SANTIAGO | Peatonalizaciones y restricciones al tráfico privado | Plan Centro + otras intervenciones - Page 6 - SkyscraperCity
 

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Gran Santiago Área Metropolitana de Santiago


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Old August 12th, 2015, 05:52 AM   #101
DonEsquivo
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Impresentables argumentos y poco colaborativos los locatarios, por la cresta que les gusta el cachureo.

Ya veo al Nuria borrando con un plumón los auspiciadores.
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Old October 8th, 2015, 05:18 AM   #102
Ivancete
Antigringo proeuropeo
 
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Siete calles del centro de Santiago serán exclusivas para los peatones y el transporte público


Antes (izquierda), Después (derecha) Fuente: Plan Integral de Movilidad, Municipalidad de Santiago.

La info e imágenes en Plataforma Urbana.
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“Si la calle privilegia el carro sobre el peatón, la calle muere y ahí comienza el fin de la ciudad”
Jane Jacobs, urbanista canadiense

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Old October 15th, 2015, 04:00 AM   #103
ftcr92
Chilean
 
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Siento el plan centro desmembrado y no tan integral como lo ha sido el plan microcentro en Buenos Aires. Este ha sido algo por aquí y algo por allá.

En Bs As ha sido restauración de fachadas, peatonalización del centro y cambios en el transporte público todo junto, lo que ha cambiado el centro porteño radicalmente.
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Planta un Quillay

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Old October 15th, 2015, 04:38 PM   #104
Kefton
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Originally Posted by ftcr92 View Post
Siento el plan centro desmembrado y no tan integral como lo ha sido el plan microcentro en Buenos Aires. Este ha sido algo por aquí y algo por allá.

En Bs As ha sido restauración de fachadas, peatonalización del centro y cambios en el transporte público todo junto, lo que ha cambiado el centro porteño radicalmente.
El plan centro de Santiago lo financia una comuna con 300.000 habitantes. El plan centro de BA lo financia una provincia con mas de 2 millones de habitantes.
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Old October 16th, 2015, 01:20 AM   #105
Mariosantiaguino
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Siento el plan centro desmembrado y no tan integral como lo ha sido el plan microcentro en Buenos Aires. Este ha sido algo por aquí y algo por allá.

En Bs As ha sido restauración de fachadas, peatonalización del centro y cambios en el transporte público todo junto, lo que ha cambiado el centro porteño radicalmente.
Lo único que diferencia ambos planes es la intervención y restauración de las fachadas. El Plan Centro está cumpliendo justamente lo que se ha propuesto, aumentar el espacio público para peatones, transformar calles normales a calles exclusivas para transporte público y crear una red de ciclovías.

Meterse con la restauración de edificios de todo el triángulo central es algo que está bien lejos de la capacidad de un solo municipio. Compararlo con lo que está haciendo una provincia de 3 millones de personas, con el presupuesto que eso conlleva es un poco tirado de las mechas.

Las intervenciones patrimoniales y de fachadas que han sido ejecutadas en el centro han sido hechas el gobierno central. Y coordinar distintas reparticiones públicas ya es algo complejo en sí mismo, es sólo ver todo lo que se ha hecho con el projecto Alameda - Providencia.

Sí encuentro que el municipio tiene capacidad para regular la publicidad y carteles que dañan las fachadas y los edificios en sí, habría sido un buen complemento al plan. Pero más allá de eso dudo que haya capacidad y financiamiento.
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Old October 16th, 2015, 04:39 AM   #106
Kefton
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Sobre todo que Argentina es un pais federal, la provincia de BA se guarda una gran cantidad de los impuestos que se cobran en la ciudad.
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Old November 27th, 2015, 04:11 PM   #107
blogcraft
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este thread y en general la comunidad chilena en Skyscrapercity esta mas muerta que....
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XICO & CHILE
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Old November 27th, 2015, 07:01 PM   #108
cdvb2002
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Ehh!!
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Old November 27th, 2015, 10:05 PM   #109
kurotashio
Tolerante x conveniencia
 
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Municipalidad de Santiago - 15 de Noviembre de 2015
Municipio y autoridades de Transporte informan desvíos en casco histórico en marco de Plan Centro


Con el objetivo de mejorar experiencia de los más de 2 millones de personas que circulan por el casco histórico diariamente, sean usuarios del transporte público, peatones, ciclistas o automovilistas, la Municipalidad de Santiago en conjunto con el Ministerio de Transportes y el Directorio de Transporte Público Metropolitano (DTPM), anunciaron en agosto del 2014 la ejecución del Plan Centro, proyecto que busca hacer del emblemático centro de Santiago un lugar donde la movilidad se realice de una forma eficiente e inclusiva, con énfasis en el transporte público y los traslados a pie.

