GRAN SANTIAGO | Río Mapocho | 42k y 'Mapocho Pedaleable' + otras intervenciones - Page 6 - SkyscraperCity
 

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Gran Santiago Área Metropolitana de Santiago


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Old May 7th, 2013, 03:10 AM   #101
Marsupilami
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Originally Posted by Mariosantiaguino View Post
Igual no me agrada mucho el proyecto, tiene buan intención y todo pero de igual forma transforma el río en algo que no es.




Será bueno fusionar los hilos? No quiero crear hilos donde se hablen los mismos temas , no tiene sentido.




Es la Recuperación del Canal Cheonggyecheon en Seúl. Pueden ver más del proyecto en el link.

Transformó ésto:


A ésto:



Puse el proyecto porque siempre me ha parecido como la inspiración perfecta para poder trabajar en algo en el canal San Carlos. A diferencia del Mapocho, es un caudal hecho por el hombre, por lo tanto puede aguantar este tipo de transformación en pos del bienestar de la ciudad. Con el Río es más complicado.
cascadas that's what I'm talking about.
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Old May 7th, 2013, 03:14 AM   #102
el_bebiduncho
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Eso que lo hagan con el canal San Carlos
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Old May 7th, 2013, 03:16 AM   #103
Mariosantiaguino
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Originally Posted by Marsupilami View Post
cascadas that's what I'm talking about.

Me refería al Canal San Carlos k9


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Originally Posted by el_bebiduncho View Post
Eso que lo hagan con el canal San Carlos
Sí. Algo espero pero dudo que se haga alguna vez.
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Old May 7th, 2013, 04:24 AM   #104
Kefton
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Originally Posted by Mariosantiaguino View Post
Que lata debatir con alguien que no sabe debatir. Compaste el Manzanares y el Besós con el Mapocho, ahí se muestra lo poco que sabes del río y que te mueres para que se vea como un río europeo.
En Europa tambien hay rio de bajo flujo como el Mapocho, pero lo mantienen en su estado natural, y es bonito asi.
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Old May 7th, 2013, 04:45 AM   #105
Mariosantiaguino
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Por supuesto.
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Old May 7th, 2013, 07:08 PM   #106
chilespain
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El Mapocho sí es pedaleable! (y caminable)

Por Daniela Assael

Una experiencia increíble es la que pudimos vivir miles de ciudadanos el sábado bajando a disfrutar de la ribera del río Mapocho, con nuestra bicicleta o simplemente caminando por los 2,5 kilómetros que fueron habilitados ese día, como parte de una intervención que demostró que el proyecto “Mapocho Pedaleable” es una propuesta más que viable.

El proyecto “Mapocho Pedaleable” que propone habilitar la caja del río en una extensión de 7km en su tramo canalizado como espacio público para la ciudadanía y de esta forma integrar nuestro río a la ciudad ya está siendo evaluado por el Minvu.

Muchas gracias a Osvaldo Larraín y Tomás Echiburú los ideólogos e impulsores del Mapocho Pedaleable, a las Municipalidades de Providencia y Santiago, a Happyciclistas, y a todos quienes hicieron que el sábado más de 4.000 personas pudieran soñar con un cada vez mejor Santiago. #Yovivomap8

*Al llegar me encuentro con una señora de unos 50 años que va camino a pedalear al río. Me dice que desempolvó una bicicleta que tenía guardada en su casa para poder ir. Gestos tan “pequeños” como este demuestran los grandes beneficios que podría traer a la ciudad y a los ciudadanos que este proyecto se concrete.

