SANTIAGO | Peatonalizaciones y restricciones al tráfico privado | Plan Centro + otras intervenciones - Page 7 - SkyscraperCity
 

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Gran Santiago Área Metropolitana de Santiago


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Old January 12th, 2016, 07:37 PM   #121
Mrzer0x
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Por que están haciendo todas las calles del plan centro así como... "hinchadas o infladas"? la idea es que si lleve el agua se valla a la vereda? O ahorrarse el quitar el pavimento viejo y poner capas encima? :S

Donde peor se nota es en Compañia casi esquina con Teatinos.

Alguien que sepa? Yo pienso que esta quedando horrible :S nada que ver con como esta a lado de la plaza de armas que ahí si quedo planito.
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Old January 12th, 2016, 09:10 PM   #122
blogcraft
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:O gracias!
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XICO & CHILE
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Old January 12th, 2016, 10:11 PM   #123
OscarSCL
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Yo que soy vecino de Bellas Artes, me encanta como va a quedar el espacio ganado en la calle Merced, realmente es un tremendo aporte para el peatón!.
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Old February 6th, 2016, 07:01 PM   #124
Ivancete
Antigringo proeuropeo
 
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Imagen que circula por las redes sociales del notorio cambio que ve en algunas calles de Santiago.

Twitter

Y una nota al respecto en Plataforma Urbana.
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“Si la calle privilegia el carro sobre el peatón, la calle muere y ahí comienza el fin de la ciudad”
Jane Jacobs, urbanista canadiense

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Old February 6th, 2016, 08:58 PM   #125
memaggro
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Finalmente siento que el cambio en compañía- merced fue excelente.

La calle es mas segura y el transito va muy ordenado. Yo ando en bici por alli casi todos los dias y les puedo comentar que es muy agradable.
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"quieren dinerooo quieren dinerooo!"
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Old February 6th, 2016, 09:40 PM   #126
Kefton
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Es una excelente noticia. De manera general creen que le gusta o no a la gente este cambio? Me sorprende ver a Louis de Grange hablar de manera muy positiva de ese cambio en el centro.
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Old March 17th, 2016, 04:10 AM   #127
Energia alternativa
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Se inician obras de recuperación integral de calle San Antonio en el marco del Plan Centro




La iniciativa de la Municipalidad de Santiago junto con el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones es financiada por el Directorio del Transporte Público Metropolitano y tiene por objetivo transformar la céntrica arteria en una vía exclusiva para buses. Los trabajos contemplan elevar la calzada a la altura de la vereda, aumentar el espacio para los peatones en un 33% y cambiar toda la luminaria del sector.



Una completa intervención urbana a cargo de la Municipalidad de Santiago y el Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones, comenzará a desarrollarse hoy en la calle San Antonio del centro de la ciudad. La iniciativa que se encuentra en el marco del Plan Centro, financiado por el Directorio de Transporte Público Metropolitano (DTPM), tiene un costo de $1.300 millones y permitirá transformar ese eje en una vía exclusiva para buses del Transantiago desde las 7.00 a las 21.00 horas, a través de una mejora integral de su estándar. El anuncio fue realizado esta mañana por el ministro de Transportes, Andrés Gómez-Lobo; la alcaldesa de Santiago, Carolina Tohá; el director del DTPM, Guillermo Muñoz, y el Seremi de Transportes Metropolitano, Matías Salazar.

Los trabajos elevarán la calzada a la altura de las veredas de esa arteria, las mismas que se verán ampliadas en un 33% entre Ismael Valdés Vergara y la Alameda. Con ese fin, en toda su extensión –un kilómetro-, se eliminará una pista de tránsito vehicular. A eso se sumará la reposición completa de la luminaria, la que será reemplazada por nuevas con tecnología LED, el cambio de todas las baldosas y el mobiliario existente. Todo, con el fin de priorizar modos sustentable como es el desplazamiento a pie, en bicicleta o en buses. Cabe señalar que si bien las obras se desarrollarán hasta julio, la calle no será cerrada completamente, ya que el cronograma se diseñó para que sea intervenida de forma parcelada, lo que evitará que se prohíba el flujo de buses por el eje. Dada la reducción de capacidad de la vía, el resto de los vehículos serán fiscalizados de manera presencial y deberán desviarse hacia vías alternativas.

