[Poznań] Przebudowa węzła Rondo Kaponiera - dzień 1864 (jednak zdążyli na Euro (2020)) - Page 4 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Inwestycje w Polsce > Inwestycje ukończone


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old June 1st, 2010, 10:54 PM   #61
misioho
Registered User
 
misioho's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Poznań
Posts: 7,086
Likes (Received): 15433

Quote:
Originally Posted by mihau_2x View Post
Tutaj akurat przejście dla pieszych powinno być na górze - i taką sugestię wysłałem do ZDM. Konieczność przechodzenia tam dołem to absurd.
No pewnie, dawno już powinni zasypać to przejście podziemne na Dworcowej. To przejście miałoby sens, jakby było połączone z przejściem pod Kaponierą tak, żeby nie trzeba było wychodzić na górę na ten kawałek. Bieganie po schodach w górę i w dół jest frustrujące. Sam wole przejść się kawałek w dół ulicy niż biegać po schodach.
Poza tym na Dworcowej nie ma aż takiego ruchu - same taryfy i autobusy.
misioho no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old June 2nd, 2010, 09:55 AM   #62
machefi
Registered User
 
machefi's Avatar
 
Join Date: May 2010
Location: Poznań
Posts: 290
Likes (Received): 7


Z pierwszą częścią wypowiedzi się zgadzam. Od początku istnienia tego przejścia zastanawiam się nad tym dlaczego nie połączono tego z przejściem pod Kaponierą. Zrzucanie wszystkiego na brak kasy tylko ośmiesza władze miasta wobec różnorakich funduszy unijnych na poprawę infrastruktury miejskiej etc.

Co do intensywności ruchu nalezy doliczyć mnóstwo osób przywożących i odwożących bliskich/znajomych na dworzec. To raz. Zanim powstało przejście pod Dworcową było w tym miejscu mnóstwo potrąceń. Kierowcy zjeżdżając z ronda dosyć dynamicznie wchodzili (i nadal wchodzą) w zakręt, a piesi w pośpiechu na tramwaj lub będąc myślami na św. Marcinie wchodzili na przejście w dużym pośpiechu. Celowość budowy przejścia jest oczywista. Przyjęte rozwiązanie jest irytujące.

Z kolei ustawienie świateł w tym miejscu to byłoby jedno wielkie nieporozumienie.
machefi no está en línea   Reply With Quote
Old June 2nd, 2010, 10:02 AM   #63
mdonald
Registered User
 
Join Date: Jan 2008
Posts: 745
Likes (Received): 69

Quote:
Originally Posted by machefi View Post
Zanim powstało przejście pod Dworcową było w tym miejscu mnóstwo potrąceń. Kierowcy zjeżdżając z ronda dosyć dynamicznie wchodzili (i nadal wchodzą) w zakręt, a piesi w pośpiechu na tramwaj lub będąc myślami na św. Marcinie wchodzili na przejście w dużym pośpiechu.
Hmm, no to teraz wyjdzie na to, że projektowana tam ścieżka rowerowa będzie bardziej niebezpieczna niż aktualnie jazda po jezdni...

Może w takim razie droga rowerowa nie powinna być oddzielona od jezdni tylko namalowana na niej?
mdonald no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old June 2nd, 2010, 10:03 AM   #64
mihau_2x
Registered User
 
mihau_2x's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: Poznań [PL] + Bordeaux [FR]
Posts: 2,138
Likes (Received): 635

A nie wystarczy znak "STOP"? Tylko wtedy musiałby być osobny pas do prawoskrętu w Dworcową.
mihau_2x no está en línea   Reply With Quote
Old June 2nd, 2010, 02:37 PM   #65
batmans
inż. Batman
 
batmans's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: POZnan* - Ławica (Poland)
Posts: 5,108
Likes (Received): 1618

Quote:
Originally Posted by machefi View Post

Z pierwszą częścią wypowiedzi się zgadzam. Od początku istnienia tego przejścia zastanawiam się nad tym dlaczego nie połączono tego z przejściem pod Kaponierą. Zrzucanie wszystkiego na brak kasy tylko ośmiesza władze miasta wobec różnorakich funduszy unijnych na poprawę infrastruktury miejskiej etc.
między rondem a dworcową są tory kolejowe i nie wyobrażam sobie połaczenia tego przejścia z kaponierą. Taka patowa sytuacja.
__________________
The power of dreams;)