Plataforma Urbana
En el mismo link hay fotos de la actividad.
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Old May 7th, 2013, 07:15 PM   #107
pierolol
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el ultmo testimonio muestra como un proyecfto como este puede permitir la integracion aprovechando este hito geografico.
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Old May 30th, 2013, 06:06 PM   #108
felip
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Hay una foto en esta pagina del "Cheonggyecheon stream" en Corea del sur (ya presentado por Mariosantiaguino en la primera pagina de este hilo) me acordé de él por un comentario de un forista internacional que, al ver una foto del mapocho en el hilo de los supertall, dijo que le recordaba a este afluente..

por supuesto que el forista fue generoso, pero buscando más fotos de este pequeño rio me di cuenta que es un ejemplo perfecto a lo que puede aspirar el Mapocho, con secciones muy producidas, con buen paisajismo e iluminacion, pero tambien con otras sin tanta inversion..

sé que muchos ya conocen estas fotos, pero para los que no, de verdad es un buen ejemplo:











image hosted on flickr



Last edited by felip; May 30th, 2013 at 06:13 PM.
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Old May 30th, 2013, 06:37 PM   #109
Copihue
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Podrian hacer algo asi con el canal San Carlos, que esta bastante feo como esta, por lo que he visto en fotos.
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Recuerda que tu no tienes el control de todo lo que sucede, pero si de lo que haces con ello!!
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Old June 1st, 2013, 06:26 AM   #110
barsa22
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Es más pal Río Mapocho. El canal San Carlos casi siempre está muy lleno, lleva mucha agua, es profundo y torrentoso (es muy rápido).
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Old June 1st, 2013, 07:29 AM   #111
Marsupilami
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cascadas no tienen que ser las del Niágara...
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Old June 1st, 2013, 07:33 AM   #112
stencil
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me da miedo el mapocho, geograficamente y fluvialmente hablando...
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Old June 24th, 2013, 01:59 AM   #113
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Alguien sabe que están haciendo en el río a la altura de la Santa María??

(foto del 23 de junio)

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Old June 24th, 2013, 02:00 AM   #114
Mariosantiaguino
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Están ensanchando la salida hacia La Concepción.

Que desastre la Costanera Norte con el ríoy esa imagen no es nada comparada con el murallón que tienen muchos habitantes en el poniente
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Old June 27th, 2013, 10:29 AM   #115
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Un aplauso para la Facultad de Arquitectura de la UC que sacó adelante el proyecto


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Old June 30th, 2013, 05:55 AM   #116
alex_lg
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Que buena noticia, el proyecto me parece espectacular!!
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Old July 29th, 2013, 07:31 AM   #117
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Quería dejarles un ejemplo de una recuperación del borde de uno de los causes urbanos más famosos del planeta, el Sena...esta es la primera parte de un proyecto que busca recuperar Les Berges del rio que actualmente son mayoritariamente ocupadas por el automóvil para devolvérselos al peatón.

Si bien está claro que en Santiago no podemos pretender replicar de forma idéntica dicha experiencia, puesto las características de nuestro rio son distintas, creo que aquí tenemos 3 lecciones importantes para reflexionar sobre el Mapocho del futuro

1) Los elementos urbanos, asi como la propia ciudad, se pueden transformar y moldear: perfectamente lo que hoy es una avenida, calle o autopista, mañana puede ser un paseo peatonal, una ciclovia, una rambla...

2) No hay que pensar en proyectos faraónicos de muy alto costo, iniciativas como las de Berges de Seine son materialmente económicas y socialmente muy rentables. Hay que apropiar al ciudadano de este tipo de espacios gracias a iniciativas como Paris Plages en la capital Gala o como el Yo vivo Map8 de hace algunos meses atrás en nuestra ciudad. Es imprescindible que la ciudadanía entienda que estos espacios le pertenecen y que ellos son parte de la solución de las carencias que tienen estos espacios gracias a la formulación de ideas y actividades en torno al rio.

3) Este punto está un poco ligado al segundo punto y dice relación con la importancia de reutilizar elementos ya existentes del rio. Para mi este punto es esencial dadas las características naturales del Rio Mapocho, piedras, vegetación autoctona y otras variantes paisajísticas tienen que ser consideradas para dotar de personalidad a este espacio urbano que hoy por lamentablemente no deja de ser una de las tantas cicatrices urbanas que tiene nuestra ciudad...