“Las vías exclusivas, como en la que hoy comenzamos a trabajar, juegan un rol fundamental en nuestra compromiso por mejorar la calidad del servicio del transporte público que se le entrega a las personas, dado que contribuyen a que los buses puedan transitar de manera más expedita y, de esta forma, los usuarios puedan ver reducidos su tiempos de viaje y de espera”, afirmó el ministro Gómez Lobo. La alcaldesa Tohá, en tanto, indicó que “estamos avanzando hacia una ciudad más democrática donde se priorizan los tipos de desplazamientos más utilizados por las personas en el Casco Histórico: el traslado a pie, en transporte público o en bicicleta. Queremos construir espacios más amable en la que optamos por alternativas sustentables de movilización y le restamos espacio a los automóviles”.

Además de la intervención del Plan Centro, la Municipalidad de Santiago decidió realizar una inversión especial para recuperar esa zona. Para ello, San Antonio, se integrará al plan permanente de limpiezas de fachadas, tal como ocurre hoy en día con la Alameda, Matucana y Av. Matta. Con el fin de mejorar la seguridad del eje, se instalarán 8 cámaras con sistema de transmisión online las 24 horas y alarmas comunitarias en 300 propiedades del eje. “La idea es realizar una recuperación integral de una zona de la ciudad que se encuentra con un alto deterioro. Vamos a hacer que el espacio urbano mejore de una forma sustancial para que las personas que allí viven o tienen sus locales, puedan sentirse más seguros y cómodos”, comentó la edil.

Modificaciones en Transantiago

Dada la necesidad de reducir el flujo vehicular que circula por el eje, los servicios 307, 307e, 502c, 517 dejaron de transitar por San Antonio desde esta madrugada. En cuanto a los paraderos suprimidos por los trabajos, éstos pasarán a sumarse al más cercano que no esté intervenido y las zonas pagas móviles se eliminarán temporalmente, con excepción de la ubicada entre Moneda y Alameda. “Tal como se hizo en Compañía, se realizarán distintas acciones, con el fin de enriquecer la experiencia de los usuarios. Por ello, junto con el mejoramiento de la calzada, también se aumentará la iluminación y se realizará un recambio de luminarias por tecnología led. Así también, se mejorarán los estándares de las paradas del transporte público, las que tendrán acceso universal, permitiendo un desplazamiento mucho más cómodo para las personas con movilidad reducida”, señaló el Director de DTPM.
Muñoz informó, además, que el DTPM ha desplegado un amplio trabajo en terreno con el fin de informar de manera oportuna los cambios que conlleva la obra. “Desde la semana pasada hemos desplegado 4 equipos de monitores, tanto en la punta mañana como en la tarde, para dar a conocer los cambios de recorridos y paradas que se darán en el contexto de Plan Centro”, aseguró.

Al respecto el Seremi de Transportes Metropolitano, Matías Salazar, hizo un llamado a los conductores “a informarse sobre los desvíos en la zona para evitar dificultades”. Aclaró además que “el proyecto Plan Centro contempla la circulación de vecinos y arrendatarios de estacionamientos de la zona y en ningún caso los afectará. Vehículos de emergencia, fiscalización y seguridad ciudadana podrán acceder libremente al sector”.

Para consultas respecto de esta información, por favor visitar los canales oficiales de información: Call Center gratuito al 800-73-00-73 (desde teléfonos fijos) o 600-730-00-73 (desde celulares y/o regiones, costo de llamada local), página web www.transantiago.cl, Twitter @Transantiago y Facebook facebook.com/Transantiago.

Resumen Plan Centro:
Transformación de 7 ejes del centro histórico en vías exclusivas para transporte público (Compañía / San Antonio / Bandera / Santo Domingo / MacIver / Amunátegui / San Martín)

Eje San Antonio
1 kilómetro de extensión (General Mackenna – Alameda)
Inversión: $1.300 millones
Obras: Nivelación de calzadas con veredas. Ampliación 33% veredas. Reducción de 1 pista vehicular. Se duplica toda la iluminación y se cambia a tecnología LED. Reposición de todas las baldosas.
Se transformará en vía exclusiva para transporte público de 7 a 21 horas. No podrán ingresar vehículos particulares ni taxis.
No se cerrará San Antonio en su totalidad nunca. Se intervendrá por tramos.

http://www.municipalidaddesantiago.c...l-plan-centro/
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Old March 17th, 2016, 06:07 PM   #128
aoz1974
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Erradicarán tb al p*terío ir tiene sumida en absoluta decadencia a esa calle?
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Old March 17th, 2016, 06:59 PM   #129
Kefton
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Erradicarán tb al p*terío ir tiene sumida en absoluta decadencia a esa calle?