Continúa aquí
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kurOtashio
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Old November 29th, 2015, 06:07 AM   #110
cdvb2002
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Originally Posted by Ivancete View Post
Siete calles del centro de Santiago serán exclusivas para los peatones y el transporte público


Antes (izquierda), Después (derecha) Fuente: Plan Integral de Movilidad, Municipalidad de Santiago.

La info e imágenes en Plataforma Urbana.
Ojala que no dejen solo una pista porque me imagino el caos si un bus queda en panne
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Old December 7th, 2015, 10:43 AM   #111
Mariosantiaguino
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Cuando hay un paradero la calle pasa a ser de 2 pistas, luego vuelve a una. Al menos eso es lo que he visto.

Por otro lado:


fuente

No me gusta la idea de calles "semi-peatonales", deberían ser 100% peatonales y chao. Si hay problemas con la carga y descarga de mercancías, se puede dar la posibilidad que se haga hasta las 12 del día, luego ningún vehículo entra.
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Old December 7th, 2015, 02:53 PM   #112
Kefton
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Lo que me sorprende es que las obras se ven lentas, me pregunto si Toha tendra tiempo para terminar el plan centro antes de las proximas elecciones. Eso es bastante importante porque sus opositores de derecha son bastante criticos al plan centro, segun ellos el plan centro tendria un efecto de afectar a las oficinas por hacer mas complicado el acceso al sector en auto (preciso es que estoy en total desacuerdo con ese argumento).

Sino ayer he visto la calle Merced, ya se ve preciosa.
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Old December 7th, 2015, 08:41 PM   #113
diego159
diego159
 
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Calle Merced....







https://twitter.com/chrisacevedom/st...215681/photo/1
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Es algo de otra era
sacado de otra era
otra era me da
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Old December 7th, 2015, 09:32 PM   #114
Kefton
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Cuando terminaran las obras se vera muy lindo y mas agradable para recorrer caminando.
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Old December 8th, 2015, 08:49 AM   #115
Donsai
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Originally Posted by diego159 View Post
Tengo una duda, es a los 2 lados de la calle que se agranda? y la otra es si esta a nivel todo, la calle y la vereda ?
Se la podrian jugar un poco mas con el diseño de esta a nivel grafico... Que agrado ver el cambio del Centro Historico de Santiago!

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Old December 8th, 2015, 05:45 PM   #116
cdvb2002
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No quiero ni imaginar cuando un transantiago quede en panne
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¡¡¡Algun dia las motos dominaran Santiasco!!!
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Old December 8th, 2015, 05:48 PM   #117
cdvb2002
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Notese el aviso del transantiago, ¡¡ ni que tuviera aire acondicionado!!!



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Old December 9th, 2015, 04:32 AM   #118
felipesantiago
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Originally Posted by cdvb2002 View Post
Notese el aviso del transantiago, ¡¡ ni que tuviera aire acondicionado!!!



Es un sarcasmo
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Old January 12th, 2016, 05:48 PM   #119
Mrzer0x
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Avances Plan Centro






FUENTE: @Muni_Stgo
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Old January 12th, 2016, 06:37 PM   #120
blogcraft
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Por que están haciendo todas las calles del plan centro así como... "hinchadas o infladas"? la idea es que si lleve el agua se valla a la vereda? O ahorrarse el quitar el pavimento viejo y poner capas encima? :S

Donde peor se nota es en Compañia casi esquina con Teatinos.

Alguien que sepa? Yo pienso que esta quedando horrible :S nada que ver con como esta a lado de la plaza de armas que ahí si quedo planito.
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XICO & CHILE

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