Budapesti problémák - Page 155 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Euroscrapers > Local discussions > Hungary > Projects and Development > Tervek és építkezések > Budapest


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 50 votes, 5.00 average.
Old November 2nd, 2019, 10:02 AM   #3081
Zoltan1
Registered User
 
Join Date: Feb 2014
Posts: 181
Likes (Received): 447

Quote:
Originally Posted by tesseract View Post
Az autófüggők érveléstechnikája bámulatos hasonlóságot mutat a dohányosok önigazolási retorikájával.

Budapest közigazgatási határain belül az autózás mindössze a kényelemről szól. Pár perc gyaloglás mellett minden lakóövezet elérhető tömegközlekedéssel, illetve a munkahelyek nagyon nagy százalékának gyalogolható közelségében lenne megfizethető lakhatási lehetőség. Persze ehhez normálisan kellene értelmezni a gyalogostávot. Míg vidéken teljesen természetes, hogy 20 perc gyalogtáv miatt nem ül az ember autóba, valahogy a fővárosban ez nem alakult ki.

A városi autózás a mai körülmények közt egyszerűen nem fenntartható. És az urbanizációs tendenciáknak köszönhetően egyre inkább nem lesz az. Fokozatosan építik le mindenütt. Ott ahol idejekorán rájöttek az autómentes városi élet előnyeire (benelux államok) ott már jól működik a rendszer. De ott is elindult, ahol a saját kárukon tanulták meg az autózás hátrányait, pl. Pekingben, amit aztán tényleg nem lehet megvádolni azzal, hogy csupán hanyatló nyugatos úri passzióból tiltja ki az autók egyre nagyobb hányadát a városból.

Egyszerűen tarthatatlanná vált az az állapot, hogy kevesek a saját kényelmük oltárán feláldozzák sokak életterének élhetőségét. Budapesti viszonyokra vetítve: nem tartható, hogy a budai madárfüttyös havasokban lakók, vagy a sshalmi tanyasiak autóval járjanak a bevárosba dolgozni. A belvárosban dolgozás kiváltságáért tessék a belvárosba költözni, a hegyvidékről, meg a kertvárosból pedig lehet kimenni dolgozni a városszéli ipari parkokba. Vagy lehet tömegközlekedni.

Igen esőben nem kényelmes biciklizni, de lehetséges. Ahogy büdös emberek között metrózgatni sem kellemes, de abszolút kibírható. Az viszont hogy a belső kerületekben reggel ablakot sem lehet nyitni mert a dugóban berregő ingázók tönkrebasszák a levegőt, és nem lehet normálisan gyalogosan sem közlekedni, mert a parkoló autók elfoglalják a köztereket az nem kibírható.

A rollerekkel kapcsolatban: ahogy a kerékpárnál, autónál vagy minden más eszköznél, minden csak szabályozás kérdése. Én nem vagyok nagy rollerpárti, sosem használtam, nem is tervezem, az elektromos verzióját nem is tartom különösebben jó alternatívának. De lehet, hogy egy jól kitalált rendszerrel hasznos tagjává tudna válni a közlekedésnek. Az autónál mindenképpen hasznosabbá.
Na ez pont egy olyan téma, amit Karácsony a következő 5 évben saját hatáskörben, pld. forgalomtechnikai lépésekkel meg tudna oldani. Nem kell hozzá kormány, EU, a Jóisten. Pont passzol is a profiljába. Hajrá! Sajnos eddig sem a kampány során, sem pedig utána semmi konkértumot nem hallottam tőle ez ügyben és ez baj. Én nem az ő szekerét toltam, de ha a Tesseract által részletezett témában komoly előrelépést tud eléni, én leszek az első aki megtapsolja. Ehhez viszont kevés lesz egy-két látványos faültetés vagy a Liget projekttel kapcsolatos hőzöngés. Nem kirakat politizálás kell, hanem város és forgalm szervezési koncepció, de sűrgősen. Ez ugyanis az elmúlt 30 évben elmaradt. És itt nem a jövő homályába vesző nagyprojektekre gondolok (álomodozni mindenki tud) hanem olyan forgalomtechnikai beavatkozásokra, amik végrehajátsa után nem lesz érdemes Budapesten keresztülhajtani az M0 helyett, az ingázóknak jobban érje meg a tömegközlekedés és városon belül is az legyen az első számú alternatíva.
Mondjuk Tarlős mentségére legyen szólva, amikor bevezette a Budaörsi úton a buszsávolt szerencsétlent, jobbról-balról olyan elemi erejű támadás érte, hogy esélye nem volt fenntartatni...Pedig szerintem remek ötlet volt. Ne legyen már alap, hogy a Budapest en élőknek az ide dolgozni járók benzin és dízel bűzét kell szívnia. Jöjjön autóval akinek feltétlenül muszáj, de időben és pénzben is fizesse meg ennek az árát, ha nem tömegközlekedik.
__________________

