SMTUC [2008-2011]: 100 Anos - Page 5 - SkyscraperCity
 

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Old January 10th, 2009, 10:54 PM   #81
Rodalvesdepaula
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Vários autocarros Marcopolos (Viale, Tricana e Allegro), totalmente diferentes dos produtos que ela comercializa aqui... E é sempre muito bom ver o "best-seller" Citaro e os troleicarros Salvador Caetano em operação, além do Grande Citadino Volvo B7L.

Excelentes fotos!
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Old January 10th, 2009, 11:25 PM   #82
Aka
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Enganei-me na penúltima foto, mas já editei.




E há mais...


rui_gv_nunes

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MUITO BOM! MUITO BOM!
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fabiopires

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Old January 10th, 2009, 11:32 PM   #83
daniel322
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Old January 10th, 2009, 11:35 PM   #84
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Belas fotos...dá pa ver o transito e tudo
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Old January 11th, 2009, 12:19 AM   #85
Aka
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Originally Posted by alentejolover View Post
Belas fotos...dá pa ver o transito e tudo
[Daniel_Portugal]

Nesta é que dá!

fabiopires

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Não tem é SMTUC.

[/Daniel_Portugal]
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Old January 11th, 2009, 12:22 AM   #86
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Nao sou o Dani Portugal
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Old January 11th, 2009, 12:32 AM   #87
Aka
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Eu sei. Repara nos [] e [/]
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Old January 11th, 2009, 01:39 AM   #88
djou23
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Originally Posted by daniel322 View Post
não faço ideia.. para isso era preciso saber quantas composições circulam diariamente e depois fazer uma estimativa para o consumo anual..

mas se a rede dos smtuc gasta 750.000 KWh/ano e a estação produz 4 GWh/ano significa que, caso não me tenha enganado nas contas, existe um excedente de 3,25 GWh/ano, ou seja, a rede de tróleis apenas gasta 18,75% do total produzido.. acho que existe uma boa margem de manobra tanto para aumentar a rede de tróleis como para rentabilizar a energia excedente..

em relação à rede de metro, estou por fora do assunto, só comparando com algum troço do metro do porto, e por um relatório de sustentabilidade dessa empresa sabe-se que foi gasto, em média, 0,237 KWh/passageiro/km.. para a primeira fase estão previstos 35.000 utilizadores, numa linha de 26 kms.. o que daria 215 KWh.. seria talvez 1.88 GWh anuais? acho que me vou calar antes que esteja a dizer uma grande asneira..

se as tuas contas estiverem certas (louvo a tua paciencia), coimbra poderia ter a rede de trolleys e metro totalmente abastecida pela mini-hidrica e ainda havia excedente!!
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Old January 11th, 2009, 02:34 AM   #89
Rodalvesdepaula
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Não sabia que a SMTUC tem Van Hool...
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Old January 13th, 2009, 08:44 PM   #90
DaniFR
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SMTUC RENOVAM A SUA FROTA

No âmbito da sua política de renovação e modernização da frota operacional, os Serviços Municipalizados de Transportes Urbanos de Coimbra colocaram, no passado dia 30 de Dezembro, à disposição dos passageiros dois novos autocarros da Marca MAN, modelo 12240 Allegro SE, os quais vieram
substituir os autocarros MAN SL 200F, entretanto abatidos em virtude dos seus 24 anos de idade.
Os novos veículos caracterizam-se por serem menos poluentes, climatizados e, sobretudo, por fazerem baixos
consumos de combustível. Com efeito, os mesmos estão equipados com motor ecológico Euro IV, dispõem de ar condicionado, a fim de proporcionar maior comodidade aos passageiros, e possuem rampa de acesso
para os cidadãos com mobilidade reduzida.
De salientar que estes autocarros são bastante económicos, pois efectuam consumos médios na ordem dos 40 litros aos 100km.

smtuc

Novo MAN 12240 Allegro SE



Velho MAN SL 200F




Finalmete estas sucatas vão para abater. Ainda hoje andei num destes.
São barulhentos, avariam muitas vezes, são desconfortaveis e a unica opção de climatização é abrir a janela.

