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Old December 26th, 2011, 06:39 PM   #61
Falubaz
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Y yo pensaba que el erazon es lo que ninguno lo pueda hacer, ya que a Darien viven tribus, quien no lo dejan y hacen imposible para construir una carretera.
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Old January 4th, 2012, 05:22 PM   #62
nikoooo
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argentina:






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Old February 29th, 2012, 03:09 AM   #63
el palmesano
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no piensen que soy un troll, solo que lo vi en una discusion de una noticia en el diario El Pais y me parecio bueno compartirlo para el debate

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Old March 1st, 2012, 03:47 AM   #64
SOLOMON
North America USA-Canada
 
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Lastimosamente en Colombia estamos en nada respecto a vias.
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Old March 6th, 2012, 10:19 PM   #65
andresisrael
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En mi opinión, la carretera panamericana en Colombia está:
5% en perfecto estado (excelente)
20% en buen estado
40% en estado regular
20% en mal estado
15% en pésimo estado (trocha)
0,5% en construcción (tramo nuevo hacia Panamá)
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Algún día le daré la vuelta a Sudamérica en Moto

Last edited by andresisrael; March 7th, 2012 at 06:34 PM.
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Old March 7th, 2012, 04:02 AM   #66
andresisrael
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MAPA DE LA CARRETERA PANAMERICANA POR COLOMBIA



Las ciudades marcadas son exclusivamente las capitales de departamentos por las que pasa la panamericana (incluyendo Bogotá)
El fin del camino esta lo coloqué en Cacarica ya que hasta este punto va a llegar en 2014 (actualmente se encuentra en Lomas Aisladas, a unos 30 kms de Cacarica)
Los ramales, son carreteras que han servido como panamericana, en especial por el hecho de que no existe la conección con Panamá
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Old March 8th, 2012, 03:35 AM   #67
kback
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wow, siempre pensé que el tramo oficial terminaba en mi ciudad, Quellón (chiloé), incluso acá hay un monumento muy visitado por los turistas que vienen a la ciudad, en donde se hace referencia a esto.

me siento estafado

yo que me sentía tan especial por estar acá.
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Metropolitan - Louvre - Hermitage - Del Prado

Last edited by kback; March 8th, 2012 at 03:54 AM.
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Old March 8th, 2012, 04:14 AM   #68
Mariano_
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¡Qué verde la de Colombia!
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Old March 8th, 2012, 07:00 AM   #69
RAMIROCORDOBES
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para motul
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Old April 2nd, 2012, 01:49 AM   #70
andresisrael
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Quiero mostrarles el final de la carretera panamericana en Colombia (en 2 años ya no será este):

Lomas Aisladas

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Old April 2nd, 2012, 07:34 AM   #71
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Acá el final oficial nace este monstruo xD
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Old April 13th, 2012, 12:44 PM   #72
Makroll
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trayecto de la panamericana:


paises por los que pasa: argentina - chile - peru - ecuador - panama - costa rica - nicaragua - el salvador - honduras - guatemala - mexico - usa - canada - alaska (usa).

En México la carretera panamericana no pasa por Monterrey, si no mal recuerdo es Ciudad de México - Querétaro - Celaya - Irapuato - Aguascailientes - Zacatecas -Durango - Torreon - Chihuahua - Cd. Juárez


http://es.wikipedia.org/wiki/Carretera_Federal_45[/QUOTE]

via a Uraba, Colombia- la panamericana que va a la frontera con panama
[IMG][/IMG]

Bueno según este mapa hay algo que no entiendo porque se excluye de la via Panamericana a paises como Brasil, Venezuela, Bolivia Paraguay, Uruguay e incluso Surinam y Guyana que hacen parte tambien de las Americas.

