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Gran Santiago Área Metropolitana de Santiago


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Old September 30th, 2012, 11:15 AM   #121
Mariosantiaguino
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Genial!

Me encanta que se invierta en áreas verdes, sobretodo cuando se mejoran las ya existentes y más aún cuando son íconos de una ciudad. El Parque Metropolitano es por lejos el mejor parque de Santiago, nuestro Central Park criollo.
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Old October 1st, 2012, 01:44 AM   #122
Makonza
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Va a cambiar mucho la cara del parque metropolitano, quedara hermoso!
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Old July 15th, 2013, 01:29 AM   #123
Mariosantiaguino
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En julio de 2014 estará listo el 44% del Sendero Rústico del Parque Metropolitano








El viernes pasado, la oficina Elemental se adjudicó el Tramo Cero, cuya construcción sumará 3,5 km a los 2,2 km ya construidos.



Construir un camino de 16 kilómetros continuos para peatones y ciclistas, que no tenga semáforos ni acceso para autos, y que, además, una las comunas de Vitacura, Providencia, Recoleta y Huechuraba, es el plan del Sendero Rústico que bordea el Parque Metropolitano de Santiago (PMS) y cuyas obras comenzaron en 2011. El viernes, con la adjudicación del Tramo Cero, esta iniciativa tendrá el 44% de su trazado listo en julio de 2014, pues ya están construidos los tramos Uno y Dos.

El segmento Cero es el más largo. Con sus 3,5 km de longitud -que comienzan en Av. Pedro de Valdivia, hasta calle Pío Nono- se completarán cerca de siete de 16 kilómetros que componen el proyecto completo. Antes de fin de mes comenzará la licitación del Tramo Tres, que parte en calle Samuel Díaz Ossa y continúa hacia el oriente (ver infografía).

El director del PMS, Mauricio Fabry, asegura que en un año más el paseo estará listo desde Pedro de Valdivia, en Providencia, hasta la calle Aurora de Chile, en Recoleta. “Queremos dar la vuelta completa al cerro. Así, nos seguiremos internando al norte hasta llegar a La Pirámide en tramos sucesivos”, explica Fabry.

El diseño del Tramo Cero estará a cargo de la oficina de arquitectos Elemental -también responsable de crear el Parque de la Infancia en el sector norponiente del cerro San Cristóbal-, quienes impulsaron la idea que dio origen al Sendero Rústico.

El director ejecutivo de Elemental, Alejandro Aravena, cuenta que en 1997 partió trabajando en esto. “Luego Ricardo Torrejón, quien hoy es jefe del proyecto, ideó el Zócalo Metropolitano como su tesis de título en 1999. Llevamos más de 15 años empujando esta iniciativa y habernos adjudicado la licitación nos acerca a convertir, finalmente, una idea en realidad. Hacer cambios significativos en la ciudad es una carrera de largo aliento”, afirma Aravena.

Respecto del trazado, el arquitecto precisa que irá desde la boca de los túneles en Av. El Cerro con Los Conquistadores, seguirá por detrás del hotel Sheraton y de los canales de televisión (TVN, Canal 13 y Chilevisión), por el frontis del zoológico y culminará en el cruce de calle Pío Nono con el camino que conduce hacia la Virgen. En ese punto, empalma con el Tramo Uno, que lleva hasta el Parque de la Infancia, en Recoleta, y que ya está construido.

En cuanto a un posible traslado del acceso al zoológico -por estar frente a una parte del nuevo trazado-, Mauricio Fabry aclara que si bien por ahora no tendrá modificaciones, “estamos terminando el Plan Maestro del zoológico, que dialoga muy bien con el Sendero Rústico y contempla, entre muchas reformas y mejoras, un cambio de ubicación de su entrada”.


Diseño integrador

Tanto para el Ministerio de Vivienda y Urbanismo (Minvu), cartera de la que depende el PMS, como para los arquitectos a cargo del diseño, una de las principales virtudes de esta iniciativa tiene que ver con disminuir la segregación social de Santiago.

