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Old February 2nd, 2009, 11:11 PM   #21
Viriatuus
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Não embandeires em arco precocemente. Não que a A41/A43 não sejam necessárias mas o facto de vir a ter portagens não vai aliviar por aí além as actuais travessias do rio mais transitáveis. E não vai evitar a necessidade da construção duma nova travessia no enfiamento da A29, mesmo que alguns continuem a por a cabeça debaixo da areia... Por outro lado a largura em boa parte da A41 (A A43 na totalidade) é de apenas 2x2, só a travessia do rio e pouco mais será em 3x3. Não consigo perceber se o pequeno túnel de Aguiar de Sousa também será de 2x2. Se assim for e afinal o tráfego aumentar vamos ter uma segunda edição do túnel de Águas Santas... um ou outro nó de acesso vai ficar um bocado esquisito... De resto tudo bem... a minha crítica é para a A32, não para esta...

Last edited by Viriatuus; February 2nd, 2009 at 11:16 PM.
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Old February 3rd, 2009, 12:17 AM   #22
casoliveira
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Os estaleiros já começam a ter forma na zona de Medas e Aguiar de Sousa.
Hoje encontrei algumas equipas que me pareceu serem da topografia.
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Old February 3rd, 2009, 12:47 AM   #23
JoniP
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Originally Posted by Viriatuus View Post


Não embandeires em arco precocemente. Não que a A41/A43 não sejam necessárias mas o facto de vir a ter portagens não vai aliviar por aí além as actuais travessias do rio mais transitáveis. E não vai evitar a necessidade da construção duma nova travessia no enfiamento da A29, mesmo que alguns continuem a por a cabeça debaixo da areia... Por outro lado a largura em boa parte da A41 (A A43 na totalidade) é de apenas 2x2, só a travessia do rio e pouco mais será em 3x3. Não consigo perceber se o pequeno túnel de Aguiar de Sousa também será de 2x2. Se assim for e afinal o tráfego aumentar vamos ter uma segunda edição do túnel de Águas Santas... um ou outro nó de acesso vai ficar um bocado esquisito... De resto tudo bem... a minha crítica é para a A32, não para esta...
Tanto quanto sei estas auto-estradas serão construidas em 2+2 já com alargamento previsto para 3+3 assim que o tráfego o justificar.. Mas como dizes e bem com portagens esse dia ainda estará longe.. De resto, a circular a ligar a A29 à A4 em Ermesinde será a única circular a poder tirar muitos carros às outras pontes.. Tenho a certeza que mais tarde ou mais cedo se fará.. Espero que não seja muito tarde..
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Old February 3rd, 2009, 01:19 AM   #24
Rui_P
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Também são as 2 ultimas que faltam... depois acabou-se!

Tão cedo não há mais alcatrão
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Old February 3rd, 2009, 12:37 PM   #25
scan
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Sim, mas são autoestradas que deviam estar prontas já há muito tempo!!! Esperemos que agora cumpram prazos e até 2011 estejam em funcionamento!
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Old February 3rd, 2009, 12:53 PM   #26
ermesinde
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passo muitas vezes em Aguiar de Sousa e Recarei e já se vêem as tabuletas a dizer estaleiro e tb já lá vi movimentações de terras, nomeadamente na zona da Senhora do Salto, nao sei se alguém conhece. Mesmo no centro da Amazónia do eucalipto.
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Old February 3rd, 2009, 12:58 PM   #27
Parisiano94
 
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Originally Posted by ermesinde View Post
passo muitas vezes em Aguiar de Sousa e Recarei e já se vêem as tabuletas a dizer estaleiro e tb já lá vi movimentações de terras, nomeadamente na zona da Senhora do Salto, nao sei se alguém conhece. Mesmo no centro da Amazónia do eucalipto.
Muito bem Então as obras ja começaram
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Old February 3rd, 2009, 08:03 PM   #28
Portogaia
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Originally Posted by Viriatuus View Post


Não embandeires em arco precocemente. Não que a A41/A43 não sejam necessárias mas o facto de vir a ter portagens não vai aliviar por aí além as actuais travessias do rio mais transitáveis. E não vai evitar a necessidade da construção duma nova travessia no enfiamento da A29, mesmo que alguns continuem a por a cabeça debaixo da areia... Por outro lado a largura em boa parte da A41 (A A43 na totalidade) é de apenas 2x2, só a travessia do rio e pouco mais será em 3x3. Não consigo perceber se o pequeno túnel de Aguiar de Sousa também será de 2x2. Se assim for e afinal o tráfego aumentar vamos ter uma segunda edição do túnel de Águas Santas... um ou outro nó de acesso vai ficar um bocado esquisito... De resto tudo bem... a minha crítica é para a A32, não para esta...
que estranho.... passei centenas de vezes pela A41 e vejo quase sempre pelo menos 3 faixas x3 sobretudo de Matosinhos a Alfena - depois mete-se a montanha e só nas subidas mantem o 3X3 mas nas descidas 2X2 - ou seja nem um 5% é em 2X2 - na parte de Espinho nao sei.
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Old February 3rd, 2009, 08:52 PM   #29
Viriatuus
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Na parte de Espinho (até Argoncilhe) é sempre 2x2.
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Old February 3rd, 2009, 11:34 PM   #30
JoniP
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Originally Posted by JoniP View Post
Tanto quanto sei estas auto-estradas serão construidas em 2+2 já com alargamento previsto para 3+3 assim que o tráfego o justificar..
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Originally Posted by Portogaia View Post
que estranho.... passei centenas de vezes pela A41 e vejo quase sempre pelo menos 3 faixas x3 sobretudo de Matosinhos a Alfena - depois mete-se a montanha e só nas subidas mantem o 3X3 mas nas descidas 2X2 - ou seja nem um 5% é em 2X2 - na parte de Espinho nao sei.
A41 entre Alfena e Perafita é 3+3 com possibilidade de 4+4.. No restante vao começar com 2+2 com possibilidade de 3+3 tal como está entre Alfena e o inicio da A42..
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Old February 3rd, 2009, 11:39 PM   #31
Portvscalem
a revolta da francesinha
 
