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Old October 1st, 2019, 07:00 PM   #11961
AviorVirtual
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Se está hablando de

CCS-BAQ Lunes, Viernes.

CCS-CTG Jueves, Domingos.

CCS-SMR Martes, Sábados.

Pero esto está en estudio.

Se espera sacar 2 Boeing 737-400 a línea de vuelo y los 2 -200 que están en tierra para ello.
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PRECAUCIÓN: Aviación Venezolana en peligro de Extinción

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Old October 1st, 2019, 07:12 PM   #11962
calt2001
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Apuesto lo que sea a que esos vuelos salen mejor de Maracaibo, sobre todo el de Cartagena.
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Old October 1st, 2019, 07:32 PM   #11963
Cristian David Torre
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Increíble que las ciudades venezolanas estén constantemente estrenando destinos internacionales, y en la evaluación de nuevos. Aunque la mayoría sean a Colombia y RD, pero sigue siendo algo positivo.
__________________

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Old October 1st, 2019, 08:30 PM   #11964
Luis Felipe
Por un Caribe Unido
 
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Originally Posted by AviorVirtual View Post
Se está hablando de

CCS-BAQ Lunes, Viernes.

CCS-CTG Jueves, Domingos.

CCS-SMR Martes, Sábados.

Pero esto está en estudio.

Se espera sacar 2 Boeing 737-400 a línea de vuelo y los 2 -200 que están en tierra para ello.
Buena estrategia de operar prácticamente un vuelo diario entre las tres ciudades. Aunque no estaría de más evaluar la operación desde MAR a alguna de las tres ciudades bien sea CTG o BAQ.

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Originally Posted by Cristian David Torre View Post
Increíble que las ciudades venezolanas estén constantemente estrenando destinos internacionales, y en la evaluación de nuevos. Aunque la mayoría sean a Colombia y RD, pero sigue siendo algo positivo.
En ese sentido es de destacar que a pesar de su rara forma de operar, la aerolínea ha logrado incrementar su presencia internacional, con todos los problemas que hay.
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Old October 1st, 2019, 09:41 PM   #11965
LAA_CCS
Lima Alfa Alfa
 
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Originally Posted by AviorVirtual View Post
Se está hablando de

CCS-BAQ Lunes, Viernes.

CCS-CTG Jueves, Domingos.

CCS-SMR Martes, Sábados.

Pero esto está en estudio.

Se espera sacar 2 Boeing 737-400 a línea de vuelo y los 2 -200 que están en tierra para ello.
Es una movida interesante volver a conectar con el Caribe colombiano. Me genera duda si realmente vale la pena tener las tres estaciones activas desde un comienzo. No olvidemos que esos tres destinos están relativamente cerca entre sí, siendo BAQ la estación que está en el medio y la más 'residencial' de las 3. SMR sería la más difícil de operar por lo corto de su pista.

PD: La estación MAR lo que está es saladísima. Ni Venezolana le presta la debida atención.
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Old October 2nd, 2019, 03:37 AM   #11966
m.picon
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Lightbulb Sigue siendo una estrategia!

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Originally Posted by calt2001 View Post
Apuesto lo que sea a que esos vuelos salen mejor de Maracaibo, sobre todo el de Cartagena.
Creo que aeronauticamente es mas conveniente tomar MAR como punto de origen sin embargo creo que la evaluación es mas operativa ya que CCS podría tener "mejores" recursos para sus equipos ademas de pagar el mismo personal y apoyo en tierra y de ahi conectar tambien sus rutas a PMV que es lo que han (y hemos) estado promocionando en Colombia "Ven a Margarita"

Asi evitar montar o un vuelo MAR-PMV-MAR (que seria interesante, al estilo de conviasa) o tener que poner una buena internexion entre CCS y MAR como la tiene BLA y CCS, para atender todos los vuelos que llegarán por ahi
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Old October 2nd, 2019, 05:05 PM   #11967
calt2001
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Yo de pana, no se porque tanto peo con MAR, tienen todo el Zulia y los andes de mercado y aun asi, ni bolas le paran, por lo menos van a volar a Bogota, eso es positivo, pero desperdician Cartagena por ejemplo.
calt2001 no está en línea   Reply With Quote
Old October 2nd, 2019, 05:13 PM   #11968
victor rodriguez
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Los destinos BAQ y SMR están en la mira con su aerolínea en Colombia en su mercado doméstico.