Aravena explica que “para Elemental, la ciudad es un atajo hacia la equidad, porque mejora la calidad de vida sin tener que esperar la redistribución del ingreso. Un espacio público de calidad como este es una herramienta democrática para disfrutar de la ciudad y del parque sin distinciones de origen”. Agrega que “dado que este paseo preexistía en la forma de lecho seco del canal del Carmen, la inversión es mínima y el beneficio altísimo”.

Fabry refuerza esta idea asegurando que en todos los tramos del sendero se utilizan los mismos estándares de calidad y materiales, como maicillo, luminarias fotovoltaicas (que captan la energía solar), bancas y basureros, que “entregan una experiencia igual a todos nuestros visitantes”.

Si bien Elemental tiene plazo hasta noviembre para entregar el diseño definitivo, la oficina optó por hacerlo antes. Irá entregándolo por partes, para que en paralelo avancen las licitaciones para su construcción.
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LA TERCERA
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Old August 25th, 2013, 03:08 AM   #124
Mariosantiaguino
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Remodelarán los tres principales accesos al Parque Metropolitano






En P. de Valdivia Norte, La Pirámide y Pío Nono instalarán cafeterías, baños y oficinas turísticas.



Antes de que termine el año, las tres principales entradas al Parque Metropolitano de Santiago (PMS), Pedro de Valdivia Norte, Pío Nono y Camino La Pirámide, serán sometidas a una completa refacción: tendrán un pórtico de acceso de similar estética, guardarropía, baños, cafetería y oficina turística.

“Los nuevos ingresos se verán más modernos y seguros, y también serán de más fácil acceso para personas con movilidad reducida, como embarazadas, para la tercera edad o mujeres con coches”, explica el director (S) del recinto, Hernán Merino.

Cabe mencionar también, que aunque la entrada por La Pirámide -ubicada a un costado del colegio Saint George’s- será modificada, el camino que empieza ahí y conduce hasta las piscinas del San Cristóbal seguirá sirviendo de acceso peatonal, para running y para que los camiones de servicio del parque hagan su trabajo.

Durante 2012, el gobierno anunció una serie de mejoras para este parque, el más grande de Santiago, con 722 ha y donde funcionan el Zoológico Nacional, el Funicular, el Teleférico (fuera de servicio desde 2009).

Fueron tres meses lo que demoró el estudio de factibilidad, que además de contabilizar ocho ingresos, determinó cuáles eran los más transitados: entre los tres a refaccionar concentran el 66% de las visitas anuales. Razón por la cual se les escogió para ser modernizados y tener mayor servicios.

Según explica Merino, estos estarán listos en abril del próximo año, ya que las obras de P. de Valdivia comenzarían en septiembre, las de La Pirámide en Octubre y las de Pío Nono, sólo requieren la aprobación del Consejo de Monumentos Nacionales.

El subsecretario del Minvu, Francisco Irarrázaval, asegura que esta iniciativa, que tiene un costo de $ 700 millones, “apunta a recibir a un público creciente”.

Merino sdice que estas mejoras son parte del Plan Maestro del PMS, que contempla la construcción de un nuevo zoológico, un sendero continuo y reforestación, entre otros.

La idea es darle una continuidad arquitectónica a todos los nuevos lugares. Idea con la que concuerda el arquitecto de Elemental, a cargo del diseño del Sendero Rústico, Alejandro Aravena, quien considera que su proyecto es la “primera piedra”. “Lo estamos diseñando de tal manera que se coordine con el resto de las obras y genere reglas claras de cómo se puede ir enriqueciendo a futuro. Tiene el mismo estándar en toda su extensión, sin distinción entre comunas. El espacio público es por naturaleza redistributivo y equitativo”, asegura.

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LA TERCERA
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Old August 25th, 2013, 03:14 AM   #125
Jerusienn
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Excelente, ahora hace falta seguir poniendo énfasis en la cara norte del cerro.
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Old September 3rd, 2013, 09:28 AM   #126
Ribeiros
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En julio pasado se dieron a conocer los ganadores del Concurso de Arquitectura Electrolux Fensa/Mademsa, el que para su versión 2013 fue denominado “Proyectando un espacio público para la integración comunal”, publico las imágenes de los ganadores (Categoría Estudiantes) en este hilo, ya que las tres propuestas se encuentran dentro del radio de influencia del Parque Metropolitano de Santiago, y creo dan pie para reflexionar sobre futuras intervenciones (clic en cada imagen para detalle).


