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Old May 6th, 2007, 12:49 PM   #101
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La terminal hortofrutícola del Puerto cuenta con una oferta

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Originally Posted by Huelva Información
El muelle multipropósito del Puerto de Huelva podría contar finalmente con la terminal hortofrutícola que se pretendía impulsar tanto desde la institución como desde el sector agrícola. Una empresa española, Marítima del Mediterráneo, ha mostrado su interés en la construcción de una terminal de este tipo a temperatura controlada, que supondría el primer paso para el transporte marítimo de los productos.

Según explican fuentes de la Autoridad Portuaria, la empresa estaría analizando la viabilidad económica de este proyecto para el muelle multipropósito, uno de los grandes proyectos del Puerto para diversificar sus tráficos. La compañía, perteneciente al grupo Dragados, ha llegado a reunirse incluso con el sector hortofrutícola de la provincia para la evaluación del proyecto y en concreto desde el sector citrícola se considera que el volumen de producción es suficiente para el establecimiento de una línea, más con los crecimientos que se están produciendo y los previstos, como la posibilidad de que la empresa Martí Navarro se instale en Cartaya. Se trata de una propuesta que satisface al Puerto y que además podría ampliarse con instalaciones para otro tipo de tráficos de mercancías, o al menos, esa ha sido la intención mostrada por la compañía.[...]
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Old June 18th, 2007, 01:52 PM   #102
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El Puerto busca clientes en Portugal y Extremadura

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Originally Posted by Huelva Información
Una delegación del Puerto de Huelva, encabezada por su presidente, José Antonio Marín Rite, ha participado recientemente en el I Congreso Transfronterizo de Empresas, celebrado en Badajoz y organizado por la Confederación de Organizaciones Empresariales de la Provincia de Badajoz (Coeba) y el Núcleo Empresarial de la Región de Portalegre (Nerpor), dentro de un proyecto perteneciente a la Iniciativa Comunitaria Interreg III A, con el objetivo de buscar nuevos clientes en Portugal y Extremadura.

Durante su intervención en la mesa redonda "Infraestructuras y Equipamientos. Plataforma Logística, Puertos, Ferrocarril y Comunicaciones", el presidente del Puerto, José Antonio Marín Rite, explicó la situación actual del Puerto de Huelva y las nuevas infraestructuras que se han puesto en servicio, que no sólo han servido para consolidar su actividad portuaria, sino para diversificarla por la captación de tráficos nuevos, algunos de ellos con destino a Extremadura, comunidad a la que -dijo- "nuestro puerto tiene histórica vocación de atender". Según Marín Rite, a lo largo del año 2006 se importaron más de medio millón de toneladas con destino a la industria siderúrgica extremeña, cifra que se espera superar este año. Como dato significativo señaló que la mayor parte de estas importaciones extremeñas, del orden de las 350.000 toneladas en el periodo interanual de marzo del 2006 a marzo del 2007, que alcanzarán las 400.000 toneladas en 2007, serán transportadas por la línea de ferrocarril Zafra-Huelva. [...]
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Old June 18th, 2007, 07:58 PM   #103
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Se empieza a notar el efecto de la construcción de la terminal de cruceros en el puerto de Málaga. Segunda compañía en pocos días que anuncia que posicionará un Barco:

Vision Cruises posicionará un buque de 550 pasajeros en Málaga desde noviembre a abril

MALAGA, 18 (EUROPA PRESS).- La compañía europea Vision Cruises posicionará el buque 'Jules Verne', con capacidad para unos 550 pasajeros, en Málaga como puerto base ... en el que realizará un total de 26 recorridos partiendo desde la ciudad todos los sábados y pasando por Funchal en Madeira, Tenerife, Lanzarote, Safi (Marruecos) y Gibraltar.

..."nace con el espíritu de convertirse un barco de referencia para el mercado andaluz, el que más potencial tiene de todo el español".

