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Old May 29th, 2009, 04:51 AM   #101
mveloso
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Viva,

Na ligação da N17 ao nó de Coja surge uma estrutura etsranha a meio do percurso:



No início ponderei ser uma ponte/viaduto, mas observando com mais atenção, tem um formato de túnel.

Neste local a EDP já se encontra a alterar a localização dos postes de alta tensão, um deles bem perto do ramal de acesso.

O acesso ao nó de coja termina a cerca de 30m da N17 (o bordo que é visível no inferior da imagem). Embora esses 30m já estejam desflorestados, as terras ainda não foram removidas e batidas devido às linhas de alta tensão (penso).

Marco
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Old May 29th, 2009, 04:55 AM   #102
mveloso
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Originally Posted by mveloso View Post
(...)


Continuação do IC6 em Catraia dos Poços.



(...)
Viva,

Embora os restantes acessos apresentem uma largura da faixa de rodagem apreciável, a continuação do IC6 na Catraia dos Poços aparenta só dispor de espaço para uma via em cada sentido. Reparem nas estacas brancas balizadoras a delimitarem ambas as bermas.

Marco
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Old May 30th, 2009, 08:19 PM   #103
cardu
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Boas, é a primeira vez que participo neste fórum e gostaria de saber se este troço em construção entre Catraia dos Poços e Tábua será com duas vias em cada sentido??
cardu no está en línea   Reply With Quote
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Old May 31st, 2009, 01:08 PM   #104
mveloso
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Originally Posted by cardu View Post
Boas, é a primeira vez que participo neste fórum e gostaria de saber se este troço em construção entre Catraia dos Poços e Tábua será com duas vias em cada sentido??
Viva,

Essa é uma das "eternas" questões, que já foi discutida no fórum. O projecto inicial indicava 1 via em cada sentido (2x1), com zonas de ultrapassagem. Algumas entidades ambientais, que se opunham contra o IC6, preferindo uma remodelação da N17, indicavam que caso o IC6 avançasse deveria ser construído com apenas uma via em cada sentido e limitação de 80km/h.

Porém, com o tempo outras instituições apresentaram propostas para se criar um perfil de 2x2, ou mesmo de Auto-Estrada. O projecto de execução que possuo (datado de Março 2007) indica 2x1, porém como houve alterações ao projecto, desconheço se actualmente ela está a ser desenvolvida com 2x1 e zonas de ultrapassagem, se 2x2, se mesmo perfil AE, como a IC12, uns km mais a norte.

Pelas fotos que disponibilizei, os acessos aos 3 nós (Tábua, Coja e Arganil) apresentam espaço para 2x2, porém, a continuação a partir da Catraia dos Poços aparenta apenas possuir espaço para uma via em cada sentido.

Marco
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Old May 31st, 2009, 01:17 PM   #105
mveloso
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Originally Posted by mveloso View Post
(...)
Neste momento, estou extremamente curioso sobre o projecto de execução. O prazo já terminou há quase um mês, e recentemente li na imprensa que o prazo esperado era, efectivamente, o final de Abril. Pedi informações à empresa responsável pelo projecto mas não obtive resposta (e honestamente nem sei se poderiam fornecer algum tipo de informação).
Viva,

Neste momento estamos com quase 2 meses após o prazo para apresentação do projecto de execução relativo à continuação do IC6 (Vendas de Galizes - Covilhã) e do IC7, porém, não surge qualquer informação na imprensa (que tenha conhecimento), nem na página do MOPTC.

Alguém possui dados adicionais?

Marco
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Old May 31st, 2009, 01:27 PM   #106
rpc08
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Antes de mais bom update mveloso, na medida do possível está óptimo Sabes se o troço entre o nó de Tábua e o de Coja dará para ficar pronto em Setembro? Quer dizer, se os acessos já estão adiantados será de esperar que a estrada em si também já esteja...

A estrutura que falas no nó de Coja é de facto um túnel, provavelmente porque existe um caminho local a atravessar naquele lugar, e a ligação ao IC6 passará por cima.

Mais um apontamento:

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Originally Posted by mveloso View Post
Embora os restantes acessos apresentem uma largura da faixa de rodagem apreciável, a continuação do IC6 na Catraia dos Poços aparenta só dispor de espaço para uma via em cada sentido. Reparem nas estacas brancas balizadoras a delimitarem ambas as bermas.
E de facto faz todo o sentido que assim seja: o IC6, logo a seguir ao nó da Catraia dos Poços, transforma-se de 2+2 em 1+1, mesmo antes de terminar (só termina numa curva umas duas ou três centenas de metros depois) o IC6 já é 1+1. Portanto é de esperar que a continuação da estrada seja também em 1+1, pelo menos nas centenas de metros seguintes...