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A CREP a Norte ja e actualmente muito transitada... mas a sul, na parte de espinho, sao meia duzia de carros.... claro que com o anel pronto serao mais, mas a margem e grande....
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Old February 3rd, 2009, 11:51 PM   #32
Rui_P
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e passará a fazer muito mais sentido com a construção da A32
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Old February 4th, 2009, 08:35 PM   #33
Viriatuus
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A32? E que trânsito é que a A32 vai ter? O da EN1 não é de certeza, a da A1 menos ainda. A única coisa para que a A32 vai servir é captar tráfego que actualmente transita na EN222 e eventualmente algum que venha de Arouca. Mas sendo portagada? Hmmm... Da A32 deveria aproveitar-se o troço desde o fim da A29 até à entrada no concelho da Feira, depois deveria era ir de encontro à CL-517 via Castelo de Paiva, Lamego, Foz Côa e Barca d'Alva. Ainda recentemente passei na variante de São João da Madeira/Oliveira de Azeméis bem como na ligação à Feira ao final da tarde, com muito trânsito, por vezes parado na direcção sul. Alguém julga que mais do que um ínfima parte desse tráfego irá passar a utilizar a A32? Deveriam era duplicar a actual variante - tem espaço - e prolongá-la até aos Carvalhos...

Mas como querem cobrar portagens vão desbaratar espaço e dinheiro a fingir que vão fazer uma AE que serve as zonas por onde (não) passa... Lamentável ainda é que as câmeras parecam anestesiadas e aceitam "prendas" destas com pouca ou nenhuma reacção...

Last edited by Viriatuus; February 4th, 2009 at 08:43 PM.
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Old February 4th, 2009, 09:38 PM   #34
JoniP
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Originally Posted by Viriatuus View Post
A32? E que trânsito é que a A32 vai ter?
Fica mais perto para ir para viseu e A25.. E se fizerem uma paralela à N227 por norte a partir de vale de cambra ainda melhor..
JoniP no está en línea   Reply With Quote
Old February 4th, 2009, 09:55 PM   #35
Viriatuus
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Essa também é uma hipótese que aliás pus no meu PRN. Mas nada disso tem a ver com a intenção - declarada pelo governo - de A32 ser a prossecução do IC2. E este tinha como objectivo claro ser uma variante à EN1. Coisa que a A32 não é no troço em causa (e aliás não o é em grande parte...).
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Old February 4th, 2009, 11:12 PM   #36
Portvscalem
a revolta da francesinha
 
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tanto carro do sul da amp para entrar no porto... a norte existem bem mais AE´s... a A32 é mais uma radial apenas...
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Old May 30th, 2009, 01:11 AM   #37
Portogaia
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Já se vêem obras. Em sobrado existe um viaduto a ser contruido e perto da A4 em Gandra existe outro.

Nao entendo porque oficialmente nao lhe chamam CREP (lógica de lisboa) ou VCE (lógica aplicada à VCI). A41 parece ser uma auto-estrada qualquer e tratando-se de um anel à volta do Porto deveria ter um nome mais identificador.
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Old May 31st, 2009, 10:17 PM   #38
marciomaco
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Nós já temos a VCI, a VCE, a CRIP, e a CREP.

Passo a explicar...

VCI --> IC 23
VCE --> "Circunvalação"/N12
CRIP --> A4 (Matosinhos <--> Ermesinde)
CREP --> IC 24/A 41 (Perafita <--> Lousada)

__________________
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Old May 31st, 2009, 10:39 PM   #39
borboleta
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Originally Posted by marciomaco View Post


Nós já temos a VCI, a VCE, a CRIP, e a CREP.

Passo a explicar...

VCI --> IC 23
VCE --> "Circunvalação"/N12
CRIP --> A4 (Matosinhos <--> Ermesinde)
CREP --> IC 24/A 41 (Perafita <--> Lousada)



CREP = Cintura Externa Regional do Porto

A CREP não vai até Lousada.
Actualmente termina em Sobrado (Valongo) e está em cusro as obras do troço final que vai ligar a Espinho.
A Auto-Estrada que vai para Lousada é a A42.
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Old May 31st, 2009, 10:45 PM   #40
Portogaia
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Exacto
agora assustei-me com o anel a passar por Lousada

CREP: PERAFITA - ESPINHO - em contrução o último troço que vai de Sobrado (Valongo) ao nó da A1 Em Espinho onde termina agora o anel já há mto tempo contruido na parte sul.
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