[LK 9/202] Warszawa - Gdańsk - Gdynia (E-65) - Page 710 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Forum Polskich Wieżowców > Infrastruktura i Technologia > Infrastruktura kolejowa

Infrastruktura kolejowa Koleje


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old December 5th, 2019, 01:02 PM   #14181
rangelso
Registered User
 
Join Date: Feb 2015
Posts: 23
Likes (Received): 8

200 kmh

W Diagem koło Brukseli jest stacja podmiejskiej linii gdzie są 4 tory tj 2 zewnętrzne i 2 wewnętrzne. Wszystkimi poruszają się pociągi z V160 a wewnętrznymi szybkie pociągi TGV Atlantis lub ICE3 z V200. Natężenie ruchu ok 20 składów na godzinę. Nadmienię że nie jest to fragment szybkiej magistrali tylko zwykła linia na wylocie z miasta w zasadzie jeszcze aglomeracyjna. PKP od lat nie potrafi na świeżo zmodernizowanej dwutorowej linii na odcinkach poza-aglomeracyjnych o dużo mniejszym natężeniu uzyskać prędkości 200 kmh. Wstyd i rozczarowanie.
https://www.youtube.com/watch?v=6T8CHgT4J50
rangelso no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old December 5th, 2019, 04:58 PM   #14182
G0KU
Registered User
 
Join Date: Oct 2007
Posts: 7,649
Likes (Received): 4914

Quote:
Nadmienię że nie jest to fragment szybkiej magistrali tylko zwykła linia na wylocie z miasta w zasadzie jeszcze aglomeracyjna.
No nie. To jest główna magistrala Paryż - Bruksela - Kolonia. W sumie jedyna belgijska linia gdzie jeździ się > 160 km/h.
No jest jeszcze nowy ogryzek z Antwerpii do holenderskiej granicy.
__________________

ET42, Refycul liked this post
G0KU no está en línea   Reply With Quote
Old December 5th, 2019, 05:00 PM   #14183
bartekmk
Registered User
 
Join Date: Feb 2006
Location: Wrocław Zakrzów
Posts: 1,627
Likes (Received): 2219

Pojawiła się kolejna aktualizacja regulaminu sieci na rj2019/20 - ujęto powrót do 160 km/h https://www.plk-sa.pl/files/public/u...1204115523.pdf
bartekmk está en línea ahora   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old December 5th, 2019, 09:20 PM   #14184
jubikej
Registered User
 
Join Date: Jan 2014
Posts: 1,542
Likes (Received): 500

Quote:
Originally Posted by bartekmk View Post
Pojawiła się kolejna aktualizacja regulaminu sieci na rj2019/20 - ujęto powrót do 160 km/h https://www.plk-sa.pl/files/public/u...1204115523.pdf
czyli od czerwca 200 tez nie będzie?
jubikej no está en línea   Reply With Quote
Old December 11th, 2019, 10:26 AM   #14185
patwrobel
Registered User
 
patwrobel's Avatar
 
Join Date: Sep 2007
Location: Nasielsk
Posts: 270
Likes (Received): 0

Rozkład PLK

Czy jest gdzieś możliwość wygenerowania rozkładu każdego pociągu uruchamianego na sieci PLK ale w wersji "maszynistowskiej", czyli z kilometrażem, prędkościami itp. na dany dzień? Lub ewentualnie takiego zestawienia jak podesłał wyżej @Wichura z max predkością dla każdego odcinka

Chodzi mi o coś takiego:

Last edited by patwrobel; December 11th, 2019 at 10:33 AM.
patwrobel no está en línea   Reply With Quote
Old December 11th, 2019, 10:34 AM   #14186
Wilku88
Registered User
 
Join Date: May 2014
Posts: 1,543
Likes (Received): 3543

To o co pytasz to chyba sie nazywa rozklad sluzbowy.
__________________
Czytelnik forum od czerwca 2012.
Wilku88 no está en línea   Reply With Quote
Old December 30th, 2019, 12:46 PM   #14187
Exelcior
Lefebvrysta
 
Exelcior's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Konin/Września
Posts: 11,980
Likes (Received): 3075

Nadzieja na 200 km/h umiera ostatnia:
Quote:
Spółka DOLKOM wykonuje modyfikacje na linii kolejowej E-65 Warszawa – Gdańsk – Gdynia mające na celu dostosowanie linii do prędkości powyżej 160km/h.

