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Old April 23rd, 2010, 07:43 PM   #101
Xico205
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Uma Alfredo & Caetano Fenix, sobre chassis Scania L113.
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Old April 24th, 2010, 03:07 PM   #102
Wolf2009
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Uma Alfredo & Caetano Fenix, sobre chassis Scania L113.
Já agora que autocarros são esses nunca os vi aqui na Península de Setúbal.
Pelo menos com essa cor nunca vi.
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Azeitão a Concelho

Dizer que não existe alternativa é o contrário da Liberdade
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Old April 25th, 2010, 02:56 PM   #103
Xico205
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É esse que acabaste de pôr.
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Old April 25th, 2010, 03:04 PM   #104
Wolf2009
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É esse que acabaste de pôr.
Sim, mas nunca os vi na margem sul.
Servem para aluger?
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Dizer que não existe alternativa é o contrário da Liberdade
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Old April 25th, 2010, 09:20 PM   #105
Xico205
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Sim. E têm alugueres na Margem Sul tambem. Durante muitos anos fizeram o aluguer fixo da EDP-Praias do Sado.
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Old April 26th, 2010, 03:34 AM   #106
Barragon
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É verdade... não existe uma boa ligação TST entre o Barreiro e Seixal/Almada... porque?
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Old April 26th, 2010, 03:46 PM   #107
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Já houve uma carreira Barreiro - Seixal - Cacilhas, mas tinha muito pouca procura, não era rentável e acabou.

Quando houver MTS até ao Barreiro isso fica resolvido.
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Old April 26th, 2010, 09:09 PM   #108
AZT2009
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Já houve uma carreira Barreiro - Seixal - Cacilhas, mas tinha muito pouca procura, não era rentável e acabou.
Azeitão-Portinho da arrábida também acabou pelo mesmo motivo.
Era das poucas pessoas qua usava essa carreira com os meus pais e meu irmão eram 4 pessoas ao todo mas a carrerira também tinha pouca divulgação e as pessoas nem sabiam que ela existia houve um dia que foram quase 20 pessoas quando se tomou conhecimento que tal carreira existia mas nesse dia acabou e ficamos todos apiados no portinho tivemos que recorrer a carrinha da câmara mesmo assim ficou lá gente.
A culpa da carreira ter pouca procura foi da empresa porque não a divulgou eu sou sobe da sua existência quando cheguei a Azeitão ás 19 horas um dia que vim de sesimbra estranhei ver outro autocarro em frente ao meu descobri que vinha do portinho.
A carreira azeitão-portinho passava aqui ás 7 horas da manhã e depois só voltava a passar outra vez ás 19 horas no sentido portinho-Azeitão.
conclusão ás vezes a culpa de algumas carreiras terem pouca procura é porque a empresa não informa bem.
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Old April 27th, 2010, 01:09 AM   #109
Xico205
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Sim, isso é verdade. Dá a sensação que as empresas são inimigas de si proprias, e a TST é perita nisso.
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Old May 24th, 2010, 08:01 PM   #110
AZT2009
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Comissão de utentes acusa TST de "falta de condições"


A Comissão de Utentes de Transportes da Margem Sul (CUTMS) denuncia a “falta de condições das viaturas dos Transportes Sul do Tejo (TST)”, utilizadas para o transporte colectivo de passageiros, e a “continuada degradação do serviço” que a empresa presta. Maria Luísa Ramos refere que “as camionetas, compradas em décima mão, estariam prontas para abate nos países de onde vieram”.




Outras queixas apresentadas pelos utentes estão relacionadas com a ”sujidade e falta de ar condicionado em qualquer uma das estações do ano”. “Nem o gado é transportado assim”, assevera Dulce Nunes, da Assembleia de Freguesia de Corroios. Como tal, a CUTMS reforça que “é preciso que os TST renovem a sua frota de viaturas, uma vez que recebem indemnizações compensatórias do Governo para isso”.



Segundo os responsáveis da comissão, os TST “põem em causa o direito à mobilidade das populações ao realizar os seus ajustamentos, que não têm em conta as necessidades das populações”. Marco Sargento, membro da comissão, revela, por exemplo, que "há zonas dentro do concelho de Almada onde ainda não chega qualquer transporte público" e dá o caso do bairro da Romeira como sendo um dos que está “refém da falta de transportes públicos, o que leva a que algumas pessoas não se deslocam à cidade de Almada há mais de 5 anos”.



