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Old April 5th, 2012, 12:07 AM   #5821
Breizh 29
A Brest mem' que c'est !
 
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Originally Posted by popeye29 View Post
slt phil pour le midi je ne sais pas mais je l'ai vu rouler cette apres midi car je passe la journée sur la route avec mon metier (auxiliaire ambulancier)
Tiens un gars du métier
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La forme même des pyramides d’Égypte, nous apprend que dès la plus haute antiquité, les ouvriers avaient tendance à en faire de moins en moins. (humour)

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Old April 5th, 2012, 12:12 AM   #5822
Breizh 29
A Brest mem' que c'est !
 
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Originally Posted by Capelanbrest View Post
ça peut se débrancher la nuit cette affaire?
parceque sinon bonjour le voisinage....

bon j'arrête de faire mon vieux !!
Certaines vont aimer s'y assoir

Je suis déjà loin.
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La forme même des pyramides d’Égypte, nous apprend que dès la plus haute antiquité, les ouvriers avaient tendance à en faire de moins en moins. (humour)

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Old April 5th, 2012, 01:33 AM   #5823
Kubb
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Originally Posted by Breizh 29 View Post
Certaines vont aimer s'y assoir

Je suis déjà loin.
Monsieur tenez vous! Et la parité alors !?
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...et par pitié, ravalez aussi vos pignons.
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Old April 5th, 2012, 10:47 AM   #5824
popeye29
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Originally Posted by Breizh 29 View Post
Tiens un gars du métier
tu es dans qu'elle societe
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cdt fabien
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Old April 5th, 2012, 11:38 AM   #5825
leolelionceau
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Enfin dirons certains, plus d'infos sur le réseau de TC bus tram : http://www.bibus.fr/Bibus-Tram-bus/
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Old April 5th, 2012, 12:01 PM   #5826
tinevez
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Originally Posted by leolelionceau View Post
Enfin dirons certains, plus d'infos sur le réseau de TC bus tram : http://www.bibus.fr/Bibus-Tram-bus/
Impossible d'avoir la liste complète des horaires d'un arrêt (par exemple tous les horaire de l'arrêt Le Bot Haut).

J'ai agrégé à la main les horaires de lignes 8 - 11 - 14, et je dois avouer, qu'en dehors des heures scolaire du matin, le résultat est meilleurs que je ne m'y attendais.

Il reste des "trains de bus", comme les 11 et 8 prévus à 16h15 pile (contrainte scolaire?), mais l'offre de 14h à 18h est quasi cadencée. Plus tard dans la soirée, il y aura plutôt 2 bus espacés de 5 minutes toutes les demi heures. Cela permettra de viser le premier, et prendre le second si on le rate...