Przedmiot zamówienia:
Roboty torowe i energetyki kolejowej.
Cel:
Poprawa geometrii osi toru celem dostosowania linii do prędkości powyżej 160 km/h
Lokalizacje:
Od km 71,600 (Świercze) do km 128,600 (Mława), w tym stacje: Gąsocin, Ciechanów, Konopki.
Maszyny biorące udział w pracach: Podbijarka torowa UNIMAT, Dynamiczny stabilizator toru DGS, Zgarniarka tłucznia ZTU, Podbijarka torowa CSM, Profilarka tłucznia USP
http://www.dolkom.pl/2019/12/11/prac...rszawa-gdansk/
__________________

hansklossj23 liked this post
Exelcior no está en línea   Reply With Quote
Old December 31st, 2019, 03:01 PM   #14188
stoker
Registered User
 
stoker's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Posts: 2,219
Likes (Received): 554

Po Dolkomie za wiele bym się nie spodziewał, no chyba że będzie jakiś kumaty nadzór ze strony PLK - oby.
__________________

Exelcior liked this post
stoker no está en línea   Reply With Quote
Old December 31st, 2019, 03:11 PM   #14189
Exelcior
Lefebvrysta
 
Exelcior's Avatar
 
Join Date: Feb 2012
Location: Konin/Września
Posts: 11,980
Likes (Received): 3075

@stoker
Spodziewasz się wychlapów?
Exelcior no está en línea   Reply With Quote
Old December 31st, 2019, 03:57 PM   #14190
stoker
Registered User
 
stoker's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Posts: 2,219
Likes (Received): 554

Wychlapów nie, bo to przecież nowe tory, ale np. niechlujnie wykonanej regulacji w planie (co będzie szczególne ważne w łukach), czy niedbale wykonanych ramp przechyłkowych na krzywych przejściowych itp. już tak. Obym się jednak mylił i pozytywnie rozczarował.
stoker no está en línea   Reply With Quote
Old January 6th, 2020, 10:12 AM   #14191
Bad Worm
Registered User
 
Bad Worm's Avatar
 
Join Date: Nov 2010
Posts: 1,632
Likes (Received): 1577

W tunelu pod peronami w Gdańsku Głównym przełożono już ruch pieszych na połowę, której remont się właśnie zakończył. Co warte docenienia, prace prowadzono nawet wczoraj po godzinie 21. Ponoć do remont tunelu ma trwać do końca tego miesiąca, zatem muszą się sprężyć bo jeszcze sporo zostało do zrobienia.
__________________

Macias123, Kubael liked this post
Bad Worm no está en línea   Reply With Quote
Old January 15th, 2020, 01:17 PM   #14192
mlodyy1985
Registered User
 
Join Date: Nov 2008
Location: Legnica/Wrocław
Posts: 19,381
Likes (Received): 36171

Quote:
PKP PLK: Pendolino na trasie Warszawa - Gdańsk testowało jazdę 200 km: h

Specjalny przejazd składu Pendolino w nocy z 11 na 12 stycznia 2020 r. możliwy był dzięki zamontowanemu przez PKP PLK systemowi ERTMS/ETCS poziomu 2.

Jak poinformowały PKP Polskie Linie Kolejowe, oznacza to że podróż nad polskie morze na trasie Warszawa - Gdynia w połowie roku będzie mogła się skrócić. Zwiększy się także przepustowość linii.

"Specjalny przejazd pociągu Pendolino w nocy z soboty na niedzielę 12 stycznia na trasie Warszawa Wschodnia - Gdańsk Główny - Warszawa Wschodnia potwierdził, że jazda z prędkością 200 km/h jest możliwa, bezpieczna i komfortowa. Specjaliści z PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. oraz Instytutu Kolejnictwa sprawdzali właściwe działanie urządzeń systemu ERTMS/ETCS poziomu 2 oraz pracę składu podczas rozwijania wyższych prędkości" - napisany w komunikacie.

