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Old April 6th, 2016, 03:08 PM   #101
Jogador Pensador
Interstellar
 
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Fazia e faz. A A14 faz parte do IP3.
Todas as autoestradas (A) no território do Continente pertencem a um IP ou a um IC tal como diz o Plano Rodoviário Nacional.


  • Rede de estradas do Estado
    A - Autoestrada
    IP - Itinerário Principal
    IC - Itinerário Complementar
    N (ou EN) - Estrada Nacional

  • Rede secundária de estradas de Portugal
    Rede Autonómica
    • Madeira
      VR - Via Rápida
      VE - Via Expresso
      R (ou ER) - Estrada Regional
    • Açores
      VR - Via Rápida
      R (ou ER) - Estrada Regional
      CFP - Caminho Florestal Principal
      CFS - Caminho Florestal Secundário
      EF - Estradão Florestal
    Rede regional da confusão
    R (ou ER) - Estrada Regional

    (nunca se percebeu de quem são nem para que servem- umas são dos Municipíos, outras são do Estado, outras são das Comunidades Intermunicipais, outras das Áreas Metropolitanas, etc. ) Enfim só em Portugal...
    Rede Municipal
    M (ou EM) - Estrada Municipal
    CM - Caminho Municipal
    CV - Caminho Vicinal

Last edited by Jogador Pensador; April 6th, 2016 at 03:58 PM.
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Old April 6th, 2016, 05:27 PM   #102
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Originally Posted by pai nosso View Post
Brisa anuncia que ponte militar fará ligação entre EN111 e A14



Parte do piso da A14 abateu
Foto: Fernando Pires/JN


A Brisa e a Câmara Municipal da Figueira da Foz acordaram fazer uma ligação provisória entre a EN 111 e a A14 na próxima semana, através de uma ponte militar, anunciou hoje a Brisa, em comunicado.


A ligação provisória entre a EN 111 e A14 - Autoestrada Figueira da Foz-Coimbra, será estabelecida ao km 12, com o objetivo de "aumentar a capacidade do sistema de ligações rodoviárias alternativas entre a Figueira da Foz e Coimbra, até estar restabelecida a circulação na A14, entre os nós de Vila Verde e de Montemor, minorando os inconvenientes para as populações locais e para o tráfego em geral", afirma a Brisa.


A ligação provisória (adicional) será assegurada por uma ponte militar, "fornecida pela arma de Engenharia do Exército, que facultará a passagem numa única via e em sentidos alternados, entre a EN111 e a A14", explica a Brisa, acrescentando que a solução deverá entrar em vigor entre o dia 12 e o dia 14 deste mês.


O pavimento da A14 colapsou no dia 02 deste mês, devido à derrocada de uma conduta, com tubagens utilizadas na passagem de um rio.


O Expresso publica hoje um artigo em que uma fonte da Brisa explica que, "no outono passado, a inspeção da Brisa detetou que a passagem hidráulica estava em risco" e que, na altura, "a empresa recorreu ao escoramento metálico para reforçar as condutas".


"A avaliação da Brisa era que, com as escoras, seria possível refazer o pavimento sem interromper a circulação", adianta o artigo, no qual a Brisa diz não aceitar culpas no caso da derrocada da conduta que levou ao colapso do pavimento, considerando a sua atuação "inatacável" e invocando "o caráter aleatório e imprevisível" do comportamento dos elementos construtivos".


A empresa defende que terá sido uma súbita e brusca variação de pressão nas condutas a provocar a derrocada da estrutura.
Fonte: http://www.jn.pt/local/noticias/coim...4-5112232.html
Mas afinal qual vai ser a solução que a BRISA agora vai implementar, novas condutas (em betão) ou um pontão?
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Old April 6th, 2016, 11:40 PM   #103
KRX_69
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Não era melhor fazerem ali uma ponte?
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Old April 7th, 2016, 12:22 AM   #104
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Originally Posted by KRX_69 View Post
Não era melhor fazerem ali uma ponte?
Espero bem que sim, seja uma ponte ou um pontão.
Já agora, se a BRISA tiver bom senso, já que este troço vai estar fechado durante uns tempos (aponto lá para Junho/Julho), aproveita e intervém também já neste (https://www.google.com/maps/@40.1692.../data=!3m1!1e3), que deve estar no mesmo estado (ferrugento, podre e na iminência de ceder).
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Old April 7th, 2016, 01:53 AM   #105
TugaObserv
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Estiveram(estão?) na moda essas passagens para ribeiros (e rios também!) e linhas de água, provavelmente eram bastante mais baratas e rápidas de fazer comparadas com pontões e viadutos.