El presidente de Vision Cruises, Santiago Labrador, destacó la ubicación geográfica y las infraestructuras de Málaga, además de su cercanía a Andalucía oriental, Córdoba, Sevilla, Castilla León y Madrid. .."Málaga está conectada con un núcleo de población de más de 13 millones de clientes potenciales a menos de tres horas", subrayó, al tiempo que consideró que cuenta con "un puerto excepcional que se ha convertido en el segundo más importante de España para los cruceros".
..
En cuanto al buque, explicaron que se trata de "un crucero de autor, que huye de las masificaciones que se producen en los grandes barcos y apuesta por el concepto intimista y acogedor de los viajes en el mar", mientras que su tamaño, con 260 camarotes, "le permite reforzar la atención a los pasajeros".
...

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Old June 29th, 2007, 12:30 AM   #104
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Terminal Marítima invertirá 30 millones en sus nuevas instalaciones

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Originally Posted by Huelva Información
Terminal Marítima de Huelva S.L. invertirá alrededor de 30 millones de euros en sus nuevas instalaciones en el Puerto de Huelva, que estarán formadas por dos almacenes con 12 módulos para el almacenaje de todo tipo de cereales y con una capacidad total de 160.000 toneladas.

En declaraciones a los periodistas, el director general de Terminal Marítima de Huelva, Antonio Pernía, destacó que la primera fase de las instalaciones, inaugurada hoy y que entrará en funcionamiento la próxima semana, comprende un almacén de 18.000 metros cuadrados compuesto por cinco módulos, con una capacidad para 14.000 toneladas, y otros dos módulos que podrán albergar 10.000 toneladas.

En este sentido, Pernía explicó que la inversión destinada a este primer almacén es de cinco millones de euros, a lo que hay que sumar los siete millones de euros para la cinta transportadora, que aún no ha entrado en funcionamiento, por lo que la descarga de las mercancías se hará en un principio mediante camiones. [...]
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Old June 29th, 2007, 12:31 AM   #105
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Proyectan trasladar el puerto pesquero a la zona de La Peguera

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Originally Posted by Huelva Información
La Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Punta Umbría estudian trasladar de manera definitiva el puerto pesquero de la localidad a la zona de la ría comprendida entre El Eucaliptal y La Peguera. Así lo ha confirmado el consistorio tras la reunión mantenida por el subdirector de Pesca de la Consejería de Agricultura y Pesca, José Manuel Gaiteiro; el delegado provincial de la misma cartera, Juan Manuel López; el alcalde de Punta Umbría, Gonzalo Rodríguez Nevado; y el concejal delegado de Desarrollo Local, Jesús Fernández Ferrera.

Rodríguez Nevado adelantó que el Ayuntamiento cederá a la Empresa Pública de Puertos de Andalucía (EPPA) el terreno en el que se construirá el citado puerto para que ésta pueda acometer la obra.

En la reunión, también propuso que el muelle pesquero actual, que se encuentra en el paseo de la Ría, se recupere para la zona urbana, dando continuidad al paseo peatonal que discurre desde La Canaleta hasta Varaderos y sugirió que la nueva lonja se destine en un futuro a centro comercial y de ocio, con vistas al turismo. [...]
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Old July 3rd, 2007, 05:41 PM   #106
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El Puerto estima que en torno a 2015 podría acoger 12 millones de toneladas, además de generar 15.000 empleos
17:36
SEVILLA, 3 (EUROPA PRESS)

La Autoridad Portuaria de Sevilla estima que en torno a 2015, una vez finalizadas las obras de la esclusa y las diversas obras de acondicionamiento, podrá tener un recinto portuario con capacidad de hasta 12 millones de toneladas, además de acoger a empresas que puedan generar en torno a 15.000 empleos y 1.600 millones de euros anuales.

Según indicó a Europa Press el director de la Autoridad Portuaria, Fausto Arroyo, cuando concluyan los proyectos actualmente definidos, "tendremos una plataforma con 300 hectáreas adicionales de suelo industrial, 100 hectáreas más de zona logística y otras 100 hectáreas adicionales de muelles de carga y descarga".

En cuanto al incremento del volumen de carga gestionada, Arroyo indicó que "pretendemos llegar hasta las 12 millones de toneladas, aunque dependerá de la cadencia con que los inversores vayan llegando".

