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Old February 9th, 2016, 10:38 AM   #41
Barragon
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Old February 14th, 2016, 04:13 PM   #42
joseep
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A25 cortada devido ao mau tempo

http://www.tsf.pt/sociedade/interior...s-5029138.html
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Old February 14th, 2016, 09:52 PM   #43
TugaObserv
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Originally Posted by DiogoBaptista View Post
Ter rampa de garagem junto a estrada nacional implica taxa única de 200 euros

https://www.publico.pt/local/noticia...-euros-1722765

Infraestruturas de Portugal esclarece que esta taxa não é anual, como outras, mas sim um único pagamento a fazer no momento da legalização.

Os proprietários de habitações que confrontem com estradas nacionais vão ser taxados pelo acesso à garagem, mas o valor, de 200 euros, é pago uma única vez, explicou ao PÚBLICO o gabinete de imprensa da Infraestruturas de Portugal. Alvo de críticas por causa da portaria que define as taxas a pagar pelos usos privativos das rodovias sob a sua alçada, a empresa pública esclareceu que os particulares, ao contrário das empresas com instalações junto às estradas não estão sujeitos a uma taxa anual.

No final de Janeiro, os autarcas da Área Metropolitana do Porto insurgiram-se contra o novo regime de taxas, que actualizou os valores a pagar por quem vive ou tem negócios junto a estradas, ou por quem queira realizar actividades e obras com implicações na circulação. Foi dado o exemplo de um cidadão da Póvoa de Varzim, que teve de pagar 864,5 euros àquela empresa que agrega as antigas Refer e Estradas de Portugal, para reabilitar um muro da sua moradia.

Naquele caso concreto, o cidadão recebeu uma factura de 500 euros pela instrução do processo, mais 146,50 euros devidos pela autorização da obra em si (cinco euros por cada metro de extensão para “instalação de muros e vedações de caracter definitivo e obras de contenção”), como se lê na portaria 357/2015. Além disso, cobraram-lhe 200 euros para legalização de um acesso de garagem à estrada, mas este pagamento não é anual, ao contrário do que o PÚBLICO noticiou. As taxas anuais são aplicáveis noutros casos, como o dos acessos a instalações industriais, comerciais e de serviços das empresas. Estas estão sujeitas a um pagamento de 0,3 euros por “metro quadrado de área coberta ou descoberta onde se desenvolva a actividade, incluindo zonas de estacionamento”.

Publicada em Outubro, num momento de transição entre governos, a portaria apanhou os autarcas de surpresa. Numa primeira reacção, a Área Metropolitana do Porto exigiu ao Governo que a suspenda, e que reveja os valores aplicados. Os 500 euros por instrução de processo foram considerados exagerados, e as taxas “absurdas”. A empresa pública defendeu-se considerando que “o novo diploma vem, por um lado, regular a interacção entre a infra-estrutura rodoviária, a sua gestão, e as pessoas, singulares ou colectivas, públicas ou privadas, que beneficiam e têm interesse na sua utilização”. “O anterior regime, desactualizado e disperso por vários diplomas, era já completamente desadequado às actuais exigências do sector rodoviário e à realidade do país”, acrescentou aquela entidade.
Isto é impressionante: mais uma coisa feita à sucapa aparentemente basicamente feita para "sugar" dinheiro à provincia".

Se isto é assim, o mínimo que se pode exigir à IP é que faça variantes em ENs em muitos lugares em todo o país, ou quem tem casa em ruas que em muitos casos foram transformadas em ENs ainda tem de pagar e não pode fazer obras além de levar com a poluição toda? Especialmente se tiver o azar de ter saída para a dita "EN".

Não digo que existam muitas empresas, especialmente de restauração e serviços que deviam pagar por localizações privilegiadas para os seus negócios. Mas conseguir avaliar isso seria pouco menos do que uma caixa de pandora.
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Old February 14th, 2016, 10:00 PM   #44
TugaObserv
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Originally Posted by pai nosso View Post
Ministro diz que correção da estrada Bragança/Vinhais estará concluída até março

O ministro do Planeamento e Infraestruturas anunciou hoje que o projeto da retificação da estrada que liga Bragança a Vinhais, reclamado há vários anos, vai avançar, para encurtar para metade o tempo de viagem.
Se há estrada que pertença ao conjunto de estradas a beneficiar à décadas, essa é de facto uma delas.
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Old February 17th, 2016, 06:55 PM   #45
Sesnando
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Old February 17th, 2016, 07:05 PM   #46
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Sim, voltaste...? PDM de Viseu, o que queres dizer?
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Old February 17th, 2016, 08:40 PM   #47
Barragon
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Que linhas são aquelas no exterior, uma delas paralela à A24?
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Old February 17th, 2016, 09:46 PM   #48
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Canal ferroviário.
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Old February 17th, 2016, 10:01 PM   #49
Sesnando
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Barragon, sao os possiveis tracados para a circular regional concelhia (rodoviaria), o corredor da a volta completa a cidade quase fronteiro aos limites do concelho.