Bref, moins déçu que ce que je craignais, mais je pense que des axes d'améliorations sont encore à prévoir...
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Old April 5th, 2012, 12:11 PM   #5827
Maooam
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Un tram toutes les 6 minutes les périodes de pointe, c'est pas si mal.
Par contre, je déplore toujours deux aspects :
- le coût, exorbitant pour une telle offre... BMO pourrait tout de même imposer un tarif normal à 1,20€ et un réel tarif étudiant (aussi cher qu'à Lyon, sauf qu'il n'y a pas 4 tramways, 4 métros, des vélos en libre circulation, etc.).
- la non prise en compte de la vie la nuit: fermer le réseau à 0h30, c'est bien pour les conducteurs, mais pour celles et ceux qui désirent animer la ville la nuit, notamment le week-end et pour ceux qui habitent en périphérie, c'est moins bien. Ça m'amuse (ou me déconcerte) lorsque je vois certains élus déplorer le manque de vie nocturne alors que l'on fait presque tout pour empêcher les brestois de "descendre en ville"...
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Bressoâ expat' que c'est!
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Old April 5th, 2012, 03:35 PM   #5828
tinevez
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Originally Posted by Maooam View Post
Un tram toutes les 6 minutes les périodes de pointe, c'est pas si mal.
Par contre, je déplore toujours deux aspects :
- le coût, exorbitant pour une telle offre... BMO pourrait tout de même imposer un tarif normal à 1,20€ et un réel tarif étudiant (aussi cher qu'à Lyon, sauf qu'il n'y a pas 4 tramways, 4 métros, des vélos en libre circulation, etc.).
- la non prise en compte de la vie la nuit: fermer le réseau à 0h30, c'est bien pour les conducteurs, mais pour celles et ceux qui désirent animer la ville la nuit, notamment le week-end et pour ceux qui habitent en périphérie, c'est moins bien. Ça m'amuse (ou me déconcerte) lorsque je vois certains élus déplorer le manque de vie nocturne alors que l'on fait presque tout pour empêcher les brestois de "descendre en ville"...
Le cout n'est pas si elevé que cela pour l'abonnement mensuel (surtout que l'employeur est tenu de rembourser 50% de l'abonnement). Rappelons que cela n'a pas augmenté depuis longtemps (hors inflation et hausse de la TVA).
Ce que je trouve dommage, c'est de ne pas faire comme Nantes : là-bas, soir et week-end 1 à 4 personnes peuvent voyager sur un seul et même billet.
Pour être concurrentiel face à la voiture, il faut admettre que le déplacement d'une seule personne et de toute sa famille doit couter autant (comme en bagnole...). Je ne me vois passer aller au ciné et payer 8 billets pour l'aller retour (alors que le moins cher pour le ciné multiplexe Liberté c'est de venir en bagnole et de se garer au parking souterrain Liberté : places à 5 euros, parking à 1.5 euros... sympa pour les résidents et autres cyclistes).
Par ailleurs, la formule liberté (paiement par prélèvement en fin de mois) est une très bonne idée, mais j'y ajouterai un "plus". En effet une fois atteint un certain seuil (disons le prix de l'abonnement mensuel +10%) il faudrait que les trajets suivants soient gratuits.
Imaginez par exemple un cycliste, qui ne roule en vélo que s'il ne pleut pas trop. Comment doit-il décider si le mois prochain il prends un coupon mensuel ou pas? Avec ma solution, il prends le bus à l'unité, mais s'il le prends plus que prévu, c'est comme s'il avait pris l'abonnement mensuel...

PS : pour le "vélo en libre circulation" (appelé d'habitude plutôt vélo libre service : VLS), on nous explique que le profil de Brest ne s'y prête pas (effet tobogan). Cependant la location des "vélocibus" (vélo en location moyenne et longue durée subventionnée par la ville) est beaucoup moins chère si vous êtes abonné bibus (seulement 2 euros par mois)

PPS : la cadence monte même toutes les 5 minutes de 7h15 à 8h30, soit quasiment à ce qui peut être fait de mieux (3 est le strict minimum en dessous duquel les trams se ralentissent entre eux).

Last edited by tinevez; April 5th, 2012 at 03:44 PM.
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Old April 5th, 2012, 04:31 PM   #5829
Maooam
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Je ne reproche pas à Brest de ne pas avoir de VLS, je connais la géographie des lieux... C'était juste pour souligner le grand nombre de services proposés par les TCL lyonnais (ou plutôt la Sytral, enfin bon) et son coût relativement élevé, et la faible offre brestoise et son coût tout à fait disproportionné. 26€ pour un forfait étudiant, ça reste élevé (c'est sensiblement le même prix que dans d'autres agglomérations mais elles sont plus développées), et je déplore le manque de volonté de BMO pour inciter les jeunes (pourquoi pas un tarif boursier) à prendre les transports en commun. Quand on sait que les redevances des usagers qui sont perçues représentent moins du tiers des recettes de ce service public....
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Bressoâ expat' que c'est!
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Old April 5th, 2012, 04:46 PM   #5830
mickael180
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Petits soucis avec le Tram hier à Recouvrance, le remorqueur est venu le récupérer Place de la Porte pour le ramener au dépôt.
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Old April 5th, 2012, 07:27 PM   #5831
Breizh 29
A Brest mem' que c'est !
 