Sobre las obras de la nueva esclusa, que supone una importante inversión de 170 millones de euros en cuatro años, Arroyo precisó que ya se ha acometido el 50 por ciento del proyecto e indicó que en la planta de Astilleros de Sevilla ya se iniciaron los primeros trabajos de ingeniería de detalle y los primeros cortes de chapa para construir las compuertas.

Entre los proyectos más inmediatos, Arroyo indicó que en breve se iniciará la conversión de la segunda zona del muelle del Centenario, situado junto al Puente del V Centenario, en una terminal de contenedores, en una obra propia de la Autoridad Portuaria que, con un coste de tres millones de euros, debe estar acabada en noviembre.

Arroyo precisó que en la zona logística (ZAL) se está empezando otra nueva nave de 20.000 metros cuadrados destinada a diversos operadores logísticos, que estará terminada en diciembre. Además indicó que en una semana se abrirá el nuevo acceso a la zona logística.

Tras indicar que actualmente está en fase de pruebas la primera planta de biodiésel a partir de aceites vegetales y aseverar que está a punto de entrar en funcionamiento las nuevas instalaciones de Abengoa en el Puerto, Arroyo indicó que en septiembre empezará a funcionar de harinas de Molineros Harinera del Sur.

Arroyo participó en una jornada de trabajo de la Autoridad Portuaria con la Cámara de Comercio de Sevilla y la Confederación Empresarial Sevillana (CES), que incluyó la visita a las distintas instalaciones, como la dársena del Batán, la ZAL y las áreas industriales, así como las obras del nuevo Puerto, en concreto las nueva esclusa y la dársena del Cuarto, terminada recientemente y que supone una inversión de 15 millones de euros.

Este portavoz destacó la necesidad de implicar a los empresarios en este proyecto así como de "estrechar, reforzar y encauzar la colaboración y relación del Puerto con los empresarios sevillanos para que las redes logísticas estén cada vez más próximas a los objetivos de las empresas y las empresas estén cada vez más en sintonía con los servicios logísticos del Puerto".

"Aparte de otros efectos, queremos conseguir que las empresas sevillanas vendan cada vez más barato, en mejores condiciones y a mercado más lejanos", agregó.

CENTRAL DE PUNTA DEL VERDE

Por su parte, el presidente de la Confederación de Empresarios de Sevilla (CES), Antonio Galadí, indicó a Europa Press tras su visita que las obras del Puerto "es la obra más importante que tiene actualmente Sevilla", tras lo que consideró que las obras marchan a muy buen ritmo con vistas a "recuperar muchas zonas para servicios logísticos, habrá en Sevilla un cambio espectacular", donde "todo está pensado para que vengan grandes empresas, con unas infraestructuras magníficas y muy dimensionadas".

Tras recordar que la CES "está metida desde el principio en la guerra para intentar modernizar el Puerto", Galadí lamentó que "se echa de menos" la existencia de la central de ciclo combinado de Punta del Verde, "único punto débil", a su juicio del proyecto.
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Old July 21st, 2007, 01:11 PM   #107
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El Puerto ampliará el muelle Ingeniero Juan Gonzalo

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Originally Posted by Huelva Información
El Puerto dio un paso inicial ayer para la ampliación del muelle Ingeniero Juan Gonzalo. El consejo de administración de la Autoridad Portuaria aprobó la adjudicación a la empresa Proes, S.A. de la asistencia técnica para la redacción del proyecto de Ampliación Sur del muelle Ingeniero Juan Gonzalo, con un presupuesto de 93.400 euros y un plazo de ejecución de 13 semanas.

Mediante este proyecto, la Autoridad Portuaria de Huelva pretende aumentar en una longitud aproximada de 300 metros la actual línea de atraque del muelle y generar una nueva explanada para la carga, descarga y almacenamiento de mercancías. Estos 300 metros de nuevo muelle suponen una primera fase de la ampliación del muelle Ingeniero Juan Gonzalo, cuya longitud total de ampliación se estima que llegue a ser de 600 metros.[...]
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Old July 23rd, 2007, 12:04 PM   #108
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El Puerto es el segundo andaluz en tráfico de mercancías

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Originally Posted by Huelva Información
Los puertos andaluces dependientes del Ente Público Puertos del Estado (Huelva, Bahía de Algeciras, Bahía de Cádiz, Almería, Motril, Málaga y Sevilla) movieron durante los cinco primeros meses de 2007 un total de 50.391.837 toneladas de mercancías. En el conjunto del país, los puertos de titularidad estatal registraron un tráfico de 194.458.145 toneladas, un 4,24 por ciento más que en el mismo periodo del año anterior.