Muitas provocam inundações devido a capacidade de escoamento insuficiente e aumento da velocidade das águas (na bacia do Vouga assim aconteceu, tendo sido substituídas várias por viadutos felizmente antes da cheia milenar de 2001, senão sabe-se lá o que poderia ter acontecido...), e em rios e ribeiros permanentes muitas devem estar a caminhar para podres como aconteceu agora na A14

É a velha história: "o barato sai caro"...
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Old April 7th, 2016, 02:06 AM   #106
rpc08
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Tendo em conta que o troço em questão já remonta a 1993/1994 (lá está, abriu ao tráfego não como A14 mas ainda como IP3 - via rápida), para o aspecto que aquilo tem, ainda aguentou um tempo razoável...
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Old April 7th, 2016, 04:53 PM   #107
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Originally Posted by TugaObserv View Post
Muitas provocam inundações devido a capacidade de escoamento insuficiente
Pois, e a BRISA ainda veio a público dizer, que no inicio do outono passado se deu ao trabalho de colocar escoras no interior da conduta mais afectada, de forma a conseguir suster a iminente ruptura. Ora se no outono é quando começam as chuvas em Portugal, aumentando assim o caudal dos rios e ribeiros, arrastando todo o tipo de detritos (como ramos de árvores, vegetação, etc.), ninguém terá pensado que ao colocar estas escoras iria impedir o normal escoamento das águas e com isso alagando tudo o que estivesse a montante desse ponto?
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Old April 8th, 2016, 08:29 PM   #108
Lino
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Ainda por cima numa região alagadiça e de terreno mole....
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Força Portugal!!
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Old April 12th, 2016, 11:50 AM   #109
DaniFR
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Via com ponte do Exército deverá abrir no sábado



Já se começa a vislumbrar a “luz ao fundo do túnel” para a dor de cabeça que todos os automobilistas que entram ou saem da Figueira rumo a Coimbra têm sentido, com o aluimento na A14, na zona de Maiorca. Ontem, ao início da tarde, os elementos do Exército já tinham montado 33 metros da estrutura (24 de ponte, porque o restante é o chamado “nariz” que serve para contrabalançar). O capitão Pedro Coelho explicou ao nosso Jornal que para já «está tudo a decorrer dentro do planeamento», adiantando que, no domingo, «o vento condicionou o trabalho da grua, que influência a “consola” – a parte da ponte que está em suspenso, para contrabalançar -», mas realçou que, a partir de hoje «atingimos os 40 metros». A ponte, de origem inglesa, já serviu diversos locais (Tondela, Mira, Odemira e outros), segundo aquele responsável do Exército, e a única diferença, adiantou, «é que os trabalhos preparatórios têm que ser efectuados com mais calma, mas já estão reunidas todas as condições». Pedro Coelho sublinha que na quinta-feira, os trabalhos de montagem «deverão estar concluídos», mas, salvaguarda, «depois ainda há o nivelamento do raio de curvatura (na A14, na criação de um acesso), para que a entrada de viaturas seja em segurança».

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Old April 13th, 2016, 01:38 PM   #111
rpc08
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Posso estar enganado mas essa ligação entre Freixedas e Atalaia/Peva nunca foi nacional, apesar de estar classificado como N340 no Google Maps. A N340 estava de facto planeada no PRN1945 para servir esse percurso, mas nunca foi terminada. Como muitas outras previstas no mesmo PRN...
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Old April 13th, 2016, 04:41 PM   #112
radiodependente
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Originally Posted by Jogador Pensador View Post

Fazia e faz. A A14 faz parte do IP3.
Todas as autoestradas (A) no território do Continente pertencem a um IP ou a um IC tal como diz o Plano Rodoviário Nacional.

[LIST][*]Rede de estradas do Estado
A - Autoestrada
IP - Itinerário Principal
IC - Itinerário Complementar
N (ou EN) - Estrada Nacional

[*]Rede secundária de estradas de Portugal
Rede Autonómica
  • Madeira
    VR - Via Rápida
    VE - Via Expresso
    R (ou ER) - Estrada Regional
  • Açores
    VR - Via Rápida
    R (ou ER) - Estrada Regional
    CFP - Caminho Florestal Principal
    CFS - Caminho Florestal Secundário
    EF - Estradão Florestal
Rede regional da confusão
R (ou ER) - Estrada Regional

(nunca se percebeu de quem são nem para que servem- umas são dos Municipíos, outras são do Estado, outras são das Comunidades Intermunicipais, outras das Áreas Metropolitanas, etc. ) Enfim só em Portugal...
Julgo que as Comunidades Intermunicipais/Áreas Metropolitanas não gerem as Estradas Regionais.

O PRN devia revisto e fortemente simplificado, eu extinguia os IPs e ICs e ficaria-se apenas com as AEs (sinalização azul), ENs (verde) e EMs (branco).
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Old April 19th, 2016, 11:40 AM   #113
DaniFR
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Ponte militar da A14 na Figueira da Foz vista do ar pelo drone da CentroTV.
Colocar em HD para ver na qualidade máxima e aumentar o volume para poder ouvir a música.
#CentroTV

https://www.facebook.com/Centrotv/vi...31278/?fref=nf
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Old April 19th, 2016, 03:37 PM   #114
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Originally Posted by DaniFR View Post
Ponte militar da A14 na Figueira da Foz vista do ar pelo drone da CentroTV.
Colocar em HD para ver na qualidade máxima e aumentar o volume para poder ouvir a música.
#CentroTV