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Originally Posted by popeye29 View Post
tu es dans qu'elle societe

Une grande maison en 3 lettres
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La forme même des pyramides d’Égypte, nous apprend que dès la plus haute antiquité, les ouvriers avaient tendance à en faire de moins en moins. (humour)

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Old April 5th, 2012, 08:54 PM   #5832
popeye29
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Originally Posted by Breizh 29 View Post
Une grande maison en 3 lettres
Je propose A 29 mais je suis pas sur
mois saint christophe
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cdt fabien
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Old April 5th, 2012, 08:57 PM   #5833
Capelanbrest
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Originally Posted by Maooam View Post
Je ne reproche pas à Brest de ne pas avoir de VLS, je connais la géographie des lieux... C'était juste pour souligner le grand nombre de services proposés par les TCL lyonnais (ou plutôt la Sytral, enfin bon) et son coût relativement élevé, et la faible offre brestoise et son coût tout à fait disproportionné. 26€ pour un forfait étudiant, ça reste élevé (c'est sensiblement le même prix que dans d'autres agglomérations mais elles sont plus développées), et je déplore le manque de volonté de BMO pour inciter les jeunes (pourquoi pas un tarif boursier) à prendre les transports en commun. Quand on sait que les redevances des usagers qui sont perçues représentent moins du tiers des recettes de ce service public....
Difficile de comparer l'agglo lyonnaise et l'agglo brestoise en terme de recettes potentielles, de pib etc.....
Par ailleurs 26€ pour un abonnement est ce si cher ?

Combien de dépenses pour une soirée étudiante un jeudi soir ?

Bref, voyons ce que cela va donner en terme de fréquentation dans quelques mois en fonctions des statistiques par catégories....
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Kenavo

(Nb ma contribution bien sur n'est qu'un avis personnel et ne saurait être considérée comme une ligne à penser envers et contre tout....!)
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Old April 5th, 2012, 09:09 PM   #5834
Breizh 29
A Brest mem' que c'est !
 
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Originally Posted by popeye29 View Post
Je propose A 29 mais je suis pas sur
mois saint christophe
Non une grande maison avec 4500 employés, pas pensé à A29 MDR
Tu est donc avec Vincent.
__________________
La forme même des pyramides d’Égypte, nous apprend que dès la plus haute antiquité, les ouvriers avaient tendance à en faire de moins en moins. (humour)

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Old April 5th, 2012, 09:22 PM   #5835
Kubb
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Je vais un petit détour en arrière, concernant les "festivités" u 23/06 je trouve cela très cheap! 200 bénévoles, tous en blanc à la Eddie Barclay; ou façon "marche blanche belge" / les-enfants-sont-morts.
Cela s'annonce au moins aussi passionnant que la "marche des capucins"... On moins personne pourra dire que ça a couté cher

***

Haut de Jaurès, les placettes sur l'Octroi:


Face au Celtic:


Stations Pilier Rouge:


Le pôle d'échange "quai à quai" à la station Strasbourg:


Le "Parc de Strasbourg a atteint sa hauteur finale. Cela renforce l'espace piéton au pied du Lidl, ca fonctionne bien. Le pignon aveugle n'est pas si "dur", vu que la tourette de détache du bâtiment vu de ce côté là (voir 5ème photo):



Enfin, rue Dolet, le printemps arrive
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...et par pitié, ravalez aussi vos pignons.

Last edited by Kubb; April 5th, 2012 at 09:28 PM.
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Old April 5th, 2012, 09:33 PM   #5836
Nikos29
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..