En estas cifras destaca el Puerto de Huelva, que ocupa el segundo lugar en tráfico de mercancías entre los puertos andaluces y el octavo en el conjunto de los puertos españoles y movió durante los cinco primeros meses del año un total de 8.297.884 toneladas, cifra muy similar a los 8.355.241 toneladas movidas en el mismo periodo del año anterior que registró una cifra récord de tráfico en la historia del puerto onubense.

Según los datos facilitados por Puertos del Estado, los siete puertos andaluces de interés general aportaron el 26 por ciento del movimiento total de mercancías registrado en los cinco primeros meses del año 2007 en el conjunto del Sistema Portuario Español.[...]
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Old July 25th, 2007, 01:36 PM   #109
MaTech
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El Puerto de Málaga es el que más crece de todo el país

02:53 EP

n MÁLAGA. El Puerto de Málaga ha pasado a ser el de mayor crecimiento en España, con un aumento del tráfico en los últimos seis meses, tanto de mercancías como de viajeros, de un 20,7 por ciento, informó ayer la agrupación Málagaport, que resaltó que el tráfico de cruceros con respecto a este mismo período del año anterior ha sufrido un aumento del 18,42 por ciento con un total de 102.999 pasajeros. Estas importantes cifras lo convierten en el segundo de la península en el tráfico de cruceros.

La circulación de contenedores creció un 46,72 por ciento
con respecto a 2006, lo que supone una subida por encima de los principales puertos españoles, situándose en el quinto lugar por encima del recinto portuario de Bilbao.

Un total de 18.510 vehículos se descargaron desde enero hasta junio y, "pese a ser este tipo de tráfico muy novedoso, se está consolidando como uno de los más importantes", apuntaron las citadas fuentes.

Por otra parte, "la gran actividad generada por el puerto desde enero augura unos resultados que pueden superar con creces las cifras obtenidas el pasado año, ya que el tráfico de graneles viene siendo históricamente muy superior en el segundo semestre".


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Old July 25th, 2007, 01:42 PM   #110
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Y eso sin terminar la estación marítima, ni las obras del muelle de contenedores
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Old July 25th, 2007, 08:21 PM   #111
aby_since82
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Si es impresionante este almacen por fuera mas lo es por dentro.
Una pregunta mia es; A nadie le ha dado por pensar q el puerto d levante y los astilleros estarían mejor fuera d la ciudad? obviamente va para los d huelva.
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Old July 31st, 2007, 02:07 PM   #112
ElSevillano22
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La nueva entrada al puerto de Sevilla estará terminada el próximo año.

