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Old September 9th, 2008, 07:21 AM   #21
NewTomorrow
 
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Skylander Air Race





O Skylander é um aviãozito de aspecto castiço que representava um grande negócio. Nem avião nem negócio saíram alguma vez do papel mas o aviãozito já saiu de Portugal. Aquele que seria o primeiro avião fabricado de raiz em Portugal já não o será. Foi-se o Skylander, ficaram algumas lições.


O investimento directo estrangeiro foi uma reinvenção deste Governo. Portugal estava há anos fora do circuito internacional dos grandes negócios e foi Manuel Pinho quem de repente se tornou um palpitante anunciador de projectos, novos modelos na Autoeuropa, fábricas do Ikea, pilhas de hidrogénio, refinarias, petroquímicas, aviões. Por detrás desta visibilidade do ministro da Economia estava o trabalho de um surpreendente Basílio Horta, que fora substituir Miguel Cadilhe na Associação Portuguesa de Investimento para, pensava-se, cumprir a quota de não socialistas em altos cargos do Estado. Basílio não quis ser medalha de ninguém e em vez de queixar da diplomacia económica, fê-la. Entretanto, a API fundiu-se com o Icep, como uma cobra que engole um boi e fica longamente inerte a digeri-lo.

Nem todos os investimentos anunciados se realizaram. O maior estrondo foi o do projecto da refinaria de Patrick Monteiro de Barros, que queria mais dinheiro do Estado do que o Governo quis dar – o mesmo Governo que tinha embandeirado em arco com esse mesmo investimento. Também o Skylander assim quis: 30% do investimento total pagos pelo Estado à cabeça, o resto logo se via.

O projecto Skylander vem de 2004, do Governo de Durão Barroso. Ia garantidamente arrancar em 2005. Em 2006, não havia dúvidas, era já em Setembro e até se falava de um segundo modelo. Em Setembro, o Ministério da Economia dizia que o projecto estava desbloqueado e a empresa, a GECI, dizia que sim senhor, era já em 2007. Em meados de 2007, a empresa realizava um aumento de capital que o senhor Serge Bitboul, o CEO da GECI, explicava ir direitinho para Évora. Em Novembro, as encomendas explodiam, mais de 350, mas só dava para arrancar em 2008. De cada vez que se falava no projecto, ele estava maior. Três mil postos de trabalho, quatro mil milhões de euros de valor acrescentado para o país, incorporação de fornecedores nacionais, 1.100 aviões produzidos entre 2011 e 2027, etc.

Setembro de 2008: o Skylander vai para França. A GECI diz que o Governo português não estava empenhado. O Governo português revela que o investimento (que fora anunciado com "break-even" nos 113 aviões) não afinal era economicamente rentável e que só os 50 milhões de euros de subsídios estatais o tornariam atractivo para os accionistas.

Alguém andou a gozar com o pagode nesta história do Skylander. Quem mais ri é o senhor Serge Bitboul, presidente da GECI em todos estes anos, que montou um circo de expectativas e quis ver na arena uma corte de palhaços, os eborenses que queriam os empregos, o Governo que queria cerimónias e exportações, o Estado Português que lhe pagaria a festa.

Serge Bitboul bem podia chamar-se Serge Pitbull, pela fidelidade efémera àqueles que acreditam nele. A sua empresa jamais poderá construir aviões como os que estiveram no Douro este fim-de-semana no Red Bull Air Race. Aliás, não é certo que possa sequer um dia construir o avião que habita nos estiradores deste vendedor de sonhos.

O cancelamento do investimento do Skylander é uma péssima notícia para Évora, cujas excelentes condições naturais para a aeronáutica ficam em exclusivo para a Embraer, e para Portugal. Mas não é pior que a figura de parvos que nos fizeram passar ao longo de cinco anos.



Jornal de Negocios
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Old September 14th, 2008, 12:46 PM   #22
JohnnyMass
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então e em França já vai ter viabilidade económica?... é isso que não entendo...
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Old September 15th, 2008, 02:10 AM   #23
NewTomorrow
 
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se calhar o Governo Frances fez como dizem aqui:

"Arrio mais as calças"
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Old September 15th, 2008, 04:55 PM   #24
Lisboa Madrid
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Lembram-se do Thierry Roussel. Também era francês e também andou pelo Alentejo a receber dinheiro público para o fazer desaparecer em pouco tempo. Há que aprender com os erros do passado. Parece que desta vez isso foi feito.
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Old September 16th, 2008, 01:34 AM   #25
NewTomorrow
 
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esse não tinha uma plantação de tomates cherry e tinha sido casado com a filha do Onassis
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Old September 17th, 2008, 01:36 PM   #26
Lisboa Madrid
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Ese mesmo. Belo buraco deixou ele, al´me de montes de plástico e lixo numa exploração abandonada.
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Old September 17th, 2008, 03:43 PM   #27
Lisboa Madrid
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Também se dizia que ia ser a revolução da agricultura alentejana.
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