Autovías y Autopistas - Page 115 - SkyscraperCity
 

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Old September 12th, 2019, 01:03 PM   #2281
adevahi
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Además del absurdo de empezar la autovía en la salida Niebla-Bonares (parece como si hubieran pensado a "lo más cerca de Huelva, ahorrándose un puente sobre el Tinto, que es ancho), teniendo en cuenta que para evitar el parque natural, tiene que pasar cerca de Hinojos. Lo lógico (perdón, lo que menos no-lógica tiene en un proyecto así) sería empezar esta autovía en la A-483 cerca de Almonte o en la A-49 por la salida de Chucena-Hinojos.
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Old September 12th, 2019, 07:05 PM   #2282
Andrex1986
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Buenas:

Otra buena noticia que acaba de salir hoy el anuncio de BOE del tramo Torreperogil-Villacarrillo de la autovía A-32:

Quote:
Resolución de la Demarcación de Carreteras del Estado en Andalucía Oriental, relativa al expediente de expropiación forzosa de los bienes y derechos afectados por las obras de ejecución del Proyecto Modificado nº1. Autovía A-32 Linares - Albacete. Corredor: Carretera N-322 de Córdoba a Valencia. Tramo: Torreperogil-Villacarrillo. Provincia de Jaén. Clave: 12-J-3920.M1.

Publicado en: «BOE» núm. 219, de 12 de septiembre de 2019, páginas 48606 a 48609 (4 págs.)
Sección: V. Anuncios - B. Otros anuncios oficiales
Departamento: Ministerio de Fomento
Referencia: BOE-B-2019-37721

PDF

TEXTO

Con fecha 11 de mayo de 2018, el Director General de Carreteras (Orden FOM 1644/2012, de 23 de julio sobre delegación de competencias en el Ministerio de Fomento), aprobó técnicamente la modificación nº 1 del Proyecto de Autovía A-32 Linares - Albacete. Corredor: Carretera N-322 de Córdoba a Valencia. Tramo: Torreperogil-Villacarrillo. Provincia de Jaén. Clave: 12-J-3920.M1 que con fecha 22 de junio de 2018 ha sido aprobada definitivamente por el Consejo de Administración de SEITT, S.M.E., S.A, y ordenó a esta Demarcación la incoación del expediente de expropiación forzosa de los terrenos necesarios para la ejecución de las referidas obras. Conforme lo establecido en el artículo 12 de la vigente Ley de Carreteras de 29 de septiembre de 2015, tal aprobación lleva implícita las declaraciones de utilidad pública y necesidad de urgente ocupación, a los fines de expropiación, ocupación temporal o de imposición o modificación de servidumbres.

En consecuencia, haciendo uso de las facultades que le otorga el artículo 98 de la Ley de Expropiación Forzosa de 16 de diciembre de 1954 y atendiendo a lo señalado en las reglas 2 y 3 de su artículo 52, así como a lo previsto en el artículo 56.2 de su Reglamento de 26 de abril de 1957, esta Demarcación ha resuelto:

PRIMERO: Incoar el Expediente de Expropiación Forzosa en los términos y a los efectos previstos en el artículo 21.1 y 36.2 de la Ley de Expropiación Forzosa.

SEGUNDO: Declarar la necesidad de ocupación de los bienes y derechos afectados por las obras del proyecto de referencia a los efectos previstos en el art. 20 de la L.E.F, cuya relación se publicó en el BOE de fecha 12 de febrero de 2019.

TERCERO: Publicar la relación de interesados, bienes y derechos en el tablón de anuncios de los Ayuntamientos de Úbeda, Sabiote, Torreperogil y Villacarrillo, en el de la Demarcación de Carreteras del Estado en Andalucía Oriental y en el de la Unidad de Carreteras de Jaén. Además de por los medios antes citados, del señalamiento se dará cuenta a los interesados mediante citación individual y a través de la inserción del presente anuncio en los diarios provinciales, así como en el Boletín Oficial de la Provincia de Jaén, en la página Web del Ministerio de Fomento https://www.fomento.gob.es/el-minist...pacion-publica y en el Boletín Oficial del Estado. La publicación en los Boletines Oficiales, a tenor de lo previsto en el artículo 44 de la Ley 39/2015, de 1 de octubre, del Procedimiento Administrativo Común de las Administraciones Públicas, servirá como notificación a los posibles interesados no identificados, a los titulares de bienes y derechos afectados que sean desconocidos y a aquellos de los que se ignore su paradero.