Porém, e apesar de casos como este, o mesmo representante da comissão afirma que outros projectos, como o Metro Sul do Tejo, “são do melhor nível e têm mudado a realidade da margem sul”. Contudo, os responsáveis da CUTMS revelam igualmente ter sido o poder local quem exigiu ao Governo a construção do metro, ainda que “este não tenha sabido impor-se posteriormente nem esclarecido as populações de que o dono da infra-estrutura é o Governo”.



A comissão de utentes lamenta, uma vez mais, “a total descoordenação entre os diferentes tipos de transportes e operadores”. Para combater essa realidade, Maria Luísa Ramos diz que “é necessário que haja articulação e interfaces intermodais”. Neste sentido, os representantes dos utentes criticam igualmente a Fertagus, concessionária do comboio da ponte 25 de Abril por esta não estar associada ao Passe Social e Intermodal.



“A culpa de toda esta situação é dos vários governos que têm mantido uma atitude de silêncio e recusado o diálogo com a CUTMS, nomeadamente a Autoridade Metropolitana dos Transportes e o Instituto da Mobilidade e Transportes Terrestres, ambos órgãos tutelados pelo Governo”, reitera. Até ao momento, não foi possível obter reacções dos TST e da Fertagus sobre este assunto.

É verdade por vezes prejudicam os utentes devido a ajustamentos.
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Old May 24th, 2010, 08:50 PM   #111
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A renovação de frota está a ser feita. Ainda este ano entram ao serviço os novos autocarros que têm sido enviados.
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Old May 24th, 2010, 09:47 PM   #112
Paulo.Santos
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A renovação de frota está a ser feita. Ainda este ano entram ao serviço os novos autocarros que têm sido enviados.
"novos". De novos não têm muito, só são novos em solo português.
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Old May 24th, 2010, 10:58 PM   #113
Xico205
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Nunca vieram autocarros tão novos como agora. A maioria é de 2002. Só têm 8 anos. Tendo em conta que o normal era a TST comprar autocarros com 14 anos, ainda para mais estes são oferecidos, a TST não pode recusar. A empresa ia comprar novos, mas como a dona ofereceu estes, foi obrigada a aceitar.
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Old May 25th, 2010, 05:30 PM   #114
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Nunca vieram autocarros tão novos como agora. A maioria é de 2002. Só têm 8 anos. Tendo em conta que o normal era a TST comprar autocarros com 14 anos, ainda para mais estes são oferecidos, a TST não pode recusar. A empresa ia comprar novos, mas como a dona ofereceu estes, foi obrigada a aceitar.
A maioria é de noventa e oitenta e picos.
Se esses são de 2002 jé é um bom avanço.
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Old May 29th, 2010, 03:25 PM   #115
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Novos



Já agora estes também vão ser substítuidos?:







Recordações:

http://image03.webshots.com/3/2/84/5...LsFamlI_ph.jpg

http://image03.webshots.com/3/5/91/3...TOFMTPO_ph.jpg
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Last edited by Wolf2009; May 30th, 2010 at 02:09 PM.
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Old May 29th, 2010, 11:11 PM   #116
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Quem é que te disse que esses vão ser substituidos?
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Old May 30th, 2010, 12:49 PM   #117
Paulo.Santos
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Não são assim tão antigos para serem substituídos.
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Old May 30th, 2010, 02:08 PM   #118
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Quem é que te disse que esses vão ser substituidos?
Estou a perguntar se vão ser ou não.
Como a frota de aluger tem alguns caetano ou lá o que é, perguntei.





E porque o enigna estão a ser substítuidos por irizar em algumas empresas tal como tu dizes.
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Old May 30th, 2010, 02:47 PM   #119
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Não, nenhum desses vai ser substituido.
Os que vão ser substituidos são de 1988, 89 e 90. São as Caetano Beta de dois pisos.
Os autocarros de aluguer quando ficam velhos passam para carreiras inter-urbanas e/ou directas. Só daí é que vem o abate.

Mas como de momento a TST está a receber a custo zero autocarros de 1996 a 2002 doutras empresas do Grupo Arriva para as directas, não me parece que os que actualmente estão no turismo lá vão parar. O mais provável é serem vendidos a outras empresas. Os autocarros que têm sido recebidos pela TST para as directas são Mercedes Integro e Setra S319.
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Old May 30th, 2010, 02:56 PM   #120
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E os Caetanos que fazem as directas/normais actualmente?
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