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Originally Posted by cardu View Post
Boas, é a primeira vez que participo neste fórum e gostaria de saber se este troço em construção entre Catraia dos Poços e Tábua será com duas vias em cada sentido??
Antes de mais bem-vindo

Quanto à questão, penso que o troço em questão terá um formato aproximado de 2x1 (ou seja, um formato de IC normal com uma via para cada sentido, com vários segmentos com duas faixas para um lado e uma para o lado contrário - 2+1). Quanto aos nós, esses serão em formato de duas vias para cada sentido (2x2).

PS: Em relação ao último post do mveloso, também não sei de nada...
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Old May 31st, 2009, 01:36 PM   #107
Barragon
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belo update

Excelente trabalho caro mveloso.
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Old May 31st, 2009, 01:47 PM   #108
mveloso
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Originally Posted by rpc08 View Post
Sabes se o troço entre o nó de Tábua e o de Coja dará para ficar pronto em Setembro? Quer dizer, se os acessos já estão adiantados será de esperar que a estrada em si também já esteja...
Pelo que vi e "caminhei" esse prazo divulgado pelo Ministro OPTC é bastante exequível. Em muitos locais o terreno está desbastado, nivelado e compactado, estando em repouso há algum tempo a aguardar o betuminoso. E estando a chegar o Verão, época ideal para aplicação do asfalto, penso que rapidamente se aplica a última camada e equipamento adjacente (como sinalética, separadores, electrificação).

Aliás, no nós de Tábua, há algumas semanas o trânsito na N17 era controlado devido à entrada e saída de pesados. Actualmente o trânsito na N17 nesse circula sem entraves, e não existem operário a controlar a movimentação. Verificam-se ainda muitos pesados no horizonte e circulam pelo percurso de terra batida do IC6.

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Originally Posted by rpc08 View Post
A estrutura que falas no nó de Coja é de facto um túnel, provavelmente porque existe um caminho local a atravessar naquele lugar, e a ligação ao IC6 passará por cima.
Sim, essa é a minha ideia, Porém no projecto de execução não é apresentada nenhum via nesse local a cruzar com o IC6, daí a minha dúvida.

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Originally Posted by rpc08 View Post
E de facto faz todo o sentido que assim seja: o IC6, logo a seguir ao nó da Catraia dos Poços, transforma-se de 2+2 em 1+1, mesmo antes de terminar (só termina numa curva umas duas ou três centenas de metros depois) o IC6 já é 1+1. Portanto é de esperar que a continuação da estrada seja também em 1+1, pelo menos nas centenas de metros seguintes...
Esse raciocínio é idêntico ao meu. Porém, pondero se naquela zona, que será um recta com um comprimento apreciável, não seria eficiente aplicar mais uma via.

Para mais é uma zona onde mais obras serão realizadas, para reorientar a N17 uma vez que deixa de existir continuidade para quem vem de Arganial/O.Hospital. Presumo que a entrada/saída que surge mesmo no fim do IC6 local (prolongamento da N17 para quem vem de V.N.Poiares) deixe de existir, e a N17 que nesse local liga ao IC6 (vindo de Arganil e O.Hospital) prossiga até à rotunda seguinte, aí sim com um nó de viaduto.

Marco
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Old May 31st, 2009, 01:59 PM   #109
mveloso
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Originally Posted by mveloso View Post
(...)
Sim, essa é a minha ideia, Porém no projecto de execução não é apresentada nenhum via nesse local a cruzar com o IC6, daí a minha dúvida.
(...)
Viva,

Tenho que me corrigir a mim mesmo: no plano de execução já se encontra contemplado esse túnel.

Marco
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Old May 31st, 2009, 02:38 PM   #110
rpc08
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Originally Posted by mveloso View Post
Para mais é uma zona onde mais obras serão realizadas, para reorientar a N17 uma vez que deixa de existir continuidade para quem vem de Arganial/O.Hospital. Presumo que a entrada/saída que surge mesmo no fim do IC6 local (prolongamento da N17 para quem vem de V.N.Poiares) deixe de existir, e a N17 que nesse local liga ao IC6 (vindo de Arganil e O.Hospital) prossiga até à rotunda seguinte, aí sim com um nó de viaduto.
Não percebi a parte da rotunda e do nó de viaduto. Na minha opinião era assim que devia ficar essa zona, não sei se é assim que estás a dizer:

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Old May 31st, 2009, 03:20 PM   #111
maracujá
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Excelentes fotos Mveloso
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Old May 31st, 2009, 05:02 PM   #112
mveloso
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Originally Posted by rpc08 View Post
Não percebi a parte da rotunda e do nó de viaduto. Na minha opinião era assim que devia ficar essa zona, não sei se é assim que estás a dizer:

Viva,

É exactamente essa a minha ideia. Ou seja, esse cruzamento que actualmente existe e é um perigo (e não se justifica uma vez que existe um nó 200m mais à frente com segurança) desaparece.

O IC6 continua o percurso a partir desse ponto, apresentando assim cerca de 30km ininterruptos (Até ao nós de Tábua)

A N17, sentido O.Hospital - Coimbra, que nesse cruzamento terminava e retomava mais à frente, continua ininterruptamente, aproveitando o troço de estrada que acompanha a IC6 do lado esquerdo (para quem circula no sentido OHP-Coimbra).

