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Old November 20th, 2014, 05:11 PM   #561
Viriatuus
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Porque a A32 não é uma verdadeira alternativa à N1, Rpc08. Tenta utilizá-la diariamente e vês que a rua, porque é uma rua, dificilmente dá conta do recado. Quanto à A32 já estar feita, não é por isso que deve deixar de ser feita a variante. Tivessem pensado antes...

Quanto a fazerem-se apenas os troços que indicas, acho que não tem qualquer interesse andar a partir a variante aos bocados. Acaba por não sair muito mais barato, atravanca o que lá está com mais entradas e saídas movimentadas, não permite fluidez, e em alguns casos a que não dás prioridade até são complicados, por exemplo, a zona de Pinheiro de Bemposta com os semáforos ou mesmo a proximidade da zona industrial de Albergaria e as suas rotundas, ainda a passagem por Avelãs do Caminho...
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Last edited by Viriatuus; November 20th, 2014 at 05:16 PM.
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Old November 20th, 2014, 06:10 PM   #562
rpc08
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Viriatuus, eu sei que esse troço da N1 é uma rua e não dá conta do recado, mas quem não quer ir pela A32 para mim tem que se sujeitar. Quando se fez a A32 é que se devia ter pensado em fazer uma variante sem portagens e talvez sem perfil de AE. Estar a construir nova variante é deixar a A32 ainda mais às moscas do que já está.

Quanto ao resto, eu defendo uma estrada contínua, mas construída aos poucos. Não estamos a nadar em dinheiro e não nos esqueçamos que para quem quiser a A1 está ali sempre ao lado. Tomara muitas nacionais serem como a N1, mesmo com o muito tráfego que tem...
Para mim as principais prioridades são as que referi, mas quando falo na variante à Anadia também incluo Avelãs do Caminho. A zona de Albergaria não é um ponto tão sensível no meu entender. Apesar das rotundas que lá andaram a acrescentar ainda se faz relativamente bem.
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Old November 20th, 2014, 07:49 PM   #563
Viriatuus
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Rpc08:

Quote:
Quando se fez a A32 é que se devia ter pensado em fazer uma variante sem portagens e talvez sem perfil de AE.
E pensou-se, inclusivamente o traçado então estudado era mais próximo da N1. Já estava era previsto ser em perfil AE, bem... para ser mais exacto "AE" à la A29 Gaia/Maceda, e sem portagens. Mas não é também porque se fez uma asneira que se deixa de ter de a corrigir. Quanto à perda de tráfego da A32 é plausível mas é um risco do operador. Se a quer tornar mais atractiva que faça por isso. Por exemplo a A32 devia ser o início não duma "3ª AE Porto/Lisboa" mas sim a confluência de IP/IC inexistentes e que acho que se justificam, um ao longo da margem sul do Douro, uma N222 bis, e outro em direcção a Viseu, uma N227 bis. Duas estradas complicadas e que bem precisam de alternativa.

Quote:
Para mim as principais prioridades são as que referi, mas quando falo na variante à Anadia também incluo Avelãs do Caminho.
Então o início devia ser logo onde termina a actual variante de Águeda. E como entre Anadia e a Mealhada é um mero par de km, o melhor é fazer as respectivas variantes sem qualquer quebra. E se fizeres a de Branca então também se justifica amarrá-la à variante de Oliveira de Azeméis, é também um par de km mais, ou nem isso, e elimina-se o problema de Pinheiro de Bemposta. E bem vistas as coisas, amarrar a variante da Branca a sul, onde? No meio da ZI de Albergaria? Não me parece. Mais um bocadinho e vais dar ao sítio certo, a variante de Águeda. Fica apenas de fora a ligação Mealhada/Trouxemil, mas olha que com o movimento que tem, e tal, e tal,... às tantas é melhor não deixares esses (poucos) km de fora...
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Last edited by Viriatuus; November 20th, 2014 at 07:56 PM.
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Old November 22nd, 2014, 10:03 PM   #564
Nacional 19
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só espero e que não peguem nas variantes de Agueda e Oliveira de Azemeis e lhe metam portagens.

Eu ficava contente com uma variante na Mealhada, assim só passava lá só para os leitões.
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Old December 3rd, 2014, 06:27 PM   #565
pai nosso
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Estradas de Portugal: não haverá IC3 até 2028


António Ramalho, presidenta da Estradas de Portugal, visitou o concelho da Chamusca e disse ao presidente da Câmara que “até 2028 não haverá financiamento para a construção do IC3”, cujo projecto contemplava uma nova travessia sobre o Tejo entre os concelhos da Golegã e Chamusca.


Segundo do departamento de comunicação do município da Chamusca, durante a reunião, Paulo Queimado frisou a importância que a construção do IC3 poderia ter para “um concelho envelhecido como o de Chamusca, com 746 Km2, ocupado em cerca de 90% pela floresta, onde as metas do executivo passam por promover a agricultura, desenvolver as potencialidades da floresta e do rio e elevar o concelho, como um dos principais investidores na área do tratamento de resíduos e eco-valorização ambiental. Temos a consciência que criação do IC3 poderia ver tudo isto desenvolvido, através das acessibilidades às principais vias que possibilitem um rápido acesso à Europa: A1 e A23 a norte e A1 e A13 a sul”.


