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Old April 22nd, 2009, 02:54 AM   #81
Xico205
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A Carris portuguesa foi fundada por ingleses. Até meados do séc. XX foi tambem comandada por ingleses, embora sob forte protecionismo do Estado Novo. Já agora sugiro mudar este thread para o transporte rodoviário.

A Carris não é chula por levar na altura (2005 creio) 43€ pelo L123, alias dessa quantia pouco ia para a Carris. Com um passe que dá para quase todas as transportadoras e andar por quase toda a grande Lisboa não está nada caro!

De facto os Mercedes Citaro têm muitos ruidos parasitas e andam na sua maioria todos rebentados. Opá são autocarros feitos por alemães, eles quando os constroem não estão a pensar que as ruas das cidades portuguesas estão cheias de buracos. A restante frota da Carris tem muito menos porque foram fabricados nos carroçadores nacionais que fazem melhor por mais baixo custo LOL

No Barreiro ainda andam muitos Volvo B10R velhos porque grande parte da frota de Merdcedes Citaro está encostada na oficina com avarias de electronica. A oficina dos TCB tem um grande défice de pessoal com formação!

Os autocarros velhos foram destruidos porque fazia parte do acordo com o Estado. Eles reduzem os impostos se as empresas entregarem os velhos para abate. Tambem me fez pena os autocarros velhos da Carris e que ainda estavam muito bons para durar mais uns anos.

Last edited by Xico205; April 22nd, 2009 at 03:01 AM.
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Old October 20th, 2009, 01:31 AM   #82
Barragon
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Os novos Volvo dos TCB



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Old October 20th, 2009, 01:53 AM   #83
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Foi o penultimo lote fabricado pela Marcopolo antes de fechar as portas da fabrica portuguesa de Coimbra, em Agosto ou Setembro. O ultimo lote foram dois Viale para os SMTUC.
Boa compra esta que os TCB fizeram.

Tenta apanhar as duas Toyota Caetano Optimo (pequeninas) que juntamente com estes 5 Volvo B7R Marcopolo Viale Midi foram as ultimas aquisições dos TCB.

Last edited by Xico205; October 20th, 2009 at 02:02 AM.
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Old October 20th, 2009, 01:31 PM   #84
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Não está uma lá ao fundo na 2ª foto ?
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Old October 20th, 2009, 07:55 PM   #85
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A que está lá ao fundo é uma Mercedes Sprinter de 2007. As Toyota são duas e são de 2009.
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Old October 27th, 2009, 01:51 AM   #86
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Alguns autocarros que compõem a frota dos TCB: http://ajpombo.fotopic.net/c1507592.html
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Old October 27th, 2009, 02:24 AM   #87
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boa
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Old December 14th, 2009, 05:35 PM   #88
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Linha Azul entra hoje em funcionamento no Barreiro

A Linha Azul, um circuito urbano onde duas carreiras dos Transportes Colectivos do Barreiro vão deixar entrar ou sair passageiros em qualquer ponto do percurso pré-definido, entra hoje em funcionamento.

Este novo serviço vai permitir aos utentes das carreiras 9 e 10 manifestar ao condutor, dentro do percurso da Linha Azul, a sua intenção da sair ou entrar no autocarro, com o percurso a situar-se em três ruas do centro da cidade.

As ruas marcadas com a Linha Azul são a Rua Miguel Bombarda, entre os Paços do Concelho e a Avenida Alfredo da Silva, uma parte da Rua Stara Zagora, até a zona de entrada no Fórum e a Avenida Alfredo da Silva, entre o Mercado 1º Maio e o Fórum.

Os horários das carreiras em causa vão manter-se, estando estimado que o autocarro deva passar em qualquer ponto do circuito com um intervalo máximo de 24 minutos.