VT_421, HerrBismarck, Bikes liked this post

Last edited by Zoltan1; November 2nd, 2019 at 10:16 AM.
Zoltan1 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old November 3rd, 2019, 05:22 PM   #3082
Windblower
Oslo sympathisant
 
Windblower's Avatar
 
Join Date: Apr 2010
Location: Budapest22 - Salobrena, Spain
Posts: 6,870
Likes (Received): 8257

Apróság, de a Budaörsi úti buszsávot Vitézy vezette be és Tarlós törölte el.
__________________
Yesterday's history is tomorrow's mystery - let's forge a new past for all

Somehow i got the feeling no one is able to imagine those large, restored royal rooms and halls with full of valuable paintings, statues and... museum visitors.

Spurs1970, tehtube liked this post
Windblower no está en línea   Reply With Quote
Old November 3rd, 2019, 08:19 PM   #3083
Zoltan1
Registered User
 
Join Date: Feb 2014
Posts: 181
Likes (Received): 447

Quote:
Originally Posted by Windblower View Post
Apróság, de a Budaörsi úti buszsávot Vitézy vezette be és Tarlós törölte el.
Vitézy for president! Bár főpolgiként is kiegyeznék vele
Zoltan1 no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old November 3rd, 2019, 08:52 PM   #3084
Bikes
sababa
 
Bikes's Avatar
 
Join Date: Mar 2005
Location: Warsaw, Stockholm, Budapest, Berlin
Posts: 4,864
Likes (Received): 6840

Quote:
Originally Posted by Windblower View Post
Mit csinálnak a kanadaiak azokkal az autóikkal, amelyekkel nem közlekednek a városokban? Hol tartják? Durván 35 millió kanadairól és 24 millió autóról beszélgetünk.
Nem tudom, nincs erről adatom. Így látatlanban elég komoly kutatómunkát igényelne a téma.

Quote:
Originally Posted by Windblower View Post
Dehogynem, ha lenne elegendő pénze, nagyonis érdekelné a magántulajdon.
Részben igaz, viszont az új generációt alapvetően kevésbé érdekli a magántulajdon. Nálam is változott ez idővel, ahogy a shared economy előnyei egyre jobban érvényesültek. Az új generáció vezetni is kevésbé szeret, és sokkal kisebb arányban lesz jogosítványuk mint az előző generációknak - erről van rengeteg statisztika.


Quote:
Originally Posted by Windblower View Post
Attól még nem találják kellemesnek az esőben bringázást. És a hollandok se, évekig figyelhettem őket, sosem láttam mosolyogni a télen esőben bringával közlekedő kollégákat. Másrészt a budapesti kerékpáros mérőállomások tanúsága szerint november és március között a budapesti bringások úgy eltűnnek, mint ha ciánoztak volna a kerékpársávokban. Nyilván a megszokás hiánya okozza. És a népszerűség nem nő, hanem csökken, 2013-hoz képest ma 30%-kal kevesebb kerékpárost mérnek pl. a Múzeum körúton.
Igen, a megszokás hiánya okozza. Én is nemrég óta biciklizem télen is. Eleinte a 10 fok és hidegnek tűnik, egy idő után -10-ben sem vészes.

