SMTUC [2008-2011]: 100 Anos - Page 4 - SkyscraperCity
 

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Old December 22nd, 2008, 11:06 PM   #61
DaniFR
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Originally Posted by Rodalvesdepaula View Post
Obrigado pela resposta, Dani.

E quais linhas operam os troleicarros em Coimbra? Tenho em meu PC o mapa do sistema da SMTUC, mas não faz nenhuma menção sobre as viaturas eléctricas (somente fala dos Pantufinhas, os mini-autocarros Gulliver que operam na Linha Azul).
Actualmente os SMTUC possuem três linhas de troleicarros:

Linha 4: Estação Nova - Stº António dos Olivais
Hórario e percurso

Linha 60: São José - Universidade
Hórario e percurso
Esta linha foi criada este ano para comemoração dos 60 anos de tróleicarros em Coimbra.

Linha 103: Estação Nova - Stº António dos Olivais (via Universidade)
Hórario e percurco
Esta linha resultou da fusão da linha 1 (Estação Nova - Universidade) com linha 3 (Estação Nova - Stº. António dos Olivais (via Penedo da Saudade)).


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Originally Posted by Rodalvesdepaula View Post
Aproveitando a pergunta: a SMTUC possui terminais rodoviários, onde os autocarros param em um prédio (ou galpão) e os utentes podem fazer a interface entre as carreiras de modo seguro e confortável?
Não. Existem apenas a habituais paragens onde passam varias linhas


Foto do Lourenço


Em Coimbra existe um terminal rodoviário para autocarros de viagens longas (expresso).
Está prevista a contrução de uma estação intermodal para comboios, autocarros, metro e tgv.

Last edited by DaniFR; December 22nd, 2008 at 11:11 PM.
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Old December 24th, 2008, 02:57 AM   #62
sjay
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os SMTUC têm 15 troleycarros já a fazerem bodas de prata.
Em Agosto como o movimento é menor, os troleys são encostados às boxes e as linhas eléctricas são desligadas. Neste periodo é, também, aproveitado para algumas manutenções. Mas, essencialmente, param porque o trafego assim o justifica e sempre se poupa um uns cobres.
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Old January 6th, 2009, 10:11 PM   #63
DaniFR
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SMTUC esperam servir 28 milhões no próximo ano
29-Dez-2008

Os Transportes Urbanos de Coimbra esperam servir, em 2009, mais de 28 milhões de passageiros, mercê de um aumento da procura de 2,1 por cento, disse ao “Campeão” o administrador-delegado dos Serviços Municipalizados.

Segundo Manuel de Oliveira, o número de passageiros transportados em 2008 está estimado em 27,56 milhões.

O esperado aumento da procura deverá traduzir-se num crescimento de 4,7 por cento da receita de bilheteira (passe social incluído). Os Serviços Municipalizados de Transportes Urbanos contam arrecadar 8,57 milhões de euros em 2009 (mais 382.000 euros do que a receita de 8,19 milhões alcançada em 2008).

As Grandes Opções do Plano (GOP) dos Serviços Municipalizados reflectem, na perspectiva do gestor, “a premência de afirmação do transporte colectivo como meio preferencial de mobilidade”.

Ao prometerem uma “oferta de transporte público adequada às necessidades das populações”, os SMTUC visam reforçar o seu estatuto de “alternativa credível ao transporte individual privado”.

Mediante proposta do vereador Gouveia Monteiro (CDU), a Câmara de Coimbra decidiu destinar umas das reuniões de 2009 para adoptar medidas capazes de contribuírem para o reforço da procura dos Transportes Urbanos.

A modernização da frota e a informação ao público em tempo real são duas das medidas previstas nas GOP para 2009.

Além de seis novas viaturas a diesel, os Serviços Municipalizados esperam desfrutar de outro troleicarro, cuja compra deverá ser co-financiada pela Administração Central.

Proceder-se-á, por outro lado, à implementação de um sistema de bilhética, igualmente co-financiado pela Administração Central, e realizar-se-ão estudos para aferir a viabilidade da substituição do gasóleo por fontes de energia mais limpas (gás natural e electricidade, entre outras).

