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Old January 13th, 2016, 11:36 AM   #21
CyberLima
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Variante à N13 é que nada... e bem precisa é.
Pois mas com estas obras a N13 na Maia fica aliviada mas entre Vilar do Pinheiro e a saída da Lactogal se não se fizer nada vai ficar um pouco cheia mas entre a Lactogal e a saída da Povoa temos a auto estrada para já à borlix.
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Old January 13th, 2016, 10:16 PM   #22
Barragon
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Porque é que esses nós das AE's não foram logo construidos? alguns já têm os viadutos são bem necessários.
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Old January 13th, 2016, 10:18 PM   #23
Barragon
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A EN13 aqui?

https://www.google.pt/maps/@41.25271.../data=!3m1!1e3
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Old January 13th, 2016, 11:36 PM   #24
Viriatuus
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Que de estrada não tem nada. É uma rua.
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Old January 13th, 2016, 11:49 PM   #25
pai nosso
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Variante à N13 é que nada... e bem precisa é.
Mas já existe entre as Modivas e a Póvoa de Varzim e entre Castelo do Neiva e Darque, chama-se IC1 e até foi paga por fundos comunitários!!!





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É.


Antigamente começava aqui nos Montes Burgos da Estrada da Circunvalação (N12).
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Old January 14th, 2016, 10:45 AM   #26
CyberLima
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e a antiga N14 acaba aqui:
https://www.waze.com/pt-PT/livemap?l....18351&zoom=17

A via norte era para ser a auto estrada Porto - Braga, até terem mudado de ideias.
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Old January 14th, 2016, 10:52 AM   #27
CyberLima
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Porque é que esses nós das AE's não foram logo construidos? alguns já têm os viadutos são bem necessários.
Não sei mas isto deve ser plano da AMP em que a Maia devido à posição central fica beneficiada, duvido que a CM da Maia tenha guito para isto tudo
Trabalhos que estão a andar que eu saiba é no túnel do aeroporto( alargamentos e afins) e no primeiro post tem um link com um pdf que mostra o plano para a variante à N14 em que devem começar em breve os trabalhos no Castêlo (final 2017/2018)
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Old January 21st, 2016, 02:57 PM   #28
pai nosso
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Acesso desnivelado da Praia da Barra à A25 para acabar com filas de trânsito


A Câmara de Ílhavo pretende construir um acesso desnivelado da Praia da Barra à A25, para resolver os congestionamentos de trânsito.



Artur Machado / Global Imagens
Praia da Barra


O executivo municipal deliberou adjudicar à empresa Gestrada -- Gabinete de Engenharia de Estradas, Lda., o projeto de execução da Remodelação da Rotunda da Praia da Barra, pelo valor de 46253,00 euros, acrescido de IVA, e um prazo de execução de 60 dias.


É mais uma tentativa da autarquia para fazer face às longas filas que se formam nas vias de acesso à rotunda da Barra, na época balnear e aos fins de semana, devido à elevada afluência às Praias da Barra e Costa Nova, depois de ter há alguns anos reformulado os sentidos de trânsito.


"Irá desenvolver-se uma solução alternativa à rotunda que elimine os pontos de conflito atuais, garantindo e reforçando a segurança de todos os utentes e residentes nestas estâncias balneares", refere a autarquia, em nota pública.
Conforme explicou à Lusa Paulo Costa, vereador da Câmara de Ílhavo, o objetivo é "criar condições rodoviárias para que, em segurança, os automobilistas possam sair da Praia da Barra, sem se cruzarem com os carros que circulam na rotunda" para a Costa Nova.


"Um dos grandes constrangimentos que existe, sobretudo ao final da tarde, no verão, e ao fim de semana, é para sair da Praia da Barra, porque o trânsito fica parado na rotunda que dá acesso à Costa Nova e não se consegue sair. É um incómodo em termos rodoviários e um problema de segurança grave. Enquanto na Costa Nova temos duas saídas possíveis, uma para norte e outra para sul, na Barra só temos uma saída que é a rotunda", explicou.


A solução da Autarquia passa por alterar a saída da Barra, criando uma via dedicada e desnivelada para permitir a saída direta para a Ponte.
Fonte: http://www.jn.pt/paginainicial/pais/...ent_id=4991801
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Old January 21st, 2016, 03:07 PM   #29
pai nosso
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Recuperação de tráfego abrange todas as auto-estradas da Brisa





Nos primeiros nove meses de 2015, a rede da BCR teve uma subida de 7,2% no tráfego, com a A6 a liderar esta tendência.


Recuperação de tráfego abrange todas as auto-estradas da Brisa


A BCR, empresa que gere a principal de auto-estradas concessionadas à Brisa, fechou os primeiros nove meses de 2015 com um crescimento de 7,2% no tráfego médio diário (TMD), em comparação com idêntico período do ano transacto.