No entanto, a EP tem as prioridades bem definidas para a região Centro, tendo sido bem clara na intenção de executar apenas as obras que considera serem “cariz prioritário”, ficando relegadas para segundo plano outras obras como a continuação do IC9 por Abrantes com a construção de uma nova ponte sobre o rio Tejo, a continuidade do IC10 a partir de Almeirim até Montemor-o-Novo com passagem por Coruche ou ainda o IC3 na ligação entre Almeirim e Barquinha, que permitia servir como variante a Almeirim, Alpiarça e Chamusca.

Fonte: http://www.oriachense.pt/index.php?o...giao&Itemid=69
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Old December 3rd, 2014, 06:29 PM   #566
pai nosso
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IC3 – Chamusca / Almeirim

Estudo de Impacte Ambiental – EP

Julho 2007
Volume IV.1 – Resumo Não Técnico
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Old December 3rd, 2014, 08:13 PM   #567
KRX_69
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Sábado quero ver se faço a A13 entre Coimbra e o Entroncamento.
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Old December 3rd, 2014, 11:55 PM   #568
rpc08
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Originally Posted by pai nosso View Post
No entanto, a EP tem as prioridades bem definidas para a região Centro, tendo sido bem clara na intenção de executar apenas as obras que considera serem “cariz prioritário”
Que são quais? Convinha saber, porque estamos a falar de um horizonte de 14 anos...
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Old December 4th, 2014, 12:13 AM   #569
Viriatuus
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E não é região Centro...
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Old December 4th, 2014, 03:04 PM   #570
toniho
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Tambem dizer que nao é até 2028 é a mesma coisa que dizer 2018 ou 2048. Estas administraçoes controlam o que se faz nos proximos anos, ou em maior parte dos casos nem isso (é só chegar o governo e mandar fazer diferente).
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Old December 7th, 2014, 12:24 PM   #571
KRX_69
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Aquela subida para a A13 em Ceira é tão sinuosa e inclinada
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Old December 7th, 2014, 01:27 PM   #572
Arañons
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Eu penso que ja há tres autoestradas Porto-Lisboa: a A1, o eixo IC1 e a Linha do Norte.

Penso que deviase usar o que ja há (modenizar a linha do norte nos lugares necesarios e fazer a A1 3x3).

Isso sim, A A13 Coimbra-Almeirim, aínda que no fosse autoestrada entre Entoncamento e Almeirim, si a vejo necesaria para quitar da A1 parte do trafico para mais abaijo de Lisboa.

En vez de gastar os cartos en autoestradas sem críterio, sería necesario dotar a Elvas ou Portalegre de ferrovía co resto do país.
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Old December 7th, 2014, 03:21 PM   #573
Saloio
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Originally Posted by Arañons View Post
Eu penso que ja há tres autoestradas Porto-Lisboa: a A1, o eixo IC1 e a Linha do Norte.

Penso que deviase usar o que ja há (modenizar a linha do norte nos lugares necesarios e fazer a A1 3x3).

Isso sim, A A13 Coimbra-Almeirim, aínda que no fosse autoestrada entre Entoncamento e Almeirim, si a vejo necesaria para quitar da A1 parte do trafico para mais abaijo de Lisboa.

En vez de gastar os cartos en autoestradas sem críterio, sería necesario dotar a Elvas ou Portalegre de ferrovía co resto do país.
Isso é pouco para "os grupos Lena" do nosso país.

PS: esqueceste-te do eixo A8/A17/A24/A28.
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HEY! YOU GOVERNMENT! Get off our back.
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Old December 7th, 2014, 06:35 PM   #574
Arañons
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Nao sei cal é esse .

Dixen a A1, o eixo IC1 (A29/A17/A8) e a Linha do Norte.
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Old February 17th, 2015, 09:19 AM   #575
pai nosso
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Adelino Meireles / Global Imagens
Fonte: http://www.jn.pt/PaginaInicial/Segur...ent_id=4404904
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Old September 14th, 2019, 06:36 PM   #576
DiogoBaptista
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Isto não era parte do IC3?

Chamusca | Presidente da Câmara reafirma importância de nova ponte e prolongamento do IC3
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Old September 14th, 2019, 06:43 PM   #577
Barragon
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A nova ponte ali na Chamusca é necessária...

Uma nova ponte inserida na A13 está projetada para passar ali próximo da ponte antiga, mas deve ser paga... pelo que a solução é uma ponte nova que substitua aquela velhinha.
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Old September 14th, 2019, 06:47 PM   #578
Barragon
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IC3 – Chamusca / Almeirim

Estudo de Impacte Ambiental – EP

Julho 2007
Volume IV.1 – Resumo Não Técnico
Aqui no documento está esta imagem onde se ve a ponte:

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Old September 28th, 2019, 08:34 PM   #579
borda_d'água
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A Ponte da Chamusca não é das piores. Criminosa é mesmo a ponte de Praia do Ribatejo.

Atualmente, se um pesado quiser passar o Tejo, ou vai à Chamusca, ou vai a Abrantes. É ridículo.

Li uns "zuns zuns" na imprensa ribatejana que queriam finalmente estender o IC9 e que Abrantes e Constância disputam a localização de uma nova ponte sobre o Tejo...

Considerando que a Ponte do Rossio (ao Sul do Tejo) não está má, creio que Constância tem prioridade... de longe.
__________________
As cidades não são pátrias. É na província que se encontra o carácter e a mística duma nação, e os grandes escritores deixam-se amarrar ao espírito das terras nulas e sensatas a que extraem um brilho que a pedra polida da capital não tem.

(Agustina BESSA-LUÍS)
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