SMTUC [2008-2011]: 100 Anos - Page 2 - SkyscraperCity
 

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Old June 22nd, 2008, 05:52 PM   #21
Rodalvesdepaula
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E seria possível estender a rede de troleicarro até a estação de Coimbra-B? Penso que isto seria viável, pois Coimbra-B é a estação de paragem dos comboios para Lisboa e Porto, e provavelmente o TGV Madrid-Lisboa-Porto irá ter uma gare naquela região; também de-se levar em conta o crescente número de turistas que visitam Coimbra e que vem de comboio.

Meio-OFF, mas Coimbra tem uma estação para autocarros de longo percurso, como os da Rede Expresso?
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Old June 22nd, 2008, 07:26 PM   #22
Puro_pt
O Terrouriiiiiii...
 
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Originally Posted by Rodalvesdepaula View Post
E seria possível estender a rede de troleicarro até a estação de Coimbra-B? Penso que isto seria viável, pois Coimbra-B é a estação de paragem dos comboios para Lisboa e Porto, e provavelmente o TGV Madrid-Lisboa-Porto irá ter uma gare naquela região; também de-se levar em conta o crescente número de turistas que visitam Coimbra e que vem de comboio.

Meio-OFF, mas Coimbra tem uma estação para autocarros de longo percurso, como os da Rede Expresso?
Tem... fica a meio caminho entre a estação de Coimbra - Cidade e Coimbra-B
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Aterrorizando tudo e todos numa ferrovia perto de si desde 1999...
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Old June 22nd, 2008, 07:45 PM   #23
Rodalvesdepaula
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Aliás, Coimbra-B é um nome estranho de estação, não? Na minha opinião, ela deveria se chamar "Coimbra-Nova" ou ter o nome de alguém da história da região.,
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Old June 22nd, 2008, 10:25 PM   #24
daniel322
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Coimbra-B é nome técnico.. Chama-se Estação Velha.. a Coimbra-A é Estação Nova (não que sejam nomes bonitos, mas..)

Estação de Rodoviária tb tem, claro.. é muitíssimo parecida com esta:
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Old June 22nd, 2008, 10:53 PM   #25
Rodalvesdepaula
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Coimbra-B é nome técnico.. Chama-se Estação Velha.. a Coimbra-A é Estação Nova (não que sejam nomes bonitos, mas..)

Estação de Rodoviária tb tem, claro.. é muitíssimo parecida com esta:
Então é igual ao Terminal Sete Rios de Lisboa (o da foto), que tem cara de galpão...

E terminal para autocarros urbanos, a SMTUC tem algum?
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Old June 22nd, 2008, 11:01 PM   #26
daniel322
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é junto ao rio, em Santa Clara.. mas vai ser recolocado em Taveiro (periferia) pois nesse terreno da foto vai ser construído o novo tribunal:
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Old June 22nd, 2008, 11:09 PM   #27
Rodalvesdepaula
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Hum, interessante. A garagem da SMTUC... Não é muito grande, se comparado às empresas brasileiras.

Acho, Daniel, que a SMTUC poderia construir uma estação para autocarros urbanos no Centro de Coimbra, para uma maior organização nas paragens terminais dos autocarros e permitir a interface entre as linhas. Mas, no Google Earth, vi que não há espaço no Centro para um terminal deste tipo.

E sugiro também a implantação de uma moderna estação de autocarros "intercidades" ao lado da estação de Coimbra-B, possibilitando a interface entre os autocarros que atendem à região e os comboios da CP, além da extensão da rede de troleicarro até Coimbra-B também.
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Old June 22nd, 2008, 11:17 PM   #28
daniel322
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E sugiro também a implantação de uma moderna estação de autocarros "intercidades" ao lado da estação de Coimbra-B, possibilitando a interface entre os autocarros que atendem à região e os comboios da CP
tudo isso já foi pensado e projectado
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Old June 22nd, 2008, 11:20 PM   #29
Rodalvesdepaula
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UAU! Bela gare, Daniel! E tem alguma previsão para as obras?
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Old June 22nd, 2008, 11:26 PM   #30
daniel322
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tem.. 2005.. (está à espera do traçado definitivo do TGV)
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Old June 22nd, 2008, 11:38 PM   #31
snitrom
 
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Os SMTUC não tem previsto a aquesição de novos troleis? Ou um recarroçamento dos antigos?
Hoje em dia o visual também conta muito como medida de captação de utentes!
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Old June 22nd, 2008, 11:38 PM   #32
Rodalvesdepaula
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Ah, tá, Daniel. Aliás, acho que o TGV irá usar a estação de Coimbra-B mesmo... Mas, a SMTUC tem algum plano para implantar corredores exclusivos para autocarros também? E operam em Coimbra também empresas particulares?
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Old June 22nd, 2008, 11:50 PM   #33
daniel322
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corredores exclusivos é difícil pq no centro histórico as ruas são relativamente apertadas. de qq forma isso deveria ser melhor aproveitado em zonas novas e não é..