El enésimo fallo de la vieja esclusa ha vuelto a poner de relieve la necesidad de la inversión que el Puerto de Sevilla está acometiendo para renovar la entrada a sus instalaciones.
La actual esclusa, que en 2004 cumplió 50 años, no solo ha quedado vieja sino también pequeña para las nuevas necesidades de comercio marítimo, cada día con buques de mayor tamaño.
La actual esclusa tiene una entrada de 24 metros de manga (ancho) que impide pasar a grandes barcos. Por contra, la nueva, situada más al sur, en la conocida como Punta del Verde, tendrá unas dimensiones muy superiores, con 35 metros de manga útil y 250 metros de eslora.
Las obras fueron adjudicadas en diciembre de 2004 a una unión temporal de empresas (UTE) liderada por FCC junto a Azvi y Sedra (Sociedad Española de Dragados). Las compuertas de la nueva esclusa están siendo construidas por los astilleros sevillanos de Izar. El peso medio de cada compuerta será de unas 800 toneladas.
Se estima que la esclusa llevará 32.000 toneladas de acero en compuertas y otras 15.000 toneladas de acero en hormigón armado. Los muros laterales tendrán unas zapatas de tres metros de canto y anchos que irán desde los 12 a los 17 metros.
Actualmente, se ha realizado toda la desviación del río necesaria para la ubicación de la nueva esclusa, en un lateral, y ya se está procediendo a la construcción de la obra, mientras que en los astilleros ya están realizando las nuevas compuertas.
Modernización
Esta nueva esclusa es la joya de la corona de las obras de modernización y ampliación del puerto, que suponen una inversión mixta -público y privada- cifrada en unos 500 millones de euros.
Con las obras se conseguirá mantener el actual ritmo de crecimiento del puerto hispalense -el único fluvial de España-, que en estos momentos ha tocado techo con su estructura actual. El pasado año, el puerto volvió a batir su record de movimiento de mercancías, con 5,3 millones de toneladas, si bien apenas puede crecer más por falta de espacio y por la vieja esclusa.
La nueva, junto con el dragado de los 80 kilómetros del río que separan Sevilla de Sanlúcar de Barrameda, permitirán multiplicar esa cifra. La autoridad portuaria prevé que en el año 2015 se muevan unos 12 millones de toneladas.
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Old July 31st, 2007, 03:55 PM   #113
JaVI®
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Originally Posted by aby_since82 View Post
Si es impresionante este almacen por fuera mas lo es por dentro.
Una pregunta mia es; A nadie le ha dado por pensar q el puerto d levante y los astilleros estarían mejor fuera d la ciudad? obviamente va para los d huelva.
Como respuesta a la pregunta, en su día me llegaron rumores de que la pescadería y la lonja del muelle de Levante se trasladarían al puerto exterior, pero de momento no sé como andará la cosa.

Por otra parte, en la revisión del PGOU se plantea a largo plazo el trasladar los astilleros y el polígono pesquero norte también al puerto exterior, liberando ese espacio, y queriendolo ocupar con edificios en altura (hablan de crear un skyline y demás pajas mentales), pero ya digo, a largo plazo, y ayudandose con fondos europeos y eso. Vaya, que no sé si lo conoceremos, xDDD. Es más. El hecho de que la Junta plantee los puentes que conforman el Acceso Sur Metropolitano con un gran gálibo de al menos 40 metros para permitir el paso de barcos por debajo del mismo hace pensar que dicho traslado será dentro de muchos años.

Te pongo el frangmento en el que hablan del tema en la propuesta de revisión de PGOU:

Transformación del Polígono Pesquero Norte

Transformación urbanística en profundidad sobre el Polígono Pesquero Norte y El Astillero. La ubicación en esta zona de Huelva de centros de la trascendencia del Aqualón y Huelva Puerto está modificando las pautas de su uso ciudadano. Desde la revisión del Plan se adelanta la posibilidad de proporcionar un vuelco a la realidad e imagen del ámbito mediante la posible construcción de “hitos” urbanos en altura que pudieran acoger usos residenciales, terciarios, de oficinas, hosteleros... La creación de una suerte de sky line en la ribera del Odiel

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Old September 10th, 2007, 10:34 AM   #114
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El Puerto alcanza cifras récord en tráfico de cereales


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El tráfico de cereales por los muelles del Puerto de Huelva durante los últimos diez días ascendió a 199.555 toneladas, cifra récord que unida a la llegada en los próximos días de cuatro buques que tienen previsto la descarga de 83.694 toneladas de estos graneles sólidos, puede suponer una recuperación de este tráfico y su consolidación en cifras similares a las del pasado año.

Los buque Maru D, con bandera de Panamá y 179 metros de eslora, y el Navíos Hyperion, con bandera de Panamá y 225 metros de eslora, descargaron 33.255 y 61.300 toneladas de maíz, respectivamente, procedentes de los puertos de Paranagua y Victoria en Brasil. Por su parte, los buques Rosalía D"Amato, con bandera de Italia y 225 metros de eslora, y el Heng Shan Hai, con bandera de China y 226 metros de eslora, descargaron 87.571 toneladas de cereales, harina de soja y maíz, procedentes de San Lorenzo en Argentina y Sao Francisco do Sul en Brasil. Igualmente los buques Kryst I, con bandera de Panamá y 82 metros de eslora, y el Anja Punk, con bandera de Panamá y 91 metros de eslora, cargaron 4.250 y 3.250 toneladas de maíz , respectivamente, con destino a Santa Cruz de Tenerife.