ToMasz rysuje zapraszam! :)
batmans no está en línea   Reply With Quote
Old June 2nd, 2010, 10:30 PM   #66
misioho
Registered User
 
misioho's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Poznań
Posts: 7,086
Likes (Received): 15433

no właśnie, obawiam się, że właśnie tutaj problem leży
misioho no está en línea   Reply With Quote
Old June 2nd, 2010, 10:56 PM   #67
mihau_2x
Registered User
 
mihau_2x's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: Poznań [PL] + Bordeaux [FR]
Posts: 2,138
Likes (Received): 635

Rozwiązanie: przejścia dla pieszych z podniesioną nawierzchnią, zastosowane już na Winogradach i Piotrowie. Dworcowa to nie jest przelotowa droga, więc by się nadały.

?
mihau_2x no está en línea   Reply With Quote
Old June 2nd, 2010, 11:32 PM   #68
yugooo
Registered User
 
yugooo's Avatar
 
Join Date: May 2010
Location: Poznań
Posts: 1,676
Likes (Received): 925

A czy po przebudowie/budowie dworca ulica Dworcowa nie straci na swoim znaczeniu i nie będą po niej jeździły już nawet taryfy i autobusy?
yugooo no está en línea   Reply With Quote
Old June 3rd, 2010, 09:11 AM   #69
misioho
Registered User
 
misioho's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Poznań
Posts: 7,086
Likes (Received): 15433

Po przebudowie dworca taryfy i autobusy mają jeździć zupełnie inaczej. Z tego co widziałem na wizualizacjach, to miałyby dojeżdżać do dworca poprowadzoną pod wiaduktem dworcowym ulicą Składową.
Nie wiem, jakie są plany względem ulicy Dworcowej.
Moja rada - zaorać. Albo zrobić ulicę imprezową z gigantyczną knajpą na dworcu letnim
Wtedy już zupełnie to kretyńskie przejście podziemne by nie było potrzebne
misioho no está en línea   Reply With Quote
Old June 3rd, 2010, 12:16 PM   #70
RZUWIG
Twierdza Doznań™
 
RZUWIG's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Location: Festung Posen
Posts: 432
Likes (Received): 3

Quote:
Originally Posted by misioho View Post
to tak - na zaś - budują, podobnie jak na Bukowskiej wiadukt nad trzecią ramą, która nie wiadomo kiedy powstanie
Ale pytanie - jaki będzie zakres tych prac? Czy wybudują już teraz tunele pod ul. Roosevelta i dokąd z nimi "dojadą"?
RZUWIG no está en línea   Reply With Quote
Old June 3rd, 2010, 03:28 PM   #71
mmjp
Inspired by Poznań?!
 
mmjp's Avatar
 
Join Date: Aug 2005
Location: Black Mesa Research Facility
Posts: 12,560
Likes (Received): 909

Tuneli nie będą teraz budować. Owo wyprowadzenie torów z PST w Bukowską będzie obejmować jedynie odpowiednie ukształtowanie siatki słupów i stropu konstrukcji wsporczej tak aby można było tam wcisnąć łuki zjazdowe.

Quote:
Originally Posted by misioho View Post
Po przebudowie dworca taryfy i autobusy mają jeździć zupełnie inaczej. Z tego co widziałem na wizualizacjach, to miałyby dojeżdżać do dworca poprowadzoną pod wiaduktem dworcowym ulicą Składową.
Nie wiem, jakie są plany względem ulicy Dworcowej.
Moja rada - zaorać. Albo zrobić ulicę imprezową z gigantyczną knajpą na dworcu letnim
Wtedy już zupełnie to kretyńskie przejście podziemne by nie było potrzebne