Primer Lugar - CAFÉ ENTRE MUROS
Equipo: Vicente Gutiérrez y Oscar Fuenzalida
Profesores guía: Francisco Cepeda y Christian Araya




Segundo Lugar - ENLACE DINÁMICO PEATONAL
Equipo: Adolfo Romo, Ángelo Jiménez, Dennis Bocanegra
Profesores guía: Néstor Saavedra, DanielTorrent




Tercer Lugar - ESPACIO MULTIFUNCIONAL EN AGUAS
Equipo: Daniela Castillo, Isaac Martí, Magdalena Behne
Profesores guía: Francisco Cepeda y Christian Araya




Fuente: Plataforma Arquitectura


NOTA: téngase presente que se trata solo de propuestas, no existe proyecto alguno para su materialización, ni estudio de factibilidad técnica u económica en vista a ello.
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Old September 29th, 2013, 10:26 PM   #127
Ribeiros
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El Parque Metropolitano sale al pizarrón

El área verde más grande de Santiago tiene en marcha un ambicioso plan. ¿Se están haciendo esas inversiones?

Frente a la piscina Tupahue del cerro San Cristóbal existe una antigua fortaleza de piedra, conocida como Torreón Victoria. Se levantó en 1925 y el año pasado se restauró. Por eso, el Presidente Sebastián Piñera la escogió como escenario para anunciar, en agosto de 2012, un inédito plan de modernización del Parque Metropolitano de Santiago (PMS). Inédito, por lo abultado de la inversión total, que implica un desembolso de $ 22 mil millones para concretarlo en cinco años.

Entre los compromisos asumidos como parte del programa Legado Bicentenario estaban la restitución del teleférico, la renovación del zoológico, la restauración del funicular y la forestación de 145 ha de terrenos baldíos. “Es un plan histórico para para el área verde más extensa de la capital. Le pone el acelerador a la renovación del recinto, igual como pasó en los años 20, cuando se crearon el zoológico y el funicular”, dice el director de este parque de 722 ha, Mauricio Fabry.

Este plan vino a apretar el acelerador de un carro cargado de iniciativas que tanto la administración del parque como el Ministerio de Vivienda y Urbanismo (Minvu) se habían puesto como metas hace de tres años. Incluso, antes del actual gobierno. ¿La más emblemática de todas? La recuperación del teleférico, contemplada en el plan maestro de 2009. En 2010 se empezó a trabajar en la licitación del arreglo de su infraestructura, además del recambio de los clásicos “huevitos” por otras cabinas. El concurso para adjudicar esas labores se lanzó en junio de 2012. Pese a los esfuerzos, la licitación fue declarada desierta, pues sólo llegó un oferente y con un alto costo.

Tanto el director del PMS como el subsecretario del Minvu, Francisco Irarrázaval, reconocen que el haber querido armar consorcios de inversionistas que repararan y administraran el teleférico fue un error que atrasó la licitación. “Ahora, en cambio, lanzaremos la oferta por separado. Por un lado estará la reparación, y por otro, la administración. Lo primero lo subsidiaremos, pero la operación no, porque es un negocio rentable. Antes de que dejara de funcionar, lo usaban 500.000 personas”, afirma Fabry.

El regreso de este ícono se había prometido para marzo de 2014, pero eso no sucederá. Hoy se afina la nueva licitación para adjudicarla este año. “Mi mayor dolor es no haber devuelto el teleférico, era un proyecto increíble, pero tenía un costo alto”, admite Irarrázaval.