quanto às empresas privadas.. claro.. várias.. principalmente entre Coimbra e Figueira da Foz
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Originally Posted by snitrom View Post
Os SMTUC não tem previsto a aquesição de novos troleis? Ou um recarroçamento dos antigos?
Hoje em dia o visual também conta muito como medida de captação de utentes!
é um investimento complicado pq os tróleis são mt mais caros que um autocarro normal, mas:

Transportes Urbanos de Coimbra apostam na reposição dos trólei-carros
Tuesday, June 10, 2008

A única cidade portuguesa que não abandonou este modo de transporte de tracção eléctrica tem três linhas em operação

O Serviço Municipal de Transportes Urbanos de Coimbra (SMTUC) está a apostar na reposição de linhas dos trólei-carros, movidos a electricidade, pelo menor custo associado face ao gasóleo, disse fonte da administração da empresa. Actualmente, em Coimbra, existem três linhas urbanas servidas por 17 trólei-carros, a última das quais inaugurada a 15 de Maio, dia em que se assinalaram os 100 anos dos SMTUC, liga a zona da Solum à alta universitária.

Em administrações anteriores houve um desinvestimento nos tróleicarros que estamos agora a repor. Foi uma opção errada, na minha perspectiva, disse à agência Lusa Manuel Oliveira, administrador delegado dos SMTUC. O responsável da empresa apontou o menor custo da opção eléctrica face às viaturas movidas a gasóleo, frisando que os tróleis custam, em média, 43,07 euros por cada 100 quilómetros percorridos.

Já uma viatura diesel da frota urbana registava, no final de Março, um custo médio associado de 49,36 euros por cada 100 quilómetros. electricidade subiu de preço mas menos do que o gasóleo, alegou Manuel Oliveira.

O administrador dos SMTUC gostaria de ver os trólei-carros estendidos a outras zonas da cidade por onde já circularam no passado, como na ligação da Baixa a Celas até à periferia leste, no Tovim, mas considera incomportável o investimento. É uma extensão muito grande, os postes eléctricos foram retirados, não temos hipótese de o fazer, lamentou.

No entanto, com a mudança das instalações dos SMTUC da margem esquerda do Mondego para onde está prevista a construção do novo Palácio da Justiça para a zona de Eiras, na entrada norte de Coimbra, Manuel Oliveira antecipa que mais uma linha de trólei-carros será criada até àquele destino.

De Janeiro até Abril os SMTUC transportaram cerca de 9,5 milhões de passageiros, valor idêntico ao do ano passado. No mesmo período, o consumo de gasóleo cifrou-se em 995 mil euros, um aumento de 23,3 por cento face a igual período de 2007. Questionado sobre o valor por litro de gasóleo pago pelo SMTUC, Manuel Oliveira recusou revelá-lo, apenas adiantando que é um bocado mais baixo do que aquele pago pelo cidadão normal.

O administrador disse, a esse propósito, que a empresa de transportes urbanos de Coimbra possui um contrato com a Petrogal para a compra de gasóleo e que o preço deriva de vários factores, como o consumo e os prazos de pagamento. A frota dos SMTUC é constituída por 135 viaturas de transporte de passageiros, das quais 115 a diesel e 20 eléctricas, incluindo-se nestas os 17 tróleis e três miniautocarros.

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Last edited by daniel322; June 22nd, 2008 at 11:55 PM.
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Old June 23rd, 2008, 12:14 AM   #34
daniel322
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Trólei da linha 60


MAN 12.240


Trólei e Mercedes Citaro


Volvo B7R


Mercedes Cito


Volvo B7L
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Old June 23rd, 2008, 12:17 AM   #35
snitrom
 
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A CMC não tem um açude, barragem de captação de água, ou algo do género onde possa introduzir pequenos hidrogeradores? Isso atenuaria os custos de manutenção dos troleis.
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Old June 23rd, 2008, 12:19 AM   #36
daniel322
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Eléctricos - 1963


Tróleis - actualidade


SMTUC - Passado e Presente
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Old June 23rd, 2008, 01:54 AM   #37
daniel322
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só mais uma que não resisti a colocar.. o troleicarro n.º 68 na Av. Emídio Navarro mesmo em frente à Estação Coimbra-A, debaixo de uma chuvada..

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Old June 23rd, 2008, 12:53 PM   #38
Arpels
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o Volvo B7R é giro, já é a gas tb misto creio eu?
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Old June 24th, 2008, 03:03 AM   #39
Rodalvesdepaula
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Originally Posted by daniel322 View Post
Volvo B7R
O Volvo B7R é um excelente chassis de autocarro! Acabei de andar em um Volvo B7R Marcopolo aqui em Sorocaba, e é uma viatura excepcional, forte e com um som que mais parece música! Aqui, a Volvo vende o B7R com potência de 290 cv, nas versões urbana e rodoviária.


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Originally Posted by daniel322 View Post
Volvo B7L
Esta carroçaria tem lanternas do camião Volvo FH. Seria um Salvador Caetano ou um Camo?
Rodalvesdepaula no está en línea  
Old June 24th, 2008, 03:47 AM   #40
daniel322
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Originally Posted by Arpels View Post
o Volvo B7R é giro, já é a gas tb misto creio eu?
tanto quanto sei é a diesel..
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