Quote:
Originally Posted by yugooo View Post
A czy po przebudowie/budowie dworca ulica Dworcowa nie straci na swoim znaczeniu i nie będą po niej jeździły już nawet taryfy i autobusy?
Nie. Cały czas będą jeździły i taryfy i autobusy, tyle że po zbudowaniu nowego dworca nie będzie to już jedyny do niego dojazd. Będą nowe: Składową pod Mostem Dworcowym i nową ulicą prowadzącą z przedłużenia Towarowej.
Na plac dworcowy (to coś, parking przed obecnym dworcem) będzie jedno z wyjść z dworca.
mmjp está en línea ahora   Reply With Quote
Old June 8th, 2010, 05:41 PM   #72
kzyho
Registered User
 
kzyho's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Location: Poznań
Posts: 75
Likes (Received): 2

A ja mam pytanie, bo jakoś się na projektach nie dopatrzyłem - czy obecny przystanek tramwajowy przy moście dworcowym będzie powiększony?
Bo obserwując codzienne kolejki tramwajów czekających na zwolnienie się owego przystanku, zdrowy rozsądek sugerowałby chociażby wydłużenie go, aby można obsłużyć 2 tramwaje za jednym razem. Bo już o takiej fajnej akcji jak powiększenie całego przystanku na dwutorowy, z jednym torem dla tramwajów jadących prosto i osobnym torem dla tych skręcających na most, to nawet nie śmiem marzyć...
kzyho no está en línea   Reply With Quote
Old June 8th, 2010, 06:26 PM   #73
batmans
inż. Batman
 
batmans's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: POZnan* - Ławica (Poland)
Posts: 5,108
Likes (Received): 1618

tylko przystanek w stronę Kaponiery będzie przebudowywany, jeśli chodzi Tobie o ten w stronę górczyna to pozostanie taki jak jest... niestety.
__________________
The power of dreams;)

ToMasz rysuje zapraszam! :)
batmans no está en línea   Reply With Quote
Old June 8th, 2010, 06:37 PM   #74
johny.f
Registered User
 
johny.f's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: Koszalin/Poznań/Berlin
Posts: 6,514
Likes (Received): 11659

Teoretycznie kolejki tramwajów powinny się zmniejszyć, jak z tego przystanku odpadną 12 i 14.

Poza tym, w tym miejscu bardziej przydałby się priorytet dla tramwajów, żeby nie zajmowały za długo przystanku. Bo tu właśnie jest problem - zanim stojący tramwaj opuści skrzyżowanie, za nim ustawia się już kilka kolejnych pojazdów.
johny.f no está en línea   Reply With Quote
Old June 8th, 2010, 06:43 PM   #75
misioho
Registered User
 
misioho's Avatar
 
Join Date: Dec 2009
Location: Poznań
Posts: 7,086
Likes (Received): 15433

Quote:
Originally Posted by johny.f View Post
Poza tym, w tym miejscu bardziej przydałby się priorytet dla tramwajów, żeby nie zajmowały za długo przystanku. Bo tu właśnie jest problem - zanim stojący tramwaj opuści skrzyżowanie, za nim ustawia się już kilka kolejnych pojazdów.
No właśnie na tym skrzyżowaniu jest priorytet dla tramwajów. Dlatego nieraz kolejki samochodów na moście sięgają Przemysłowej. Przepustowość tutaj jest jaka jest i raczej nic więcej się nie da wymyślić (poza oczywiście bezkolizyjnym skrzyżowaniem, ale to pomijam, bo nie ma co liczyć).
misioho no está en línea   Reply With Quote
Old June 8th, 2010, 06:57 PM   #76
kzyho
Registered User
 
kzyho's Avatar
 
Join Date: Sep 2009
Location: Poznań
Posts: 75
Likes (Received): 2

No ale w takim razie nie rozumiem. Skoro szykuje się tak poważna przebudowa, dlaczego nie zaprojektować jeszcze tych kilku dodatkowych metrów przeznaczonych na dłuższy przystanek lub wręcz dodatkowy tor z peronem? Przy tej wielkości inwestycji wydaje mi się, że nie jest to aż tak wielka modyfikacja, a myślę, że znacząco usprawniłaby to, moim zdaniem, wąskie gardło.
kzyho no está en línea   Reply With Quote
Old June 9th, 2010, 11:24 AM   #77
mihau_2x
Registered User
 
mihau_2x's Avatar
 
Join Date: Jun 2008
Location: Poznań [PL] + Bordeaux [FR]
Posts: 2,138
Likes (Received): 635

