Carris [2013] - Page 3 - SkyscraperCity
 

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Old January 16th, 2013, 06:20 PM   #41
RoadsterRunner
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Originally Posted by Contribuinte View Post
A conversa da melhoria da qualidade do ar cheira a vigarice, porque é evidente que nos meses onde a circulação atmosférica é do tipo ciclónica, a dispersão dos poluentes é feita de forma muito mais eficaz.
E os meses de outubro, novembro e dezembro foram bastante chuvosos e ventosos, com poucos dias em que as massas de ar estiveram estagnadas sobre Lx.
Só quando se fizerem medições na sequência de um período razoável de calmaria se poderão retirar conclusões.
Concordo.
E ainda acrescento que não existem medições para as zonas onde "empurraram" o trânsito que foi deslocado da Avenida, o que provavelmente indicaria um aumento global das emissões em toda a zona.

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Originally Posted by Contribuinte View Post
E que dizer da afirmação “se a Carris continuar a pôr naquelas carreiras [que servem a Avenida da Liberdade] os autocarros mais poluentes”?
É um simples sacudir da agua do capote.
A Carris não tem autocarros a gás em numero suficiente para servir a zona, nem estes se adaptam ás necessidades.

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Originally Posted by Contribuinte View Post
Só espero que a “repavimentação como deve ser da faixa central” seja feita após a fresagem da camada de desgaste existente. Isto de colocar betuminoso para cima dos pavimentos à balda é um péssimo hábito que, felizmente, já não se via há uns 20 anos em Lx, mas que esta vereação recuperou.
E também há o pormenor interessante de não existir orçamento para a repavimentação.
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Old January 16th, 2013, 08:00 PM   #42
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Originally Posted by Contribuinte View Post
Os últimos resistentes faziam o 37 para o Castelo.
E o 15 Cais Sodré - Sete Rios.
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Old January 16th, 2013, 11:09 PM   #43
pedrodepinto
Feliz 2019 ;)!
 
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Não percebo... A Carris não pode pôr autocarros mais novos na Avenida da Liberdade .
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Old January 17th, 2013, 10:56 AM   #44
dvf
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Originally Posted by dvf View Post
Hoje andei na carreira "mais parva" da CARRIS e parece-me que tem a ver com estas alterações na Avenida da Liberdade. O 709 (Restauradores - Campo de Ourique) para "fugir" ao Marquês de Pombal, vira pela Alexandre Herculano para o Rato. O problema é que para fazer isso tem de ir dar "uma grande volta" para virar:



O tempo que se perde em semáforos e trânsito nesse pequeno percurso é de loucos.
De outro tópico.
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Old January 17th, 2013, 11:32 AM   #45
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Que eu saiba, o 9 nunca passou no Marquês.
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Old January 17th, 2013, 11:38 AM   #46
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O 709 não dá essa volta para fugir ao Marquês. Até às alterações de setembro passado, a carreira dava a volta pela lateral da Avenida, mas como entretanto o sentido foi invertido (agora é descendente), tem que passar pela Rodrigues Sampaio, apanhando depois a Alexandre Herculano. Se fazia mais sentido ir ao Marquês? Não sei, a lógica mandaria que a carreira seguisse o percurso que levasse menos tempo (nem que seja porque na zona em questão não existe nenhuma paragem), mas não sei qual dos percursos cumprirá essa permissa...
Ainda assim (e respondendo ao Contribuinte) já por uma ou duas vezes (julgo que lá para 2009/10) apanhei o 709 tendo este ido dar a volta ao Marquês (numa altura em que a lateral estava completamente inundada de carros), mesmo não sendo esse o seu percurso natural.
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Old January 17th, 2013, 11:45 AM   #47
Contribuinte
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Sim, esporadicamente efetuam-se desvios para evitar obstáculos.
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Old January 17th, 2013, 03:51 PM   #48
pedrodepinto
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Há uns tempos, o 732 fazia o mesmo percurso que vimos aqui relatado, para entrar no seu terminal. Penso que ainda o faz ...
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Old January 17th, 2013, 09:29 PM   #49
Xico205
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Originally Posted by pedrodepinto View Post
Não percebo... A Carris não pode pôr autocarros mais novos na Avenida da Liberdade .
A prova que o António Costa é um idiota e está de má fé!
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Old January 18th, 2013, 12:34 AM   #50
Reflex
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A prova que o António Costa é um idiota e está de má fé!
Não sei se é idiota ou se está de má fé, mas a verdade é que não me parecem justas essas acusações...
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Old January 18th, 2013, 03:45 AM   #51
Xico205
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Onde é que os autocarros mais velhos passam na Av da Liberdade?!

Quantas carreiras que lá passam usam Volvo B10M? e MB O405N2? e Volvo B7L?

Óbvio que os MAN 18.310 têm que passar, são o modelo em maioria na carris. E cumprem a norma Euro 3!
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Old January 18th, 2013, 11:45 AM   #52
Reflex
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Originally Posted by Xico205 View Post
Onde é que os autocarros mais velhos passam na Av da Liberdade?!

Quantas carreiras que lá passam usam Volvo B10M? e MB O405N2? e Volvo B7L?