É ainda intenção dos SMTUC reestruturar a rede por forma a readaptar a oferta à procura, racionalizando simultaneamente as carreiras nocturnas de determinadas linhas, as dos fins-de-semana e as dos períodos de baixa utilização.

Outro objectivo a aguardar concretização prende-se com a criação de um título combinado de transporte, denominado passe intermunicipal, utilizável na frota de várias empresas.

A Administração dos Serviços Municipalizados promete dar, em 2009, os primeiros passos no sentido de, em 2010, possuírem um simulador para formação e treino dos motoristas.

À luz da busca de fidelização dos clientes, os Transportes Urbanos têm vindo a servir cada vez mais pessoas munidas de passe social, sendo este título utilizado por quase sete em cada 10 utentes. Assiste-se, ao invés, em termos relativos, à quebra de utilização dos bilhetes pré-comprados.

Contudo, os pré-comprados ainda representam em 2008 mais de metade da receita de bilheteira (50,60 por cento), cabendo ao passe social a fatia de 39,85 por cento. À luz da estrutura de utilização de títulos estimada para 2009, a receita inerente aos pré-comprados ficará abaixo de 49 por cento e a do passe social ascenderá a 41,56 por cento.
Campeão das Províncias
Boas noticias.
É pena é que o estado continue a esquecer-se de dar algum apoio.
Ainda bem que estão a começar a renovar a frota. Podem não acreditar, mas circulam autocarros com mais de 20 anos.
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Old January 6th, 2009, 11:31 PM   #64
Rodalvesdepaula
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Sim, os próprios troleicarros de Coimbra (ex-STCP Porto) foram fabricados em 1983.
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Old January 6th, 2009, 11:39 PM   #65
daniel322
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os tróleicarros de Coimbra não são ex-STCP.. da frota toda apenas dois tróleis estão cá emprestados pela STCP, continuando esses dois por isso a pertencer à empresa do Porto
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Old January 7th, 2009, 12:01 AM   #66
DaniFR
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Originally Posted by Rodalvesdepaula View Post
Sim, os próprios troleicarros de Coimbra (ex-STCP Porto) foram fabricados em 1983.
Coimbra foi a primeira cidade da Peninsula Ibérica a ter troleicarros e actualmente é a unica cidade da Peninsula Iberia que tem troleicarros.

Aconselho estes sites:
Trolleybus / Troleicarros

Troleicarros de Coimbra

O ultimo site tem as linhas que circulam actualmente desactualizadas.
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Old January 7th, 2009, 12:02 AM   #67
DaniFR
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double post
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Old January 7th, 2009, 12:03 AM   #68
Rodalvesdepaula
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Originally Posted by daniel322 View Post
os tróleicarros de Coimbra não são ex-STCP.. da frota toda apenas dois tróleis estão cá emprestados pela STCP, continuando esses dois por isso a pertencer à empresa do Porto
Bah, esta não sabia... Pensei que fosse tudo ex-STCP.
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Old January 7th, 2009, 12:51 AM   #69
JoaoMP
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Porque é que a linha 55 foi desactivada? Há dados sobre a procura da linha 60? é satisfatória? Confirma-se que criarão uma nova linha quando tirarem a garagem da Guarda Inglesa?
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Old January 7th, 2009, 05:08 PM   #70
daniel322
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quem ainda se lembra destas senhas?



ainda usei dessas.. estas já mais recentes:



não davam jeito nenhum, entortavam-se facilmente.. estas são as actuais:

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Old January 7th, 2009, 05:17 PM   #71
DaniFR
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As da primeira imagem não me recordo. Lembro-me bem das da segunda imagem. Senhas de três zonas, de 10 viagens em que em cada viagem saia um numero.
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Old January 7th, 2009, 07:58 PM   #72
Aka
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Originally Posted by daniel322 View Post
quem ainda se lembra destas senhas?
o/
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Old January 9th, 2009, 02:59 PM   #73
DaniFR
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Mini-hídrica na Ponte-Açude vai produzir energia para troleicarros

