Asfaltolandia | Autopistas de circunvalación, M-40, M-45, M-50, M-60 - Page 49 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Foro de Rascacielos Españoles > Foros regionales > Madrid > Infraestructuras y transportes


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old September 17th, 2019, 01:52 PM   #961
Andrex1986
Registered User
 
Join Date: Jul 2007
Posts: 23,869
Likes (Received): 5843

Buenas:

Malas noticias para los usuarios de Tres Cantos, Colmenar Viejo y norte de Madrid, hay una posibilidad de que va a demoler el viaducto mal construido y segun el Ministerio de Fomento, va a cerrar durante unos 9 meses:

Quote:
Por estrictos motivos de seguridad. El Ministerio de Fomento confirma que el mal estado actual del puente que conecta la M-607 con la M-40 está detrás del retraso en las obras de este nudo. El director general de Carreteras, Javier Herrero, asegura a SER Madrid Norte que, de cumplirse los peores augurios, habría que derruir el viaducto y construir uno nuevo. Esto ampliaría los plazos hasta un tiempo“nunca inferior a los 9 meses”.

Con todo, Herrero insiste en que el objetivo número uno es garantizar la seguridad tanto del tráfico rodado como de la red de Cercanías. Sobre los atascos que afectan cada día a numerosos vecinos de Tres Cantos, Colmenar Viejo y los alrededores, asegura que, aunque “entiende las quejas, es un asunto secundario”.

Sobre las críticas de la oposición en estos municipios, que hablaban de posibles incumplimientos del contrato de obras, Fomento defiende que se ha abierto “un procedimiento de emergencia” y que los trabajos están en manos de “una de las mejores empresas de España”.
Fuente

9 meses... a ver como va a ser un caos total del tráfico sin acceder a la M-40... porque hay alternativas que le darán vueltas que le controlan los semáforos.
__________________

Peines liked this post
Andrex1986 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old October 1st, 2019, 12:26 AM   #962
juanantz
Águila Azul Aviaco
 
juanantz's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Posts: 93
Likes (Received): 134

Quote:
Originally Posted by Andrex1986 View Post
Buenas:

Malas noticias para los usuarios de Tres Cantos, Colmenar Viejo y norte de Madrid, hay una posibilidad de que va a demoler el viaducto mal construido y segun el Ministerio de Fomento, va a cerrar durante unos 9 meses:



Fuente

9 meses... a ver como va a ser un caos total del tráfico sin acceder a la M-40... porque hay alternativas que le darán vueltas que le controlan los semáforos.

Hoy había una reunión al respecto con Fomento, no se sabe nada de momento:

https://www.lavanguardia.com/politic...-de-m-607.html



Y otra noticia sobre la demolición:

http://www.telemadrid.es/programas/b...917104910.html
juanantz no está en línea   Reply With Quote
Old October 3rd, 2019, 01:25 AM   #963
FAETON
Expert
 
FAETON's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Iberia
Posts: 4,678
Likes (Received): 1823

Si recordáis algo parecido pasó en el nudo de la M-40 con la A-1 que tuvieron que reforzar los puentes.

Muchos hemos ido o utilizado ese nudo, y tenía badenes al llegar a las juntas de dilatación, pero la verdad no pensaba que fuera para tanto.

Creo que fue la misma constructora quien hizo esos puentes similares y si pasó algo similar en los del nudo con la A-1 (fijaros como reforzaron la estructura), en estos de la M-607 puede que sea mucho más grave. Supongo que se debería pedir responsabilidades, pero eso es harina de otro costal...

Por último, hay una noticia positiva en todo ésto. Que hay profesionales que hacen muy bien su trabajo, aquéllos que han hecho los controles y las pruebas pertinentes que son los que han estimado las medidas a realizar, una decisión nada fácil,y que va a suponer evitar una catástrofe que pudiera producir un puente en mal estado.
__________________
"Me acuerdo del día que Dolores Ibarruri le dijo a Calvo Sotelo aquello de «has hablado por última vez», porque yo me sentaba en un escaño muy cercano al de Calvo Sotelo". - Josep Tarradellas (entrevista por Pilar Urbano); Revista "Época", nº 33; 1985; p. 26.