Last edited by Makroll; April 13th, 2012 at 02:32 PM.
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Old April 13th, 2012, 01:25 PM   #73
Makroll
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Aqui encontre un link donde se refieren como vias panamericanas a tramos que no estan contemplados como de la carretera Panamericana, pienso deberia contemplarse incluir como carretera panamericana la via que une todos los paises de las americas de la parte continental sin excluir a ninguno. aunque es solo una formalidad seria muy significativo se contemplara hacerlo.
Venezuela
Trayecto oeste-este Bogotá - Caracas - Boa Vista - Georgetown
Partida del cruce internacional de frontera hacia Cúcuta - Bogotá, Colombia
Troncal 1 Táchira - Mérida - Zulia - Trujillo - Lara - Yaracuy - Carabobo - Aragua - Miranda - Miranda - Distrito Capital
Ciudades : San Antonio del Táchira - San Cristóbal - El Vigía - Barquisimeto - San Felipe - Puerto Cabello - Valencia - Maracay - Los Teques - Caracas
Troncal 9 Distrito Capital - Anzoátegui - Sucre
Ciudades: Caracas - Barcelona - Cumaná
Troncal 1 Sucre - Monagas7
Ciudades: Cumaná - Maturín
Troncal 10 Monagas - Bolívar
Ciudades: Maturín - Ciudad Guayana - Tumeremo - Santa Elena de Uairén
Cruce internacional de frontera hacia Boa Vista Brasil
Sector de la Vía Panamericana en construcción Venezuela - Guyana
Ciudades: Tumeremo - El Bochinche- Bartica - Georgetown
Actualmente para entrar a Georgetown Guyana es necesario ir hasta Boa Vista en Brasil.
[editar] Brasil
Trayecto Norte-Sur Caracas - Boa Vista - Georgetown
Partida del cruce internacional de frontera hacia Santa Elena de Uairén, Venezuela
Autopista Completamente Pavimentada en el estado de Roraima
Tramo 1 BR174 Pacaraima - Boa Vista
Tramo 2 BR401 Boa Vista, culmina con la desviación a Bonfim
Continúa hasta el Puente Internacional de Takutu al lado de Lethem Guyana
[editar] Guyana


Puente fronterizo de la Via Panamericana entre Brasil y Guyana, cerca a Lethem.
Trayecto Sur-Norte Boa Vista - Georgetown - Paramaribo
Tramo 1 Guyana : Lethem - Linden La autopista Rupununi también nombrada Bartica Potaro RD que está sin pavimentar conduce hasta Kurupakari8 donde se usa transbordador para cruzar el río Esequibo, de la otra orilla está Linden9 10
Tramo 2 Linden - Georgetown Soesdyke Linden Rd conduce hasta la capital.
Tramo 3 Georgetown - Corriverton, Autopista pavimentada.11 Transportador en el delta del río Courantyne hacia Nueva Nickerie Suriname
[editar] Surinam


El puente Jules Wijdenbosch sobre la via Panamericana en Paramaribo, construido en 1996.
Trayecto Oeste-EsteGeorgetown - Paramaribo - Cayena
Transportador proveniente de Guyana llega a Nieuw Nickerie
Nieuw Nickerie - Paramaribo - Albina (Surinam)
Transportador comunica la ciudad de Albina en la ribera del Rio Maroni con Saint-Laurent-du-Maroni Guayana Francesa
[editar] Guayana Francesa
Trayecto Norte-Sur Georgetown - Cayena - Macapá Brasil

Según el link este puente entre Brasil y Guyana el lethem bridge es una via panamericana
[IMG][/IMG]

Last edited by Makroll; April 13th, 2012 at 02:25 PM.
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Old April 13th, 2012, 08:47 PM   #74
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tu has visto...... amigo brasileño

nos ignoraron en la panamericana

es que esto es culpa del imperialismo chicoo

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AQUÍ SE DESCUBRIÓ EL MAR DEL ZUR
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Old April 14th, 2012, 05:28 AM   #75
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A Brasil desde el termino de la panamericana en Argentina u antes podes ir en ruta
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Old April 15th, 2012, 11:54 AM   #76
Makroll
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http://www.flickr.com/photos/alejocock/3105202911/
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Old April 16th, 2012, 02:19 PM   #77
Makroll
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Posibles rutas panamericanas que sortearian el tramo faltante del tapon del Darien Colombia-Panama