Coimbra integra um consórcio internacional na promoção do desenvolvimento sustentável, numa acção que pretende aumentar a taxa de utilização dos transportes públicos
Uma mini-hídrica a instalar na Ponte-Açude, aproveitando um gerador já existente, poderá vir a produzir quatro GWh por ano de energias renováveis para alimentar a rede de troleicarros dos Serviços Municipalizados dos Transportes Urbanos de Coimbra (SMTUC). Sabendo-se que os SMTUC gastam, actualmente, 750 mil KWh/ano, haverá um excedente, que servirá também para o carregamento dos mini-autocarros eléctricos e produção de hidrogénio.
Tudo isto com «poucos» investimentos e custos operacionais, garante Luís Santos, responsável pelo Project Modern em Coimbra – Programa Civitas Plus, no seio do qual surge a mini-hídrica, como uma das medidas de um consórcio onde surgem também as cidades de Brescia (Itália), Victória (Espanha) e Craiova (Roménia), a coordenadora do programa.
O programa Civitas destina-
-se a promover políticas de desenvolvimento sustentáveis, nomeadamente através da redução da poluição gerada pelos transportes, a implementação de medidas de poupança de energia, o respeito pelo meio ambiente e a promoção de um estilo de vida menos dependente do automóvel. Tem a duração de quatro anos, prolongando-se até 2012, período em que serão efectuados os estudos para a implantação da mini-hídrica na Ponte-Açude.
No entanto, até ao final do projecto, com o financiamento elegível de dois milhões de euros, metade dos quais co-financiados pela Comissão Europeia e o restante, maioritariamente pelos SMTUC, estima-se que o número de passageiros dos transportes públicos tenha um aumento entre 4 e 5%.

Simulador pode ajudar a diminuir acidentes

Mas, são muitos mais os números do Modern (Mobility, Development and Energy use Reduction) para Coimbra: incrementar em cerca de 1,5% o uso dos transportes por parte dos passageiros femininos, aumentar 100% a utilização do passe multimodal CP/SMTUC, aumentar 3% a utilização do serviço Park & Ride, incrementar a velocidade comercial em 0,3 km/hora nas linhas de transportes públicos, reduzir pelo menos 5% a taxa de acidentes dos condutores de autocarros, reduzir pelo menos 3% o consumo de combustível da frota, implementar planos de mobilidade para os hospitais e universidade.
Para atingir os objectivos, está previsto um novo sistema de bilhete e um estudo de viabilidade de futuros serviços de mobilidade. Será também possível ter acesso a toda a informação sobre transportes, através do centro de infomibilidade, integrando todos os operadores (rodoviários e ferroviários). Pretende-se, com este instrumento, que seja disponibilizada pela Internet um planificador, em tempo real, das deslocações.
Os SMTUC esperam também avançar com planos de mobilidade e campanhas de educação e informação e instalar um centro de formação com simulador de condução. De acordo com Luís Santos, a ideia é permitir a simulação de situações imprevistas ou de emergência que não seriam possíveis de realizar, alargando a formação a outros operadores e escolas de condução, com a consequente eliminação do consumo de combustível em condução real.
Assim, estima-se um aumento de 10% na formação de condutores e uma descida de, pelo menos, 5% da taxa de acidentes, e de 3% no consumo de combustível na frota dos SMTUC
Na apresentação do Modern Coimbra, no salão nobre dos Paços do Concelho, Carlos Encarnação realçou que os SMTUC estão a celebrar o centenário «da melhor maneira», ao associar-se a um projecto com «ambição, verdadeiramente interessante e inovador». Relembrando a falta de apoio da Administração Central aos transportes urbanos de Coimbra, o autarca frisou que os SMTUC estão a demonstrar «preocupação» com o uso de dinheiros públicos, ao mesmo tempo que procuram novas formas de rentabilização.

