Carris [2013] - Page 6 - SkyscraperCity
 

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Old January 28th, 2013, 01:45 PM   #101
Electrico27
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Bastava a 44 descer a avenida da Liberdade e ir aos restauradores ou quando muito ao rossio.. ja dava uma grande ajuda... e bastava mais um popó...

Soube, de fonte segura que iria aos Restauradores... mas pelos vistos não se concretizou (ainda?)

Pode ser que com as re alterações do m. pombal e da avenida que a coisa se componha...

Ou então porque não trocar os terminus da 32 e 44 para os restauradores?
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Old January 28th, 2013, 03:10 PM   #102
b4
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Não tenho opinião formada sobre o tema, pois há muito que não utilizo um autocarro no eixo Marquês-Restauradores. Mas parece-me difícil que esse prolongamento se venha a concretizar considerando a existência da linha azul, do 711 e do 736.
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Old January 28th, 2013, 04:05 PM   #103
Xico205
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...e dos ataques idiotas do Antonio Costa à Carris.

Depois a Carris ainda era acusada de fazer de propósito para poluir mais um pouco a Av da Liberdade ao lançar-lhe gás natural além que isso aumenta os custos operacionais da Carris. É melhor deixar estar como está, arma-se o burro à vontade do dono antonio bosta.
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Old January 28th, 2013, 04:43 PM   #104
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A cabeça do António Costa está noutra…
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Margaret Thatcher, Fev.5, 1976.
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Old January 28th, 2013, 06:52 PM   #105
Xico205
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Por mim bem que pode abandonar a câmara de Lisboa e candidatar-se a outra porcaria qualquer e de preferência que perca as eleições porque o homem não dá uma para a caixa.
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Old January 28th, 2013, 07:06 PM   #106
pedrodepinto
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Pois... E entretanto continuamos com uma rede de autocarros com falhas importantes . Essa do 744 é uma delas!
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Old January 31st, 2013, 02:28 PM   #107
Luís Barradas
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http://www.rtp.pt/noticias/index.php...=123&visual=61
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Old January 31st, 2013, 03:04 PM   #108
pedrodepinto
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Fazem muito bem .
Só que provavelmente nem com todos os autocarros da Carris a circular a oferta chegava!
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Old January 31st, 2013, 04:48 PM   #109
pauloluso
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Fazem muito bem .
Só que provavelmente nem com todos os autocarros da Carris a circular a oferta chegava!
E posso confirmar que houve reforço de autocarros nos últimos dias de greve pelo menos na carreira 736. Até puseram uns autocarros mais velhos a circular.
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Old January 31st, 2013, 07:23 PM   #110
DeathWish
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Eu até acho que a Carris faz bem o que pode nesses dias... O 783 acho que também é reforçado bem como a 767 e penso que até o 717 e 744 também o sejam.

Quando vai ao ponto de haverem B7L's na 36... No último dia apanhei um O405N2 no 731, o que já vai sendo incomum... E vi também um Citaro G na 753. É para contagem de passageiros ou agora andam por lá? É que já há uns tempos também havia pelo menos um Citaro G e li por aí que era por esse motivo, estando lá ainda os mesmos, não me parece que seja para isso.. (Mesmo os B10M que lá andavam eram sempre os mais recentes, com ar condicionado)
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Old January 31st, 2013, 07:34 PM   #111
bockyPT
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Pessoal, alguém me sabe dizer que autocarro é este e em que anos esteve em circulação?

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Old January 31st, 2013, 07:42 PM   #112
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Pessoal, alguém me sabe dizer que autocarro é este e em que anos esteve em circulação?

http://carris.com.sapo.pt/AFrota.htm

Parece ser um AEC Regent III.
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Old January 31st, 2013, 07:50 PM   #113
bockyPT
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http://carris.com.sapo.pt/AFrota.htm

Parece ser um AEC Regent III.
De facto o modelo parece ser esse. Quanto ao site, parece-me que o ano indicado será o ano de entrada em circulação, mas não diz quando deixaram de ser usados.
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Old January 31st, 2013, 07:54 PM   #114
RoadsterRunner
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De facto o modelo parece ser esse. Quanto ao site, parece-me que o ano indicado será o ano de entrada em circulação, mas não diz quando deixaram de ser usados.
Tens de ter em atenção que podem ter sido recarroçados várias vezes ...
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Old February 1st, 2013, 12:29 AM   #115
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Originally Posted by DeathWish View Post
E vi também um Citaro G na 753. É para contagem de passageiros ou agora andam por lá? É que já há uns tempos também havia pelo menos um Citaro G e li por aí que era por esse motivo, estando lá ainda os mesmos, não me parece que seja para isso.. (Mesmo os B10M que lá andavam eram sempre os mais recentes, com ar condicionado)
A 753 tem andado sempre com Citaro G. As carreiras 728, 748 e 753 intercalam os Citaro G com Volvo B10M por falta de Citaro G para todas as chapas que era a vontade da carris. A câmara estragou a ideia da carris e obrigou a que os de 2010 fossem para as 736 e 745. Era suposto estarem todos distribuidos a Miraflores.


Bocky: Se não me engano, os ultimos AEC foram abatidos em 1990 e entraram ao serviço nos anos 40 e 50. Houve muitos abates com a entrada da frota dos anos 80 que tambem já não está entre nós.
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Old February 1st, 2013, 12:57 AM   #116
pedrodepinto
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Bem, hoje também vi um O405N2 em acção . Também no 731!
No 747 andava o 2496. Já é o segundo MAN 18.280 da Marcopolo que vejo pelo Lumiar em pouco mais de uma semana !
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Old February 1st, 2013, 01:07 AM   #117
Xico205
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Eu vi o 2452 na 703.


E o 1624 na 758 e 1622 na 726 e 1634 na 764.
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Old February 2nd, 2013, 12:44 AM   #118
pedrodepinto
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No 703 penso que é normal . Pertence à Pontinha e anda com MAN 18.280 desde que saíram muitos dos O405N2!

Ver B7L no 758 ou no 764 já é uma raridade, embora possa acontecer.
Agora no 726 é mesmo quase inédito !
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Old February 3rd, 2013, 06:21 PM   #119
marques1979
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não sei se seria inédito mas hoje ia havendo um citaro de 2010 na 205!!!!
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Old February 3rd, 2013, 09:36 PM   #120
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Já os vi na 207, 208 e 210.

Se se justificar eles vão lá parar.
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