Aciertos y pasos en falso

Otro anuncio que lleva meses de atraso es el espacio gastronómico en el renovado Torreón Victoria. Este año se abrió el proceso para que un privado lo echara a andar, pero no resultó. “Queríamos que también se hiciera cargo de una cafetería en el Parque de la Infancia (ubicado en la ladera de Recoleta del PMS), pero como licitamos la operación de los dos, nadie se interesó. Nos equivocamos con eso, y ahora los licitaremos por separado”, reconoce Fabry.

El urbanista Luis Eduardo Bresciani sostiene que, pese a los proyectos anunciados, “no se ha notado un avance en materia de inversión. El teleférico, por ejemplo, todavía no se licita. La última obra relevante ahí es el Parque de la Infancia”. Sin embargo, el subsecretario explica que el presupuesto del PMS de 2013 es de $ 13 mil millones, cuatro veces mayor al de 2007.

Los demás proyectos del Legado Bicentenario, en cambio, avanzan firmes. Pronto estará listo el diseño del primer Plan Maestro del Zoológico, que lo remodelará por completo y duplicará su superficie, de 4,8 a 9,6 ha. También se prepara la restauración del funicular -incluido el reemplazo de su carro por uno nuevo- y la renovación de los siete accesos del área verde. La forestación de 145 hectáreas en la ladera norponiente ya tiene un avance de 50% y se completará el resto durante 2014. En tanto, el sendero rústico -el paseo que recorrerá la base del cerro- ya se construye y Elemental diseña el tramo que irá desde Pío Nono a P. de Valdivia Norte. Según Irarrázaval, estos dos últimos proyectos están entre los más relevantes, porque integran a las comunas de Recoleta, Huechuraba y Conchalí: “Para esos vecinos, antes el cerro era como una muralla. Ahora los integrará”.

Misión verde

Antes de dejar la dirección del parque en 2011, Bernardo Küpfer se concentró en impulsar proyectos comerciales, como un centro de convenciones y un bulevar gastronómico en la zona de P. Valdivia Norte. Su objetivo era subir de 5 millones a 10 millones las visitas al PMS. Pero cuando asumió Fabry, desechó varias de sus ideas. “Nosotros potenciamos otro tipo de iniciativas, más vinculadas a nuestra condición de parque, como la forestación. Bernardo es ingeniero civil y yo, médico veterinario. Mi vida está ligada a conectar las personas con la naturaleza”, afirma. El renovado anfiteatro Pablo Neruda es un proyecto intermedio, pues está al aire libre, pero se le saca partido con recitales y eventos privados.

Hace dos años, el Minvu pidió a una de las tres firmas de urbanismo más importantes del mundo, la estadounidense HOK, su opinión acerca del norte que debiera seguir el parque. ¿Qué les recomendó? Que no hicieran nada y que conservaran lo que tenían. “Nos dijeron que no necesitamos levantar un edificio para meter gente, sino darle sentido a lo verde, la conexión de los santiaguinos con la naturaleza”, explica Fabry.


Fuente: La Tercera
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Old September 30th, 2013, 01:44 AM   #128
Mariosantiaguino
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Increíble lo que se viene para el Parque. Los santiaguinos no tenemos conciencia de lo espectacular que es nuestro principal pulmón verde. Siempre la gente se moja pensando en el central park cuando acá tenemos algo poca veces visto en el mundo.


Me dieron ganas de ir al cerro
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Old September 30th, 2013, 03:27 AM   #129
foster
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En vez de proponer torres arriba del cerro deberían proponer por ejemplo alguna solución para forestar el barranco que es un peladero que quedó en donde antiguamente había una cantera, quizá alguna especie trepadora que le de capa vegetal, no se si sería viable.
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Old September 30th, 2013, 03:44 AM   #130
freiermann
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Por fin podré entrar al Parque Metropolitana desde la zona de El Salto. Excelente medida. Se recuperara mucho esa zona de Recolets que estabs muy decaida.
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Old September 30th, 2013, 05:34 AM   #131
Miguel S
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Originally Posted by foster View Post
En vez de proponer torres arriba del cerro deberían proponer por ejemplo alguna solución para forestar el barranco que es un peladero que quedó en donde antiguamente había una cantera, quizá alguna especie trepadora que le de capa vegetal, no se si sería viable.
No me parece tan descabellado, considerando que el cerro antes era prácticamente un gran peñasco.
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Old November 7th, 2013, 03:56 AM   #132
Mariosantiaguino
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Lanzan nuevo proceso de licitación para reabrir Teleférico San Cristóbal







Luego de ser declarada desierta una licitación en 2012, hoy el Minvu publica por segunda vez las bases para reparar el sistema.