emulajavi liked this post
FAETON no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old October 3rd, 2019, 01:15 PM   #964
neuromancer
Breathing deeply
 
neuromancer's Avatar
 
Join Date: Jan 2004
Location: Madrid
Posts: 29,286
Likes (Received): 10192

Los puentes del enlace de la M-607 y M-40 son exactamente de la misma tipología y se construyeron a la vez, así que no me extraña que sufran de los mismos problemas, ya no sé si de diseño o de ejecución. Y visto lo visto yo optaría por construir uno nuevo, que parece que es la opción por la que se van a decantar.
__________________
The sky above the port was the color of television, tuned to a dead channel.
neuromancer no está en línea   Reply With Quote
Old October 3rd, 2019, 01:18 PM   #965
neuromancer
Breathing deeply
 
neuromancer's Avatar
 
Join Date: Jan 2004
Location: Madrid
Posts: 29,286
Likes (Received): 10192

Por cierto, en la A-3 entre la M-50 y la M-45 hay, en cada sentido, un carril segregado que no tiene uso, construido con saltos de carnero, etc. ¿Alguien sabe si estaba pensado para usarse como carril Bus-VAO?
__________________
The sky above the port was the color of television, tuned to a dead channel.

jlvillalba liked this post
neuromancer no está en línea   Reply With Quote
Old October 3rd, 2019, 02:05 PM   #966
patataylasaña
Cuñado premium
 
patataylasaña's Avatar
 
Join Date: Feb 2019
Location: Madrid
Posts: 98
Likes (Received): 70

Quote:
Originally Posted by neuromancer View Post
Por cierto, en la A-3 entre la M-50 y la M-45 hay, en cada sentido, un carril segregado que no tiene uso, construido con saltos de carnero, etc. ¿Alguien sabe si estaba pensado para usarse como carril Bus-VAO?
Yo creo que es un carril que se puede utilizar en un futuro para dar más conexión a la vía de servicio de la propia a3, de hecho esos túneles y esos puentes creo que conectan con el futuro barrio de los berrocales
__________________
De Madrid al cielo.
patataylasaña no está en línea   Reply With Quote
Old October 3rd, 2019, 05:51 PM   #967
jlvillalba
Villalba
 
jlvillalba's Avatar
 
Join Date: Nov 2008
Location: Madrid - ESPAÑA
Posts: 210
Likes (Received): 89

Quote:
Originally Posted by patataylasaña View Post
Yo creo que es un carril que se puede utilizar en un futuro para dar más conexión a la vía de servicio de la propia a3, de hecho esos túneles y esos puentes creo que conectan con el futuro barrio de los berrocales
La gente del Ministerio de fomento de la actualidad no saben de su existencia, se trataría de un carril bus segregado, pero no finalizado por la crisis
__________________

neuromancer, patataylasaña liked this post
jlvillalba no está en línea   Reply With Quote
Old October 6th, 2019, 04:19 PM   #968
juanantz
Águila Azul Aviaco
 
juanantz's Avatar
 
Join Date: Dec 2007
Posts: 93
Likes (Received): 134

Según esta noticia el presupuesto de estas obras se tiene que tramitar por el procedimiento de emergencia y aprobarse en consejo de ministros, pero también indica que ya se está trabajando en el tablero para la estructura de hormigón del nuevo viaducto.



La ratonera de la carretera de Colmenar

Las obras en un puente que conecta la M-40 con la M-607 provocan atascos kilométricos en la zona norte.


«No tenemos vía de escape». «Nos van a despedir del trabajo. Es desesperante. Hora y media para llegar a Plaza de Castilla». «Toda la zona norte congestionada. Es indignante la poca seriedad a la hora de anunciar el plazo».

Las quejas y las dosis de indignación van en aumento. La M-607, conocida como la carretera de Colmenar, se ha convertido en una ratonera para los más de 100.000 conductores que utilizan esta vía a diario para acceder a Madrid.

Las obras de un puente en el nudo de Colmenar entre la M-40 y la M-607 están provocando atascos kilométricos en la zona norte. Estos trabajos impiden la salida de los habitantes de Tres Cantos (46.750 habitantes) o de Colmenar Viejo (49.500) por la M-40 hacia el norte, lo que ocasiona que busquen vías alternativas para llegar a Alcobendas o Las Tablas.

El atasco acaba repercutiendo en toda la ciudad, ya que el nudo de Manoteras, donde confluyen la M-607, la entrada de la A-1 con la M-30 y la M-11, también se ha convertido en un tapón, donde cada día hay más retenciones.