CUARTO: Convocar a los propietarios que figuran en dicha relación para que asistan al levantamiento de las Actas Previas a la Ocupación que tendrá lugar en las dependencias de los mencionados Ayuntamientos el día y hora que se especifica al final de esta resolución, sin perjuicio de trasladarse al terreno afectado, si se estima necesario.

A dicho acto deberán comparecer los titulares de los bienes y derechos que se expropian por sí o representados por persona provista de poder debidamente autorizado, aportando los documentos acreditativos de su titularidad y el último recibo del Impuesto sobre Bienes Inmuebles, pudiendo hacerse acompañar -a su costa- de Peritos y de Notario, si así lo estiman oportuno.

Conforme establece el artículo 56.2 del Reglamento de Expropiación Forzosa, publicada esta resolución y hasta el momento en que se proceda al Levantamiento de las citadas Actas Previas a la Ocupación, los interesados, así como todas aquellas personas cuyos derechos o intereses legítimos hayan podido omitirse al elaborar la relación de bienes y titulares afectados, podrán formular por escrito ante esta Demarcación,, cuantas alegaciones estimen oportunas, a los solos efectos de subsanar posibles errores que se hayan podido producir al confeccionar la relación de bienes y derechos afectados.

Para su mejor información, y durante el periodo señalado, los interesados tendrán a su disposición los Planos-Parcelarios de expropiaciones y relación de interesados, bienes y derechos afectados en el Ayuntamiento de Villacarrillo, sito en Calle Feria nº 1; en el Ayuntamiento de Úbeda, sito en Plaza Vázquez de Molina; en el Ayuntamiento de Sabiote, sito en Plaza Puerta de la Villa nº 1 y en el Ayuntamiento de Torreperogil, sito en Plaza de la Villa nº 19; además de en las dependencias de la Unidad de Carreteras de Jaén, c/ Arquitecto Berges, nº 7, 23071, Jaén y en las de esta Demarcación de Carreteras sita en Avda. de Madrid, 7, 1ª Planta,18071, Granada.

(Ver la tabla de las expropiaciones aquí)

Granada, 3 de septiembre de 2019.- El Jefe de la Demarcación de Carreteras, Salvador Fernández Quesada.

Fuente
Bien, la buena noticia es ha reanudando otra vez las obras del tramo afectado de Torreperogil-Villacarrillo, pero la mala noticia, aun no ha reanudado las obras del siguiente tramo de Villacarrillo-Villanueva del Arzobispo, al menos que en los próximos días o próximas semanas, quien sabe, va a salir el nuevo anuncio del siguiente tramo afectado de Villacarrillo-Villanueva del Arzobispo.
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Old September 13th, 2019, 03:33 PM   #2283
Andrex1986
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Nota de prensa del Ministerio de Fomento:

Quote:

Afecciones al tráfico en la autovía A-44 con motivo de las obras de la Variante Exterior de Granada en el tramo Las Gabias - Alhendín

-Corte de un carril en sentido Granada por el extendido del firme sobre los nuevos carriles exteriores en la A-44.
-Permitirá la bifurcación de la Variante Exterior de Granada y la autovía A-44 (Suspiro del Moro).

13-09-2019 Con motivo de las obras de Variante Exterior de Granada, en el tramo Las Gabias - Alhendín, en su confluencia con la A-44 a la altura del Suspiro del Moro, se va a proceder al extendido de las capas base e intermedia del firme sobre los nuevos carriles exteriores de la autovía A-44. Estas obras permitirán la futura conexión de ambas autovías mediante una confluencia - bifurcación.

Para poder ejecutar el extendido se hace necesario reducir un carril en el sentido Granada en una longitud de 1 kilómetro entre los puntos kilométricos 142,500 y 143,500 de la A-44 desde el lunes 16 al jueves 19 de septiembre en horario de 9:00 a 20:00 horas, y el viernes 20 de 9:00 a 13:00 horas.