Dos licitaciones, una para arreglar las torres que sostienen los cables y las estaciones del Teleférico, y otra para concesionar el funcionamiento, es la fórmula que adoptó el Ministerio de Vivienda y Urbanismo (Minvu) para devolver a la capital este clásico hito de la ciudad que dejó de funcionar en junio de 2009.

Hoy, el Minvu publicó las bases correspondientes a la reparación del sistema -destinado a empresas internacionales- y en las que especificó que se deben cambiar seis de las 12 torres que tenía el trazado original, renovar las tres estaciones del recorrido -Oasis, Tupahue y Cumbre-, dotar al sistema de mejores medidas de seguridad, cambiar los motores de la estación base (el principal y el de emergencia) y reemplazar todas las líneas eléctricas y los carros.

En licitación anterior, lanzada en junio de 2012, se fijó un modelo de concesiones, es decir, que los oferentes debían invertir en la construcción del Teleférico y luego explotarlo para pagar la inversión. “Eso generó que las propuestas vinieran con un socio capitalista, otro que hace teleféricos y un operador turístico. Y nunca cuajó”, sentencia el subsecretario del Minvu, Francisco Irarrázaval, quien sindica estos errores como los causantes de que la licitación se declarara desierta en diciembre de 2012.

“En el fondo, el error estuvo en que se hizo un concurso en conjunto, es decir, en pensar que los fabricantes de teleféricos podrían ser operadores turísticos o viceversa. Eso encareció el proyecto y desmotivó a los oferentes. Sólo llegó una propuesta, y muy cara”,
añade.

Por eso, la cartera se abocó luego a pensar en otra modalidad, que se refiere a separar ambos procesos: por eso hoy el lanzamiento de las bases para reparar este hito capitalinos que recorre casi cinco kilómetros, y el posterior llamado a concurso -en junio de 2014- para operarlo. Todo lo anterior, para que esté funcionando en marzo de 2015, según indican en el miniterio.

Previo al lanzamiento de esta segunda licitación, el ministerio estudió también fijar mejores estándares para pasajeros, es decir, que vayan a menor velocidad, que sean más seguros y que cuenten con un portabicicletas para que los visitantes puedan hacer su descenso pedaleando.


INYECCION DE RECURSOS


Mauricio Fabry, director del Parque Metropolitano de Santiago (PMS), cuenta que “el Teleférico es la gran espina que tenemos pendiente. La gente nos dice que hemos crecido, que el parque está precioso, pero no olvida el Teleférico y nos lo recuerda siempre”.

Si bien Irarrázaval plantea que el PMS sería un buen operador, Fabry descarta su participación en el concurso, ya que “lo que nos interesa es tener un rol fiscalizador, ser observadores técnicos en este proceso”. Asi- mismo, el director se muestra confiado en el proceso y asegura que “este es el modelo correcto de licitación y esperamos recibir los ‘huevitos’ el primer semestre del próximo año”.

En el proceso anterior, el Minvu puso a disposición $ 4.000 millones y esta vez, aunque prefieren no revelar el monto exacto, sí anuncian que inyectarán más recursos.

Cabe mencionar que el costo promedio de cada cabina fluctúa entre los $ 20 millones y los $ 40 millones.


LA TERCERA
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Old November 7th, 2013, 11:57 PM   #133
pierolol
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Genial ...este era un paseo clasico de santiago y pucha que se hecha de menos ! A esperar que todo salga bien !
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Santiagollevameportuscallessenderodemontañaamar...
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Old November 8th, 2013, 02:15 AM   #134
Jerusienn
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Ojalá que se interesen en repararlo y podría muy factible que Turistik tenga la concesión, ya que tiene la del funicular también y podría hacer interesantes sinergias, ofrecer precios conjuntos, etc.