PKP PLK informują, że podczas przejazdu sprawdzane były odziaływania pomiędzy torem a pojazdem, oddziaływania aerodynamiczne na elementy infrastruktury przytorowej. Badano ponadto wydajność systemu zasilania oraz współpracę pantografu z siecią trakcyjną. Testowane było też działanie systemów radiołączności pociągowej.

Zarządca krajowej infrastruktury informuje, że zebrane wyniki pozwolą uzyskać wymagane certyfikaty i dopuścić urządzenia do eksploatacji.

Na trasie wybudowano 54 maszty radiowe, które umożliwią wysyłanie do pociągów sygnałów z ośmiu Lokalnych Centrów Sterowania, za pośrednictwem kolejowej sieci cyfrowej komunikacji radiowej GSM-R. Pracę systemu nadzoruje systemem dyspozytorski w Warszawie i Gdańsku.

Wartość projektu dotyczącego modernizacji linii kolejowej E65/C-E65 na odcinku Warszawa - Gdynia w zakresie m.in. instalacji systemu ERTMS/ETCS poziomu 2 oraz zasilania układu trakcyjnego to 928 mln zł.
https://www.portalsamorzadowy.pl/pra...-h,145769.html

EDIT: i w temacie:

Quote:
PKP Intercity nie wyklucza, że od czerwca br. pociągi Pendolino pojadą na trasie Warszawa - Gdańsk z prędkością 200 km/h – powiedział prezes spółki Marek Chraniuk.

Zależy to od tego, czy będą gotowe urządzenia sterujące ruchem - dodał. Mam nadzieję, że może od czerwca tego roku, wraz z nowym rozkładem jazdy, Pendolino pojadą pomiędzy Warszawą a Gdańskiem z prędkością 200 km/h. Wszystko zależy od PKP Polskich Linii Kolejowych, czy będą gotowe urządzenia sterujące ruchem kolejowym – powiedział Chraniuk. Po podniesieniu prędkości czas przejazdu na tej trasie skróciłby się wtedy o 15-20 minut, do 2 godzin i 5 minut.
http://inforail.pl/od-czerwca-pendol...Usnp9zkParOsYk
__________________
Wczoraj tramwaje były najsprawniejszym środkiem lokomocji po Olsztynie.Gdy na Sikorskiego korek sięgał w najgorszym momencie ronda na os. Generałów, tramwaje spokojnie jeździły.O godz. 8 rozmawialiśmy z rodzicem uczennicy ze szkoły na Nagórkach, który widząc sytuację, zostawił samochód na parkingu koło przystanku "Płoskiego" i przesiadł się na tramwaj.Córka wysiadła koło szkoły, a ja za chwile pojechałem dalej. Nie planowałem tego.Zobaczyłem, co się dzieje i zamiast w kierunku centrum skręciłem na pierwszy przystanek. Samochód na mnie poczeka.

skunks, Alois von T liked this post

Last edited by mlodyy1985; January 15th, 2020 at 03:51 PM.
mlodyy1985 no está en línea   Reply With Quote
Old January 15th, 2020, 06:01 PM   #14193
esgo
Registered User
 
Join Date: Mar 2015
Location: Gdynia/Kraków
Posts: 183
Likes (Received): 260


2h05min??? Na jakim odcinku?
esgo está en línea ahora   Reply With Quote
Old January 15th, 2020, 06:17 PM   #14194
MaxDream
Registered User
 
Join Date: May 2019
Posts: 7
Likes (Received): 27


Chyba Warszawa Centralna-Łódź Fabryczna
MaxDream no está en línea   Reply With Quote
Old January 15th, 2020, 06:50 PM   #14195
Iwan
Registered User
 
Iwan's Avatar
 
Join Date: Nov 2005
Location: Warsaw
Posts: 6,498
Likes (Received): 4642

Prostujac powyzsze:

Czas 2:05 Warszawa Wschodnia - Gdańsk Główny nie jest mozliwy do uzyskania w normalnej eksploatacji, poniewaz rozkladowe pociagi nie beda jechac po zamknietych szlakach (w srodku nocy), wg. specjalnych regulaminow, z wylaczeniem niekotrych ograniczen predkosci i dodatkowo nie bedzie to jazda forsowna (chocby z powodu stosowania systemu ETCS, ktory nie pozwala na intensywne hamowania), nikt rowniez nie wytrasuje pociagu rozkladowego bez wlasciwej rezerwy. Dodatkowo ED250 nie ma takiej charakterystyki jak EU44, a znowu EU44 nie ma ETCSu.