A Linha Azul surge na sequência de uma candidatura da Câmara do Barreiro ao Quadro de Referência Estratégico Nacional, no âmbito do Programa Operacional Regional de Lisboa, tendo sendo aprovada uma comparticipação de 50 por cento, cabendo aos Transportes Colectivos do Barreiro em investimento de 510 mil euros.

Público

Andaram a pintar a estrada ficou mesmo feio
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Old December 14th, 2009, 08:05 PM   #89
Xico205
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Essa linha azul tambem existe em Odivelas e Sacavem. E noutras zonas do país. Agora está na moda!
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Old December 15th, 2009, 08:36 AM   #90
sotavento
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Originally Posted by voxp View Post
pra que os insultos? vc não sabe manter um diálogo sem tenatr ofender os outros, eu não sou o dono da verdade e nem vc é. é tão horrivel assim a idéia de ter uma empresa brasileira em Portugal? qual o problema? com certeza tem várias empresas portuguesas no brasil e não me incomoda nem um pouco.

bem, pela sua lógica a ESSO seria brasileira, já que a ESSO nos Estados Unidos se chama Exxon Mobil Corporation e no Brasil se chama Companhia ESSO Brasileira de Petróleo e ambas foram fundadas em cidades diferentes em países diferentes e em anos diferentes.
A mesma coisa seria com a Peugeout, com a Mercedes, com a Coca-Cola e etc...

Se hoje a Carris de Lisboa é ou não portuguesa, espanhola ou brasileira eu não sei, mas é inegável a ligação entre as duas, pois ambas foram fundadas no mesmo ano, no mesmo País pela mesma pessoa. Além de que ambas mantém em seus sites links pro site uma da outra e terem as mesmas cores como identidade visual que são as cores da bandeira do Rio Grande do Sul.
e de acordo com o site da Carris portuguesa, diz que a mesma levou 1 ano
para receber a autorização do governo português para se instalar em Portugal

se hj ela é Portuguesa, originalmente ela era brasileira. pois há de concordar que uma empresa fundada por um brasileiro no Brasil e que levou 1 ano entre a fundação e autorização para ela se firmar em território português não poderia ser portuguesa.

o único site que eu encontrei informações sobre o controle economico da empresa foi o da brasileira, o site português infelizmente não tem essas informações.

bem era isso que eu queria falar, agora vou voltar pro fórum brasileiro que é o meu lugar...



A carris (de lisboa) foi, é e sempre foi "portuguesa" e de portugal ... uma vez que desde a sua implementação é uma ENTIDADE ESTATAL.

Lá que a concessão/exploração tenha sido entregue em 1973 a uma empresa criada no estrangeiro ... para podere operar em portugal tiveram obrigatoriamente que criar uma empresa portuguesa.

Há 100 anos atrás já a Crarris de lisboa era do universo CUF ...
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Old December 15th, 2009, 08:46 AM   #91
sotavento
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Originally Posted by Fern View Post
Em primeiro lugar calma... Pronto agora deixa-me so dizer que o teu argumento nao faz sentido precisamente porque a Companhia ESSO Brasileira de Petroleo nao foi fundada visto que ja existia! A 'casa mae' e a Exxon Mobil e a Esso Brasileira e apenas a sua representacao no Brasil.
Sobre a Carris, a nossa tb foi fundada pelo mesmo D. Pedro II?
A carris de ferro de lsiboa "ganhou" o contrato de concessão dos bondinhos (mega-lol) de lisboa ... concessão por X anos para a "exploraçao" em regime de exclusividade dos "americanos" de lisboa ... depois vieram os ingleses , a CUF e muitos outros antes de a emrpesa ter ficado "agarrada" nas mãos do MOTP (ministerio dos transportes).

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05/02/09, 09:38
Marta de Sousa
Sabia que a Carris foi constituída inicialmente no Rio Janeiro, Brasil? E que mais tarde, em 1975, as viaturas da empresa que circulavam pela cidade de Lisboa eram apelidadas de "laranjas"?