Saludos!
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Old December 22nd, 2013, 04:03 AM   #135
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Anuncian ampliación del Zoológico Nacional que duplicará su capacidad







Además se planea dividir el recinto en cinco zonas geográficas: África, Oceanía, Asia, América y Chile Nativo, para generar una mejor comprensión del ambiente de donde provienen los animales.



El Presidente de la República, Sebastián Piñera, junto al ministro de Vivienda y Urbanismo, Rodrigo Pérez y el subsecretario Francisco Irarrázaval, anunciaron la ampliación del Zoológico Nacional del Parque Metropolitano de Santiago (PMS).

El zoológico, ubicado en las faldas del cerro San Cristóbal, actualmente tiene 4,8 hectáreas de superficie, y se le pretende sumar 4 hectáreas más, las cuales le permitirán alcanzar estándares de nivel internacional.

"El Zoológico Nacional es parte de nuestra historia y nuestra vida, pero ya tiene 88 años y es urgente poner al día su infraestructura para transformarlo en un recinto moderno y pionero en Latinoamérica", dijo el ministro Pérez.

Además, la implementación de este plan, pretende dividir el recinto en cinco zonas geográficas: África, Oceanía, Asia, América y Chile Nativo, para generar una mejor comprensión del ambiente de donde provienen los animales.

Sobre esto, el titular del Ministerio de Vivienda, indicó que el plan "beneficiará la calidad de vida los mil animales que viven allí, y hará más atractiva y educativa la visita del más de millón de personas que llegan anualmente a este recinto".

El anuncio fue dado en el marco de la visita a las obras de construcción del nuevo recinto para los tigres blancos, que tiene un 70% de avance, y que significará una inversión de $354 millones.


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Old December 22nd, 2013, 04:44 AM   #136
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Todo gracias a Piñera
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Old December 23rd, 2013, 08:15 PM   #137
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Nuevos accesos Parque Metropolitano de Santiago


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Old January 8th, 2014, 09:39 AM   #138
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Siete empresas están interesadas en la renovación del teleférico




Esta es la segunda licitación que se realiza, luego de que la de 2012 se declarara desierta.


Cuando Josefa Zúñiga nació -el 1 de marzo de 2013-, el teleférico del Parque Metropolitano de Santiago (PMS) llevaba tres años y nueve meses sin funcionar. Para ella, a diferencia de lo que le sucede a sus papás, Omar Zúñiga (47) y Fernanda Riesco (35), los icónicos “huevitos” de colores, que desde la década del 80 decoraban el cielo capitalino, son algo desconocido.

Sin embargo, Josefa no sólo tendrá la oportunidad de ver un nuevo teleférico funcionando en el corto plazo, sino que también podrá conocer las colorinches cabinas turísticas que recorrían el cerro San Cristóbal antiguamente.

Esto, gracias a los avances que ha tenido la licitación para renovar el medio de transporte turístico, que ya cuenta con siete empresas interesadas. A lo anterior se suma el concurso de ideas que lanzará el Ministerio de Vivienda y Urbanismo (Minvu) para rescatar del olvido a los “huevitos” y darles un nuevo valor urbano.

La esperada reparación

Este es el segundo proceso de licitación para restituir el teleférico. La primera -en junio de 2012- se declaró desierta por falta de oferentes. El Minvu calificó de “erróneo” el proceso en su forma: se buscaba que una empresa se hiciera cargo de la construcción y el manejo del medio de transporte.

El 6 de noviembre de 2013, la cartera lanzó las bases de una segunda licitación, pero en esa oportunidad definió que esta se dividiría en dos procesos independientes: Uno para la parte técnica y otro para la operación.

Es así como siete empresas ya compraron bases para la licitación que se encargará dereparar, tanto la parte electromecánica de la máquina como las estaciones Oasis, Tupahue y Cumbre. En lo que respecta a la de “Explotación, Operación y Mantenimiento del sistema”, ésta se llevará a cabo a partir de abril próximo, cuando comience la ejecución de la obra, que debe estar operativa 13 meses después, es decir en junio de 2015.