El sentido Motril no se verá afectado.

Los trabajos se han planificado intentando reducir al mínimo posible la afección a los usuarios, y pueden sufrir ligeras modificaciones en función del ritmo de ejecución de los mismos.

Fuente
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Old September 15th, 2019, 06:24 PM   #2284
Shevek99
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Hoy en los medios del Grupo Joly, viene como podría ser la Huelva-Cádiz (que nunca se hará)

https://www.huelvainformacion.es/hue...391560835.html

__________________

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Old September 15th, 2019, 07:43 PM   #2285
joinmanzano
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El proyecto de la Huelva-Cádiz está planteado en los planes de ordenación desde principios de los 90s, tal y como viene ahí, no es nada nuevo, y mucho menos del PP, que casi ni existía. En las Normas Subsidiarias de municipios como Rociana (1995) ya aparece planteada la conexión, por ejemplo. Es una de esas propuestas ambiciosas de autovias que la Junta desarrolló en esa época, como la Antequera-Ronda-Algeciras.
__________________
Andalucía, que no ha mostrado nunca pujos ni petulancias de particularismo; que no ha pretendido nunca ser un Estado aparte, es, de todas
las regiones españolas, la que posee una cultura más radicalmente suya.[...] España entera siente justificada su existencia por el honor de incluir en

sus flancos el trozo andaluz del planeta. Hacia 1900, como tantas otras cosas, cambia ésta. El Norte se incorpora.
-José Ortega y Gasset, Teoría de Andalucía (1927)
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Old September 15th, 2019, 08:15 PM   #2286
Shevek99
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¿Y qué sentido tiene poner dos autovías en paralelo en el tramo Hinojos-Bonares? ¿No sería más lógico enganchar con la A-49 en la salida de Hinojos?
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Old September 16th, 2019, 01:03 AM   #2287
Sevillano47
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Muy de acuerdo con lo de hinojos. Imagino que los amiguitos del PP tienen que ganar pasta si o si ahora que gobiernan , y hacer un trozo de autopista inútil es una forma de ganar dinero como otra cualquiera.
Otro tema es que ese trazado queda muy bonito en ese dibujo , pero si miras una foto aérea , ves como se pretende hacer pasar la autopista por medio de las marismas del Guadalquivir , zona ocupada por infinidad de canales de agua y terrenos de cultivo de arrozales. No creo que sea el terreno mas adecuado para construir una autopista por la falta de terreno firme , o es que pretenden construir autopistas como las de las everglades de Florida , con kilómetros y kilómetros de puentes??? Eso tiene que salir por un riñón y parte del otro... y si no hay dinero para los túneles de la Se40 , me pregunto si habrá para esta autopista. Por no hablar de la complejidad técnica del proyecto . Merece la pena ????
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Old September 16th, 2019, 02:45 AM   #2288
joinmanzano
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La construcción de la plataforma en la zona de las marismas es un problema subsanable; actualmente ya es atravesada por varias carreteras. Es más, la propia autopista de Cádiz cuenta con tramos sobre marismas (Los Palacios-San Juan y el entorno de la Bahía de Cádiz) solucionados con una solera de hormigón para estabilizar la calzada. Hace pocos años se asfaltó sobre el hormigón, pero en su momento se notaba el cambio de firme.

Realmente, la cuestión es si la demanda estimada justifica dicha autovía. Según encuentro en este artículo de 2012, el tráfico estimado sería de unos 5000-7000 vehículos diarios, insuficiente para hablar de la necesidad de dicha autovía.

Quizás de lo que sí podríamos hablar es de la compleción viaria entre Isla Mayor y Lebrija, cruzando el Guadalquivir con un puente móvil como el Puente Carranza de Cádiz, que podría tener un coste asumible.


https://sevilla.abc.es/andalucia/sev...0_noticia.html

Desde luego, construir un túnel o un puente con un gálibo que permita el paso de buques bajo el mismo sería un gasto absurdo, visto lo que está ocurriendo con la SE-40.
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las regiones españolas, la que posee una cultura más radicalmente suya.[...] España entera siente justificada su existencia por el honor de incluir en

sus flancos el trozo andaluz del planeta. Hacia 1900, como tantas otras cosas, cambia ésta. El Norte se incorpora.
-José Ortega y Gasset, Teoría de Andalucía (1927)

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Old September 16th, 2019, 11:23 AM   #2289
adevahi
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Originally Posted by Shevek99 View Post
Hoy en los medios del Grupo Joly, viene como podría ser la Huelva-Cádiz (que nunca se hará)

https://www.huelvainformacion.es/hue...391560835.html

Como bien se ha dicho, la propuesta que aparece como del PP era de la Junta en tiempos del PSOE y es ahora de la Junta en tiempos de PP-Cs. Hay que tener mala fe y ser mal periodista para poner esa leyenda.