A statisztikád szerintem hibás:



https://index.hu/kerekagy/2015/09/20...n_mint_20_eve/

A globális trend teljesen egyértelmű, ha Budapesten csökkenne a bicajosok száma az kizárólag a fejletlen infrastruktúrának és a pocsék közbringarendszernek lenne köszönhető.

Anglia:



https://www.cyclinguk.org/statistics

Varsóban 2015 és 2017 között 40%-al nőtt a bicajosok száma:

https://www.rdc.pl/informacje/rekord...luchaj-zobacz/

Etc.
Bikes no está en línea   Reply With Quote
Old November 3rd, 2019, 09:27 PM   #3085
JackFrost
Hun Solo
 
JackFrost's Avatar
 
Join Date: Nov 2010
Location: Sopron/Wien
Posts: 6,164
Likes (Received): 16614

Zugló, 2019: nagyon éles a különbség a körvasút felüljáróján haladva a Fogarasi és a Csömöri út, tehát a 14. és a 16. kerület között. Ütött-kopott mélybalkáni hangulat után, csinos kertváros felújitott utakkal és takaros házakkal. Másodpercek alatt zajlik le az ember elött a változás.
JackFrost no está en línea   Reply With Quote
Old November 3rd, 2019, 10:45 PM   #3086
Windblower
Oslo sympathisant
 
Windblower's Avatar
 
Join Date: Apr 2010
Location: Budapest22 - Salobrena, Spain
Posts: 6,870
Likes (Received): 8257

Quote:
Originally Posted by Bikes View Post
...
A statisztikád szerintem hibás...
Az én statisztikám? A Magyar Kerékpáros Klub saját számlálási adataiból készített saját statisztikájáról beszélsz. Nézd végig, az összes adat megtalálható a mérések kezdete (2010) óta - először a Múzeum krt-on, majd az Andrássyn volt számláló - mindkét helyszínen durva a visszaesés, az Andrássyn pl. 2014-ben még egy év alatt 510.859-en, 2018-ban már csak 406.692-en, a Múzeum krt-on 595.551-en, 2018-ban 463.738-an bringáztak - e két ponton pl. kb. 250 ezren tűntek el.

Ezek meg az aktuális adatok.
__________________
Yesterday's history is tomorrow's mystery - let's forge a new past for all

Somehow i got the feeling no one is able to imagine those large, restored royal rooms and halls with full of valuable paintings, statues and... museum visitors.
Windblower no está en línea   Reply With Quote
Old November 3rd, 2019, 11:16 PM   #3087
zsimi80
Regisztrált felhasználó
 
zsimi80's Avatar
 
Join Date: Nov 2009
Location: Hungary, Central Europe
Posts: 1,712
Likes (Received): 1133

Quote:
Originally Posted by JackFrost View Post
Zugló, 2019: nagyon éles a különbség a körvasút felüljáróján haladva a Fogarasi és a Csömöri út, tehát a 14. és a 16. kerület között. Ütött-kopott mélybalkáni hangulat után, csinos kertváros felújitott utakkal és takaros házakkal. Másodpercek alatt zajlik le az ember elött a változás.
Az a lehetőség most megvan, hogy a többi kerületet is lehúzzák arra a szintre és akkor végre nem lesz különbség.
zsimi80 no está en línea   Reply With Quote
Old November 4th, 2019, 10:43 AM   #3088
Sieg
Germano-Hungarian
 
Sieg's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Székesfehérvár
Posts: 2,168
Likes (Received): 1018

Quote:
Originally Posted by JackFrost View Post
Zugló, 2019: nagyon éles a különbség a körvasút felüljáróján haladva a Fogarasi és a Csömöri út, tehát a 14. és a 16. kerület között. Ütött-kopott mélybalkáni hangulat után, csinos kertváros felújitott utakkal és takaros házakkal. Másodpercek alatt zajlik le az ember elött a változás.
Meg van csinálva az út széle. Ennyit számít.
__________________
Székesfehérvár, Crowning City of Hungary, Medieval Capital
Csókakő
Sieg no está en línea   Reply With Quote
Old November 4th, 2019, 10:50 AM   #3089
Sieg
Germano-Hungarian
 