El tráfico de cereales, harinas, piensos y forrajes por el Puerto de Huelva durante el primer semestre del año se vio reducido en 277.850 toneladas respecto al mismo periodo de 2007, suponiendo un descenso del 35,55%, pasando de las 781.550 toneladas movidas en 2006 a las 505.700 toneladas en 2007.

Este grupo de mercancías es de nueva incorporación al tráfico del Puerto de Huelva en los últimos años, y su consolidación ha sido fruto del buen servicio prestado por el Puerto de Huelva, conseguido gracias al esfuerzo inversor realizado por las empresas estibadoras que operan en el puerto onubense para dotarse de un bien dimensionado parque de grúas automóvil y cucharas especiales, así como a la colaboración del personal de la empresa de Estiba y Desestiba del Puerto de Huelva (Estihuelva), lo que ha hecho que se consigan importantes niveles de eficacia.
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Old September 17th, 2007, 12:35 PM   #115
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El Puerto mueve en una semana más de 630.000 toneladas de mercancías .


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Los muelles del Puerto de Huelva -Ingeniero Juan Gonzalo, Ciudad de Palos, de Levante y Sur- experimentaron durante la pasada semana una intensa actividad, al contabilizar un total de 639.393 toneladas de mercancías en esos seis días.

En esta importante cifra de tráfico ha tenido que ver la llegada de dos buques gaseros al pantalán de Enagás y de un buque petrolero a la monoboya de Refinería en este corto espacio de tiempo.

Estas descargas de gas y petróleo crudo han coincidido con la descarga en los muelles Ingeniero Juan Gonzalo y Ciudad de Palos de 53.084 toneladas de concentrado de cobre, 20.300 toneladas de alambrón y bobinas, y 19.000 toneladas de coque de petróleo, entre otras mercancías.

La actividad tampoco faltó en el Muelle de Levante donde se cargaron 9.550 toneladas de pasta de papel cuyo destinos eran respectivamente a Israel y a Francia.

En total, durante la semana comprendida del 6 al 12 de septiembre, un total de 39 buques con banderas de 18 países operaron por los muelles del Puerto de Huelva.

Por otra parte, el Puerto de Huelva ha iniciado un nuevo tráfico por sus muelles consistente en la importación de tubos de acero al carbono, de 16 metros de largo y abocardado esférico, procedentes de Turquía.

El primer buque con esta carga fue el Ana María Sibum, que llegó al Puerto de Huelva el pasado mes de julio, al que siguió el Dagna, que operó durante el mes de agosto, y el MCT Bilbao que descargó tubos durante la pasada semana. Estos tres buque descargaron 389 tubos de acero de un total de 812 tubos que, según fuentes de la empresa estibadora, están previstos que lleguen durante el último trimestre de 2007. [...]
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Old November 8th, 2007, 09:46 PM   #116
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El Puerto invierte 2,5 millones en una nueva terminal ferroviaria

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La nueva plataforma multimodal del Puerto Exterior, el Muelle Sur, recibe un nuevo impulso con la actuación que ha sacado a licitación esta semana la Autoridad Portuaria de Huelva, con una inversión de 2.551.623,24 euros para una nueva terminal ferroviaria, prolongando hasta la zona meridional la vía del Muelle Ingeniero Juan Gonzalo.

El departamento de Planificación e Infraestructuras de la institución que preside José Antonio Marín Rite ha proyectado esta dotación formada por dos vías paralelas al cantil del muelle, que permitirá operar en dos composiciones. Las obras de construcción -que cuentan con un plazo de ejecución de cinco meses- se adjudicarán mediante subasta en un procedimiento que ha prescrito como límite de recepción de ofertas por el próximo 5 de diciembre.

En concreto, se acometerá la prolongación de la vía férrea desde la zona posterior de las actuales instalaciones de Decal España hacia el nuevo Muelle Sur, para poner en marcha una terminal en segunda zona para los tráficos de mercancía general y de contenedores que se generen en las nuevas instalaciones portuarias. Está previsto que un ramal de la vía férrea llegue hasta el mismo cantil del muelle para la realización de operaciones directas desde el buque al tren y viceversa. Así, en estos nuevos espacios portuarios podrán concurrir tres medios de transportes (buques, trenes y camiones) en un sistema intermodal.