Óbvio que os MAN 18.310 têm que passar, são o modelo em maioria na carris. E cumprem a norma Euro 3!
...para não dizer que a Avenida nem tem um número particularmente grande de carreiras (olhando para a sua importância). Mas dos 190D verdes e pretos com mais de 20 anos que diariamente passam para cima e para baixo ninguém fala...
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Old January 18th, 2013, 12:49 PM   #53
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Falo eu, assim como tambem falo dos 200D e dos classe C que muitos fazem uma fumarada do caraças apesar de alguns até já serem posteriores ao ano 2000.
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Old January 18th, 2013, 02:01 PM   #54
RoadsterRunner
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...para não dizer que a Avenida nem tem um número particularmente grande de carreiras (olhando para a sua importância). Mas dos 190D verdes e pretos com mais de 20 anos que diariamente passam para cima e para baixo ninguém fala...
É um facto incontornável.
Mas também não é lançando imposições ou regras, cujo fundamento é no minimo discutivel, com 1 ou 2 meses de antecedência que a coisa se vai resolver, ainda para mais estando o Pais na situação económica em que está.
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Old January 18th, 2013, 02:52 PM   #55
Luís Barradas
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Old January 18th, 2013, 03:10 PM   #56
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Onde é que os autocarros mais velhos passam na Av da Liberdade?!

Quantas carreiras que lá passam usam Volvo B10M? e MB O405N2? e Volvo B7L?

Óbvio que os MAN 18.310 têm que passar, são o modelo em maioria na carris. E cumprem a norma Euro 3!
É verdade
Os autocarros da carreira 736 são quase todos de 2010. Não chamo a isso velho.
Por acaso, reparei que tem dupla entrada de abastecimento. Uma é de gasóleo e a outra ?
A memória está-me a falhar, mas acho que é blue qualquer coisa.
Aquilo não é para combustível alternativo, tipo bio-combustivel?

Quanto a idade dos autocarros, a Carris até respondeu.

Quote:
Carris rejeita acusações de António Costa

Carris refuta as acusações de que contribui para a poluição na Avenida da Liberdade, frisando que os autocarros que percorrem aquela zona respeitam a norma europeia de emissões. Lusa
13:07 Quinta feira, 17 de janeiro de 2013

A Carris diz que as características e a idade média da sua frota "estão alinhadas com os valores médios vigentes na generalidade dos operadores de transporte urbano europeus"
Tiago Miranda



Numa conferência de imprensa sobre as alterações finais ao trânsito no Marquês de Pombal e na Avenida da Liberdade, feitas para reduzir a poluição na zona, António Costa disse que a "degradação da qualidade do serviço do Metro e da Carris" não permite "melhorar a qualidade do ar ainda mais". Em comunicado hoje revelado, a Carris esclarece que a Avenida da Liberdade é percorrida pelas carreiras 709, 711, 736 e AeroBus . A empresa revela ainda que as carreiras 709 e 711 têm "menos de oito anos", os AeroBus são de 2007/2008 e os 736 são de 2010 e todos respeitam a norma europeia de emissões.
"Num trabalho efetuado pela Carris em 2010 apurou-se que, em resultado da renovação da frota e de alguns ajustamentos de oferta nesse período, foi possível reduzir significativamente as emissões poluentes", lê-se no comunicado.
"Os ajustamentos da oferta, posteriores a 2010, assim como a afetação de veículos mais modernos na carreira 736, permitiram uma redução ainda mais significativa das emissões nesta artéria", acrescenta a Carris.
A empresa destaca ainda que as "características e a idade média da frota da Carris estão alinhadas com os valores médios vigentes na generalidade dos operadores de transporte urbano europeus, designadamente, Bruxelas, Barcelona, Dublin, Milão, Paris, entre outros".
Por isso, a Carris "estranha as afirmações do presidente da Câmara Municipal de Lisboa, tanto mais que o relatório do referido estudo da variação das emissões na Avenida da Liberdade e 'Baixa' foi remetido" à autarquia.


Ler mais: http://expresso.sapo.pt/carris-rejei...#ixzz2IKsk0ZZZ
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Old January 18th, 2013, 03:20 PM   #57
6oncalo
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Porque não existem idades limites para automóveis em serviço de taxi? (Ou existem?)
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Old January 18th, 2013, 03:52 PM   #58
Xico205
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Originally Posted by pauloluso View Post
É verdade
Os autocarros da carreira 736 são quase todos de 2010. Não chamo a isso velho.
Por acaso, reparei que tem dupla entrada de abastecimento. Uma é de gasóleo e a outra ?
A memória está-me a falhar, mas acho que é blue qualquer coisa.
Aquilo não é para combustível alternativo, tipo bio-combustivel?

Quanto a idade dos autocarros, a Carris até respondeu.
Adblue. É um aditivo que "limpa" as emissões poluentes do gasóleo.
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Old January 18th, 2013, 03:54 PM   #59
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Originally Posted by Reflex View Post
...para não dizer que a Avenida nem tem um número particularmente grande de carreiras (olhando para a sua importância). Mas dos 190D verdes e pretos com mais de 20 anos que diariamente passam para cima e para baixo ninguém fala...
Então pelos vistos concordas que o António Costa é um idiota e está de má fé.
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Old January 18th, 2013, 03:56 PM   #60
Xico205
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Originally Posted by 6oncalo View Post
Porque não existem idades limites para automóveis em serviço de taxi? (Ou existem?)
Não existem.

Os alvarás aos taxis são dados pelas câmaras. A própria CM-Lisboa que dá o alvará aos taxis, vem queixar-se que são velhos!
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