Carris [2011] - Page 3 - SkyscraperCity
 

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Old January 13th, 2011, 04:12 AM   #41
Xico205
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Pode não haver articulados disponiveis, ou então testes para reduzir custos, ou então chegaram à conclusão que algumas viagens carregam menos e dão para ser feitas com autocarros standard.
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Old January 13th, 2011, 01:17 PM   #42
pedrodepinto
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Eu diria que era falta de articulados... Ocasionalmente também andam OC500 ou B7R de 2005 no 36 ...
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Old January 13th, 2011, 09:14 PM   #43
Xico205
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Aos dias uteis?
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Old January 13th, 2011, 09:29 PM   #44
pedrodepinto
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Sim, e até às horas de ponta ! Só que não é muito habitual...
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Old January 14th, 2011, 03:26 PM   #45
pedrodepinto
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No que diz respeito à alteração da circulação no cruzamento das Forças Armadas com a 5 de Outubro, confirmo o que já foi aqui relatado . O problema é que das quatro faixas existentes antes do cruzamento, já contando com a da Carris, passa-se para três, e muitas vezes para duas, já que estão ali muito frequentemente a fazer descargas...
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Old January 14th, 2011, 05:26 PM   #46
Xico205
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Uma autêntica estupidez! A Câmara Municipal de Lisboa é uma autêntica nódoa negra!
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Old January 14th, 2011, 05:29 PM   #47
pedrodepinto
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E devem deixar aquilo assim por agora...
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Old January 14th, 2011, 05:35 PM   #48
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Greve da Carris entre 7 e 11 de Fevereiro

Os trabalhadores da Carris vão fazer greve entre os dias 7 e 11 de Fevereiro. Cento e cinquenta trabalhadores da empresa poderão ter de ser despedidos se o plano de redução de custos for aprovado pelo Ministério das Finanças, admitiu a Carris à Lusa no mês passado.

Os representantes sindicais exigem uma audiência com o ministro das Obras Públicas, Transportes e Comunicações, António Mendonça, para que lhes seja esclarecido o plano de cortes nos custos e que o processo de negociações tenha “início imediato”.

A comissão de trabalhadores e os sindicatos criticam, disse à Lusa o dirigente do Sindicato dos Trabalhadores de Transportes Rodoviários e Urbanos de Portugal, Manuel Leal, “a postura, quer do conselho de administração da Carris quer do Governo, de ocultar o plano de redução de custos da empresa”.

Fonte: Público, 14/01/11
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Old January 15th, 2011, 03:24 PM   #49
Xico205
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Era previsivel.
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Old January 15th, 2011, 08:16 PM   #50
visconde
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o que aconteceu na av do MFA com a 5/10?

btw, que informacoes uteis e que as televisoes dos autocarros da carris passam?

aqui em SS sao fixes, antes do autocarro chegar a uma paragem diz sempre o nome da paragem, os autocarros que se podem apanhar nessa paragem, o nome da proxima, e mostra um mapa onde se pode ver a localizacao das proximas 3 ou 4 , tipo GPS, e super util

cuando nao passam isso aproveitam para dar aulas de Basco ou noticias , ou claro, publicidade

na carris nao sei que passam, mas na vimeca quase nunca sao cenas uteis, so publicidade, signos ou entao aulas de portugues
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Old January 15th, 2011, 09:29 PM   #51
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Acho que a Carris não tem painéis desses sobre a sua alçada... Parece-me que são da competência da CML, mas talvez esteja enganado ...
Basicamente, nesse cruzamento deixou de ser permitido virar à esquerda. Como há 4 faixas disponíveis, em 3 só se pode ir em frente e numa tem de se virar à direita. Ora, como há ali uma paragem, o 54, o 701 e o 732 utilizam a faixa onde supostamente deveriam virar à direita, apesar de seguirem em frente!
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Old January 15th, 2011, 10:40 PM   #52
Xico205
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...e depois são obrigados a desviar duas faixas para a esquerda porque a da direita normalmente tem carros de distribuição e das obras parados.
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Old January 16th, 2011, 12:43 AM   #53
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Até porque agora estão a demolir um prédio pequeno !
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Old January 16th, 2011, 05:28 AM   #54
visconde
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ah, entao agora nao se pode fazer isto?
http://maps.google.pt/maps?f=q&sourc...50.76,,0,12.85

que estranho, tiveram de mudar os semaforos, e riscos e isso tudo? :S

e em que é que a probição de virar à esquerda afectou na carris?

se antes usavam a faixa da direita podem continuar a faze-lo, a unica modificação foi na faixa da esquerda que agora é para ir em frente certo?
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Old January 16th, 2011, 01:34 PM   #55
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Não nos fizemos entender .
Pelo que vi, antes até havia duas faixas para virar à esquerda e duas para seguir em frente, uma das quais também dava para virar à direita. Ora, a última faixa, utilizada pelos autocarros em função da existência da paragem, serve actualmente apenas para virar à direita. Se o autocarro segue em frente está a infringir a sinalização horizontal ! Para além disso, depois passa de uma parcela da avenida em que existem teoricamente 3 faixas para seguir em frente, mais a quarta da Carris, para uma zona onde muitas vezes só existem duas, já que é frequente haver ali carros parados, tal como podes ver na fotografia que indicaste...
De resto, devem ter mudado apenas as setas dos semáforos que antes possibilitavam a ida para a 5 de Outubro, sem contar com as setas no pavimento...
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Old January 18th, 2011, 10:04 PM   #56
RoadsterRunner
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Parece que foi dada a "estocada final" nesta thread ...
Triste ideia a de encerrar a anterior com todas as fotos que lá tinha ...
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A CRIL está com uma TMD superior a 85000 !
All hail the CRIL
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Old January 18th, 2011, 10:24 PM   #57
pedrodepinto
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Mas porquê? Simplesmente não tem havido matéria a discutir ! Faz-se isso com todos os threads!
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Old January 18th, 2011, 10:25 PM   #58
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Já agora, uma curiosidade: esta manhã num período de 10 minutos passaram quatro 796 aqui ao pé do Lumiar, todos de modelos diferentes: um Citaro de 2000, um B10L de 2001, um B7R de 2009 e um Citaro de 2010 !
Curiosamente, o B10L de 2001 que me pareceu ver em serviço, o 1814, foi novamente avistado por mim algumas horas mais tarde ao pé das Laranjeiras ... Ia reservado!
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Last edited by pedrodepinto; January 18th, 2011 at 11:33 PM.
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Old January 18th, 2011, 11:19 PM   #59
Xico205
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Então havia dois Citaro de 2010.
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Old January 18th, 2011, 11:33 PM   #60
pedrodepinto
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Não, eu é que me enganei . Era um standard e um articulado !
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