Sieg's Avatar
 
Join Date: Jan 2008
Location: Székesfehérvár
Posts: 2,168
Likes (Received): 1018

Quote:
Originally Posted by Windblower View Post
Az én statisztikám? A Magyar Kerékpáros Klub saját számlálási adataiból készített saját statisztikájáról beszélsz. Nézd végig, az összes adat megtalálható a mérések kezdete (2010) óta - először a Múzeum krt-on, majd az Andrássyn volt számláló - mindkét helyszínen durva a visszaesés, az Andrássyn pl. 2014-ben még egy év alatt 510.859-en, 2018-ban már csak 406.692-en, a Múzeum krt-on 595.551-en, 2018-ban 463.738-an bringáztak - e két ponton pl. kb. 250 ezren tűntek el.

Ezek meg az aktuális adatok.
Nem csak az a két számláló van, bár a többi csak 2017 (közepe) óta. 2018-19 között növekvő trend van mindenhol, kivéve a régi kettőt és a stagnáló Hungáriát. Ha volt is egy csúcs 2013 környékén és nem csak az említett két helyszínen, az biztos, hogy sokkal többen bicikliznek mint 10 éve és persze jobb lenne, ha még többen csinálnák (vagy bármit, csak autót ne).

https://kerekparosklub.hu/szamlalo/adatok#bposszeg
__________________
Székesfehérvár, Crowning City of Hungary, Medieval Capital
Csókakő
Sieg no está en línea   Reply With Quote
Old November 4th, 2019, 11:04 AM   #3090
JackFrost
Hun Solo
 
JackFrost's Avatar
 
Join Date: Nov 2010
Location: Sopron/Wien
Posts: 6,164
Likes (Received): 16614

Quote:
Originally Posted by Sieg View Post
Meg van csinálva az út széle. Ennyit számít.
Nem csak a széle. A komplett Csömöri út egy felüdülés a Fogarasi után. De a kertek alatti mellékutak is nagyon hanyag állapotban vannak a 16-hoz képest.
JackFrost no está en línea   Reply With Quote
Old November 4th, 2019, 11:05 AM   #3091
Bikes
sababa
 
Bikes's Avatar
 
Join Date: Mar 2005
Location: Warsaw, Stockholm, Budapest, Berlin
Posts: 4,864
Likes (Received): 6840

Quote:
Originally Posted by Windblower View Post
Az én statisztikám? A Magyar Kerékpáros Klub saját számlálási adataiból készített saját statisztikájáról beszélsz. Nézd végig, az összes adat megtalálható a mérések kezdete (2010) óta - először a Múzeum krt-on, majd az Andrássyn volt számláló - mindkét helyszínen durva a visszaesés, az Andrássyn pl. 2014-ben még egy év alatt 510.859-en, 2018-ban már csak 406.692-en, a Múzeum krt-on 595.551-en, 2018-ban 463.738-an bringáztak - e két ponton pl. kb. 250 ezren tűntek el.

Ezek meg az aktuális adatok.
A 30%-os csökkenésre gondoltam egy mérési pont alapján. Akkor is ha nem fejlődik az infra és a Bubit sem használják, az egyre nagyobb számban érkező turisták is bicikliznek a városban.

Mindenesetre a stagnálás is rossz hír, és nem illik bele a globális trendbe. Sokat kellene ezen dolgoznia a városnak.
Bikes no está en línea   Reply With Quote
Old November 4th, 2019, 11:34 AM   #3092
Bikes
sababa
 
Bikes's Avatar
 
Join Date: Mar 2005
Location: Warsaw, Stockholm, Budapest, Berlin
Posts: 4,864
Likes (Received): 6840

Egy autóparkolónyi helyen 8 roller nem csak parkolni, de tölteni is tud. Ez 8 fő városi közlekedését oldja meg. Egy teljes töltés 20-30km-re elég.

