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Gran Santiago Área Metropolitana de Santiago


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Old April 17th, 2014, 05:17 PM   #121
Ribeiros
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Ola aprovechando el tema, alguien sabe si este proyecto se va a realizar

La Piramide



http://www.cfa.cl/oficinas/la-piramide
Polémica por proyecto de oficinas y hotel en faldeo del San Cristóbal: Tendrá 3.000 estacionamientos
Alcalde de Huechuraba dice que aumentará la congestión en la zona, y que no dará los permisos municipales. Constructora argumenta que están en contacto con la autopista Vespucio Express para ver el tema de las conexiones.

Fuente: La Segunda
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Old April 22nd, 2014, 02:39 PM   #122
Ribeiros
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Nuevo polo empresarial enfrenta a alcalde de Huechuraba con privados

El uso de suelo de las tres hectáreas es “Zona de equipamiento y mixto”.

“No digo que vayamos a resolver completamente el tema de la congestión, pero responsabilizar a un proyecto que todavía no existe de un problema que la comuna tiene desde hace años, me parece que es caricaturizar la situación”. Cristián Fernández, arquitecto responsable del GAM y del nuevo polo financiero que se quiere construir en un costado de Vespucio Norte, es categórico.

A pesar de la manifiesta oposición del alcalde de Huechuraba, Carlos Cuadrado (PS), el consorcio nacional que encargó el proyecto -similar a Ciudad Empresarial y que se espera esté listo el 2020- asegura que no se le puede culpar de la congestión vehicular que se generaría. Siendo ése el motivo por el cual se opone a su realización, Cuadrado explica que “pretenden construir siete torres de 15 pisos cada una que desemboquen en Vespucio y eso es un absurdo”.

Además del aumento del flujo vehicular, el alcalde considera que los casi US$ 4 millones que los privados pretenden destinar a la mitigación vial “son insuficientes, comparándolos con los US$ 900 millones que el Estado y las concesionarias de autopistas han invertido en solucionar la congestión de Pedro Fontova”. También niega que el municipio esté incorporado al Estudio de Impacto sobre el Sistema de Transporte Urbano (Eistu); instancia en la que Fernández asegura que han participado “todas las partes interesadas”, incluyendo a autoridades de los ministerios de Obras Públicas y de Transportes.

El alcalde, en cambio, dice que “sólo nos reunimos una vez con los privados” y que aunque la contraparte aún debe presentar las sugerencias consensuadas para la mitigación vial -“hay seis instancias en desarrollo, incluido un ingreso por el Parque Metropolitano, un paso sobre Américo Vespucio y un corredor del Transantiago”-, el rechazo de Fernández será “definitivo”.

Fuente: La Tercera
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Old April 22nd, 2014, 04:59 PM   #123
Vitacura
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El proyecto se ve muy bien -aunque el render sea tan falso que El Salto parece ahí casi como el paraíso terrenal-, pero le encuentro toda la razón al alcalde. US$4 millones para mitigación vial es una sinvergüenzura.
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Old May 8th, 2014, 07:47 PM   #124
pierolol
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esto va acá, no?

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more photos on: http://www.plataformaarquitectura.cl...abriela-manzi/
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Santiagollevameportuscallessenderodemontañaamar...
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Old May 8th, 2014, 11:00 PM   #125
Malulin
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Que buen edificio ese! No lo conocia.
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Old May 8th, 2014, 11:26 PM   #126
NoXi
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Esa facultad es un tremendo pedazo de obra arquitectónica. En city tour la mostraron:


Junto con el GAM y la biblioteca nicanor parra son a mi parecer las mejores obras arquitectónicas de lo que va de este siglo en Chile
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Old May 9th, 2014, 02:18 AM   #127
el_bebiduncho
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Me encanta el cubito de la UDP Cuando uno va por el camino de La Pirámide (?... el que sube en un sólo sentido) se ve increíble incerto en ciudad empresarial. Tiene proporciones exquisitas.
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Old May 9th, 2014, 02:42 AM   #128
titiritero
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muy buenooo esos de la udp.... me encantaron....
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Old May 9th, 2014, 05:58 AM   #129
Copihue
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El edificio de la UDP, parece un pedazo de queso suizo con patitas... o quizas un modelito al estilo marciano.
Francamente no me gusta, pero tengo que admitir que hacen cosas diferentes.
Puchas que esta perdido el arquitecto de City Tour...eso del letrero del bebe a bordo, es para advertir a los motoristas que no se acerquen demasiado por detras, en caso que el chofer tenga que frenar de repente.
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Recuerda que tu no tienes el control de todo lo que sucede, pero si de lo que haces con ello!!