Quote:
Originally Posted by kzyho View Post
No ale w takim razie nie rozumiem. Skoro szykuje się tak poważna przebudowa, dlaczego nie zaprojektować jeszcze tych kilku dodatkowych metrów przeznaczonych na dłuższy przystanek lub wręcz dodatkowy tor z peronem? Przy tej wielkości inwestycji wydaje mi się, że nie jest to aż tak wielka modyfikacja, a myślę, że znacząco usprawniłaby to, moim zdaniem, wąskie gardło.
To wyślij sugestię powiększenia tego przystanku do ZDM.
mihau_2x no está en línea   Reply With Quote
Old June 15th, 2010, 12:40 AM   #78
Slawek30
Registered User
 
Join Date: Jun 2010
Location: Poznań
Posts: 9
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by mmjp View Post
.
Studium jest dokumentem kierunkowym i wyznacza ramy rozwoju przestrzennego miasta. Nie jest planem rozwoju i nie wyznacza konkretnych projektów do realizacji. Oznacza to, że przewidziane w nim konkretne inwestycje infrastrukturalne powinny zostać zrealizowane, ale nie muszą.
Chciałbym się dokształcić bo z tego co rozumiem to mpzp muszą być zgodne ze studium. Czyli ten tunel w Grunwaldzką to można planować/robić tylko dlatego, że nie ma tam mpzp? Bo jakby był mpzp to trzeba by patrzeć na studium, a tam ten odcinek jest do likwidacji (jak mnie oczy nie mylą) i by chcieć ten tunel to trzeba by zmienić studium?
Slawek30 no está en línea   Reply With Quote
Old June 15th, 2010, 12:57 AM   #79
adam2a
Registered User
 
adam2a's Avatar
 
Join Date: May 2006
Location: Poznań / Łódź
Posts: 6,051
Likes (Received): 41092

Studium jest dokumentem ogólnikowym nie określającym szczegółowych rozwiązań technicznych takich jak puszczenie trasy tramwajowej w tunelu. Żaden zapis w MPZP nie może zabronić budowy wiaduktu w tamtym miejscu w taki sposób aby możliwe w przyszłości było ułożenie tam torowiska. A właśnie tak będzie on realizowany w najbliższej przyszłości.
adam2a no está en línea   Reply With Quote
Old June 15th, 2010, 08:49 PM   #80
Deeno
Fortograf
 
Deeno's Avatar
 
Join Date: Jul 2007
Location: Poznań
Posts: 3,560
Likes (Received): 392

Wszystkich miłośników historii naszego miasta (nie tylko fortyfikacji) zachęcam do postąpienia z poniższą instrukcją:

Quote:
PONIŻEJ APEL W TEJ SPRAWIE


Szanowni Państwo!
Miłośnicy fortyfikacji i Miasta Poznania!


Do 16-tego czerwca 2010 r. przedłużono możliwość komentowania projektu koncepcyjnego pn. "Przebudowa układu komunikacyjnego w obszarze ulicy Roosevelta na odcinku od mostu Teatralnego do mostu Dworcowego" która dostępna jest na stronie: ---> http://zdm.poznan.pl/projekty-drogow...site=view&id=8

Istnieje dzięki temu możliwość, wysłania wyraźnego sygnału do Władz Miasta Poznania, że istnieje środowisko osób dla których istotne jest odpowiednie wyeksponowanie walorów historycznych fortyfikacji Twierdzy Poznań w załączniku przedstawiam tekst jaki należy wysłać do ZDM korzystając z wyżej wymienionej strony.

Dziękując za pomoc i wspólny wysiłek, pozostaję w nadziei na pozytywny obrót sprawy.

Przewodniczący Porozumienia
dla Twierdzy Poznań

Konrad Dąbrowski

--> załącznik
Zapraszam również tutaj:
http://twierdza.poznan.pl/index.php?id=28&id2=27
Deeno no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
poznań, poznań-komunikacja, twierdza

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 07:32 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us