Comissão Europeia escolheu cinco melhores

A Câmara de Coimbra promoveu a candidatura ao Programa Civitas Plus, através da integração no consórcio. Na avaliação, a Comissão Europeia escolheu, entre dezenas, os cinco projectos com «melhor qualidade» para passarem à fase seguinte de negociação, tendo o Modern alcançado o segundo lugar. Nessa fase, o consórcio passou a integrar quatro cidades, tendo desistido a cidade de Ostrava (República Checa).
Além da Câmara Municipal de Coimbra (entidade titular) e dos SMTUC (entidade coordenadora), o projecto, ao nível de parceria local, tem ainda mais quatro parceiros: Faculdade de Ciências e Tecnologia da Universidade de Coimbra, Critical Software, Prodeso e Perform Energia.
A nível nacional, há ainda mais duas cidades nacionais integradas em outros consórcios no âmbito do Civitas Plus: o Porto desenvolve o Elan e Funchal, o projecto Mimosa.
Diario de Coimbra
Um projecto que merece aplauso.
A energia produzida pela mini-hidrica, chega e sobra para o gasto dos troleicarros, dando assim espaço para uma possivel expansão da rede.
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Old January 10th, 2009, 01:36 AM   #74
djou23
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seria um projecto em grande, que face á energia barata, possibilitaria a expansão da rede de trolleys.
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Old January 10th, 2009, 01:37 AM   #75
daniel322
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e podiam até fazer um acordo com a sociedade metromondego..
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Old January 10th, 2009, 01:38 AM   #76
Rodalvesdepaula
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Esta da mini-usina é uma idéia bem interessante e que poderia perfeitamente ser adotada aqui; além de baratear os gastos com eletricidade, os troleicarros terão energia garantida e livre de "black-outs", que não são raros na rede nacional de distribuição de energia elétrica.

Algumas ferrovias brasileiras fizeram o mesmo quando adotaram comboios elétricos nos anos 1940: construíram usinas para alimentar os seus próprios trens.
Rodalvesdepaula no está en línea  
Old January 10th, 2009, 06:48 AM   #77
djou23
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Originally Posted by daniel322 View Post
e podiam até fazer um acordo com a sociedade metromondego..
exacto, bem visto!

quanto será o consumo anual da rede de metro, tens ideia?
djou23 no está en línea  
Old January 10th, 2009, 04:39 PM   #78
daniel322
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não faço ideia.. para isso era preciso saber quantas composições circulam diariamente e depois fazer uma estimativa para o consumo anual..

mas se a rede dos smtuc gasta 750.000 KWh/ano e a estação produz 4 GWh/ano significa que, caso não me tenha enganado nas contas, existe um excedente de 3,25 GWh/ano, ou seja, a rede de tróleis apenas gasta 18,75% do total produzido.. acho que existe uma boa margem de manobra tanto para aumentar a rede de tróleis como para rentabilizar a energia excedente..

em relação à rede de metro, estou por fora do assunto, só comparando com algum troço do metro do porto, e por um relatório de sustentabilidade dessa empresa sabe-se que foi gasto, em média, 0,237 KWh/passageiro/km.. para a primeira fase estão previstos 35.000 utilizadores, numa linha de 26 kms.. o que daria 215 KWh.. seria talvez 1.88 GWh anuais? acho que me vou calar antes que esteja a dizer uma grande asneira..
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daniel322 no está en línea  
Old January 10th, 2009, 05:46 PM   #79
DaniFR
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Se fosse possivel vender o excendente produzido para a rede publica, tambem seria uma boa fonte de receitas.

Na noticia diz o seguinte:
"Sabendo-se que os SMTUC gastam, actualmente, 750 mil KWh/ano, haverá um excedente, que servirá também para o carregamento dos mini-autocarros eléctricos e produção de hidrogénio."

Se está prevista a produção de hidrogénio significa que os smtuc vão adquirir viaturas movidas a hidrogénio.
DaniFR no está en línea  
Old January 10th, 2009, 10:30 PM   #80
Aka
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Last edited by Aka; January 10th, 2009 at 11:13 PM.
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