No nó da Catraia dos Poços, 200m à frente, existe uma rotunda que permite que quem circula na N17 entrar no IC6 (ou quem circula no IC6 sair para a N17). É neste nó existente que me referia ao viaduto.

Perante isto, o IC6 nesse local, sendo uma recta extensa poderia apresentar duas vias em cada sentido, ao contrário do perfil 2x1 que apresenta agora e que se percebia devido ao facto de terminar aí o seu percurso e desembocar na N17, que tem perfil 2x1.

Marco
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Old May 31st, 2009, 05:08 PM   #113
daniel322
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e vocês por onde vão?

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Old May 31st, 2009, 05:12 PM   #114
mveloso
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Originally Posted by daniel322 View Post
Viva,

A partir de agora, com este troço do Ic6 completo (são cerca de 15km actualmente mas os 17km de prolongamento), vindo de Coimbra, garantidamente será pelo IC6, seja para Tábua, para O.Hospital (até agora compensava ir por Midões/Tábua) como para Seia.

Marco
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Old June 5th, 2009, 05:33 PM   #115
Cavis Ribeirus
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Alguem me sabe dizer em que zona de Santar passa o IC7...eu e a minha familia temos la um terreno a 400 m da vila e tamos com medo q a via rapida passe mesmo por cima...e ainda nao tivemos tempo para ir à Camara...

Se alguem tiver uma imagem do google earth onde passa o traçado nessa zona agradecia...
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Old June 5th, 2009, 07:18 PM   #116
mveloso
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Originally Posted by Cavis Ribeirus View Post
Alguem me sabe dizer em que zona de Santar passa o IC7...eu e a minha familia temos la um terreno a 400 m da vila e tamos com medo q a via rapida passe mesmo por cima...e ainda nao tivemos tempo para ir à Camara...

Se alguem tiver uma imagem do google earth onde passa o traçado nessa zona agradecia...
Viva,

Sem que o estudo prévio/projecto de execução a cargo da Projectope seja divulgado não é possível afirmar com certeza o trajecto desse itinerário. Infelizmente já vai com 2 meses de atraso...

E como tu, muitas pessoas se questionam do real percurso e das zonas afectadas.

Porém, podes ficar com uma ideia (mas ressalvo, que este não é o trajecto final). No seguinte link encontras o relatório de Avaliação Ambiental Estratégica do Plano Rodoviário Nacional na Região do Centro Interior (IC6, IC7, e IC37)

http://www.estradasdeportugal.pt/sit...5A4F1F&grupo=5

E realço este documento:

http://www.estradasdeportugal.pt/sit...%A1rio%20C.pdf

Que contém o cenário C, o aprovado para execução. O trajecto final deverá respeitar essa proposta.

Marco
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Old June 5th, 2009, 07:35 PM   #117
Barragon
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Obrigado pelas infos caro mveloso. Para quando umas fotos de Oliveira do Hospital. Penso que ainda não existe nenhum thread.
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Old June 6th, 2009, 12:02 AM   #118
Cavis Ribeirus
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Viva,

Sem que o estudo prévio/projecto de execução a cargo da Projectope seja divulgado não é possível afirmar com certeza o trajecto desse itinerário. Infelizmente já vai com 2 meses de atraso...

E como tu, muitas pessoas se questionam do real percurso e das zonas afectadas.

Porém, podes ficar com uma ideia (mas ressalvo, que este não é o trajecto final). No seguinte link encontras o relatório de Avaliação Ambiental Estratégica do Plano Rodoviário Nacional na Região do Centro Interior (IC6, IC7, e IC37)

http://www.estradasdeportugal.pt/sit...5A4F1F&grupo=5

E realço este documento:

http://www.estradasdeportugal.pt/sit...%A1rio%20C.pdf

Que contém o cenário C, o aprovado para execução. O trajecto final deverá respeitar essa proposta.

Marco
Obrigado,ja vou ver...

O terreno foi barato mas se for expropriado nao vai valer nada...ja se sabe...
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Old June 10th, 2009, 03:14 AM   #119
mveloso
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Originally Posted by Barragon View Post
Obrigado pelas infos caro mveloso. Para quando umas fotos de Oliveira do Hospital. Penso que ainda não existe nenhum thread.
Viva,

Destinado apenas a O.Hospital não, mas a cidade e o concelho estão referenciados em várias threads. Mas é verdade, não custa nada abrir uma nova thread com esse objectivo!

Marco
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Old June 17th, 2009, 02:07 PM   #120
mveloso
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Viva,

Declaração interessante do PR, na visita, ontem, a Vila Nova de Poiares: "Cavaco Silva aproveitou a deixa para defender que a construção de «pequenas vias de comunicação» em concelhos do interior, «poderá acrescentar mais à criação de riqueza e ao equilíbrio territorial»".

Em parte vem reforçar a necessidade de ligação do planalto beirão às outras zonas do país, neste momento consubstanciado através do IC6/IC7.

Marco
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