszcze kilka takich miejsc gdzie trudno przejść przez ulicę bo ruch jest duży ( jak w każdym większym mieście)
Może przedstawię sytuacje inaczej: jeśli ktoś jest kierowcą zawsze złoszczą go piesi, a jeśli jesteś pieszym zawsze złoszczą cię kierowcy:] Nigdy nikomu do końca nie dogodzisz:]
Prawdą jest fakt że muzeum leży przy bardzo ruchliwej drodze zwanej przez niektórych autostradą...:] prawdą jest też fakt że niema tam idealnie zaplanowanego systemu chodników i przejść, ale spokojnie kto powiedział że nic się nie zmieni...?
Poza tym z całym szacunkiem dla behemota i reszty te opowiadania o ludziach na wózkach itd. są lekko przesadzone, bo tak naprawdę problem można znaleźć zawsze, zależnie tylko od punktu widzenia
mooniek no está en línea   Reply With Quote
Old February 14th, 2008, 05:15 PM   #33
behemot
przestrzeń-ludzie-miasto
 
behemot's Avatar
 
Join Date: Nov 2002
Location: Krakow
Posts: 30,454
Likes (Received): 39089

Quote:
Originally Posted by mooniek View Post
Chciałbym coś uzupełnić odnośnie Mangghi - usytuowana jest w sąsiedztwie ronda grunwaldzkiego a z tego co wiem wkrótce powstanie tam kilka ciekawych inwestycji w tym Centrum Kongresowe...!! Śmiem twierdzić, iż zdecydowanie wpłynie to na dostępność tego muzeum. Bo jeśli nie według behemota będziemy mieli kolejną inwestycję nieprzyjazną dla pieszego I takim razie po co było tyle zachodu wokół tego Centrum...? Przecież miało być wizytówką i ponoć będzie doskonale usytuowane...
Więc nie bardzo widzę sens w krytykowaniu od razu wszystkiego...
Jakby nie patrzeć znajdziemy jeszcze kilka takich miejsc gdzie trudno przejść przez ulicę bo ruch jest duży ( jak w każdym większym mieście)
Może przedstawię sytuacje inaczej: jeśli ktoś jest kierowcą zawsze złoszczą go piesi, a jeśli jesteś pieszym zawsze złoszczą cię kierowcy:] Nigdy nikomu do końca nie dogodzisz:]
Prawdą jest fakt że muzeum leży przy bardzo ruchliwej drodze zwanej przez niektórych autostradą...:] prawdą jest też fakt że niema tam idealnie zaplanowanego systemu chodników i przejść, ale spokojnie kto powiedział że nic się nie zmieni...?
Poza tym z całym szacunkiem dla behemota i reszty te opowiadania o ludziach na wózkach itd. są lekko przesadzone, bo tak naprawdę problem można znaleźć zawsze, zależnie tylko od punktu widzenia
Jak wpłynie Centrum Kongresowe na dostępność Mangghi? Przestrzeń się zawinie jakoś? Wpłynąć może kładka przez Wisłe, a nie kolejne inwestycje.
Alez to nie chodzi o ruchliwe ulice, tylko o takie zaplanowanie ciagu pieszego, żeby trzeba było nadkładac drogi i chidzic w kółko. Pewnie, że wszystko można zrobic, pytanie dlaczego się nie robi?
A co do wózków-zapytaj niepełnosprawnych czy opowiadania o schodach są przesadzone.
__________________
Zaświadcza się niniejszym, że okaziciel niniejszego zaświadczenia, Mikołaj Iwanowicz, spędził wyżej wymienioną noc na balu u Szatana, gdzie został zaangażowany jako środek lokomocji... otwórz, Hella, nawias, a w nawiasie napisz "wieprz".
Podpisano - Behemot.