https://www.facebook.com/Centrotv/vi...31278/?fref=nf
Belas imagens!
E melhor, parece que vão intervir também aqui, pelo menos está lá uma escavadora.
E qual é a solução que a está a ser implementada, alguém sabe?
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Old April 22nd, 2016, 02:41 PM   #115
Teoria do caos
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Boa tarde
se me é permitido colocar essa questão ... onde consigo obter os traçados longitudinais e sua evolução temporal dos eixos do Plano Rodoviário Nacional.
Até ontem tentava obter o perfil da EN342 ... que finalmente por tentativa erro ... nas imediações ... percebi onde se iniciava.
Procuro ainda o traçado original da EN2 e da EN237.
Alguém pode ajudar?
Grato pela atenção,
JPLopes
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Old April 22nd, 2016, 02:45 PM   #116
Teoria do caos
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Ponte militar em Maiorca

Boa tarde
embora não use com frequência, vivo perto desse mono ...
vamos ver se não o tenho de usar ... mesmo sem querer
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Old April 22nd, 2016, 07:11 PM   #117
rpc08
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Originally Posted by Teoria do caos View Post
Procuro ainda o traçado original da EN2 e da EN237.
Da N2 a norte do Mondego posso tentar ajudar (porque já tentei saber o mesmo) mas não garanto que esteja completamente correcto.

- km 0 em Chaves nesta rotunda: https://www.google.pt/maps/@41.73665...7i13312!8i6656. As primeiras centenas de metros são agora partilhados pela N103, que originalmente seguia pela ponte de Trajano.

- De Chaves a Viseu a N2 segue quase na íntegra o traçado original, à excepção de algumas avenidas/variantes novas que podem ter sido construídas nas sedes de concelho. Por exemplo, em Vila Pouca de Aguiar dá ideia que passaria pela Câmara Municipal e depois seguia pela Rua Comendador Silva para sul.

- Em Viseu a única coisa que sei com certezas é que a entrada na cidade era feita pela Avenida da Bélgica.

- De Viseu até Santa Comba a N2 original é que a que existe actualmente, a passar pelo meio de Fail, Canas de Santa Maria e Tondela.

- De Santa Comba para sul fica mais difícil. O traçado original passava a antiga ponte do Dão, e seguia pelo meio do Vimieiro, do Rojão Grande e da Venda do Sebo - troço que ainda existe actualmente mas que foi alvo de correcções nos anos 90. Daí para a frente resta apenas cerca de 1 km do troço original junto ao Chamadouro. Do Chamadouro à área de serviço do IP3 a N2 foi engolida pelo IP3 embora exista um caminho lateral. Junto à área de serviço a N2 original seguia para sul, num troço que está agora submerso pela Barragem da Aguieira e que cruzava o Mondego na ponte da Foz do Dão, também actualmente submersa. A antiga N2 só volta "à tona" junto ao paredão da Barragem da Aguieira, e segue até Penacova via Oliveira do Mondego e Porto da Raiva.

Não sei muito mais, sinceramente, à excepção de que entre Vila de Rei e Abrantes a N2 actual é uma variante da original, mas não sei ao certo onde passa a outra. Gostava um dia de fazer a N2 inteira de norte a sul, o mais próximo possível do traçado original, mas infelizmente não há muita informação sobre o assunto. E se sobre esta, que é a nossa "Route 66", não se encontra grande coisa, que fará das outras...
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Old April 26th, 2016, 11:29 AM   #118
Teoria do caos
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Não sei muito mais, sinceramente, à excepção de que entre Vila de Rei e Abrantes a N2 actual é uma variante da original, mas não sei ao certo onde passa a outra. Gostava um dia de fazer a N2 inteira de norte a sul, o mais próximo possível do traçado original, mas infelizmente não há muita informação sobre o assunto. E se sobre esta, que é a nossa "Route 66", não se encontra grande coisa, que fará das outras...

Bom dia
Obrigado pela resposta @rpc08
de facto este fim de semana prolongado foi dedicado a descer o mondego e passamos nesse troço que deixa de estar submerso pela Barragem da Aguieira ...
Esclarecido ... na passagem por Vila de Rei o traçado está bem mudado ... mas sobretudo na travessia da Vila da Sertã ... mas esse problema é de fácil resolução ...
Para sul ... às vezes muda de nome para ER2 ... mas vai até faro e é pacifica ...
O objectivo é definir o traçado ... passar o mesmo para ficheiros GPS e fazer a travessia de bike ...

Se algum forista tiver o mesmo problema que eu ... dia 9/10/11 de Junho próximo ... vamos fazer a travessia nacional na mítica EN2 ... 738.50 km ... em 3 dias ... tragam bananas
Novamente ... Obrigado!
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Old April 26th, 2016, 11:44 AM   #119
Teoria do caos
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... Já a EN237 ... e de que me ainda lembro alguns troços antigos abandonados ... isso seria um desafio pedestre ... com foice roçadora :p
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Old May 3rd, 2016, 12:26 PM   #120
CyberLima
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Passei ontem pelo túnel de Aguas Santas já se vê o 3º túnel parece que está a andar bem.
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