Igualmente se acaba de sacar a subasta la primera fase de los nuevos viales en el polígono industrial de la Punta del Sebo, con un presupuesto base de licitación de 3.458.174,11 euros. Con un margen de un año para la ejecución de las obras, se construirán dos viales con una longitud de 1.260 metros, que serán conectados entre sí formando una nueva avenida en forma de 'L'.[...]
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Nuevo Puerto deportivo de Motril

Os dejo las poquillas fotos que he podido encontrar del nuevo puerto deportivo de Motril. Saludos!!

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Old November 19th, 2007, 07:36 AM   #118
MaTech
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Aumenta un 20% el tráfico de mercancías en el Puerto de Málaga

Mercancías. Vista de la zona portuaria de Málaga.


Se trata del segundo incremento más importante del año en los 46 puertos españoles de interés general
AGENCIAS. MADRID / MÁLAGA Málaga ha registrado el segundo mayor incremento del tráfico de mercancías, entre los 46 puertos españoles de interés general, de enero a septiembre de 2007 respecto al mismo periodo del año pasado, con una subida del 19,73%, [b]al pasar de 4.068.569 a 4.871.170 toneladas.
En España, el tráfico de mercancías en los 46 puertos de interés general superó los 358 millones de toneladas en los nueve primeros meses del año, lo que supone un incremento del 4,7% con respecto al mismo periodo del año anterior, según información facilitada por Puertos del Estado.
La Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras, con 55,3 millones de toneladas, lidera la relación de puertos españoles, seguida por Valencia 39,8, Barcelona con 38,2, Bilbao con 29,2 y Tarragona con 26,8.
Otro gran grupo de Autoridades Portuarias, con A Coruña, Baleares, Cartagena, Gijón, Huelva, Las Palmas y Santa Cruz de Tenerife, se sitúan entre los 10 y los 20 millones de toneladas.
El resto de ellas, salvo Melilla y Vilagarcía, superaron con creces el millón de toneladas, y algunas de ellas, como Bahía de Cádiz y Málaga, con incrementos del 20%. Por otra parte, el número de buques que arribaron a nuestros puertos creció un 8,9%, hasta los 99.408, incrementándose el tonelaje de los mismos en un 10,5%.


http://www.laopiniondemalaga.es/secc...-Puerto-Malaga
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MALAGA: Parque Tecnológico de Andalucía ... ... ... MALAGA (Spain): The city of Picasso (photos)

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Old November 19th, 2007, 09:59 PM   #119
JaVI®
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El número de buques que operaron en el Puerto creció un 13,5 %

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Originally Posted by Huelva Información
Durante los primeros diez meses del año 2007 operaron por los muelles del Puerto de Huelva un total de 1.298 buques, lo que supone un incremento del 13,5 por ciento con respecto a los 1.143 buques que visitaron el puerto onubense en el mismo periodo del año anterior. Estos buques movieron un total de 16.997.256 toneladas de mercancías.

Por lo que se refiere a la distribución por banderas de estos 1.298 buques, España, con 197 buques, ocupó el primer lugar, seguido de Malta, con 168, Panamá, con 115, y Holanda con 103 buques. Tras estos países aparece Liberia con 76 buques, Reino Unido con 75, Portugal con 72, Italia con 55, Islas Marshall con 38 y Chipre con 37. Por contra, con un solo buque con bandera de su país, aparecen Egipto, Libia, Bulgaria, Camboya y Tailandia, entre otros.