Saludes.
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Old October 2nd, 2019, 07:24 PM   #11969
m.picon
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Lightbulb

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Originally Posted by calt2001 View Post
Yo de pana, no se porque tanto peo con MAR, tienen todo el Zulia y los andes de mercado y aun asi, ni bolas le paran, por lo menos van a volar a Bogota, eso es positivo, pero desperdician Cartagena por ejemplo.
La razón de porque no atienden occidente (supongo) es porque su mercado nacional es Oriente y le dejan a LASER el mercado de Occidente

Pero Avior tocando puntos como VIG LFR STD BRM o incluso si pudieran hacerlo a MRD seria interesante hacer, como han dicho en el foro, cosas como:

CCS BRM SMR o si a VIG le invierten algo de amor pues se pueden hacer cosas como CCS VIG BGA o SMR
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Old October 4th, 2019, 06:46 PM   #11970
javier jose marcano
jjmp95
 
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Vi que han mandado el 732 a Lima, saldrá con alguna restricción??
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Old October 4th, 2019, 07:12 PM   #11971
Halonso
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Originally Posted by m.picon View Post
La razón de porque no atienden occidente (supongo) es porque su mercado nacional es Oriente y le dejan a LASER el mercado de Occidente

Pero Avior tocando puntos como VIG LFR STD BRM o incluso si pudieran hacerlo a MRD seria interesante hacer, como han dicho en el foro, cosas como:

CCS BRM SMR o si a VIG le invierten algo de amor pues se pueden hacer cosas como CCS VIG BGA o SMR
Saludos amigo, y agrego también se pudieran proponer hacer un STD BOG STD. STD-MDE-STD
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Old October 14th, 2019, 03:04 PM   #11972
skysarmelo
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Chicos con respecto a los vuelos de avior desde cali, medellin y bogota hasta la isla que ha pasado lo digo porque los ultimos vuelos llegaron por escala en ccs, lo que al colombiano respecta no le gusta la idea de hacer trasbordo en maiquetia, siempre vieron practico volar directo a la isla... ahora no entiendo si durante 18 meses esos vuelos llegaron hasta con un 80% de ocupacion y ejemplo entre el 15/12/18 y 15/01/19 se programaron 10 vuelos semanales, avior tomo medidas que practicamente mataron la operacion.. lo les era rentable.. 🙄
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Old Yesterday, 02:08 AM   #11973
m.picon
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Originally Posted by skysarmelo View Post
Chicos con respecto a los vuelos de avior desde cali, medellin y bogota hasta la isla que ha pasado lo digo porque los ultimos vuelos llegaron por escala en ccs, lo que al colombiano respecta no le gusta la idea de hacer trasbordo en maiquetia, siempre vieron practico volar directo a la isla... ahora no entiendo si durante 18 meses esos vuelos llegaron hasta con un 80% de ocupacion y ejemplo entre el 15/12/18 y 15/01/19 se programaron 10 vuelos semanales, avior tomo medidas que practicamente mataron la operacion.. lo les era rentable.. 🙄
Lo habia comentado varios post atrás, que ya no estaban volando sus rutas directas a PMV, imagino que fue para dar a abasto a las otras nuevas operaciones que han lanzado
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Old Yesterday, 05:56 PM   #11974
victor rodriguez
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Según información los vuelos directos a Porlamar desde Bogotá,Cali y Medellín siguen unos días, inclusión hoy se operó el Bogota a Porlamar y el a Domingo desde Cali.la operación desde Bogotá y Medellín es en Boeing 737-400 y Cali en Boeing 737-200.

Gran saludo.
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Last edited by victor rodriguez; Yesterday at 06:29 PM.
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