Entre Janeiro e Setembro passado, o TMD da rede da BCR foi de 21.595 veículos, contra 20.061 automóveis em idêntico período de 2014. No período em análise, a recuperação de tráfego verificou-se em todas as auto-estradas do universo da BCR, numa tendência que contabiliza já oito trimestres consecutivos de subida de tráfego.


Esta subida de 7,2% no TMD da BCR nos primeiros nove meses do ano passado segue-se a um crescimento de 4,5% que já se tinha verificado em 2014. Uma recuperação sustentada de tráfego que se seguiu a quedas nos três anos precedentes: -3,9% em 2011; - 13,7% em 2012; e -2,8% em 2013.


A A6, auto-estrada entre a Marateca e Évora, foi a que registou melhor comportamento entre Janeiro e Setembro de 2015, com uma subida de 11,1% no TMD, para 4.719 veículos. A principal auto-estrada da BCR, a A1, entre Lisboa e o Porto, protagonizou uma subida de 6,2% no tráfego, para 29.712 carros, enquanto a A2, auto-estrada que liga Lisboa ao Algarve, registou uma subida superior, de 8,7%, para 14.537 veículos por dia.


Além das melhores perspectivas macro-económicas ocorridas no mercado nacional a partir de 2014, outro factor explicativo para esta recuperação dos volumes de tráfego na rede de auto-estradas da BCR assenta na descida continuada dos preços dos combustíveis: entre períodos homólogos, a baixa combinada do preço do gasóleo e da gasolina de 2014 para 2015 foi de 9,3%.


Em função desta recuperação de tráfego, a BCR aumentu os lucros em 80,6%, para 61,4 milhões de euros no período em análise. Mesmo os resultados financeiros, apesar de negativos em 76,7 milhões de euros, melhoraram 14,3% face ao homólogo.


O EBITDA da BCR cresceu 9,7%, para 284,8 milhões de euros , enquanto as receitas operacionais da empresa liderada por Vasco de Mello subiram 7,1%, para 377 milhões de euros (352 milhões de euros nos primeiros nove meses de 2014). Até os custos operacionais tiveram comportamento positivo, com uma descida de 0,1%, para 92 milhões de euros.


Com esta tendência de recuperação do tráfego e dos resultados financeiros, a BCR já conseguiu reduzir desde o final de 2011 em 475 milhões de euros, ou em 21%, a dívida líquida consolidada da empresa, para um total de 1.841 milhões de euros.
Fonte: http://economico.sapo.pt/noticias/re...sa_240151.html
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Old January 22nd, 2016, 06:39 PM   #30
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Mais uma gralha dos "jornaleiros"...a A6 é entre Marateca e Elvas, não Évora
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Évora, o 2.º concelho do país com mais Monumentos Nacionais
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Old January 22nd, 2016, 10:32 PM   #31
Barragon
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Mas pode ser só esse troço
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Old January 22nd, 2016, 10:32 PM   #32
Barragon
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Bela estradinha nova:

https://www.google.pt/maps/@41.20288...i6656?hl=pt-PT
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Old January 22nd, 2016, 11:45 PM   #33
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Grande subida
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Old January 23rd, 2016, 12:51 AM   #34
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Não é uma estrada nova mas um alargamento duma estrada já existente.
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Old January 23rd, 2016, 01:43 AM   #35
rpc08
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Inicialmente ainda pensei que fosse uma variante à N2, mas afinal vai desembocar quase numa rua... ainda que o percurso Régua-Santa Marta pareça mais directo por esta estrada.
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Old January 23rd, 2016, 01:37 PM   #36
Viriatuus
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E é.
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Old January 23rd, 2016, 03:51 PM   #37
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Não é uma estrada nova mas um alargamento duma estrada já existente.
tem algumas partes distintas da anterior.
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Old February 7th, 2016, 09:07 PM   #38
pai nosso
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Ministro diz que correção da estrada Bragança/Vinhais estará concluída até março


O ministro do Planeamento e Infraestruturas anunciou hoje que o projeto da retificação da estrada que liga Bragança a Vinhais, reclamado há vários anos, vai avançar, para encurtar para metade o tempo de viagem.


O governante apontou a conclusão do projeto para "final de março", deixando para uma fase posterior o financiamento, que o autarca local, Américo Pereira, calcula em 10 milhões de euros.


As curvas dos pouco mais de 30 quilómetros que separam as duas localidades não desmotivaram, mas tornaram mais vagarosa a peregrinação de automóveis à Feira do Fumeiro, que hoje terminou, em Vinhais, e onde o ministro fez o anúncio.


