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Old December 28th, 2007, 02:01 PM   #81
NewTomorrow
 
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SAM inova adquirindo autocarro articulado




A Sociedade de Automóveis da Madeira (SAM), que tem a concessão do transporte colectivo de passageiros para os concelhos de Santa Cruz e Machico, vai colocar ao serviço no início do próximo ano um novo meio de transportes inédito na Madeira.
Trata-se de um autocarro articulado, com grande capacidade de transporte, que, segundo o JM-Economia apurou, deverá passar a efectuar as ligações “expresso” entre as cidades do Funchal e de Machico.
O autocarro articulado, que caracteriza-se por possuir uma carroçaria dividida em duas partes, as quais são ligadas por uma espécie de fole com grande flexibilidade, para facilitar a circulação deste veículo longo, vai permitir transportar cerca de 70 passageiros, assegurando a comodidade e segurança exigida pela legislação, o que vai permitir rentabilizar os custos de exploração das carreiras.
O veículo é um Sunsundegui Stylo com mêcanica Volvo e foi adquirido em segunda mão a uma empresa espanhola, encontrando-se já nas instalações da SAM em S. Martinho.
Segundo o JM-Economia soube, o veículo irá ainda receber algumas modificações a nível da mêcanica antes de entrar ao serviço, nomeadamente no diferencial, de modo a enfrentar mais eficazmente a orografia exigente das estradas madeirenses.
Esta aposta da SAM num veículo com estas características faz todo o sentido, tendo em conta que a ligação “expresso” entre as cidades do Funchal e de Machico é feita maioritariamente através da via rápida. Todavia, soubemos ainda que há a possibilidade de utilizar o novo autocarro em outras carreiras sem ser a ligação Funchal-Machico, pois tudo depende das características da carreira e da facilidade de circulação de um veículo longo.
De momento não foi possível saber mais pormenores desta operação inovadora da SAM, pois a empresa alega que irá fazer em breve uma apresentação à comunicação social do novo veículo, onde revelerá pormenores sobre o mesmo e os objectivos a atingir.
Resta saber qual será a reacção da população a este novo tipo de veículo, que já é comum em muitos locais de Portugal.

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Old December 28th, 2007, 02:17 PM   #82
Ricardo Fig
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Boas, é mesmo esse o autocarro? Ou é apenas uma foto de um Stylo para exemplificar?

Por acaso o autocarro nas cores da SAM fica um mimo, apenas o acho demasiado alto, mas se fosse um Interstylo ficava a perder em conforto..por isso...boa aposta!
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Old December 28th, 2007, 04:38 PM   #83
NewTomorrow
 
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é so um ex
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Old December 28th, 2007, 07:02 PM   #84
Ricardo Fig
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Compensação a privados

Ontem também, o Governo aprovou uma proposta a atribuição de uma compensação financeira aos operadores privados de transportes da área metropolitana de Lisboa no valor de 4,935 milhões de euros. Pedro Silva Pereira, ministro da Presidência, explicou a medida "irá permitir viabilizar financeiramente o passe social". Vão beneficiar da compensação a Rodoviária de Lisboa, os Transportes do Sul do Tejo, a Vimeca Transportes e a Scotturb Transportes Urbanos.


..voltamos ao mesmo
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Old December 28th, 2007, 09:12 PM   #85
Puro_pt
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Compensação a privados

Ontem também, o Governo aprovou uma proposta a atribuição de uma compensação financeira aos operadores privados de transportes da área metropolitana de Lisboa no valor de 4,935 milhões de euros. Pedro Silva Pereira, ministro da Presidência, explicou a medida "irá permitir viabilizar financeiramente o passe social". Vão beneficiar da compensação a Rodoviária de Lisboa, os Transportes do Sul do Tejo, a Vimeca Transportes e a Scotturb Transportes Urbanos.


