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Old October 15th, 2009, 10:57 PM   #41
Xico205
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Bem, uma vez que o Ricardo Fig. está gentilmente a oferecer fotos, eu abstenho-me de as oferecer, uma vez que não são de minha autoria.

Sugiro que as fotos a colocar, uma vez que são para identificar os diferentes autocarros da frota, se possivel apenas deveriam ser colocadas fotos que mostrassem o lado direito do veiculo para se ver as portas. Acho importante a quem não os conhece ver de quantas portas são. Um,a vez que os modelos que têm duas portas tambem podem ter 3 ou uma. Isso fica sempre a gosto do cliente (operador de transportes).
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Old October 15th, 2009, 10:59 PM   #42
Ricardo Fig
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A feira popular a ser demolida...



...e o rodar da bandeira:

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Old October 15th, 2009, 11:09 PM   #43
Xico205
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O 1080 é um Volvo B59 que faz parte do lote 1001-1214 carroçados na Camo nos anos de 1975 e 1976. Os mais duradouros foram abatidos ao fim de 30 anos!
Creio que actualmente alguns que foram vendidos para a Seluve de V. N. Gaia ainda circulam, ou se foram abatidos, duraram 32 ou 33 anos.
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Old October 15th, 2009, 11:13 PM   #44
Ricardo Fig
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Só uma pequena correcção: Foram construídos na Camo, Salvador Caetano, e UTIC.. e os 12XX já foram em 1979, mais tarde que alguns 1300 até,

Os da Seluve, "kaput"..e já era hora! =D
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Old October 15th, 2009, 11:24 PM   #45
Xico205
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Eram todos iguais (uma diferença ou outra) que pensava que tinham todos sido carroçados na Camo.
Obrigado pela correcção Ricardo

Pois o da Seluve segundo dizem já eram poucas as vezes em que não voltava a casa de reboque. Cumpriram bem a missão deles.
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Old October 15th, 2009, 11:41 PM   #46
pedrodepinto
Feliz 2019 ;)!
 
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Originally Posted by Xico205 View Post
Bem, uma vez que o Ricardo Fig. está gentilmente a oferecer fotos, eu abstenho-me de as oferecer, uma vez que não são de minha autoria.

Sugiro que as fotos a colocar, uma vez que são para identificar os diferentes autocarros da frota, se possivel apenas deveriam ser colocadas fotos que mostrassem o lado direito do veiculo para se ver as portas. Acho importante a quem não os conhece ver de quantas portas são. Um,a vez que os modelos que têm duas portas tambem podem ter 3 ou uma. Isso fica sempre a gosto do cliente (operador de transportes).
Podes também colocá-las, acho que não há problema !
Por agora, acho que podemos pôr de ambos os lados porque ainda temos poucas, mas devagar isto vai compor-se ! As que eu tenho também não são minhas !
Que pena já não fazerem 3 portas! E gostaste do pormenor do indicador da carreira à esquerda no B10L de 2001 ?
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Old October 15th, 2009, 11:44 PM   #47
pedrodepinto
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Realmente, sem vidros fumados são mais "normais", menos escuros... Sem contar que os novos autocarros, nessa foto em que estão alinhados Volvos e MAN, mal se distinguem na frente, a não ser pelo logótipo da marca, naquela perspectiva ... Estão muito uniformizados!
pedrodepinto no está en línea  
Old October 15th, 2009, 11:49 PM   #48
Xico205
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Originally Posted by pedrodepinto View Post
Realmente, sem vidros fumados são mais "normais", menos escuros... Sem contar que os novos autocarros, nessa foto em que estão alinhados Volvos e MAN, mal se distinguem na frente, a não ser pelo logótipo da marca, naquela perspectiva ... Estão muito uniformizados!
A carroçaria é a mesma, só muda o chassis (base do autocarro). A carroçaria é Caetanobus Citygold construidos em Vila Nova de Gaia.

Last edited by Xico205; October 15th, 2009 at 11:55 PM.
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Old October 16th, 2009, 01:27 PM   #49
pedrodepinto
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Como digo, são muito monótonos ... Bem podiam inovar um pouco mais...
Há mais fotos ?
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Old October 16th, 2009, 08:05 PM   #50
Wolf2009
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Originally Posted by Ricardo Fig View Post
A feira popular a ser demolida...



...e o rodar da bandeira:


Eu lembro-me desses autocarros.
E depois até passou uma notícia a falar da sua idade e que alguns iam ser abatidos.
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Old October 16th, 2009, 10:41 PM   #51
Xico205
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Alguns foram abatidos em muito bom estado. Foi uma pena.

http://www.youtube.com/watch?v=nI-vWFNR1ak&NR=1 (O Ricardo enganou-se a escrever B59 e pôs B95 lol)


Olhem este com a caixa de velocidades tão certinha: http://www.youtube.com/watch?v=mo8zj8t_JyQ&NR=1
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Old October 16th, 2009, 11:01 PM   #52
Viriatuus
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Há quanto tempo foram abatidos esses Volvos?
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Old October 16th, 2009, 11:34 PM   #53
Xico205
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Tendo em conta que eram 214, foram abatidos ao longo de muitos anos. Os ultimos foram em 2005. Mas alguns foram para a Seluve de VNGaia.
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Old October 17th, 2009, 01:44 AM   #54
pedrodepinto
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E eram todos de 1975/1976 ?
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Old October 17th, 2009, 04:40 AM   #55
Xico205
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Originally Posted by Ricardo Fig View Post
Só uma pequena correcção: Foram construídos na Camo, Salvador Caetano, e UTIC.. e os 12XX já foram em 1979, mais tarde que alguns 1300 até,

Os da Seluve, "kaput"..e já era hora! =D
Parece que alguns, poucos eram de 1979. Provavelmente 15.

Last edited by Xico205; October 17th, 2009 at 04:49 AM.
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Old October 17th, 2009, 11:30 AM   #56
Wolf2009
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Originally Posted by Xico205 View Post
Alguns foram abatidos em muito bom estado. Foi uma pena.

[/url]
Tens razão, mas o seu tempo de vida útil se calhar já tinha passado.
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Wolf2009 no está en línea  
Old October 17th, 2009, 12:12 PM   #57
Ricardo Fig
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Parece que alguns, poucos eram de 1979. Provavelmente 15.
Erro meu, não eram todos os 12XX afinal.

1201, 1202, 1203, 1207, 1208 -> 1977
1204, 1205, 1206 -> 1978
1209 -> 1214 -> 1979
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Old October 17th, 2009, 12:50 PM   #58
pedrodepinto
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E afinal os novos autocarros vão substituir quais?
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Old October 17th, 2009, 02:27 PM   #59
pedrodepinto
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Bem, Ricardo, se não te importares vou pôr aqui mais umas fotos que tirei do teu site em 2006 ...

Mercedes OC500 (ainda com a pintura antiga)


Volvo B10L CNG II


MAN 18.310 (Marcopolo)


MAN 18.310 (Viale)
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Old October 17th, 2009, 02:28 PM   #60
pedrodepinto
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Nenhum bate a frente do B7L !
Também reparo com a carroçaria Viale é mais ao meu género, não tão "quadrada" e com os vidros fumados...
Vou pôr isto no primeiro post. Mas depois destas fotos, não tenho mesmo mais !
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