De los 1.298 buques que operaron en el Puerto de Huelva durante los primeros diez meses del año, 290 lo hicieron por el Muelle Ingeniero Juan Gonzalo, 192 por el Muelle de Petroleros, 140 por el Ciudad de Palos, 156 por el Muelle de Levante y 31 por el Muelle Sur.[...]
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Old November 20th, 2007, 02:12 PM   #120
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La Ley de Puertos prohibirá nuevos hoteles en los recintos portuarios

Charo Solís / SEVILLA
http://www.diariomalagahoy.es/201891_ESN_HTML.htm

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La misma regla por la que se quiere eliminar el concepto de campo de golf como jardín o excusa para la construcción de una urbanización es la que se pretende ahora aplicar a los puertos deportivos. Modelos como Banús o Sotogrande, en los que los atraques de yates y veleros son la puerta de entrada a la vivienda, ya no tienen cabida en la inminente Ley de Puertos que se aprobará a principios de diciembre. Pero tampoco la tendrán los hoteles.
Pese a tratarse de instalaciones de marcada naturaleza turística, en una de las 36 enmiendas presentadas por el Grupo Parlamentario Socialista a la futura norma se recoge que los usos hoteleros tendrán "carácter excepcional". Y tan es así que se establece que el único órgano capacitado para su autorización será el Consejo de Gobierno.


La modificación planteada, como explica la parlamentaria socialista y vocal de la Comisión de Infraestructuras, Raquel Arenal, se sustenta en la nueva concepción de ordenación del territorio y protección del litoral que preconiza el Gobierno andaluz, y más aún, cuando son espacios de dominio público marítimo-terrestre. De ahí que para la construcción de cualquier establecimiento se vayan a requerir informes más que contundentes que acrediten la verdadera necesidad de ocupar superficie portuaria.


Con esta limitación, el PSOE quiere anticiparse así a las expectativas que pudiera generar el plan de duplicación de atraques que proyecta para 2015 la Consejería de Obras Públicas -de los 13.500 actuales a 25.000-, y que comprende tanto la construcción de nuevos puertos como la ampliación de los ya existentes, y en los que podría intervenir la iniciativa privada.
Como es de esperar, la medida no cuenta con el visto bueno de los concesionarios de los puertos deportivos. El presidente de la asociación Marinas de Andalucía -engloba a 14 de los 18 puertos privados-, José Carlos Martín, enmarca esta enmienda en el "espíritu restrictivo" que ya tiene la futura ley. Aún así, asegura que no es lo que más les preocupa, ya que los hoteles siempre pueden situarse más lejos tierra adentro, pero sí se muestran inquietos en lo que concierne a los usos terciarios; es decir: comercios, locales de ocio u oficinas.


Martín considera que desde la Junta se quiere plantear los puertos como "planchas para barcos", y que por eso se muestra como una administración "intervencionista", ya que se arroga la concesión o denegación de "todos los permisos". Un "error" que suma a una larga lista, como la potestad de la Junta de fijar los precios máximos de los atraques, sancionar o entender "la gestión del agua igual que el suelo", apostilla.


Pero esta ley "técnicamente mala" para los concesionarios, sin embargo, abarca otros aspectos más allá de los puertos deportivos. Del lujo del mar a la faena en la mar, la pesca es otro de los capítulos que se regulan y en éste, según cuenta la diputada socialista , se ha prestado especial atención a quienes arriban a puertos base tan pequeños que ni siquiera tienen lonja donde descargar las capturas y deben dirigirse a otros que sí las tuvieran. Así, explica que se ha corregido el gravamen que se les imponía por esta circunstancia, a cambio de que desembarquen en puertos de gestión pública.


Otra de las novedades que el PSOE pretende incorporar es la declaración de interés autonómico el proyecto de Las Aletas (Cádiz), bajo la figura de sistema general de interés supramunicipal. Con esta catalogación se pretende proteger los usos de este espacio de dominio público marítimo terrestre, cedido por el Ministerio de Medio Ambiente a la Junta para impulsar un parque tecnológico, industrial y logístico de primer orden, concebido como pulmón económico para la Bahía de Cádiz.
Esperemos que esta nueva ley no impida la construcción de algún hotel "emblemático" en algunos de los puertos de la comunidad andaluza (vease Huelva o Málaga por ejemplo).
A mi me gustaría que en el dique de levante lo hiciesen. Eso si, el chollo de Sotogrande, Arraijanal, Puerto Marina o Puerto Banús tiene los días contados con esta ley. No sé cómo afectaría a los puertos deportivos previstos para estos años (Nerja, Motril, Torre del Mar, Málaga con el de San Andrés y el Morlaco,...).
Con el dinero que dejan a las arcas municipales, no sé por qué la ley tiene un carácter tan restrictivo.
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