Los alcaldes de la zona norte van perdiendo la paciencia y exigen soluciones al Ministerio de Fomento. Mañana mismo, el primer edil de Tres Cantos, el popular Jesús Moreno, se reúne con el director general de Carreteras, Javier Herrero, para exigir alternativas al caos del tráfico.

«La M-40 actúa como un corredor de distribución. Nosotros no tenemos una M-45 ni una M-50. Como no hay salidas, la M-607 está colapsada», se lamenta por su parte el alcalde de Colmenar Viejo, el también popular Jorge García.

TIRAR ABAJO EL PUENTE

En un principio, se trataba de unas sencillas obras de refuerzo en el viaducto, que se iban a realizar en la época estival para terminar en el mes de agosto. Pero, cuando los técnicos empezaron a trabajar, se encontraron con graves problemas en su estructura.

«Hemos visto que el puente estaba mucho peor de lo que pensábamos y es absolutamente recomendable inutilizarlo. Entendemos que es una zona muy complicada, pero ha primado la seguridad. Es una situación drástica», declaró el director general de Carreteras.

Ante el mal estado del puente, Fomento tiene que derribarlo para construir uno nuevo, lo que retrasará las obras 9 o 10 meses. Los trabajos son bastantes complejos, ya que el viaducto no sólo conecta la M-607 con la M-40, sino que pasa por encima de la M-40, del tren de Cercanías y del AVE.

El presupuesto de las obras, que se van a tramitar por el procedimiento de emergencia y tienen que ser aprobadas por el Consejo de Ministros, ha pasado de 5,6 millones de euros a 10 millones más.

Los regidores del norte no parecen estar dispuestos a aguantar nueve meses en estas circunstancias. El primer edil de Tres Cantos ha propuesto que se pueda utilizar un carril del puente y que, mientras tanto, se construya otro de estructura metálica. Esta propuesta fue aprobada por unanimidad en un pleno del Consistorio por los 21 concejales de la localidad.

No obstante, Fomento rechaza de plano esta posibilidad, ya que argumenta que no es recomendable que pasen vehículos por el puente. Pese a esta negativa, el alcalde de Tres Cantos insiste en que su proyecto está avalado por ingenieros que conocen el viaducto.

«El puente puede resistir unos meses si se circula por un solo carril y con medidas de sujeción. Fomento dice que es inviable, pero no quiero que me lo diga, sino que me lo demuestre con informes. No es lógico tener atrapadas a 100.000 personas por no ser valientes para encontrar una solución», añade Moreno.

El primer edil ha dado de plazo hasta mañana al director general de Carreteras para obtener una respuesta a las soluciones que planteó.

Sin embargo, Javier Herrero insiste en que no pueden circular coches por el puente: «Los informes de la Dirección General de Carreteras y de las empresas que han participado apuntan a todo lo contrario. Que alguien opine en un café no es relevante. Salvo que me presente un informe bien documentado y acreditado. La responsabilidad es nuestra».

CERRAR LA M-50

Fomento se ha comprometido a mejorar los desvíos, ya que ahora los conductores se ven obligados a coger la M-40 en dirección a la A-6 para dar la vuelta en Ventisquero de la Condesa, lo que supone atravesar rotondas y semáforos, para poder hacer el cambio de sentido.

El alcalde de Colmenar Viejo, Jorge García, también reclama que se reactiven las obras del enlace de la M-607 con la M-616 en Alcobendas, que dependen de la Comunidad de Madrid, y están paralizadas.

Además, solicita que se construya un tercer carril en el tramo que va desde Tres Cantos hasta Colmenar Viejo para descongestionar el tráfico. Otras de sus peticiones son el cierre de la M-50 por el norte y que los trenes de Cercanías circulen con mayor frecuencia para que los ciudadanos utilicen este medio de transporte.

Los vecinos no se resignan y recogen firmas en change.org para demandar salidas. «Queremos que los alcaldes, Fomento y la Comunidad dejen de pasarse la pelota y busquen soluciones. La M-607 se atasca desde hace años y esto es la gota que ha colmado el vaso. Tardo más de una hora en llegar a La Moraleja cuando antes tardaba 15 minutos. No nos queda otra que madrugar más y comernos el atasco», se queja Guillermo Molinero, vecino de Tres Cantos.