“Es muy importante y una buena señal que siete empresas compraran las bases de licitación, porque aquellas que tienen experiencia en construcción de teleféricos son muy pocas en el mundo. Esto demuestra la relevancia que tiene el PMS y el interés que despierta en el resto de los países”, explica el subsecretario del Minvu, Francisco Irarrázaval.

Una impresión similar tiene el director del PMS, Mauricio Fabry, quien ve esperanzado el interés de estas siete empresas, ya que “en el proceso anterior, sólo tres compraron bases. Esta es la ocasión en que hemos estado más cerca de recuperar el teleférico, y tengo la certeza de que si tenemos oferentes para proveer los equipos y modificar la infraestructura, éste volverá a funcionar sin problemas”, asegura.

Sin embargo, Fabry aclara que no será hasta el 24 de enero próximo que el Minvu -de quien depende el Parque Metropolitano y, por tanto, el teleférico- elegirá a la más adecuada para concretar la reapertura.

Respecto de la iniciativa que se abrirá para operar este transporte, Fabry agrega que “hay varias empresas, incluso el parque, que podrían operarlo, pero lo importante aquí es que tengamos los equipos adecuados que nos permitan subir el estándar del servicio que estámos entregando. Eso es lo relevante, que vuelva a funcionar y que lo haga de la mejor manera posible, ya que tuvimos un 2013 espectacular y la piedra del zapato ha sido la recuperación del teleférico”.


Concurso de nostalgia

Fernanda Riesco cuenta que su amor por este medio de transporte turístico nació cuando era niña y se mantuvo intacto hasta junio de 2009, cuando los “huevitos” dejaron de recorrer el cerro. “Cada vez que nuestro tío venía desde Osorno a Santiago, nos llevaba, junto a mis cuatro hermanos, al teleférico y al zoológico. Era un paseo obligado y una experiencia adrenalínica, que espero poder recuperar y compartir con mi hija”, asegura. “Hasta ahora lo extraño, y ansío que en esta oportunidad sí vuelva a funcionar, pues mi marido también tiene recuerdos y quiere que los tres, Josefa, él y yo, podamos recorrerlo juntos”, agrega, esperanzada.

Por lo anterior, el Minvu lanzará a fines de enero un concurso público de ideas para ubicar 10 de las 92 cabinas en desuso en distintos lugares de la capital, y bajo los conceptos y diseños que la ciudadanía proponga.

Si bien las ideas son libres y cada participante puede enviar cinco propuestas, el único requisito es que queden bajo techo, en un lugar de acceso público y en la Región Metropolitana.

Para el director de la Escuela de Publicidad de la Universidad Diego Portales (UDP), Cristián Leporati, esta es una iniciativa positiva, ya que “busca generar un diálogo comunitario entre la autoridad (Minvu) y la ciudadanía, horizontalizando la relación de poder”, y sugiere para su difusión recurrir a las distintas municipalidades, para que sean ellas las encargadas de incentivar a sus vecinos.

Respecto del sistema de participación, el publicista propone que ésta se acote a los santiaguinos, ya que “el riesgo de involucrar a todo Chile y a los chilenos en el exterior es que se replique la crisis por la búsqueda de un logo para Santiago, exacerbando conductas regionalistas y otro tipo de conceptos similares, particularmente si este proyecto lo lidera un ministerio”.

Finalmente, Leporati propone convertir los “huevitos” en citycars eléctricos, como los antiguos autos “huevito” marca Isetta, ya que son similares en su forma. Así, asegura el profesional, se rescatará su esencia como medio de transporte y se “podrían arrendar a los turistas para que recorran la capital, en vez de dejarlos eternamente anclados y sometidos al óxido de una plaza en una comuna en particular”.


LA TERCERA
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Old January 8th, 2014, 01:45 PM   #139
Enhander
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Que onda con la foto... Santiago cada vez más caribeño.
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Old January 10th, 2014, 06:13 PM   #140
Guz
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No sabía que en el Caribe habían Jubaea chilensis
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