Last edited by Nikos29; April 5th, 2012 at 09:35 PM. Reason: erreur
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Old April 5th, 2012, 09:38 PM   #5837
Phil-29
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je pense que c'est la bonne réponse Nikos29


Bon ... je sais que le tram est presque fini, mais à voir tes photos Kubb je regrette tout ce béton ... même pas des trames de verdure sur des espaces laaaaarrrrgement dimensionnés et bétonnés (comme face à l'église st louis par exemple)

Mais bon, il faut voir le coté positif ! vu la qualité de l'entretien général de l'agglomération, la verdure va vite coloniser les parties bétonnées !
Phil-29 no está en línea   Reply With Quote
Old April 5th, 2012, 09:44 PM   #5838
Kubb
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Il est clair que les plantations sur Siam, ainsi que les jardinières qui devraient trouver place sur Jaurès commencent à se aire désirer! Sur pas mal de lieux (Octroi, Celtic, bas Jaurès) on trouve un arbre, voir un buisson. C'est maigre sur ces lieux ! Mais je me rapelle de Rennes en 2002, c'est toujours difficile de se projeter 10 ans en avant avec des arbres qui auront doublés de taille (et en nombre de feuilles). Strasbourg par exemple va vite changer. Malgré tout, c'est pas l’Amazonie :/
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...et par pitié, ravalez aussi vos pignons.
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Old April 5th, 2012, 09:58 PM   #5839
brestois
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Pourquoi avoir privilegé la finition de la station Strasbourg au détriment de celles de la rue JJ. Les clients des halles du Pilier Rouge doivent apprécier de piétiner dans la terre depuis des semaines pour accéder aux commerces, il en est de même devant la Taverne St Martin.

La verrue (bâtiment Impératrice Eugénie)du Bd Gambetta va enfin être rénovée.



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Un métro-câbles pour Brest
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Old April 5th, 2012, 10:02 PM   #5840
Capelanbrest
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Originally Posted by Phil-29 View Post
je pense que c'est la bonne réponse Nikos29


Bon ... je sais que le tram est presque fini, mais à voir tes photos Kubb je regrette tout ce béton ... même pas des trames de verdure sur des espaces laaaaarrrrgement dimensionnés et bétonnés (comme face à l'église st louis par exemple)

Mais bon, il faut voir le coté positif ! vu la qualité de l'entretien général de l'agglomération, la verdure va vite coloniser les parties bétonnées !

Faut dire qu'en choisissant un max de béton lavé dans une zone au climat océanique(pour ne pas dire humide) c'est donner le bâton pour se faire battre.....
Plus prosaïquement et surtout pragmatiquement parlant, personnellement je ne mettrais pas les performances et la qualité de l'entretien général de l'agglo en cause car elle fait avec les moyens dont elles disposent(humain et matériel) en fonction des budgets alloués, mais plutôt les archis du projet....qui ont imposés dans ce projet toutes ces surfaces minérales......
C'est vrai qu'à première vue c'est clean, c'est moderne c 'est "tendance" diront certains, mais quid de l'entretien au quotidien, des moyens et méthodes ?

Depuis 2006 l'usage des produits "anti verdissement" est prohibé sur l'agglo pour cause de contrat de baie etc....
Combien de litres d'eau, de balais rotatifs, de passage à la "rotabuse" seront nécessaire pour conserver un aspect clean dans les zones essentiellement ombragées ?
Comment va réagir le béton lavé au passage des engins mécaniques ,
Combien de centaine de kg de gravier vont être aspirés ou désolidarisés du revêtement ?

Je ne suis pas spécialiste en matériaux de revêtement des sols, mais j'ai quelques inquiétudes....non seulement en terme de technique à utiliser, mais en terme de coûts induits indirectement après livraison de tous ces espaces....

L'automne dernier nous avons eu un visuel très parlant sur ces surfaces situées entre Dialogue enfants et le BHV...: du vert, des feuilles en décomposition incrustées et des graviers qui comme les feuilles semblaient se ramasser à la pelle....

Bon affaire à suivre...et dans pas longtemps...!
__________________
Kenavo

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