Last edited by DaniFR; January 13th, 2009 at 11:57 PM.
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Old January 13th, 2009, 11:01 PM   #91
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fWiKr

hOxE!!! =))) * * * * *


fAbIuHpIwEx!!!! =))) * * * * *

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Old January 14th, 2009, 12:04 AM   #92
Viriatuus
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Acho que os SMTUC deveriam ter uma política mais cuidada no que respeita à aquisição da sua frota. Cada compra, cada modelo... A manutenção assim encarece.
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Old January 14th, 2009, 01:21 PM   #93
DaniFR
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Originally Posted by Viriatuus View Post
Acho que os SMTUC deveriam ter uma política mais cuidada no que respeita à aquisição da sua frota. Cada compra, cada modelo... A manutenção assim encarece.
Cada autocarro tem a suas caracteristicas próprias e cada um adapta-se melhor a determinado serviço do que outro. Destaca-se principalmente o nº de lugares e o tamanho do veiculo que são preferiveis para determinados percursos.
Os smtuc não têm um autocarro de cada modelo. Do mesmo modelo têm varios autocarros.
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Old January 14th, 2009, 02:18 PM   #94
Viriatuus
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Foi uma força de expressão... Mas acho sinceramente que ganhariam se linitassem o número de modelos (e marcas e carroçadores). Ter um ou dois modelos de motores por exemplo é concerteza muito mais eficaz do ponto de vista de manutenção que ter 10 ou 12 co tudo o issoi acarreta em custos de stockagem, de formação, etc.
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Old January 14th, 2009, 07:36 PM   #95
DaniFR
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Eu não acho que isso seja um problema. Mais problemático é ainda andarem em circulação autocarros com 24 anos que estão sempre a avariar. Esses sim, necessitam de bastante manutenção.
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Old January 14th, 2009, 07:43 PM   #96
daniel322
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tenho a ideia que esse modelo (MAN 12240 Allegro SE) já existia na frota mais recente da SMTUC.. a única coisa que aconteceu foi a aquisição de mais 2 novos veículos

já a carroçaria que tem sido usada mais recentemente é sempre da mesma empresa, marcopolo..
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Old January 14th, 2009, 07:55 PM   #97
DaniFR
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Originally Posted by daniel322 View Post
tenho a ideia que esse modelo (MAN 12240 Allegro SE) já existia na frota mais recente da SMTUC.. a única coisa que aconteceu foi a aquisição de mais 2 novos veículos

já a carroçaria que tem sido usada mais recentemente é sempre da mesma empresa, marcopolo..
Sim, esse modelo já existia nos smtuc. E é muito semelhante a este:


Este da foto, é maior e tem mais lugares, mas em geral é muito semelhante.

As mais recentes aquisições dos smutc têm sido MAN com carroçaria Marcopolo.

Tenho um familiar que trabalha na Marcopolo e disse-me em 2009 vão 3 MAN 12240 Allegro SE para os smtuc.
DaniFR no está en línea  
Old January 16th, 2009, 10:46 PM   #98
Aka
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Old January 16th, 2009, 11:37 PM   #99
JoaoMP
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Alguém tem um site ou um livro com a história muito (!) detalhada dos tróleis na cidade? Com todas as linhas que já houve e mapas dos seus percursos? Alguém me pode esclarecer a dúvida que já coloquei sobre a linha 55 (que lhe aconteceu) e linha 60 (estatísticas da sua utilização)?

Na verdade, acho que seria bastante interessante a criação de um thread exclusivamente dedicado aos tróleis em Coimbra, onde se colocassem notícias ou informações do passado. Um pouco à semelhança do que já se faz com os elétricos em Lisboa e Porto (separados dos autocarros das respectivas empresas).
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Old January 17th, 2009, 03:24 AM   #100
djou23
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no site dos smtuc, procura uma edição especial da revista deles, sobre os 100 anos... está muito interessante, uma resenha histórica do serviço e várias entrevistas a ex-funcionários.
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