Tel-Aviv (mostani kép)

Bikes no está en línea   Reply With Quote
Old November 4th, 2019, 02:15 PM   #3093
laknock
Registered User
 
laknock's Avatar
 
Join Date: Sep 2019
Posts: 75
Likes (Received): 86

Quote:
Originally Posted by Bikes View Post
Egy autóparkolónyi helyen 8 roller nem csak parkolni, de tölteni is tud. Ez 8 fő városi közlekedését oldja meg. Egy teljes töltés 20-30km-re elég.

Tel-Aviv (mostani kép)

Ingyen lehet tölteni?

laknock no está en línea   Reply With Quote
Old November 4th, 2019, 04:06 PM   #3094
Bikes
sababa
 
Bikes's Avatar
 
Join Date: Mar 2005
Location: Warsaw, Stockholm, Budapest, Berlin
Posts: 4,864
Likes (Received): 6840

Egy tipikus elektromos roller (Xiaomi M365) 280 Wh-s akksival van felszerelve. Egy teljes töltés költsége amivel 30 km-t lehet megtenni a jelenlegi 37.65 forintos kWh (Elmű, nappali) áron számolva (10%-os töltési veszteséggel) 11.6 forint. Ezek a világ legeffektívebb közlekedési eszközei.

Szóval nem sokat számít, hogy ki fizeti
Bikes no está en línea   Reply With Quote
Old November 5th, 2019, 11:44 PM   #3095
ARDZRUNI
Registered User
 
ARDZRUNI's Avatar
 
Join Date: May 2014
Location: Budapest
Posts: 2,704
Likes (Received): 3492

Ez korrekt: " [Karácsony Gergely]A budapesti klímavészhelyzetről szólva elmondta, nem fogják azonnal kitiltani a dízelautókat, különben is, a külvárosi kertes házakban történő fűtés korszerűsítésével gyorsabb és látványosabb eredményeket lehet szerinte elérni."
forrás
__________________

MatteoFTC liked this post
ARDZRUNI no está en línea   Reply With Quote
Old November 6th, 2019, 09:54 AM   #3096
Bikes
sababa
 
Bikes's Avatar
 
Join Date: Mar 2005
Location: Warsaw, Stockholm, Budapest, Berlin
Posts: 4,864
Likes (Received): 6840

Ez mérés és nem személyes vélemény kérdése. A külvárosi korszerűtlen fűtési rendszerek jóval kevésbé vannak hatással a belvárosi levegőre (levegőmozgástól függ) mint az ott közlekedő korszerűtlen belsőégésű járművek.
Bikes no está en línea   Reply With Quote
Old November 6th, 2019, 10:00 AM   #3097
MatteoFTC
Registered User
 
MatteoFTC's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: Cittŕ Dimenticata Sfruttata Abbandonata
Posts: 2,564
Likes (Received): 4468

Quote:
Originally Posted by ARDZRUNI View Post
Ez korrekt: " [Karácsony Gergely]A budapesti klímavészhelyzetről szólva elmondta, nem fogják azonnal kitiltani a dízelautókat, különben is, a külvárosi kertes házakban történő fűtés korszerűsítésével gyorsabb és látványosabb eredményeket lehet szerinte elérni."
forrás
Az igen jól hangzó rezsicsökkentés helyett épp a fűtési rendszerek, nyílászárók és szigetelések korszerűsítését kellett volna támogatni, ahogy az 2010 előtt történt. Azok a beruházások magukkal hozták volna a rezsi valódi alappal történő csökkenését is. Elképesztő, hogy már egy évtizede megszűnt a panelprogram. Ha folytatódott volna, mára egész máshogy nézne ki a városkép.

Mondjuk a belvárosi távhőgyűrű kiépítése sokat fog javítani a belváros légszennyezettségi mutatóin. Nem tudtok valamit arról, hogy milyen feltételekkel lehet/kell majd bekapcsolódnia a társasházaknak?
__________________
MatteoFTC no está en línea   Reply With Quote
Old November 6th, 2019, 10:29 AM   #3098
Kronosz
Registered User
 
Join Date: Dec 2013
Posts: 2,998
Likes (Received): 3401

Quote:
Originally Posted by MatteoFTC View Post
Az igen jól hangzó rezsicsökkentés helyett épp a fűtési rendszerek, nyílászárók és szigetelések korszerűsítését kellett volna támogatni, ahogy az 2010 előtt történt. Azok a beruházások magukkal hozták volna a rezsi valódi alappal történő csökkenését is. Elképesztő, hogy már egy évtizede megszűnt a panelprogram. Ha folytatódott volna, mára egész máshogy nézne ki a városkép.