Lembro-me de ver essa ideia nos jornais ha pelo menos 15 anos. Ideia do Ruas.
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Old February 17th, 2016, 10:02 PM   #50
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De norte para sul?
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Old February 17th, 2016, 10:03 PM   #51
Barragon
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Parque florestal ali em São Salvador
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Old February 17th, 2016, 11:12 PM   #52
Viriatuus
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Sim, por trás do quartel. Em relação à paralela à A24 é como o Sesnando diz, eu não fiz menção porque julgava que te estavas a referir a um traçado que passa por cima da própria A24. Este é um dos possíveis canais ferroviários. quanto à circular concelhia provavelmente não será construída ou só serão construídos alguns troços. Mas é bom que esteja projectada.
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Old February 18th, 2016, 02:46 PM   #53
pai nosso
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CINFÃES: Ligação direta à A4 “não é exequível porque se sonhou demasiado alto” mas atual trajeto pode ser melhorado -- [Julho de 2015]


Apesar da pequena vitória sobre Bruxelas na questão de fundos para a realização de alguns projetos rodoviários considerados essenciais para o desenvolvimento da região, em particular a conclusão do IC35/Variante à EN106, que beneficia o sul do concelho, a muito prometida ligação ao Marco de Canaveses que permitiria um acesso direto à autoestrada A4 ficou fora da equação.


“A ligação à A4 é uma conversa com mais de 30 anos e fica de fora, primeiro, por falta de vontade política e em segundo, porque nos faltou aqui uma discussão séria sobre aquilo que era exequível. Sonhou-se demasiado alto, em coisas abismais de elevado custo que associados à falta de vontade política fez com que, até hoje, nada fosse feito”, apontou o autarca.





Contudo, apesar da ligação direta estar fora de questão, Armando Mourisco defende um plano que pouparia cerca de 20 minutos no atual trajeto até ao Grande Porto, através de uma pequena ligação da variante à N321 (que serve Baião), desde Soalhães até à EN211 em Mesquinhata e a requalificação das estradas M642 (em Paredes de Viadores, Marco de Canaveses), da N108 e da via até à barragem do Carrapatelo, ambas na margem direita do Douro.


O projeto, orçado em cerca de 3,6 milhões de euros, já foi apresentado a várias entidades, nomeadamente à Estradas de Portugal, à Comissão de Coordenação e Desenvolvimento Regional do Norte e ao Governo.


“Se conseguirmos esta melhoria no acesso à A4, o município de Cinfães poderá equacionar, no futuro, uma ligação mais direta da zona industrial (junto da vila) à travessia da barragem de Carrapatelo”, avançou.


A ação social (calculada em cerca de 17% do orçamento municipal) é uma das prioridades do atual executivo liderado por Armando Mourisco que implementou, nos seis meses em funções, uma série de medidas de auxílio às famílias e de incentivo para a fixação da população.
Fonte: http://www.maisnorte.pt/news/cinfaes...-ser-melhorado



Fonte: https://www.facebook.com/cmmarcodeca...type=3&theater


Em suma:

- 3 Km
- 3,6 M€ de custo da obra
- Redução de tempo de 55minutos para 32 minnutos [Marco de Canavezes»Cinfães]
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Old February 19th, 2016, 10:07 PM   #54
Barragon
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Já fiz essa ligação entre Marco e Cinfães.. e é horrível
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Old February 21st, 2016, 01:57 PM   #55
Arañons
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Uma questao.

Tenho pensado un día fazer o trajecto entre Viana do Castelo e Braga (para quando seja inaugurado o Nova Arcada).

Para fazer este trajecto, a minha ideia e ir por Barcelos (o GMaps marcame a opçao por Pte Lima (muita volta) ou tambem ir pela EN201+EN308. Pero o mais rapido, e por Barcelos segun GMaps.

A minha duvida é, se entre Braga e Barcelos, compensa apanhar a A11 e pagar os 1.40 de portagem ou nao.
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Old February 21st, 2016, 04:56 PM   #56
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Poupas uns 10 minutos indo pela AE... Se esses 10 minutos valem os 1,40 €...
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Old February 21st, 2016, 05:46 PM   #57
Barragon
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A diferença é mesmo se vais com pressa ou se queres ir em passeio
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Old February 21st, 2016, 06:44 PM   #58
Arañons
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Ainda que agora que o vejo, tambem a opçao de EN308+EN201 pareceme bastante atractiva, ainda que nao sei se é fiavel.
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Old February 21st, 2016, 11:29 PM   #59
pai nosso
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Já fiz essa ligação entre Marco e Cinfães.. e é horrível
As estradas daquela área são todas assim, não há hipótese, são estradas de serra que continuam iguais desde que foram feitas do século passado!!


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Originally Posted by Arañons View Post
Uma questao.

Tenho pensado un día fazer o trajecto entre Viana do Castelo e Braga (para quando seja inaugurado o Nova Arcada).

Para fazer este trajecto, a minha ideia e ir por Barcelos (o GMaps marcame a opçao por Pte Lima (muita volta) ou tambem ir pela EN201+EN308. Pero o mais rapido, e por Barcelos segun GMaps.

A minha duvida é, se entre Braga e Barcelos, compensa apanhar a A11 e pagar os 1.40 de portagem ou nao.
Da parte que eu conheço, o melhor é ir pela N13 de Viana até à zona do Neiva/casa Peixoto e de seguida tomar a N103 até Barcelos!!
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Old February 22nd, 2016, 11:55 AM   #60
Arañons
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Pois eu tambem creio que e o melhor.

A EN308 é a tipica estrada portuguesa com curvas e casas aos lados... A que por desgraça, ao outro lado do minho nao acostumamos para trajectos longos.

O que vejo e que a EN103 entre Braga e Barcelos, atravessa muitas povoaçoes.
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