GRAN SANTIAGO | Vialidad urbana - Page 6 - SkyscraperCity
 

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Gran Santiago Área Metropolitana de Santiago


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Old April 21st, 2009, 11:37 PM   #101
chilean_sky
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GRAN SANTIAGO | Costanera Sur

Hilo dedicado a la nueva vía, que correrá paralela a la Autopista Costanera Norte. desde Cerro Navia hasta Lo Barnechea.

1º Parte.

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Old April 22nd, 2009, 12:17 AM   #102
LinkelRing
 
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Interesante noticia! Se hará estilo avenida o estilo autovía? Me gustaría pensar que será estilo bulevard.
Por cierto, no identifico bien del todo dónde irá. Alguien podría situarlo en el Google Earth?
Buscaré en el maps a ver si encuentro la calle.

Como vengo de ver el hilo de MarioSantiaguino y estoy ENSIMISMADÍSIMO con SCL, esta nueva aportación me parece genial.

Además, soy forofo de las intervenciones urbanísticas y estoy de acuerdo con la ministra, en época de crisis, cuanto más se invierta en infraestructura, muchísimo mejor.

Saludos.
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Old April 22nd, 2009, 01:12 AM   #103
APOQUINDO
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Muy buena noticia, ojalá que pronto comiencen con las obras de la Costanera Sur oriente que va a dar un buen respiro la la rotonda Perez Zujovich.
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Old April 23rd, 2009, 02:05 AM   #104
Rodrigo21
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¿Al final será avenida o autopista?

Lo bueno que ya están apurando el tema de la construcción de esta vía que generará trabajo a cientos de personas y ayudará a descongestionar en cierta medida a la Costanera Norte, además que será un gran alivio para descongestionar el sector de la rotonda Pérez Zujovic.
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Old April 23rd, 2009, 02:42 AM   #105
freiermann
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y a enbellecer mas este parte.....porque creo que se haran areas verdes con esta via
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Old April 23rd, 2009, 02:43 AM   #106
chilean_sky
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¿Al final será avenida o autopista?

Lo bueno que ya están apurando el tema de la construcción de esta vía que generará trabajo a cientos de personas y ayudará a descongestionar en cierta medida a la Costanera Norte, además que será un gran alivio para descongestionar el sector de la rotonda Pérez Zujovic.
Tengo la idea de que como es de inversión pública (MINVU) va a ser una vía expresa.
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Old April 24th, 2009, 06:47 AM   #107
waLLow
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Pero como que se estan perdiendo un poco en el mapa.. ahora recien van hacer el tramo poniente aun no el oriente, el cual si ayudará a descongestionar la rotonda perez Zujovic.. pero pa esa falta mas tiempo.. lo importante es que ya se comenzará a construir esta nueva arteria que segun tengo entendido es solo Avenida.. mm eso.
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Old April 24th, 2009, 01:03 PM   #108
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Me alegro que sea solo avenida. Pienso que un exceso de autopistas urbanas es malo para la ciudad, y lo que hay que hacer es, a la vez de aliviar el tráfico, reducir la necesidad de uso del vehículo privado.

Saludos.
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Old April 24th, 2009, 09:18 PM   #109
TONINOO
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Costanera Sur

http://www.seremi13minvu.cl/opensite...123111752.aspx


La construcción de la Costanera Sur y la ejecución de la 4ª etapa del Parque de los Reyes se enmarcan dentro del proyecto "Anillo Interior de Santiago", el cual es impulsado por el Ministerio de Vivienda y Urbanismo con motivo de la celebración del Bicentenario de la República. Específicamente, corresponden al Plan Maestro Nuevo Centro Yungay (sector A del Anillo Interior) donde se busca generar un nuevo centro de servicios que configure el remate del Parque de los Reyes. Dicho plan está compuesto por los siguientes proyectos:

- 4ª etapa Parque de los Reyes
- Costanera Sur
- Nueva Matucana
- Estudios para modificación normativa Nuevo Centro Yungay

Descripción:

El sector poniente de la Costanera Sur corresponde al tramo que se extiende desde la calle Balmaceda por el oriente y la calle Ventisqueros por el poniente. Este eje tiene una longitud de 9,7 kms y abarca las comunas de Quinta Normal y Cerro Navia.

Actualmente, esta vía corresponde a una calle bidireccional de una calzada por sentido, la cual sólo está habilitada entre Ventisqueros y Walter Martínez. La importancia del proyecto de la Costanera Sur está dada por:

- Mejora la conectividad y accesibilidad del sector poniente del Gran Santiago.
- Otorga al Eje Costanera Sur un estándar de vía troncal, orientado a los viajes comunales e intercomunales.
- Genera facilidades al transporte público, a los peatones y al transporte privado y de carga, sin olvidar la accesibilidad de los habitantes del entorno.
- Compatibiliza los requerimientos de transporte con futuras ampliaciones y mejoramientos de los parques existentes.

Descripción Costanera Sur Poniente Tramo I

El primer tramo de la Costanera Sur Poniente corresponde a 1,6 km que se extiende desde Balmaceda por el oriente y Walter Martínez por el poniente, lugar donde se conecta con la Autopista Central y Costanera Norte.
El trazado del primer tramo atraviesa por los fondos de sitios industriales de Indus-Lever ubicados en Quinta Normal. Hacia el norte de este trazado, se define un sitio de 10 hectáreas aproximadamente destinado a la 4ª etapa del Parque de los Reyes.