Bolonia
behemot no está en línea   Reply With Quote
Old February 14th, 2008, 07:57 PM   #34
Lysy
little idiot
 
Lysy's Avatar
 
Join Date: Feb 2006
Location: Kraków
Posts: 3,980
Likes (Received): 580

Quote:
Originally Posted by behemot View Post
A co do wózków-zapytaj niepełnosprawnych czy opowiadania o schodach są przesadzone.
nie trzeba szukać niepełnosprawnego na wózku. zapytaj matki z dzieckiem w wózku, staruszki z laską (lub nie daj boże balkonikiem), biznesmena z walizką na kółkach, studenta ze złamaną nogą.
nie czarujmy się. estakada odcięła radykalnie - przede wszystkim przestrzennie, ale też wizualnie ->mentalnie to cale nowe-nowe miasto od tego, co jeszcze może od biedy za centrum miasta uchodzić. nie tak się projektuje centrum miasta. systemowe mury oporowe, ekrany, estakady. to powinna być przestrzeń przede wszystkim przyjazna dla pieszego, czytelnie i logicznie zorganizowana (zhierarchizowana), o cechach takich jak identyfikacja, intuicyjność, itepe itede. za przeproszeniem, ale za KOMUNY, w latach 70. potrafiono lepiej takie rzeczy zrobic (np. rondo grunwaldzkie z przejazdem dołem).
w ramach ćwiczenia proponuję poszukać tego rodzaju rozwiązań (estakady, ściany oporowe) które oceniacie dobrze w kategorii nieniszczenia przestrzeni miejskiej. jak ktoś już coś wymyśli można wrzucać tutaj.
Lysy no está en línea   Reply With Quote
Old February 14th, 2008, 08:12 PM   #35
behemot
przestrzeń-ludzie-miasto
 
behemot's Avatar
 
Join Date: Nov 2002
Location: Krakow
Posts: 30,454
Likes (Received): 39089


Wiadukt Talowskiego, i wiadukty na Kamiennej, wraz z murami oporowymi.
Poza tym uważam, że nawet mimo estakady mozna bylo zrobic to lepiej, podporzadkowując dolny poziom potrzebom pieszych/rowerow. Problem w tym, że oba poziomy są rozwiązane jako osobne rozwiązania drogowe -dolny domkniecie II obwodnicy przez tunel, a górne docelowo trasa centralna.
__________________
Zaświadcza się niniejszym, że okaziciel niniejszego zaświadczenia, Mikołaj Iwanowicz, spędził wyżej wymienioną noc na balu u Szatana, gdzie został zaangażowany jako środek lokomocji... otwórz, Hella, nawias, a w nawiasie napisz "wieprz".
Podpisano - Behemot.

Bolonia
behemot no está en línea   Reply With Quote
Old February 15th, 2008, 10:05 PM   #36
mooniek
Urbanista z przypadku
 
mooniek's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: Krakus
Posts: 145
Likes (Received): 0

Nie chodzi mi konkretnie o dostępność... lecz o to że jeśli biedzie tam centrum kongresowe to i znajdzie się w tamtym rejonie więcej ludzi... a co za tym idzie zwiększy to szanse na zwiedzających
a jeśli chodzi o te staruszki i kobiety z wózkami... pisałem już można znaleźć setki innych takich miejsc w Krakowie więc to nie jest taki od odosobniony problem... i wcale tutaj niczego nie bagatelizuje po prostu zachowuje umiar w krytyce...

co do estakady to co fakt to fakt, nie wiem czy nikt wcześniej nie myślał o tym że będzie tam muzeum... naprawdę to miejsce wygląda strasznie:] nie widać nic poza drogami i pustymi ścianami:]

swoją drogą zastanawiam się czy sąsiedztwo muzeum wpłynie na projekt "nowego - nowego miasta" bo z tego co czytałem na razie z tym krucho...:]
mooniek no está en línea   Reply With Quote
Old February 16th, 2008, 01:56 AM   #37
Lysy
little idiot
 
Lysy's Avatar
 
Join Date: Feb 2006
Location: Kraków
Posts: 3,980
Likes (Received): 580

Quote:
Originally Posted by mooniek View Post
a jeśli chodzi o te staruszki i kobiety z wózkami... pisałem już można znaleźć setki innych takich miejsc w Krakowie więc to nie jest taki od odosobniony problem... i wcale tutaj niczego nie bagatelizuje po prostu zachowuje umiar w krytyce...