Mientras tanto, los técnicos están fabricando el tablero de hormigón del puente que sustituirá al actual. Por suerte, no hace falta tocar los pilares. El cambio se hará en dos tandas: primero, se desmontará una parte del tablero y, más tarde, la otra. Cuando la estructura esté terminada, el tablero se apoyará encima de los pilares con una grúa y se tensará con los cables. Todo ello se hará dentro de 10 meses y en fin de semana para no perjudicar al ya de por sí colapsado tráfico de la zona.


https://www.elmundo.es/madrid/2019/1...14b8b466d.html
juanantz no está en línea   Reply With Quote
Old October 7th, 2019, 12:16 AM   #969
FAETON
Expert
 
FAETON's Avatar
 
Join Date: Jan 2005
Location: Iberia
Posts: 4,678
Likes (Received): 1823

Lo que se tendría que hacer es conectar al menos la M-50 desde la A-1 a la M-607. Ahora habría una alternativa que no existe .

Ya desde la M-607 a la A-6 es otro cantar, pues atraviesa el Monte del Pardo, un área que estamos de acuerdo que se ha de proteger al máximo.

Otra cosa diferente, es que haya tecnología constructora para que se pueda realizar haciendo el mínimo daño medioambiental posible y quizás debería ser de peaje, para que el coste sea nulo para el contribuyente, y lo pague quién realmente lo use.

Por último, hay que mejorar el transporte público de la zona. Se pueden crear nuevas estaciones de Cercanías, que mejoren y comuniquen mejor con las poblaciones. (Se habla de una nueva en Tres Cantos más al Norte, por ejemplo, y como no, la famosa ampliación a Soto del Real y Miraflores que nunca parece que se vaya a hacer.
__________________
"Me acuerdo del día que Dolores Ibarruri le dijo a Calvo Sotelo aquello de «has hablado por última vez», porque yo me sentaba en un escaño muy cercano al de Calvo Sotelo". - Josep Tarradellas (entrevista por Pilar Urbano); Revista "Época", nº 33; 1985; p. 26.

jlvillalba liked this post
FAETON no está en línea   Reply With Quote
Old October 7th, 2019, 10:28 AM   #970
neuromancer
Breathing deeply
 
neuromancer's Avatar
 
Join Date: Jan 2004
Location: Madrid
Posts: 29,286
Likes (Received): 10192

Lo de la M-50 por el Pardo, cuando se planificó, era todo túnel desde la M-607, que reduce las afecciones enormemente o incluso las elimina (con tuneladora no habría mucho problema) y de peaje. Yo creo que antes o después hay que hacerla, el arco norte de la M-40 no da de si.

Respecto al puente, parece claro que la única formula es la sustitución, la habilitación temporal apuntalado, pues no sé, es cosa de los técnicos, los que lo han analizado sabrán mejor el estado que los que "lo conocen". Hacer alguna alternativa temporal, parece complicado.
__________________
The sky above the port was the color of television, tuned to a dead channel.

patataylasaña liked this post
neuromancer no está en línea   Reply With Quote
Old October 8th, 2019, 03:01 PM   #971
neuromancer
Breathing deeply
 
neuromancer's Avatar
 
Join Date: Jan 2004
Location: Madrid
Posts: 29,286
Likes (Received): 10192

Quote:
MOVILIDAD
Tres Cantos cede y acepta no usar el puente de la carretera de Colmenar

ANA DEL BARRIO
Madrid

Martes, 8 octubre 2019 - 01:54

El alcalde de Tres Cantos, Jesús Moreno, ha cedido y ha desistido en su intención de que los coches puedan circular por un carril del puente que conecta la M-607 con la M-40.

El cierre de este puente durante el pasado mes de julio está provocando graves atascos en la zona norte de la capital y, por este motivo, Moreno pidió que se pudiese usar uno de sus carriles.

El alcalde recibió el pasado viernes un informe del Ministerio de Fomento en el que se le alertaba de que los técnicos habían detectado «una serie de patologías en el puente de enorme gravedad» como «la rotura sistemática de todas las barras de refuerzo transversal de la sección en los vanos 4 y 6». En el dossier, Fomento argumenta que la reapertura del puente «no es opinable» y que se fundamenta «en un riguroso cálculo estructural».
elmundo

Pues si que tiene problemas serios el puente.
__________________
The sky above the port was the color of television, tuned to a dead channel.