Adicionalmente, el tramo I de la Costanera Sur Poniente contempla dos cruces ferroviarios; el primero se ubica en el extremo oriente al pasar bajo la antigua faja vía ferroviaria que iba a la Estación Mapocho, y la segunda corresponde al Puente la Máquina, donde se requiere pasar sobre la línea de ferrocarril que va al norte.

Costanera Sur Poniente - Tramo I










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Old April 25th, 2009, 05:56 AM   #110
chilean_sky
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Ahora queda más claro de lo que es este proyecto...lo más importante a mi modo de ver es la recuperación de todo el borde sur del río Mapocho que está bien dejado de lado y además que el sector de parque Los Reyes que es muy atractivo para darle continuidad comercial, además que ya existen proyectos residenciales de altura en la calle Balmaceda.
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Old April 25th, 2009, 06:01 AM   #111
titiritero
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eso es cierto, excelente este proyecto ojala que la calidad sea de las mejores y muestre desarrollo urbano por esa zona
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Old May 12th, 2009, 05:21 PM   #112
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Ahora queda más claro de lo que es este proyecto...lo más importante a mi modo de ver es la recuperación de todo el borde sur del río Mapocho que está bien dejado de lado y además que el sector de parque Los Reyes que es muy atractivo para darle continuidad comercial, además que ya existen proyectos residenciales de altura en la calle Balmaceda.
De hecho, yo vivo frente al Parque.



Ya veo el porque de algunos trabajos que estaban haciendo al final del Parque de Los Reyes, espero que sea un gran proyecto y se concrete con los Estadios que va a tener el sector para el 2010.
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Old May 12th, 2009, 11:20 PM   #113
freiermann
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por fin la gente de Quinta Normal verá el Parque de los Reyes.

En la Bienal de Arquitectura del año pasado, el proyecto universitario de la U.de Chile aprovechaba una de las industrias que quedaron baradas dentro del parque, era un proyecto habitacional de forma cilindrica, un excelente proyecto que se podria realizar dentro del aprque quizas con otra finalidad pero siguiendo la misma idea.

con esta etapa nueva del parque la parte sur del Rio Mapocho comenzara a ser tomada en cuenta, en todo su trayecto.

supongo que despues de esta etapa del Parque de los Reyes, no habrá otra y que tendran que empezar la idea de Seguir el parque (mejor arreglado) que viene desde Cerro Navia y llega hasta Carrascal, esta parte se podria llamar Parque Costanera
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Old July 28th, 2009, 07:12 AM   #114
titiritero
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hay alguna avance de esta importante obra....
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Old July 28th, 2009, 04:53 PM   #115
LinkelRing
 
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Puedo hacer una pregunta un poco "off-topic"?

Me he fijado en los mapas colocados para ver la ubicación de la Costanera Sur, que hay varios recintos industriales no pequeños dentro de Santiago. No existe ningún plan para extraerlos de la ciudad y reurbanizar estas zonas como puntos estrátegicos, bellos y vanguardistas?

Por un lado, renovaría muchísimo la imagen de la capital y por otro descontaminaría mucho. Además que reuniendo todas las zonas industriales en una sola en el extrarradio se podría crear una gran ZAL que otorgue una nueva fuente de riqueza, y mucho más fácil de administrar.

Saludos y perdón por el off-topic.
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Old July 28th, 2009, 05:52 PM   #116
Caracho
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El ordenamiento territorial de Santiago gracias a las políticas seguidas durante los últimos 35 años ha sido muy laxo y sin una mirada de la ciudad como un todo, sin las herramientas necesarias para el desarrollo armónico de las ciudades y en donde el único ente participante es el lobby de las inmobiliarias. Tus ideas son buenas pero en el contexto actual de manejo de las ciudades en Chile, sin participación ciudadana, sin instituciones técnicas adecuadas y con las decisiones altamente centralizadas tanto a nivel nacional como municipal, no son aplicables por el momento, y yo por lo menos, me lamento mucho...
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"Los problemas sociales del transporte constituyen, ante todo, el precio de la libertad"
Lewis Mumford
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Adiós a Penn Station, editorial del New York Times, 30 de octubre de 1963
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Old July 30th, 2009, 05:26 AM   #117
UrbanO!
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Excelente thread con buenísima información. Hay que seguir el desarrollo de esta noticia, sin duda, generará (y lo hace) un gran impacto positivo en ambas comunas.
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Old July 30th, 2009, 05:36 AM   #118
Rodrigo21
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Pasó el primer semestre y al parecer no han hecho absolutamente nada...
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Old July 31st, 2009, 06:02 AM   #119
DonEsquivo
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La mayoría de los complejos industriales que uno ve en Santiago están abandonados. Paso mucho tiempo pero las inmobiliarias recién estan trabajando en esos paños, por ejemplo en Vicuña Mackenna (Lucchetti y Nestlé son dos grandes que se han mantenido)

Sin embargo, una de las excepciones mas notables en la ciudad es la zona entre la costanera norte y donde estará la futura costanera. Lever, Basf, Cemento Melón y la Termoelectrica son complejos industriales que se mantienen incolumes instalados en plena ciudad. De todas maneras el avance inmobiliario ya ha construido departamentos especialmente en la zona de carrascal con la linea ferrea.
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Old July 31st, 2009, 03:05 PM   #120
PelaoTATáN
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El problema de esta construcción es cómo se las van a arreglar con la línea férrea, ya que justo al lado está lleno de campamentos y fábricas

PD: podrían aprovechar el impulso y soterrar los paso nivel de Carrascal, Román Spech, Antofagasta e Iquique con la línea del tren, ya que genera un problema de conectividad de esos sectores con la comuna de Santiago, principalmente porque impide el paso de buses de TranSantiago
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