można, no i...? to jest nowy kawałek miasta, podobno(!) pomyślany jako jego nowe centrum, strefa śródmiejska. tyle teoria i założenia. praktyka i rzeczywistość wygląda tak, jakbyśmy mieli do czynienia z trzecią obwodnicą i to w gorszej części miasta.
to powinno być centrum, tutaj powinny być najwyższe standardy przestrzeni publicznych, a samo miasto robi wiele, aby za 5 lat pies z kulawą nogą tędy pieszo nie przeszedł.
Lysy no está en línea   Reply With Quote
Old February 16th, 2008, 02:20 AM   #38
behemot
przestrzeń-ludzie-miasto
 
behemot's Avatar
 
Join Date: Nov 2002
Location: Krakow
Posts: 30,454
Likes (Received): 39089

Centrum miejskie
Centrum miejskie, wokół którego ukształtowane jest śródmieście, skupia nie tylko funkcje
usługowe i administracyjne, ale przede wszystkim koncentruje publiczne życie miasta.
Warunkiem funkcjonowania centrum jest jego atrakcyjna przestrzeń publiczna, powszechnie
akceptowana przez mieszkańców, czytelność układu urbanistycznego oraz różnorodność
i jakość programu usługowego. Taką rolę będzie pełniło Stare Miasto, Kazimierz,
a w przyszłości także i Podgórze. Ze strukturą historycznych dzielnic funkcjonalnie
i kompozycyjnie zintegrowany zostanie układ przestrzenny Nowego Centrum Miasta
powiązanego z centrum komunikacyjnym, tworząc różnorodne w wyrazie i klimacie centrum
miasta metropolitalnego.

To ze Studium uwarunkowań i kierunków rozwoju. Zreszta w tej części bardzo niespójnego. Z jednej strony mamy to centrum miejskie, z drugiej ani Lubomirskiego, ani Rakowicka, ani Wita Stwosza nie są uwzględnione jako główne ulice śródmiejskie czy nawet główne ciagi miejskie. Centrum przecięte przelotówka to w XXI wieku dośc oryginalna koncepcja..
__________________
Zaświadcza się niniejszym, że okaziciel niniejszego zaświadczenia, Mikołaj Iwanowicz, spędził wyżej wymienioną noc na balu u Szatana, gdzie został zaangażowany jako środek lokomocji... otwórz, Hella, nawias, a w nawiasie napisz "wieprz".
Podpisano - Behemot.

Bolonia
behemot no está en línea   Reply With Quote
Old February 16th, 2008, 09:47 AM   #39
Hextor
 
Join Date: Dec 2006
Posts: 4,151
Likes (Received): 0

A czego sie spodziewałeś skoro Galeria wygląda gorzej niż Krokus, to czemu nie walnąć tam drogi takiej jak Bora Komorowskiego.
Hextor no está en línea   Reply With Quote
Old February 18th, 2008, 03:01 PM   #40
mooniek
Urbanista z przypadku
 
mooniek's Avatar
 
Join Date: Feb 2008
Location: Krakus
Posts: 145
Likes (Received): 0

i o to się właśnie rozchodzi "pomyślany", "podobno", ale nic z tego nie wychodzi - sam chłam...
u nas najpierw się robi później się myśli i pogłębia się bądź też wykluwa nowe błędy...:]
o kilku lat błagam o plan zagospodarowania... chciałbym w końcu zobaczyć te kierunki rozwoju a nie tylko słuchać obietnic i bajek...

czy ktoś z was nie ma czasami wrażenia, że to jest robione na umyślnie żeby zgarnąć z tego jak największe pieniądze niezważając na dobro miasta...
wydaje się miliony na pierdoły a nierobi się nic konkretnego...
wszyscy tylko bębnią a nic nie robią...
mooniek no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
kraków, muzeum

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
[Kraków] Muzeum Narodowe - Inwestycje downhiller » Kraków 352 January 14th, 2019 02:22 PM
[Kraków] Muzeum Tadeusza Kantora Cricoteka behemot Inwestycje ukończone 1588 July 20th, 2017 12:36 PM
[Kraków] Tarasy Verona (ul. Armii Krajowej) Schroedinger's Cat Inwestycje ukończone 662 June 1st, 2012 09:37 AM
[Kraków] Powstanie Muzeum Historii Naturalnej DocentX » Kraków 24 September 1st, 2010 08:22 AM


All times are GMT +2. The time now is 01:44 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us