Tudo começou no Brasil, no Rio de Janeiro. Foi nesta cidade que foi constituída a Companhia Carris de Ferro de Lisboa, em 1872. A empresa manteve a sede por terras brasileiras por mais quatro anos, e só mudou de casa quando, em 1876, por decreto e após ter sido liquidada no Brasil, se reconstituiu como Sociedade Anónima Portuguesa, com sede em Lisboa. A história da Carris tem assim mais de 130 anos e guarda curiosidades e memórias que só podem ser recordadas em museu. Talvez por isso a empresa tenha criado um, na Estação de Santo Amaro, perto de Alcântara, para ficarmos a conhecer o passado e ver todos os equipamentos que fazem parte do seu percurso. E que vão da época dos "americanos" - carros de tracção animal deslocando-se sobre carris -, à dos eléctricos ou autocarros que ainda hoje permanecem pelos carris das linhas de Lisboa.
http://www.oje.pt/lifestyle/lazer/museu-sobre-carris


Por falar em devaneios ... a ESSO no brasil NÃO É da ESSO americana.


As marcas ESSO e Mobil no brasil são dum magnata brasileiro que tem a concessao/franchise do nome.


tão ancionalistas que nem sabem sobre a propria historia.


voxp: a carris (de lsiboa) até há pouco tempo tinha cores LARANJA ... antes dos anso 80's tinha VERDE ... já tiveram muitas outras cores desde os antigamentes.
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Old December 15th, 2009, 02:07 PM   #92
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E desde 1997, amarelos
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Old February 27th, 2010, 06:13 PM   #93
rfthunder
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Boas,

Como não podia deixar de ser, voltei ao barreiro para andar nas pérolas dos TCB e fiz mais 2 videos com o meu telm (ainda pretendo fazer mais uns quantos e ja agora aproveito pra perguntar qual é a hora no barreiro que tem menos gente naquelas carreiras feitas pelos autocarros mais antigos)
Ora aqui ficam os videos

SMTCB 102 - Volvo B10R 5639 UR83 - Carreira 8

1ª parte



2ª parte




SMTCB 18 - Mercedez-Benz O305 - Carreira 1



Cumps,

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Old February 27th, 2010, 08:36 PM   #94
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Creio que os autocarros mais antigos já só andam nas horas de ponta, como são tambem veiculos da frota de reserva, poderão ser vistos a qualquer hora em qualquer carreira, é uma questão de sorte.
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Old February 27th, 2010, 09:01 PM   #95
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Não sei se os autocarros mais antigos andam por carreiras se é só quando não existem tantos disponíveis.

Excelente reportagem
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Old March 2nd, 2010, 11:14 PM   #96
rfthunder
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Boas,

Enquanto não meto mais surpresas...... Aqui vos deixo uma foto que tirei hoje de manhã no barreiro no terminal do TCB 89 (ou ex-81 como o conhecerem melhor) Volvo B10R-55 Camo UR79 depois da avaria cá está ele....







Cumps,

Rfthunder.

Last edited by rfthunder; March 2nd, 2010 at 11:27 PM.
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Old March 2nd, 2010, 11:16 PM   #97
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Já corrigi

Last edited by rfthunder; March 2nd, 2010 at 11:23 PM.
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Old March 2nd, 2010, 11:27 PM   #98
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Boa
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Old March 4th, 2010, 11:11 PM   #99
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Boas,

Aqui ficam mais uns videozitos dos TCB no Barreiro (calma que ainda há mais mas isto vai devagarinho..... )

SMTCB 95 Volvo B10R-5639 Camo UR83 Carreira 2



SMTCB 22 - Mercedes-Benz O305 - Carreira 1



SMTCB 94 - Volvo B10R-5639 Camo UR83 - Carreira 1



Cumps,

Rfthunder.
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Old March 4th, 2010, 11:25 PM   #100
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E que tal estão de mecanica os Volvo B10R e Mercedes O305 do Barreiro?
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