alvaromad liked this post
neuromancer no está en línea   Reply With Quote
Old October 9th, 2019, 11:54 AM   #972
potipoti
El de los aurones
 
potipoti's Avatar
 
Join Date: Jul 2006
Location: Madrid
Posts: 9,327
Likes (Received): 16550

entiendo que es el puente que conecta la M-607 con la M-40 para ir hacia la A-1, que hace un giro hacia la izquierda después de una bifurcación para su salida hacia la M-40 en dirección A-6, ¿no?
potipoti no está en línea   Reply With Quote
Old October 9th, 2019, 07:45 PM   #973
neuromancer
Breathing deeply
 
neuromancer's Avatar
 
Join Date: Jan 2004
Location: Madrid
Posts: 29,286
Likes (Received): 10192

Sí, ese es. En sentido contrario es de construcción mas reciente y con diferente tipología.
__________________
The sky above the port was the color of television, tuned to a dead channel.
neuromancer no está en línea   Reply With Quote
Old October 9th, 2019, 11:44 PM   #974
potipoti
El de los aurones
 
potipoti's Avatar
 
Join Date: Jul 2006
Location: Madrid
Posts: 9,327
Likes (Received): 16550

he estado viendo en Telemadrid, vaya lío tienen montado en toda la zona de Montecarmelo... y va para largo
potipoti no está en línea   Reply With Quote
Old October 10th, 2019, 11:08 AM   #975
neuromancer
Breathing deeply
 
neuromancer's Avatar
 
Join Date: Jan 2004
Location: Madrid
Posts: 29,286
Likes (Received): 10192

Y soluciones provisionales no veo factibles. Y lo malo es que no hay alternativas posibles.
__________________
The sky above the port was the color of television, tuned to a dead channel.
neuromancer no está en línea   Reply With Quote
Old October 15th, 2019, 04:57 PM   #976
emulajavi
Registered User
 
Join Date: Dec 2009
Posts: 104
Likes (Received): 87

Pues yo construiría de forma temporal una rampa aquí. Hasta que terminen el puente nuevo. Habría un trenzado entre los que entran y salen de la M-40.... pero mejor que no tener nada.... pues seguro.



Seguiría habiendo gran atasco....pero algo arreglaría....
__________________

Peines, neuromancer, MADc/Luna liked this post

Last edited by emulajavi; October 15th, 2019 at 05:08 PM.
emulajavi no está en línea   Reply With Quote
Old October 15th, 2019, 08:27 PM   #977
neuromancer
Breathing deeply
 
neuromancer's Avatar
 
Join Date: Jan 2004
Location: Madrid
Posts: 29,286
Likes (Received): 10192

Pues si sería una solución temporal interesante y relativamente rápida de hacer. Aunque el carril para la incorporación y salida resultaría un poco corto. Al menos evitaría dar los rodeos que hay que dar ahora. Pero atascos tampoco los eliminaría, al ser entrada y salida de la M-40.
__________________
The sky above the port was the color of television, tuned to a dead channel.
neuromancer no está en línea   Reply With Quote
Old October 16th, 2019, 02:21 PM   #978
emulajavi
Registered User
 
Join Date: Dec 2009
Posts: 104
Likes (Received): 87

https://www.fomento.gob.es/el-minist...-15102019-1740




Esta es la solución de Fomento. No sé como encaja eso con la salida Ventisquero -> M-40 hacia A-6.... ya que ese ‘ramal directo’ atravesaría dicha salida.
emulajavi no está en línea   Reply With Quote
Old October 16th, 2019, 06:34 PM   #979
neuromancer
Breathing deeply
 
neuromancer's Avatar
 
Join Date: Jan 2004
Location: Madrid
Posts: 29,286
Likes (Received): 10192

Pues sí, ahora que lo dices hace una semana y pico o 2 había obras en ese punto.
__________________
The sky above the port was the color of television, tuned to a dead channel.
neuromancer no está en línea   Reply With Quote
Old October 16th, 2019, 09:45 PM   #980
iaguilar
Registered User
 
Join Date: Oct 2019
Posts: 1
Likes (Received): 0

Esta mañana, con la entrada en servicio de la modificación en Ventisquero de la Condesa, el atasco ha sido monumental. Incorporándome a la M-40 desde la A-1 a las 8:00, he tardado unos 50 minutos en pasar el km 54, que coincide con esas obras realizadas por Fomento.
iaguilar no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
autopistas, circunvalación santiago, m-40, m-45, m-50, madrid

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
Info sobre altura en Cba (ferrocons.com.ar) Martin Ferraro Ciudades argentinas 23 October 30th, 2006 02:41 PM


All times are GMT +2. The time now is 03:39 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us