Quote:
Originally Posted by joinmanzano View Post
Desde luego, construir un túnel o un puente con un gálibo que permita el paso de buques bajo el mismo sería un gasto absurdo, visto lo que está ocurriendo con la SE-40.
Pues es la única manera. Lo del puente móvil es absolutamente inviable para el tráfico que tiene el Guadalquivir.

Por otra parte, si bien este proyecto en sí es inviable, la realidad es que unos túneles aquí no serían tan caros como los de la SE-40. En este proyecto, hablaríamos de cuatro carriles y con todo la longitud necesaria para bajar, en los de la SE-40 son ocho carriles y un poco encajados entre suelos de distintos usos.

Last edited by adevahi; September 16th, 2019 at 11:32 AM.
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Old September 16th, 2019, 06:56 PM   #2290
Andrex1986
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Nota de prensa del Ministerio de Fomento:

Quote:

Fomento formaliza el contrato de obras para la construcción de una glorieta en la N-340 en Conil de la Frontera

-El importe es de 116.012,62 euros

16-09-2019 El Ministerio de Fomento ha formalizado, según publicó el BOE del pasado sábado, el contrato de obras de “Adecuación del acceso a Conil de la Frontera, situado en la antigua N-340. Provincia de Cádiz.”, por un importe de 116.012,62 euros.

Las actuaciones a ejecutar consisten en la construcción de una glorieta en la intersección de las carreteras CA-213 y antigua N-340, en la zona de la Casa de Postas, de manera que se mejore la seguridad vial en la intersección.

Para ello se construirá una glorieta cuyo diámetro exterior tenga 36,00 m y la isleta central tenga un diámetro de 16,60 m y se proyecta una calzada anular con dos carriles de 4,35 m de ancho cada uno, con arcenes interiores y exteriores de 0,50 m.

Asimismo, se dispondrá de un sistema de contención en todos los márgenes exteriores de la calzada del proyecto, no disponiéndose ni en el interior de la glorieta ni en medianas.

Finalmente, se reubicará un punto de luz que en la actualidad está en la zona de aparcamientos, en la margen izquierda de la N-340. Se plantea la anulación de ese punto de luz para instalar otro en la parte central de la glorieta. Este punto de luz tendrá a su vez cuatro lámparas de LED soportadas por un báculo de 12 m de altura.

Fuente
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Old September 18th, 2019, 03:35 PM   #2291
okalahan
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Quote:
Originally Posted by adevahi View Post
Como bien se ha dicho, la propuesta que aparece como del PP era de la Junta en tiempos del PSOE y es ahora de la Junta en tiempos de PP-Cs. Hay que tener mala fe y ser mal periodista para poner esa leyenda.
.
fuente??? es por mera curiosidad
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Old September 18th, 2019, 03:52 PM   #2292
adevahi
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Al menos en dos ocasiones

Quote:
La oposición socialista, tras años obviando esta reclamación popular en el Gobierno de la Junta –pese a sumarse al carro hace más de 30 años Rodríguez de la Borbolla–, insiste ahora en su rechazo de toda opción que pueda suponer “tocar un centímetro” el Parque Nacional.
https://www.huelvainformacion.es/hue...391560835.html

y

Quote:
En los noventa, la Junta del socialista Manuel Chaves propuso como alternativa una unión al norte del parque nacional, sin entrar en el corazón de Doñana. Pero la Comisión Europea planteó sus dudas medioambientales y abrió un expediente a España por este asunto. Finalmente, en 2001 el Gobierno andaluz enterró ese proyecto
https://elpais.com/sociedad/2019/01/...09_178215.html
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