Aeroporto Sá Carneiro - Porto - Page 114 - SkyscraperCity
 

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Old October 31st, 2009, 12:45 AM   #2261
Daniel_Portugal
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A TAP a repensar o seu respeito pelo Porto. Eles estão a cagar-se para o Porto, claro. Fazem o que estão a fazer pela concorrência feroz. Mas tou-me a cagar. Desde que nos sirvam como deve ser e como nós queremos, tá bom.

Quote:
TAP relança importância do aeroporto Francisco Sá Carneiro
Autor : André Macedo e Filipe Paiva Cardoso E-mail : [email protected] Data : 14-08-2009 - 12:00 Foto : António Rilo



O presidente da TAP disse ontem que “há mercado” para abrir uma rota entre o aeroporto de Pedras Rubras e Angola, mas sem ainda marcar prazos. ”Eu acho que há mercado sim, mas como em tudo nós precisamos primeiro de fixar esse mercado e a partir daí tentar avançar”, disse Fernando Pinto, numa entrevista ao diário i, que será publicada na edição desta sexta-feira.

Sobre a concorrência da Ryanair, que vai abrir uma base no Porto, o presidente da TAP comenta: “Vai atacar a TAP, claro, seria demagogia dizer o contrário, mas nós também temos uma estratégia para o Porto”. Essa estratégia não vai mudar por causa da aposta da Ryanair em pedras Rubras. “Eu aprendi que a estratégia a gente faz a nossa e os outros tentam competir. Se formos ajustar a estratégia pelos outros, é mau. Nós temos estratégia para o Porto e, por exemplo, comprámos a Portugália com o sentido de melhor servir o Porto e isso está funcionando muito bem com melhor oferta dos voos que chegam e partem do Porto”, referiu. No entanto, Fernando Pinto admitiu que “a Ryanair significa mais competição como temos em todo o lado, porque trabalhamos num mercado aberto muito difícil. E por isso eu digo sempre que todos os trabalhadores da TAP têm que pensar sempre no mercado. Por exemplo, quando há greves damos oportunidades a que os nossos clientes optem por outras companhias, e se calhar até gostem”.

A Ryanair vai começar a operar em Outubro um voo directo Porto-Faro, mas o presidente da TAP não se comove com isso e fala da sazonalidade associada ao “low cost”. “O problema da rota Porto-Faro é que é muito de época alta e a Ryanair trabalha muito com o sazonal. O “low cost” veio praticamente substituir o charter que tinha muito essa flexibilidade, acaba a época vai fazer voo para outro lado”.

Mais 46 milhões

Recorde-se que a companhia aérea irlandesa anunciou um reforço de 100 para 146 milhões de euros de investimento na futura base da companhia no Porto - com início de operação agendado para Setembro - em resultado da aquisição por 48,6 milhões de euros de um terceiro avião a sediar no Aeroporto Sá Carneiro.

A partir de 27 de Outubro, a Ryanair lançará duas outras novas rotas para a Alemanha a partir do Porto, para Dusseldorf e Baden Baden. No total, a Ryanair passará a operar 21 rotas no aeroporto do Porto, responsáveis pelo transporte de 1,8 milhões de passageiros/ano.

Lisboa-Porto com novas tarifas

Aquando da compra da Portugália, em Junho, a Autoridade da exigiu o cumprimento de algumas condições, entre as quais abrir a outras companhias as linhas Lisboa-Porto e do continente para o Funchal. A TAP compromete-se a implementar, na rota Lisboa-Porto, cinco novas subclasses tarifárias de classe económica, cujas tarifas são inferiores ao preço da classe económica actual. Para facilitar a entrada de concorrentes, o regulador exige também a celebração de acordos nas rotas Lisboa-Porto, Lisboa-Funchal e Porto-Funchal, que permitam aos passageiros de um novo operador fazer percursos que combinem voos de uma e outra companhias, quer em voos de ida e volta, quer em voos que combinam estas rotas com outras rotas da TAP.
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pila
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Old October 31st, 2009, 01:10 AM   #2262
Rafinha130
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Por falar em Angola, não sei se repararam mas esta madrugada chegou um TAAG de Luanda.
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Old October 31st, 2009, 12:16 PM   #2263
tonyyy
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http://en.wikipedia.org/wiki/Francis...rneiro_Airport
Reparem os destinos e tem datas marcadas do inicio ( Inclui bordéus - 17 de Dezembro )
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Old October 31st, 2009, 01:20 PM   #2264
jferreira20
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Essa página da wiki tem muitos erros.
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Old October 31st, 2009, 07:00 PM   #2265
smasher_marques
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Wikipedia é tudo menos fiável.
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Old October 31st, 2009, 11:19 PM   #2266
LisbonJet
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Quote:
Originally Posted by Rafinha130 View Post
Por falar em Angola, não sei se repararam mas esta madrugada chegou um TAAG de Luanda.
Nos últimos dias de manhã, Lisboa tem estado sempre debaixo de nevoeiro. Isso significa operação LVO + pista 21 em uso = redução drástica do número de movimentos por hora, atrasos, caos no aeroporto. Além de que nem todas as companhias têm certificação para operar nos mínimos mais baixos. Desconheço qual tenha sido o caso do T7 da TAAG, mas divergiu devido ao nevoeiro.
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Old November 1st, 2009, 01:02 AM   #2267
caja
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Encontrei estes dados no site Aviação Portugal e quem colocou a informação trabalha na Ryanair.