Numa zona onde, nesta época do ano, o gelo e a neve agravam os constrangimentos de mobilidade, o projeto pretende "cortar" as curvas mais perigosas, nomeadamente na zona de Soeiro, e encurtar em 10 quilómetros a ligação, o que significaria que seria possível fazer a viagem de Bragança a Vinhais em cerca de 20 minutos.


"A obra tem de se fazer, é de justiça que se possa acelerar essa ligação", afirmou o ministro Pedro Marques, indicando que, embora Bruxelas tenha deixado de financiar estradas, este projeto deverá contar com apoios do fundo de coesão.


O presidente da Câmara, o socialista Américo Pereira, só não ficou satisfeito com a falta de prazos estipulados para a execução.


O autarca lembrou que esta obra foi assumida pelo Governo em 2008, mas continua por concretizar, e realçou as dificuldades da população local, sobretudo das aldeias, no acesso à capital de distrito.


"Daqui a Bragança, numa situação de emergência, é uma eternidade. Há aldeias [em que as pessoas] têm de andar cerca de hora e meia", frisou.


O autarca de Vinhais recebeu ainda a notícia do ministro de que um centro escolar, de três milhões de euros, que ambiciona para juntar todos os níveis de ensino, está contemplado nas 900 obras anunciadas recentemente para todo o país com um investimento de 450 milhões de euros para escolas, centros de saúde e reabilitação do património.


O dia de hoje, o último da feira que anualmente chama dezenas de milhares de forasteiros a Vinhais, serviu ainda para inaugurar o Centro Interpretativo do Porco e do Fumeiro, uma homenagem à temática que é o principal suporte económico deste concelho transmontano.
Fonte: http://www.sapo.pt/noticias/ministro...14dcc91ebaa2e1
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Old February 7th, 2016, 09:31 PM   #39
Barragon
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também podiam fazer um IC com ligação a Chaves e Braga.
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Old February 8th, 2016, 09:20 PM   #40
DiogoBaptista
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Ter rampa de garagem junto a estrada nacional implica taxa única de 200 euros

https://www.publico.pt/local/noticia...-euros-1722765

Infraestruturas de Portugal esclarece que esta taxa não é anual, como outras, mas sim um único pagamento a fazer no momento da legalização.

Os proprietários de habitações que confrontem com estradas nacionais vão ser taxados pelo acesso à garagem, mas o valor, de 200 euros, é pago uma única vez, explicou ao PÚBLICO o gabinete de imprensa da Infraestruturas de Portugal. Alvo de críticas por causa da portaria que define as taxas a pagar pelos usos privativos das rodovias sob a sua alçada, a empresa pública esclareceu que os particulares, ao contrário das empresas com instalações junto às estradas não estão sujeitos a uma taxa anual.

No final de Janeiro, os autarcas da Área Metropolitana do Porto insurgiram-se contra o novo regime de taxas, que actualizou os valores a pagar por quem vive ou tem negócios junto a estradas, ou por quem queira realizar actividades e obras com implicações na circulação. Foi dado o exemplo de um cidadão da Póvoa de Varzim, que teve de pagar 864,5 euros àquela empresa que agrega as antigas Refer e Estradas de Portugal, para reabilitar um muro da sua moradia.

Naquele caso concreto, o cidadão recebeu uma factura de 500 euros pela instrução do processo, mais 146,50 euros devidos pela autorização da obra em si (cinco euros por cada metro de extensão para “instalação de muros e vedações de caracter definitivo e obras de contenção”), como se lê na portaria 357/2015. Além disso, cobraram-lhe 200 euros para legalização de um acesso de garagem à estrada, mas este pagamento não é anual, ao contrário do que o PÚBLICO noticiou. As taxas anuais são aplicáveis noutros casos, como o dos acessos a instalações industriais, comerciais e de serviços das empresas. Estas estão sujeitas a um pagamento de 0,3 euros por “metro quadrado de área coberta ou descoberta onde se desenvolva a actividade, incluindo zonas de estacionamento”.

Publicada em Outubro, num momento de transição entre governos, a portaria apanhou os autarcas de surpresa. Numa primeira reacção, a Área Metropolitana do Porto exigiu ao Governo que a suspenda, e que reveja os valores aplicados. Os 500 euros por instrução de processo foram considerados exagerados, e as taxas “absurdas”. A empresa pública defendeu-se considerando que “o novo diploma vem, por um lado, regular a interacção entre a infra-estrutura rodoviária, a sua gestão, e as pessoas, singulares ou colectivas, públicas ou privadas, que beneficiam e têm interesse na sua utilização”. “O anterior regime, desactualizado e disperso por vários diplomas, era já completamente desadequado às actuais exigências do sector rodoviário e à realidade do país”, acrescentou aquela entidade.
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