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Old October 17th, 2009, 03:21 PM   #61
Ricardo Fig
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Fire at will!

Ainda das que estavam no site:

MAN 18-280 - Caetano Citygold


MAN 18-280 - Marcopolo Vialle


Volvo B10R - Camo Camus


Volvo B10L CNG - Camo Camus


MAN 18-310 - Caetano Citygold


MAN 18-310 - Marcopolo Vialle
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Old October 17th, 2009, 05:09 PM   #62
pedrodepinto
Feliz 2019 ;)!
 
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Já está ! Obrigado !
Ainda vou pôr mais uma do B7L !
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Old October 17th, 2009, 05:10 PM   #63
pedrodepinto
Feliz 2019 ;)!
 
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Aqui está o B7L no 1 !
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Old October 18th, 2009, 04:32 AM   #64
Xico205
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Originally Posted by pedrodepinto View Post
E afinal os novos autocarros vão substituir quais?
Os Volvo B10R claro.

MAN CNG e novos Volvo B7R para a Musgueira/Cabo Ruivo e todos os Mercedes O405N2 para a Pontinha.
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Old October 18th, 2009, 04:35 AM   #65
Xico205
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Originally Posted by pedrodepinto View Post
Nenhum bate a frente do B7L !
Também reparo com a carroçaria Viale é mais ao meu género, não tão "quadrada" e com os vidros fumados...
Vou pôr isto no primeiro post. Mas depois destas fotos, não tenho mesmo mais !
A frente da Camo queres tu dizer. O ser B7L nada tem a ver com a carroçaria. A Volvo só forneceu o chassis.

É a primeira vez que vejo alguem morrer de amores por um B7L! LOOL Eu para ser sincero, ao princípio não gostava nada deles. Depois dum Citaro vão por isto?? Pensava eu na altura. LOOL

Agora gosto, porque vejos os Mercedes O405 e O530 todos rebentados de motor e caixas de velocidades e os Volvo B7L ainda estão optimos. São sem duvida bons autocarros.
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Old October 18th, 2009, 01:21 PM   #66
pedrodepinto
Feliz 2019 ;)!
 
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É a minha intuição ! Sempre achei piada ao WC !
Mas sinceramente acho que a frente é muito bonita (tens razão, é a frente da carroçaria ), e igual aos B10L CNG versão de 2001 !
Então sem os B10R, acabam-se os mostradores de destino movidos à mão ! E os de biodiesel, também vão ser substituídos?
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Old October 18th, 2009, 02:56 PM   #67
Xico205
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Não volta a haver biodiesel. Mas os novos poluem muito menos vezes menos. O ambiente só tem a ganhar com o abte dos Volvo B10R.

No Barreiro ainda estão para durar mais uns anos.
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Old October 18th, 2009, 03:13 PM   #68
pedrodepinto
Feliz 2019 ;)!
 
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Quanto ao ambiente ficar a ganhar, disso não tenho dúvidas !
Lamento é que estes novos autocarros sejam tão iguais entre si... E também o facto de não ter o tal indicador da carreira à esqueda, porque quando vais a atravessar a rua dá jeito saber qual é o número do autocarro que está parado do outro lado !
pedrodepinto no está en línea  
Old October 18th, 2009, 04:49 PM   #69
Tiago_Filipe
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Bom thread, os autocarros da Carris também já mereciam

Já tive oportunidade de andar nos novos B7R, que andam agora na carreira 794, e são realmente muito porreiros. O sistema que informa o publico sobre as paragens tá engraçado, se bem que irrita um pouco ao fim de algum tempo, para quem já conhece bem o percurso.

Tão previstas ou encomendadas novas unidades de articulados para acompanhar os O530G ou os B10M tão aí para durar?
Tiago_Filipe no está en línea  
Old October 18th, 2009, 06:24 PM   #70
Xico205
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Em 2010 ou 2011 hão de vir novos articulados, para substituir os B10M de 91 e 92, mas ainda não se sabe qual o modelo.

Em 2010 penso que vêm novos standard. Não sei o que vai embora à troca.
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Old October 18th, 2009, 08:34 PM   #71
Mad_max2
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o modelo penso serem os Man lion city já não me lembro onde vi essa noticia
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Old October 18th, 2009, 08:58 PM   #72
Xico205
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Andam muito finos! E depois admiram-se que as fabricas de autocarros em Portugal fechem as portas! Preferia que fossem carroçados na Camo, que é produto nacional com grande qualidade e até fica mais barato que mandar vir da MAN.
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Old October 18th, 2009, 09:06 PM   #73
Mad_max2
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os carros da Man são carroçados em Portugal. Na Salvador Caetano em Gaia, por estes lados o que não faltam são empresas de carroçamento.
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Old October 18th, 2009, 09:11 PM   #74
Mad_max2
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Alias todos os carros que a Carris tem recebido desde 2004/2005 têm sido carroçados na Salvador Caetano de Vila Nova de Gaia.



Parque da Salvador Caetano em V.N.Gaia

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Old October 18th, 2009, 10:06 PM   #75
Xico205
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Fora os 67 Mercedes OC500 carroçados nos Irmãos Mota e os 20 Volvo B10L carroçados na Camo e as 40 Mercedes Sprinter carroçadas nos Irmãos Mota, os 98 MAN 18.280 e 310 carroçados na Marcopolo, os 33 B7R carroçados na Marcopolo e os 20 MAN 14.240 carroçados nos Irmãos Mota; todos os restantes foram carroçados na Caetano desde 2004/2005.

LOOOL
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Old October 18th, 2009, 10:08 PM   #76
Mad_max2
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mas esses entao foram anteriores a 2004/2005 os que enumeraste
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Old October 18th, 2009, 10:36 PM   #77
Xico205
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Originally Posted by Mad_max2 View Post
mas esses entao foram anteriores a 2004/2005 os que enumeraste
Não. Todos a seguir a 2004.

No 1º post tens descriminada toda a frota e os carroçadores.
Xico205 no está en línea  
Old October 18th, 2009, 11:13 PM   #78
pedrodepinto
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Originally Posted by Xico205 View Post
Andam muito finos! E depois admiram-se que as fabricas de autocarros em Portugal fechem as portas! Preferia que fossem carroçados na Camo, que é produto nacional com grande qualidade e até fica mais barato que mandar vir da MAN.
Realmente... Então o B7L e o Citaro têm essa vantagem !
pedrodepinto no está en línea  
Old October 19th, 2009, 01:59 AM   #79
Xico205
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O Citaro foi feito na Evobus na Alemanha, da actual frota da carris apenas os Citaro,s não são fabricados em Portugal.
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Old October 19th, 2009, 01:40 PM   #80
pedrodepinto
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Desculpa então. Mas os mais recentes não são carroçados na Camo, então ...
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