Last edited by Copihue; May 9th, 2014 at 06:06 AM.
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Old May 9th, 2014, 06:46 AM   #130
Malulin
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El edificio de la UDP, parece un pedazo de queso suizo con patitas... o quizas un modelito al estilo marciano.
Francamente no me gusta, pero tengo que admitir que hacen cosas diferentes.
Puchas que esta perdido el arquitecto de City Tour...eso del letrero del bebe a bordo, es para advertir a los motoristas que no se acerquen demasiado por detras, en caso que el chofer tenga que frenar de repente.
Y a caso esa no es la manera de manejar siempre? Por que se debería la necesidad de colocar un cartel para que haya la distancia necesaria entre un vehículo y otro? Con esa lógica pongamos un cartel en la parte posterior del auto que diga: "Cuando vea encender la luz roja - FRENE".
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Old May 9th, 2014, 07:36 AM   #131
OscarSCL
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Buenísimo el edificio de la UDP, tenemos un candidato para la próxima Copa jaja,
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Old May 9th, 2014, 07:36 AM   #132
OscarSCL
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Buenísimo el edificio de la UDP, tenemos un candidato para la próxima Copa jaja.
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Old May 10th, 2014, 10:49 PM   #133
NoXi
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Les recomiendo leer el link que puso pierolol, donde se explica muy bien el proyecto y hay muchísimas mas fotos.

La parte que se muestra es sólo la primera etapa del proyecto, pronto vienen los otros edificios.

Con el permiso de Pierolol quoteo otras de las fotos que salen en la página:

Edificio de post-grado y administración



Vista desde la terraza pública del edificio de postgrado



Fachada trasera del edificio, la cual da hacia el cerro y prácticamente no se ve, sin embargo aun así hicieron un esfuerzo de diseño, la fachada norte, que se ve hacia la derecha será la unión con los edificios de la segunda etapa, aun así dejaron una fachada muy pulcra mientras no se realice la otra etapa:



Plaza pública sobre el nivel 1, está muy bueno el manejo de los diferentes "layers", ajustándose muy bien al terreno



Axionometría para entender mejor la obra:



Anteproyecto completo:



Todos los créditos al fotógrafo Alejandro Guerra de plataforma urbana:
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Old May 11th, 2014, 12:40 AM   #134
Malulin
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Que bien lucen esos vacíos. De que año es este proyecto? Jamas lo había visto antes.
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Old May 11th, 2014, 01:50 AM   #135
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Es gigante el proyecto, yo pensé que era lo que había y ya. Igual me molesta un poco lo masivo del edificio que da hacia el cerro. De todas formas el nivel de infraestructura con el que quedará la UDP es francamente envidiable. No sé en todo caso si será tan eficiente tener una infraestructura de este nivel en un lugar con una accesibilidad tan horripilante como ciudad empresarial.
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Old May 11th, 2014, 06:37 AM   #136
feelipillo
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En buen chileno: "la cagó el proyecto".
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Old May 11th, 2014, 06:49 AM   #137
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Los cubitos bien... El murallón de atrás nop...
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Old May 11th, 2014, 11:21 PM   #138
Malulin
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Originally Posted by el_bebiduncho View Post
Es gigante el proyecto, yo pensé que era lo que había y ya. Igual me molesta un poco lo masivo del edificio que da hacia el cerro. De todas formas el nivel de infraestructura con el que quedará la UDP es francamente envidiable. No sé en todo caso si será tan eficiente tener una infraestructura de este nivel en un lugar con una accesibilidad tan horripilante como ciudad empresarial.
Sin duda la Ciudad Empresarial esta condenada a tener mejor acceso y conectividad en un mediano plazo. Con proyectos como el Teleférico Bicentenario (nombre de mierda) en carpeta es de esperar que la ciudad despegue de una vez por todas.
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Old May 14th, 2014, 05:35 AM   #139
Copihue
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Y a caso esa no es la manera de manejar siempre? Por que se debería la necesidad de colocar un cartel para que haya la distancia necesaria entre un vehículo y otro? Con esa lógica pongamos un cartel en la parte posterior del auto que diga: "Cuando vea encender la luz roja - FRENE".
Bueno, los que manejan alejaditos del auto de adelante conservando su distancia, son los buenos choferes, pero y los malos? o con tragos demas?
Aparte que esto es una costumbre gringa, para indicarle al motorista de atras que no se acerque demasiado, porque los niños pequeños van en el asiento trasero en un asiento de bebes con su carita mirando hacia atras, porque de esa manera si en caso de choque el niño no sufre heridas tan graves porque no sale lanzado afuera del auto, como si fuera sentado en la parte de adelante o con la cabeza mirando hacia adelante.
Bueno a lo mejor tambien.... ese auto era de algun yanqui que vive en Chile, o un chileno yanquilizado
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Last edited by Copihue; May 14th, 2014 at 05:46 AM.
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Old September 23rd, 2014, 03:28 AM   #140
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El Mercurio - 15 de Septiembre 2014
Planean boulevard, oficinas y nuevo hotel en zona de El Salto, al pie del San Cristóbal