..voltamos ao mesmo
a palhaçada continua
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Old December 28th, 2007, 09:30 PM   #86
jose.a
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Estes passes sociais não são da responsabilidade das câmaras municipais?
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Old December 28th, 2007, 09:40 PM   #87
dvfer
 
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qual é o mal da compensação aos privados?

a Vimeca é privada e é responsavel por servir td a cidade da Amadora... sem isso, as passes ficariam mt caros e ng conseguia comprá-los e deslocar-se para o trabalho.
dvfer no está en línea   Reply With Quote
Old December 28th, 2007, 10:01 PM   #88
Arpels
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é preferivel compensarem as empresas k prestam serviços no transporte publico e na saude k gastar em derrapansos de obras publicas, estadios e frotas de carros pos ministros, mesmo com estas compensações pago 50,50 de passe e ja gozo, é o L123 pa 1ª. idade a Rodoviaria aqui da zona não tem compensação e os bilhetes e passes é de fugir, nem em Madrid se paga tanto de bilhete, por isso é k andam as moscas.
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Old December 28th, 2007, 11:10 PM   #89
fred_mendonca
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O L123 até é acessível tendo em conta que dá para andar em vários modos de transporte.
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"We must face the grim necessity, with full knowledge that the task is to be solved, and we must proceed with a full realization that no statute enacted by man can repeal the inexorable laws of nature."
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Old December 28th, 2007, 11:57 PM   #90
encarnado
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Isto não tem emenda.
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Remember, remember, the fifth of November, gunpowder treason and plot. I know of no reason why the gunpowder treason should ever be forgot. Ideas do not bleed, they do not feel pain...
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Old December 29th, 2007, 08:35 AM   #91
Puro_pt
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Estes passes sociais não são da responsabilidade das câmaras municipais?
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Originally Posted by dvfer View Post
qual é o mal da compensação aos privados?

a Vimeca é privada e é responsavel por servir td a cidade da Amadora... sem isso, as passes ficariam mt caros e ng conseguia comprá-los e deslocar-se para o trabalho.
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O L123 até é acessível tendo em conta que dá para andar em vários modos de transporte.
Ai tanta ignorância

Ora bem. Os passes sociais são subsidiados pela administração central e são um exclusivo de Lx e do Porto (o resto do país é mato)

O principal problema do passe social é a sua total desadequação às necessidades actuais...


A area do Passe Social devia ir desde Torres Vedras/Santarém a Setubal e no entanto vai desde Alverca/Cacém ao Lavradio/Fonte da Telha!



A Estrutura do L123 funciona à base de coroas. Um gajo que vá do Cacém para Lisboa paga o mesmo que um gajo que vá do Cacém para o Lavradio! A Estrutura devia ser estilo o Andante, de base Zonal...
vejam:

http://www.linhandante.com/uploadFil...20Edição_1.pdf

Pagina 4 têm lá o mapa do andante... comparem com Lisboa.

http://www.carris.pt/downloads/MapaCoroas2002.pdf

Contudo o Andante não é um passe social pois não recebe qualquer apoio estatal (salvo na sua tarifação social)

RIDICULO!


O L123 é neste momento a coisa mais ridicula à face da terra.
É o único vestígio visível da tentativa que houve no pós 25/4 de dotar Portugal com transportes publicos decentes e promover a intermodalidade dos transportes. É apenas valido nas empresas publicas e nas carreiras de autocarros cuja a concessão era da Rodoviária Nacional, razão pela qual o governo ainda vai chantageando os privados a continuarem a aceitar esse passe!
Veja se o caso da Vimeca/LT... o L123 é apenas válido nas carreiras da LT! Claro que a Vimeca, muito pacientemente anda expandir as carreiras VIMECA (que so existiam no eixo Queijas/Linda a Velha - Lx) para áreas da LT(São Marcos / Tagus parque / Lagoas Parque(Porto Salvo) Queluz / Amadora).

http://www.vimeca.pt/pdf/maparede.pdf

Casos engraçados do Brasileiro:

Temos o da a carreira 20(VIMECA) e o da 114(LT). Ambas vão de Algés à Amadora, sendo que a 20 vai directamente pela EN117 e a carreira 114 vai via Linda a Velha (foi durante muitos anos uma "lança em Africa" da RN no territorio da Vimeca e deu muita confusão legal quando a RN se decidiu começar a servir o hospital de Santa Cruz). Quem tem passe vimeca e quer ir de Algés à Amadora, pode apanhar qualquer uma das carreiras... quem tem o L123 tem de apanhar a 114, que demora o dobro ou o triplo do tempo!