Autor da mensagem: Gaspacho e Migas

... a base do Porto é um sucesso tremendo (maior do que o esperado) ...
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Old November 1st, 2009, 01:50 AM   #2268
Daniel_Portugal
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Investir no Porto compensa, quando as coisas são feitas a sério.
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pila
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Old November 2nd, 2009, 05:16 PM   #2269
jferreira20
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A Ryanair anunciou um período de downtime no seu site entre as 23:30 de hoje e as 3:30 de amanhã. Devem vir aí novidades.
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Old November 2nd, 2009, 07:56 PM   #2270
emarques
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Como no thread da aviação ninguém me liga:


Já se sabe que o desejo da TAP é ser referência no transporte Europa - América do Sul, e por isso é que as ligações de/para Lisboa são sempre privilegiadas, potenciando esse hub.

Mas há rotas da TAP que simplesmente não encaixam nesse esquema. E a ideia brilhante que tive: que tal mover o grosso dessas rotas que ficam fora do eixo Europa - A. do Sul para o Porto, e apostar no reforço dessa oferta? As rotas para a América do Norte e para África não são propriamente feeders do eixo que a TAP quer servir a partir de Lisboa. Transformava-se o Porto no ponto de contacto entre a A. do Norte e a África, e aproveitava-se a localização de Portugal para dois hubs intercontinentais.

Entre outras coisas, retirava-se movimento que "não interessa" a Lisboa, melhorando a disponibilidade de slots nas horas de congestão para o eixo "principal" desse aeroporto.
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Old November 2nd, 2009, 08:40 PM   #2271
jferreira20
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Eu concordo, mas vejamos: com isso, perdia-se o argumento da sobrelotação da Portela, deixando de haver qualquer justificação para o NAL.
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Old November 2nd, 2009, 09:05 PM   #2272
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Se achas que é a remoção do tráfego TAP (e SATA, também?) para África e América do Norte que vai retirar validade à sobrelotação da Portela... Há montes de companhias a ver os seus pedidos de espaço na Portela rejeitados. A única coisa que mudaria nessa sobrelotação seria que os slots, lugares de estacionamento, portas de embarque e balcões ocupados teriam uma proporção ligeiramente maior de voos do eixo Europa -> Am. do Sul. A confusão no aeroporto e falta de capacidade de lidar com o tráfego das horas de ponta seria a mesma.
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Old November 2nd, 2009, 09:07 PM   #2273
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O problema da Portela prende-se com falta de capacidade de resposta e padrões insuficientes de qualidade.
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Old November 2nd, 2009, 09:16 PM   #2274
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Lisboa precisa de um novo aeroporto mais pela qualidade do que pela quantidade.

O actual crescimento do aeroporto do Porto fará reduzir o tráfego da Portela, pelo menos na fatia que era proveniente daqui.

A Portela, por sua vez, pode e será aumentada. Estamos a falar de um aeroporto que poderá ter uma capacidade para 20M, que é algo mais do que suficiente para a AML nos próximos largos anos.
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Old November 2nd, 2009, 09:20 PM   #2275
fred_mendonca
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É pelas duas razões. A Portela está saturada e não consegue prestar um serviço de qualidade. É preciso construir uma nova pista e mais posições de estacionamento. Não compensa investir na Portela. Mais vale construir uma aeroporto novo e com capacidade de expansão futura.
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Old November 2nd, 2009, 09:28 PM   #2276
Daniel_Portugal
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Mas quando se diz que neste momento a Portela não cresce muito (o seu tráfego) por falta de espaço, não é bem assim.

- Primeiro, apesar de estar com falta de espaço, ela tem vindo a crescer na mesma.

- Segundo, também de cresce de quando em quando. O tráfego este ano penso que foi francamente inferior ao do ano anterior.