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]
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Old April 16th, 2012, 06:09 PM   #78
andresisrael
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Cada vez estoy más convencido en mi oposición a la carretera panamericana por la costa entre Panamá y Colombia, el daño sería irreparable, además del Darién hay otra cosa que nos debe preocupar, y es la preservación de los pueblos indígenas, esa carretera por la costa afectaría directamente a los asentamientos indígenas ubicados en la costa de Panamá colocando una via principal por en medio de sus aldeas, y si se baja la carretera por el rio turqueza significaría que esta vía atravesaría la comarca indígena Emberá, para mi la mejor opción de la carretera es por Palo de letras a Yaviza
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Old April 17th, 2012, 12:57 PM   #79
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Cada vez estoy más convencido en mi oposición a la carretera panamericana por la costa entre Panamá y Colombia, el daño sería irreparable, además del Darién hay otra cosa que nos debe preocupar, y es la preservación de los pueblos indígenas, esa carretera por la costa afectaría directamente a los asentamientos indígenas ubicados en la costa de Panamá colocando una via principal por en medio de sus aldeas, y si se baja la carretera por el rio turqueza significaría que esta vía atravesaría la comarca indígena Emberá, para mi la mejor opción de la carretera es por Palo de letras a Yaviza
Amigo Andres tienes razon de cierta manera, pero habria que sopesar las otras opciones que nos quedan, al final sera el gobierno de Panama el que decida, las opciones estan dadas y no tenemos mucho por escoger: sino se pasa por un parque natural se pasa por resgúardos indigenas, por los parques naturales que es la ruta del interior sucede hay mucha prevencion no solo de los nacionales panameños sino de otros actores internacionales porque se tiene la idea que acometer infraestructuras y especialmente carreteras es como violar un santuario (estoy de acuerdo solo que no se puede hacer de manera alegre, y se podria solo con ciertas especificaciones como ya lo he expresado aqui y seria para mitigar problemas con muchos viaductos y tuneles) generalmente muchos de los parques naturales son tambien patrimonio de la humanidad y sino estoy mal en la informaciíon, los parques naturales contemplan en alguno de sus articulos reglamento no se podrian acometer infraestructuras como carreteras. luego otra opcion quedaria concertar con las comunidades indigenas que tambien es un tema muy delicado, entonces que nos queda, dejar igual y tal cual es un craso error, las infraestructuras bien hechas darian cobertura a las autoridades y al control para poner freno a la depredacion y los desmanes de la delincuencia en general actual de lado y lado de la frontera, mira que ahora es una tierra de nadie y da terror intentar cruzar esa linea limitrofe eso no es normal alli solo hay miseria, abandono y terror, y muchas veces lo han cogido de caballito de batalla politico para no hacer nada, que poco edificante y siempre se lo he expresado a los amigos panameños. A mi especialmente no me disgusta la idea de la ruta interior en definitiva es practica, estrategica y viene bien para las espectativas de desarrollo de Colombia, porque por ejemplo la ruta interior cumpliria una triple función pues seria un punto de convergencia para el futuro puerto de aguas profundas y me gusta mucha se haga en Sautata porque ademas estimularia al rio atrato como una hidrovia ademas de acortar distancias para tambien llegar a otro puerto en el pacifico cerca en la bahia humbolt que llenaria las espectativas, para no trasgredir el medio mejor seria apartir se sautata proyectar vias ferrocarrileras tanto para llegar a Yaviza como para llegar a bahia humbolt en el pacifico, a los panameños quienes contemplan la idea de la interconexion en su mayoria prefieren se haga via tren. Asi que esto es lo que hay. ¿que piensas al respecto?

[IMG][/IMG]

Via tren Medellin - puerto Sautata-y/o [a Yaviza (Panama)] Pto Humbollt, Pacifico.
[IMG][/IMG]

Last edited by Makroll; April 17th, 2012 at 03:01 PM.
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Old April 18th, 2012, 01:29 PM   #80
Makroll
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Asi podria ser la interconexión Colombia_Panama, a través del "tapón del Darien" , un mito y un hito en la historia: la integración de las Americas.

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