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Inauguration of the Seine Bank 19/06/2013



























































Copyright to Sophie Robichon / Marc Verhille / Henri Garat / Mairie de Paris

-Official site of the Berges de Seine, for activities and places to go (English): http://lesberges.paris.fr/en/
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Last edited by pierolol; July 29th, 2013 at 07:39 AM.
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Old August 18th, 2013, 10:11 AM   #118
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Iniciarán estudios para crear ciclopaseo en río Mapocho








El paseo de 6,7 kilómetros se extenderá por el lecho sur del río, entre la rotonda Pérez Zujovic y la Estación Mapocho.



La primera vez que se usó el río Mapocho como una ciclovía fue en mayo de 2011. En esa oportunidad, participaron 400 personas. La segunda fue en mayo de este año y resultó un éxito: más de 4.500 santiaguinos pedalearon, patinaron o simplemente caminaron por el lecho de este ícono de la capital.

Pese a que ambos fueron eventos puntuales, la posibilidad de que se pueda transitar por ahí en forma permanente avanza a pasos firmes. Esto, porque la próxima semana se cierra la licitación de los estudios para construir un ciclopaseo de 6,7 kilómetros en la ribera sur del Mapocho, entre la rotonda Pérez Zujovic y la Estación Mapocho.

Este proceso lo abrió en julio la Secretaria de Transportes y en octubre se definirá que consultora desarrollará esos análisis. De hecho, según explican en el organismo, ese mismo mes comenzarían los estudios.

Los análisis consideran la evaluación social del proyecto y también su factibilidad técnica. Esto implica, entre otras cosas, estudiar el terreno donde se construirá la ciclovía, el diseño de ésta y la hidrología del río.

Cristóbal Tello, coordinador municipal del Centro de Políticas Públicas de la U. Católica -institución que apoya esta iniciativa- sostiene que “si todos los estudios resultan favorables, a fines del próximo año debieran comenzar las obras. Es una iniciativa positiva, porque recupera un espacio público que estaba perdido”.


Premio internacional


La idea del Mapocho Pedaleable fue el proyecto de título que desarrollaron en 2011 dos arquitectos de la UC, Tomás Echiburú y Osvaldo Larraín. Luego, lo impulsaron desde la fundación que crearon, Pedaleable, y consiguieron el respaldo del Centro de Políticas Públicas de su universidad, la Municipalidad de Providencia y el Ministerio de Transportes, el que hoy licita la realización de los estudios.

Esta semana, además, los gestores obtuvieron un nuevo reconocimiento: el ciclopaseo obtuvo el primer lugar en un concurso internacional, organizado por el Banco de Desarrollo de América Latina, que premia iniciativas de desarrollo urbano. Echiburú y Larraín se adjudicaron el premio -US$ 15 mil- a través de Beap, la consultora de la que son socios.

Para este certamen, los arquitectos modificaron algunos aspectos de la propuesta, entre ellos los accesos a la ciclovía. Originalmente, planteaban construir rampas de hormigón, que pasaban sobre los muros de contención del Mapocho. Pero esa idea la desecharon por su alto costo.

“Ahora proponemos estaciones de accesos, entre ocho y nueve, que tendrían una rampa elevadiza. En caso de que el río crezca demasiado, ésta se puede levantar y así se impide que los ciclistas ingresen a la ciclovía”, explica Echibirú.

Las estaciones se ubicarían en zonas como el barrio Bellas Artes y frente al Mercado Central y permitirían albergar instalaciones como baños, biciestacionamientos y tiendas del rubro.



LA TERCERA

Imágenes preliminares del proyecto





















Fuente: Pedaleable.org

PD: Me encantaría que el mobiliario urbano fuese parecido al del proyecto que mostró Piero en el Sena. Sería pasear así por el lecho del río
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Last edited by Mariosantiaguino; August 18th, 2013 at 10:26 AM.
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Old August 18th, 2013, 11:19 AM   #119
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"MAPOCHO GRATIS PARA TODOS" Notable el graffiti del último render
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Old August 19th, 2013, 04:08 AM   #120
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me encanta el proyecto!!!
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