Há ainda o caso girissimo de São Marcos/Tagus Parque e as carreiras 21/22/23 que servem "Tercena Estaçao" (Actual Estação de Massamá Barcarena). Durante muito tempo, por falta de acesso, a estação de referência para as urbanizações em São Marcos era o Cacém. Só que para lá chegar era preciso enfrentar heroicamente o engarrafamento que se formava na N249-3 nos acessos ao IC19... Ou seja, era preciso sair de casa cerca de uma hora antes do comboio que se pretendia apanhar.
Entretanto, foi aberto o acesso das urbanizações à Fabrica da Polvora de Barcarena e alguém teve a feliz ideia de fazer um acesso rodoviário a passagem pedonal sobre o IC19 e que fica mesmo ao pe da estaçao de caminho de ferro de Massamá Barcarena (que até fica na coroa 2 enquanto o Cacem fica na 3)

http://maps.google.com/maps?q=http:%...,0.008261&z=17

Resumindo, indo se de autocarro de Sao marcos ou do Casal do Cotão para lá, demorava-se 10 minutos mais 5 minutos a pé até à estaçao e ainda se poupavam 5 minutos de comboio! Claro que a Vimeca aproveitou logo isto e foi servir o publico, nomeadamente aquele que não tinha o L123... Quem tem o L123, ou compra um titulo adicional ou vai à volta pelo Cacem (mais uma horita à altura, hoje provavelmente mais rapido com o alargamento da N249-3)!

Há ainda o caso da Fertagus e do Metro Sul do Tejo que não aceitam L123, pese receberem compensações do Estado... Eu já nem sei o que diga!

Falam muito de intermodalidade mas tudo não passa duma grandessima treta! Sai mais barato e mais rapido andar de Carro... enfim... para rematar:

Olha a Tabela Marvilha!:

http://www.imtt.pt/legal%5C0690606908.pdf
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Old December 29th, 2007, 02:44 PM   #92
encarnado
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Old December 29th, 2007, 03:11 PM   #93
Arpels
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julgo k ha tb financiamentos camaraios aos transportes rodoviarios a nivel local em certos municipios fora da area da Grande Lisboa e grande Porto, se o estado não financia-se os transportes e abri-se o sector a concorrencia privada era o caos, ai sim os transportes iam para preços incomportaveis para o utilizador porque a concorrencia privada em Portugal ainda tem mto k se lhe diga, privatizações noutras areas provam isso, pese embora certas situações k foram frizadas k são absurdas.
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Old December 29th, 2007, 05:15 PM   #94
jose.a
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Ai tanta ignorância

Ora bem. Os passes sociais são subsidiados pela administração central e são um exclusivo de Lx e do Porto (o resto do país é mato)
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julgo k ha tb financiamentos camaraios aos transportes rodoviarios a nivel local em certos municipios fora da area da Grande Lisboa e grande Porto, se o estado não financia-se os transportes e abri-se o sector a concorrencia privada era o caos, ai sim os transportes iam para preços incomportaveis para o utilizador porque a concorrencia privada em Portugal ainda tem mto k se lhe diga, privatizações noutras areas provam isso, pese embora certas situações k foram frizadas k são absurdas.
Eu quando era miudo para ir para a escola ia de autocarro, do 5o ao 12o e foi com um passe que tinha lá o símbolo da empresa e o símbolo da Câmara Municicpal. E só pagava metade do passe por ser estudante
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Old December 29th, 2007, 05:22 PM   #95
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Eu quando era miudo para ir para a escola ia de autocarro, do 5o ao 12o e foi com um passe que tinha lá o símbolo da empresa e o símbolo da Câmara Municicpal. E só pagava metade do passe por ser estudante
não mistures alhos com bugalhos...