- Terceiro, é inevitável não se falar no tráfego da Portela sem que venha à baila a grande quantidade de escalas. Tendo em conta que a oferta de destinos no AFSC está a aumentar, é natural que essa fatia venha a diminuir drasticamente na Portela. Logo, se por um lado podemos falar em aumento de tráfego (mais turismo, etc), por outro também podemos falar de uma diminuição. Acredito que o racio entre os dois, ainda assim, seja positivo a favor do tráfego, mas o facto de haver o decréscimo por um lado, fará com que o crescimento bruto seja mais lento.



Quanto ao novo aeroporto, há vantagens e desvantagens. Um aeroporto tão central quanto a Portela é sempre positivo. A falta de espaço para um futuro mais distante, por outro lado, é negativa.
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Old November 2nd, 2009, 10:12 PM   #2277
fred_mendonca
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A Portela tem crescido nos últimos anos mas isso revelou bastante negativo para a qualidade de serviço. Com o actual nível de passageiros é muito complicado manter níveis aceitáveis de serviço. Nesse sentido, e tendo em conta as projecções de passageiros futuros, decidiu-se construir um novo aeroporto. Tendo sido ponderadas várias situações, achou-se melhor investir numa infraestrutura completamente nova e com custos de operação mais baixos. A decisão de construir o NAL foi tomada tendo em conta os pressupostos existentes e parece-me ser a mais válida.
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Old November 2nd, 2009, 11:34 PM   #2278
Fumega
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Originally Posted by Rafinha130 View Post
Ainda acerca desta rota e do vôo inaugural...

Se bem que a ida para Faro foi a rondar os 85%, já o regresso não deve ter ultrapassado os 60-65%.

Hoje, foi precisamente no sentido contrário

Estes horários são "lesa patria", não ajudam nada. Uma treta quer para o mercado business, quer para os estudantes, pelo menos no Inverno.

Sextas e Domingos à noite tinham lotação esgotada na certa, agora a meio do dia dá cá um jeitaço do catano...

Aliás, é mais um disparate da Ryanair, senão vejamos:

A rota de Faro antecede as operações das Canárias e bolas, pensem comigo: para quem vai de férias para Las Palmas ou Tenerife, importar-se-ia muito de ir ao 12h em vez das 15? Certamente que não... um tipo tá de férias e está...

Agora para Faro, quer ir ao 12h ou ás 19h? A resposta é óbvia.

É que é gritante a falta de jeito para a definição destes horários... não influiria em nada é o mesmo avião, é só trocar as operações

Acho que vou enviar um email ao MOL.
Boas, não é uma questão de "jeito" mas sim de economia: eles compraram os slots mais baratos que havia, é por isso que é low cost.
Os horários que tu referiste dão muito jeito, mas dão muito jeito a toda a gente, ou seja são horários premium: Executivos etc...
Para low cost é horários "estúpidos", pois assim é que se consegue oferecer bilhetes ao preço que eles oferecem.
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Old November 3rd, 2009, 12:46 PM   #2279
caja
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Correio da Manhã

02 Novembro 2009 - 01h33
Aeroporto Sá Carneiro, Porto
cães na pista impedem avião de aterrar


Um voo da Ryanair proveniente de Marselha, (França), com destino ao Porto, foi ontem desviado de urgência do Aeroporto Sá Carneiro para Santiago de Compostela, na Galiza (Espanha). O piloto viu dois cães próximos da pista e não aterrou, cumprindo as regras de segurança. Ainda sobrevoou a zona do aeroporto durante cerca de dez minutos, enquanto em terra os funcionários tentavam, sem sucesso, retirar os animais do espaço de aterragem.

Uma tarefa difícil que obrigou o piloto a comunicar a situação aos passageiros e a mudar de rumo. O comandante explicou que, por receio de o aparelho não ter combustível para continuar a sobrevoar a pista por tempo indeterminado, o voo seguia para o aeroporto de Santiago de Compostela. O avião ficou cerca de uma hora em Espanha, tendo depois conseguido aterrar no Aeroporto Sá Carneiro. Entre os passageiros estavam cinco estudantes franceses que, através de um intercâmbio comunitário, vão fazer um curso na Escola da Pedra de Alpendurada, em Marco de Canaveses. Não se sabe ainda como é que os cães vadios conseguiram entrar naquela zona do aeroporto.
Manuela Teixeira/Alexandre Panda
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Old November 3rd, 2009, 01:46 PM   #2280
emarques
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Last edited by emarques; November 3rd, 2009 at 02:58 PM.
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