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Old June 17th, 2008, 02:38 PM   #21
tcpor
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Não consigo ver a maioria das fotografias...
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Telmo Cunha
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Old June 17th, 2008, 03:01 PM   #22
Phobos
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Estão aqui os tróleis da Efacec/Salvador Caetano.




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Old June 17th, 2008, 09:25 PM   #23
Mad_max2
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em Coimbra existem dois troleis pertença da Stcp um articulado que esta enoncstado por avaria e um standart penso que seja o 72, ambos são para o futuro museu da Stcp.
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Old June 18th, 2008, 11:22 AM   #24
tcpor
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Na última foto... Aquilo é neve?
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Telmo Cunha
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Old June 19th, 2008, 02:19 AM   #25
Rodalvesdepaula
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Na última foto... Aquilo é neve?
O pior é que é neve mesmo!
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Old June 19th, 2008, 12:37 PM   #26
Pedromg94
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nao ponham as fotos dos troleis aqui vou abrir outro thread
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Old June 19th, 2008, 01:57 PM   #27
Mad_max2
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esses troleis na neve, a foto é referente ao momento que eles chegaram ao cazaquistão onde actualmente ainda circulam mas com novas cores e muito mal tratados.
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Old June 20th, 2008, 12:32 AM   #28
Mad_max2
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um volvo b58 1º serie no museu docarro electrico



Um Volvo B10m pertencente À primeira serie à saida das instalações da Camo em Vila Nova de Gaia


Man nl deste modelo a Stcp possui 5 unidades, foram os carros que fizeram o serviço aerobus, quando o metro do Porto, chegou ao aeroporto a Stcp acabou com esse serviço e colocou estes carros no serviço normal de passageiros, nesta foto tirada à 3 anos este carro estava pintado de novo, entrou ao serviço na Stcp em 1999. Apesar de serem parecidos com os "irmãos" cng este modelo é a diesel
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Old June 20th, 2008, 12:38 AM   #29
Arpels
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Estão aqui os tróleis da Efacec/Salvador Caetano.




bem giros estes
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Old June 20th, 2008, 12:41 AM   #30
Mad_max2
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Troley articulado na estação recolha da Areosa




Volvo b58 1ª serie na Cordoaria Porto



Conjunto de Volvos b58 na estação da Areosa já abatidos ao serviço comercial





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Old June 20th, 2008, 12:44 AM   #31
Arpels
Αλέξανδρος
 
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grandes maquinas esses VOLVOS...
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Old June 20th, 2008, 02:14 AM   #32
Mad_max2
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mais alguns








Estação de recolha da Areosa nos seus tempos AUREOS








electrico na rua Santa Catarina (foto actual)





Primeiro Volvo b10m a ser abatido na recolha da Via norte



Terminal do Bom Sucesso- Boavista PORTO
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Old June 20th, 2008, 10:58 AM   #33
tcpor
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Belíssimas fotos, Gil!
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Telmo Cunha
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Old June 20th, 2008, 06:47 PM   #34
miñaterragalega
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Boas fotos. E interesante observar a evoluçao e transformaçao que vive um pais observando estes pequenos detalhes.
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"unha revolución é sobretodo a deslumbrante posibilidade de cambiar a vida"
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Old June 20th, 2008, 09:51 PM   #35
Rodalvesdepaula
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Primeiro Volvo b10m a ser abatido na recolha da Via norte
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Old June 20th, 2008, 09:56 PM   #36
Rodalvesdepaula
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grandes maquinas esses VOLVOS...
Volvo é o que há! A melhor marca de autocarros que temos aqui no Brasil, com equipamentos de última geração e conforto para os utentes! Vou postar aqui (tá, não é do Porto nem de Portugal, mas é como curiosidade) a foto de um Volvo que operou durante anos aqui em Sorocaba, e que infelizmente já foram embora... Ele também tinha motor central (como os que a STCP tinha, cujas fotos estão neste interessante thread) e eram excepicionais nas ladeiras sorocabanas.





Muito giro também o MAN Lion's City! Pena que a MAN não vende seus produtos aqui...
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Old June 21st, 2008, 01:53 AM   #37
Mad_max2
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de que ano é este modelo brasileiro????


Ai no brasil as empresas de transportes de passageiros já watão a optar por veiculos de piso rebaixado e movidos a combustivéis alternativos????


Mais umas ....




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Old June 21st, 2008, 03:12 AM   #38
Rodalvesdepaula
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Mad_Max 2, o modelo brasileiro é um Volvo B58E, carroceria Ciferal Padron Rio (fabricado no Rio de Janeiro), ano 1992. Este da foto operou na empresa STU - Sorocaba Transportes Urbanos até 2004, quando foi aposentado e vendido.

A maioria das empresas daqui, especialmente urbanas, ainda usam autocarros com motor dianteiro, pois são mais baratos e agüentam algumas vias rurais (sem pavimento). Mas, o uso de biocombustíveis está crescendo a cada ano aqui. O mais usado é o Biodiesel B2, ou seja, uma mistura de 2% de biodiesel no tanque de diesel mineral (gasóleo). Este da foto abaixo, operando em Campinas, já roda com a Biodiesel B2:




Sobre os autocarros com piso rebaixado, são poucas as empresas que adquirem, pois alegam que são muito caros. A cidade de São Paulo obriga as empresas a comprarem autocarros low-entry através de uma lei; assim, a cidade tem a maior frota de autocarros de piso rebaixado do Brasil. Aqui, mostro dois modelos da cidade de São Paulo:

Mercedes-Benz O-500 U, carroceria CAIO Millenium


Mercedes-Benz O-500 UA (chassi do Citaro articulado), CAIO Mondego



Temos também os autocarros híbridos, que possuem um motor diesel que aliemnta um gerador elétrico, gerando energia para os motores elétricos de tração. Seria como um troleicarro sem cabos de alimentação externos. É uma tecnologia brasileira e roda na cidade de São Paulo, como este da foto:


E este é um troleicarro de São Paulo, a única cidade onde este sistema ainda opera no Brasil:



Mad_max, qualquer dúvida sobre os autocarros daqui do Brasil, pode me perguntar, tudo bem? Te responderei com todo o prazer!

P.S.: desculpe pela postagem OFF, nada a ver com a STCP.
Rodalvesdepaula no está en línea  
Old June 21st, 2008, 02:30 PM   #39
Mad_max2
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Esta ultima foto deste troley para que servem as portas do lado esquerdo????

E nos articulados das fotos anteriores para que servem as portas do lado esquerdo????
Mad_max2 no está en línea  
Old June 21st, 2008, 03:13 PM   #40
Arpels
Αλέξανδρος
 
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Originally Posted by Mad_max2 View Post
de que ano é este modelo brasileiro????


Ai no brasil as empresas de transportes de passageiros já watão a optar por veiculos de piso rebaixado e movidos a combustivéis alternativos????


Mais umas ....




ainda andam esses autocarros ai?
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