estamos a falar de passes normais
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Old December 29th, 2007, 05:35 PM   #96
jose.a
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Originally Posted by Puro_pt View Post
não mistures alhos com bugalhos...

estamos a falar de passes normais
Ok já percebi, pensava que os passes para miúdos também se chamavam passes socias...
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Old December 29th, 2007, 05:38 PM   #97
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julgo k ha tb financiamentos camaraios aos transportes rodoviarios a nivel local em certos municipios fora da area da Grande Lisboa e grande Porto, se o estado não financia-se os transportes e abri-se o sector a concorrencia privada era o caos, ai sim os transportes iam para preços incomportaveis para o utilizador porque a concorrencia privada em Portugal ainda tem mto k se lhe diga, privatizações noutras areas provam isso, pese embora certas situações k foram frizadas k são absurdas.
Tu tb não mistures alhos com bugalhos

Nós estamos a falar da administração central... A modos que neste momento as tentativas isoladas de certos municipios para combater a porcaria de transportes rodoviários que têm nos seus concelhos.

Sou complentamente favoravel à liberalização com preços máximos regulados dos transportes publicos rodoviários na Grande Lx e Porto. (Embora preferisse que as Aut. Met. de Transportes tomassem nas suas mãos o controle dos transportes).

Já que o estado se recusa a intervir e tomar nas suas maos os tranportes publicos, ao menos que intervenha o menos possivel, intervindo apenas em carreiras deficitarias e livrando se da Carris e dos STCP

Fora dos grandes centros, o estado deveria exigir e subsidiar convenientemente serviços minimos a todas as aldeias deste país... Ou então, porque não, nacionalizar de forma amigavel zonas de transportes publicos deficitarias (ficava tanto com as carreiras lucrativas como não lucrativas dessa zona).

Ha muito para ser feito! haja vontade
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Old December 29th, 2007, 05:50 PM   #98
dvfer
 
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eu gostava de lembrar que o preço de um bilhete de metro para td a rede no metro de Lisboa é 1,05 euros.

vejamos, se eu quiser ir com a minha familia ver o Benfica ao estádio da Luz.... faço cerca de 4 estações de metro de Lisboa. Como somos 4, a familia paga cerca de 8 euros ida e volta..... quem não preferre ir de carro e depois andar uns 10 minutos??

os preços dos transportes limtiam mt coisa.
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Old December 29th, 2007, 06:09 PM   #99
Puro_pt
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Originally Posted by dvfer View Post
eu gostava de lembrar que o preço de um bilhete de metro para td a rede no metro de Lisboa é 1,05 euros.

vejamos, se eu quiser ir com a minha familia ver o Benfica ao estádio da Luz.... faço cerca de 4 estações de metro de Lisboa. Como somos 4, a familia paga cerca de 8 euros ida e volta..... quem não preferre ir de carro e depois andar uns 10 minutos??

os preços dos transportes limtiam mt coisa.
Isso é outra coisa... em paises ditos "decentes" as crianças até aos 16 anos não pagam, pelo menos em comboios.

Para mim, em comboios sem reserva de lugar e em transportes publicos urbanos as crianças até aos 16 em numero maximo de 2 desde que acompanhados por um adulto não pagam.
Em carreiras que so levem pessoas sentadas (basicamente só as carreiras urbanas/suburbanas é que podem levar gente em pé) e comboios com reserva de lugar pagariam meio bilhete até aos 16.
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Old December 29th, 2007, 06:13 PM   #100
dvfer
 
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so para dizer que um bilhete simples na Rodoviaria Vimeca que cobre a Amadora é 1,35 ou 1,40 euro.... lololol, quem é que vai de camioneta assim? uma viagem fica em 3 euros. so com passe.
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