Los desarrolladores del proyecto, una sociedad entre los grupos Boetsch y Ebco, invertirán US$ 20 millones solo en la primera etapa de urbanización. En la zona también hay predios en venta y en arriendo.
Fuente:

En los últimos años el paisaje en torno a la autopista Vespucio Norte, conocida por conectar las comunas de Recoleta y Huechuraba con Vitacura, se ha poblado de construcciones industriales, comerciales y habitacionales.

Pero, al poniente de la autopista, frente a Ciudad Empresarial y al pie del cerro San Cristóbal, hay un sector prácticamente baldío (ver infografía).

En los años ochenta esta zona era cien por ciento agrícola, las antiguas plantaciones hoy son tres terrenos sin construir, que en total suman más de 43 mil m2. Sin embargo, en los próximos años albergarán proyectos comerciales y urbanos, los que estarían potenciados con el anunciado Teleférico Bicentenario, que uniría “Sanhattan” con la Ciudad Empresarial.

En la zona, los precios de venta están en torno a las 15 UF/m2, según inmobiliarios del sector. El predio más grande, de 36.044 m2, pertenece a la Inmobiliaria Conquistadores Norte S.A., una sociedad en partes iguales entre el grupo Boetsch y el grupo Ebco. Los socios cuentan que están desarrollando un proyecto comercial, llamado Nueva San Cristóbal, dividido en cinco macrolotes y que incluye la construcción de oficinas, hotel y un boulevard comercial, entre otros.

En una primera etapa invertirán cerca de US$ 20 millones en la urbanización, vialidad, áreas verdes, mitigaciones viales, y ciclovías, entre otros. Luego cada desarrollador “invertirá y desarrollará en cada uno de los macrolotes un proyecto de uso mixto comercial, bajo el alero y normativa que se le dará a todo el conjunto”, explica Rodrigo Boetsch, gerente de Nuevos Negocios de Inmobiliaria Boetsch.

Sobre los plazos para iniciar las obras Boetsch dice que están tramitando el EISTU (Estudios de Impacto sobre el Sistema de Transporte Urbano) y los permisos municipales, “y estudiando la posibilidad de conectarnos al Teleférico Bicentenario y al Sendero Rústico del Cerro San Cristóbal, camino peatonal y ciclovía que unirá las comunas de Vitacura, Providencia, Recoleta y Huechuraba”.

Norma permite poca construcción

Este proyecto está emplazado en dos terrenos colindantes, uno en Huechuraba y otro en Recoleta, y se presentó a ambas municipalidades por separado, lo que según Boetsch no ha implicado problemas.
Pero, otros inmobiliarios del sector manifiestan que algunas normativas ha sido un obstáculo para el desarrollo.

Edmundo Torres, gestor y presidente ejecutivo de Espacio Riesco, señala: “El gran problema es el bajo coeficiente de construcción en nuestro terreno y en algunos de los paños de nuestros vecinos que se proyectan hacia el oriente”, dice Torres, quien junto con su familia es propietario de la sanguchería La Miga.

Y entrega un dato: la sanguchería está emplazada en un predio de cerca de 3.400 m2, hoy ocupa solo 500 m2, pero solo tiene la posibilidad de extenderse otros 350 m2. La construcción no puede crecer más que eso, pero lo aprovechan en estacionamientos.

La Miga nació hace dos años justamente “por la necesidad de dar un uso al terreno y rentabilizarlo y poder aportar al entorno con un local acogedor y por supuesto con nuestros sánguches, ensaladas, y también con nuestros productos de cóctel”, precisa.

Predios en venta y arriendo

El terreno de la sanguchería colinda con un predio en venta de 3.850 metros, cuyo propietario es Juan Riesco. En la venta está siendo asesorado por CBRE y está en carpeta la posibilidad de hacer un proyecto comercial. Al lado de este terreno (de sur a norte) se ubica un predio en arriendo, de 3.550 m2, que pertenece a Julio Costabal.

Contactados por “El Mercurio” ninguno de estos dos propietarios quiso referirse al tema.

Edmundo Torres cuenta que hace dos años hizo una oferta a un paño vecino, que no prosperó por no llegar a acuerdo en el precio. “Creemos que los terrenos valen en función de su coeficiente de construcción y por su uso de suelo. Lo que queríamos hacer era una fusión de roles para obtener un 30% adicional y construir una pequeña placa comercial ( stripcenter ) en 2.300 m2 aproximadamente”, precisa.
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