Vagy inkább a rezsicsökkentésen megspórolt pénzen kicseréltetni az ablakokat és szigetelni a házakat, ahogy itt nálunk a környéken jó páran is meglépték. A panelprogram kérdése érdekes, mert itt mifelénk folytatódott, már csak elvétve vannak szigeteletlen panelek, leginkább a mindenlébekanál' lakók miatt (most beszéltem pár hete egy közös képviselővel, aki több társasházat képvisel, de hosszú sztori).
__________________

Windblower liked this post
Kronosz no está en línea   Reply With Quote
Old November 6th, 2019, 10:52 AM   #3099
Bikes
sababa
 
Bikes's Avatar
 
Join Date: Mar 2005
Location: Warsaw, Stockholm, Budapest, Berlin
Posts: 4,864
Likes (Received): 6840

Meglepne, ha a megspórolt pénzt nem alkoholra és társaira költenék, de az jó ötlet lenne, ha legalább felújítási alapba menne automatikusan a különbözet amit kizárólag a ház energetikájára lehetne költeni (tető, nyílászárók, napelemek, fűtési rendszer, szigetelés). Ebben az esetben értelmet nyerne a rezsicsökkentés és hosszútávon nem csak mesterségesen de ténylegesen egyre energiahatékonyabbak lehetnének a háztartások.
Bikes no está en línea   Reply With Quote
Old November 6th, 2019, 10:54 AM   #3100
MatteoFTC
Registered User
 
MatteoFTC's Avatar
 
Join Date: Jan 2014
Location: Cittŕ Dimenticata Sfruttata Abbandonata
Posts: 2,564
Likes (Received): 4468

Quote:
Originally Posted by Kronosz View Post
Vagy inkább a rezsicsökkentésen megspórolt pénzen kicseréltetni az ablakokat és szigetelni a házakat, ahogy itt nálunk a környéken jó páran is meglépték. A panelprogram kérdése érdekes, mert itt mifelénk folytatódott, már csak elvétve vannak szigeteletlen panelek, leginkább a mindenlébekanál' lakók miatt (most beszéltem pár hete egy közös képviselővel, aki több társasházat képvisel, de hosszú sztori).
Mindkét felvetésed kapcsán az a kérdés, hogy mennyire gondolkodnak felelősen és előrelátóan a lakók?

1. Vajon ha havonta spórolok 10 ezer forintot a rezsicsökkentéssel, akkor azt félreteszem-e az ingatlanom korszerűsítésére?

Szerintem nem. A lakót közvetlenül érintő cél megvalósult, kevesebbet fizet a közszolgáltatásokért, mint korábban, így a csekély összeg vélhetően elfolyik. Ha ehelyett fekínáltak volna pályázati lehetőséget mondjuk nyílászáró-cserére, akkor maga a korszerűsítés hozta volna meg a rezsi csökkenését. Most egy helyben topogunk az alacsony hatékonyságú fűtési struktúránkkal, miközben az állam hol haszonnal, hol ráfizetéssel diktálja a díjszabást. Ez egyértelműen rossz irány!

2. Az állami panelprogram 2009-ben, a válság miatt felfüggesztésre került, azt 2010-ben az új kormány törölte.

A most futó, csekély számú felújítás más (saját, önkormányzati) forrásból valósul meg. Azok a jó lakóközösségek, amelyek össze tudták dobni (üzlethelyiség, saját tulajdonú lakás bérbeadásából meg tudták szerezni) a szükséges, bőven 100 milliós költséget, belefoghattak a komplex felújításba. Részemről kalapemelés és vastaps érte, de ők az elenyésző kisebbség.
MatteoFTC no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
budapest

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 07:02 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us