Naturalmente que si, solamente el puterio cambiara de lugar en Santiago.
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Old June 23rd, 2016, 06:51 AM   #130
Mariosantiaguino
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Hace unos días pasé por Plaza de Armas, y tomé unas fotitos (como la cámara de mi celular que es una mierda):

La plaza se veía espectacularmente viva, sobretodo para ser las 8 pm. Buena iluminación y activación del espacio público:







Lo que más me sorprendió es que al pasar por el Portal Bulnes, vi que habían cambiado la tipología y fachada de los locales! Se ve muy bien:




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Old June 23rd, 2016, 07:11 AM   #131
Malulin
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Hasta Calzados Beba tomó glamour con la nueva tipología.
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Old June 23rd, 2016, 08:28 AM   #132
Richon
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lol increible cambio no sabia

Yo pense que ya a esa hora no andaba mucha gente por alla, siempre se esuchan malos comentarios del centro al anochecer
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Old June 23rd, 2016, 10:52 AM   #133
Kefton
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La plaza de Armas de noche se ve realmente espectacular, no me acuerdo que antes habia tanta gente como hoy de noche en el centro. Los domingos tambien el centro se llena, algunos años atras en el domingo el centro era vacio.

Tengo la sensacion que con Carolina Toha el triangulo central ha mejorado bastante, pero en mismo tiempo los barrios residenciales estan estancados. Por ejemplo el barrio en el cual vivo (barrio Republica) no ha visto casi ni una inversion del municipio durante los 4 años de alcaldia de Toha. Eso le puede salir muy caro a Toha en la proxima eleccion (votan los residentes de la comuna y no la poblacion flotante).
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Old June 23rd, 2016, 05:15 PM   #134
blogcraft
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Portal bulnes quedo muy bien excepto las 2 salcobrand que están ahí que no quieren quitar su letrero todo cagado (por palomas)

Esa normativa para los anuncios debería aplicar obligatoriamente para TODO comercio dentro del casco histórico.
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Old June 23rd, 2016, 06:38 PM   #135
stencil
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la mafia de los letreros auspiciapos por RedCompra/Cristal/Cocacola es nefasta contaminación visual a mas no poder
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Old June 23rd, 2016, 06:44 PM   #136
Crucino
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Si sólo se cambiaran las cajas publicitarias, esas que tienen tubos fluorescentes por dentro y por fuera un plotter ordinario, por sólo letras luminosas, cambia bastante el panorama.
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Old June 23rd, 2016, 06:59 PM   #137
stencil
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Originally Posted by Crucino View Post
Si sólo se cambiaran las cajas publicitarias, esas que tienen tubos fluorescentes por dentro y por fuera un plotter ordinario, por sólo letras luminosas, cambia bastante el panorama.


Lamentablemente a gente en este pais piensa que entre tener el letrero mas grande que la entrada a su local, es la mejor tienda



Para que habla de la publicidad con poesia de Escudo... :facepalm:




Es hora de cambiar la mentalidad de los comerciantes.
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Old June 24th, 2016, 02:17 PM   #138
Enhander
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Calzados Beba...la hueá flaite.
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Santiaguino Militante
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Old June 24th, 2016, 04:24 PM   #139
klaudio
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Originally Posted by Richon View Post
lol increible cambio no sabia

Yo pense que ya a esa hora no andaba mucha gente por alla, siempre se esuchan malos comentarios del centro al anochecer
Pero es típico de personas que no frecuentuan el centro digan que es peligroso andar por ahí, tampoco es Caracas o algún país peligroso, obvio hay que andar con cuidado y precaución porque en todas las ciudades del mundo de noche todo cambia, un ejemplo no muy bueno es el tramo de calle San Antonio donde están el seudo Barrio Rojo que caminando y tarde, hay que evitarlo.

Saludos.
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Gran Rancagua: Rancagua, Machalí, Olivar, Graneros.
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Old June 24th, 2016, 04:45 PM   #140
blogcraft
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Originally Posted by klaudio View Post
Pero es típico de personas que no frecuentuan el centro digan que es peligroso andar por ahí, tampoco es Caracas o algún país peligroso, obvio hay que andar con cuidado y precaución porque en todas las ciudades del mundo de noche todo cambia, un ejemplo no muy bueno es el tramo de calle San Antonio donde están el seudo Barrio Rojo que caminando y tarde, hay que evitarlo.

Saludos.
A mi y a mi esposa nos han robado varias veces en Providencia y en Las condes y jamás en el centro :P me da risa la gente que cree que el centro es peligroso.
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XICO & CHILE
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