Podpowiem tylko, ze czas jazdy ED250 pod kontrola systemu ETCS Malbork - WWO wyniosl 1:57 (bez postoju). W 8 minut raczej nie uda sie przejechac odcinka Gdańsk - Malbork (50 km).
Iwan no está en línea   Reply With Quote
Old January 15th, 2020, 08:48 PM   #14196
przewoz
Registered User
 
Join Date: Dec 2007
Posts: 9,470
Likes (Received): 2199

Czyli zysk na poziomie 10 minut dla normalnej jazdy.
przewoz está en línea ahora   Reply With Quote
Old January 15th, 2020, 11:48 PM   #14197
Michał Ch.
Moderator
 
Michał Ch.'s Avatar
 
Join Date: Feb 2007
Location: Bydgoszcz/Poznań
Posts: 6,780
Likes (Received): 20476

No, tak jak było:

Quote:
Originally Posted by Michał Ch. View Post
Warszawa Centralna - Warszawa Wschodnia 6min (było 6min) =0
Warszawa Wschodnia postój 3min (były 2min) +1min
Warszawa Wschodnia - Iława 1h26min (przy 160km/h było 1h34min) -8min
Iława - Malbork 32min (było 34min) -2min
Malbork - Tczew 10min, chociaż w przeciwnym kierunku 11min (było 11min) -1min
Tczew - Gdańsk Główny 15min, w przeciwnym kierunku 14min (było 16min dla pendolino, choć kilka lat temu skład wagonowy pokonywał ten odcinek w 15min, również jadąc od strony Gdańska i wjeżdżając do Tczewa na bok) -1min

Łącznie -11min

Vmax 160km/h 2h46min -> Vmax 200km/h 2h35min
Michał Ch. no está en línea   Reply With Quote
Old January 16th, 2020, 12:03 AM   #14198
przewoz
Registered User
 
Join Date: Dec 2007
Posts: 9,470
Likes (Received): 2199

Iwan, z ETCS L2 na tej linii ED250 współpracuje tak samo ostrożnie jak na Kozłów - Starzyny, gdzie wymusza zwalnianie od ToP do przejazdu, choć jest czynny? Tzn ciut za niska masa hamująca dla ETCS.
Oczywiście tu będzie chodziło o dojeżdżanie do ograniczenia lub S1.
przewoz está en línea ahora   Reply With Quote
Old January 16th, 2020, 12:28 AM   #14199
Gizmen
Registered User
 
Join Date: Jul 2011
Posts: 177
Likes (Received): 225

To może ja odpowiem. Dojeżdżanie do S1, ToPa (zasadniczo to oidp problem rozwiązano), ograniczenia jest poniekąd niezależne od infrastruktury, krzywa hamowania jest po stronie pociągu. Na linii jak i na taborze jest ETCS w wersji 2.3.0d, parametry hamowania wbił na sztywno producent i są one masakrycznie zachowawcze. Bez migracji do 3.4.0 albo 3.6.0 za wiele nie zrobimy, tak po prostu będzie. Przez to każde hamowanie do ograniczenia będzie o wiele wcześniej niż mogłoby. Nikomu nie będzie się też chciało tak hamować, żeby non stop słuchać "pikania" przekraczania krzywej, co jest irytujące. Także jazda pod ETCS będzie gładka, nadrabianie opóźnień już nie będzie takie łatwe.
__________________

Adrian_K liked this post
Gizmen no está en línea   Reply With Quote
Old January 16th, 2020, 12:35 AM   #14200
Margecany
Registered User
 
Join Date: Feb 2018
Posts: 815
Likes (Received): 1134

To może przy okazji skrócą czasy na CMK? EIP-y codziennie przyjeżdżają do Krakowa 10-15 minut przed czasem, a czas przejazdu z Zachodniej do Glownego 2:00 nie jest niczym nadzwyczajnym. Jakby połączyli jedno z drugim to juz by wyszedł konkretny efekt.
__________________
Na świecie są pewne tylko trzy rzeczy - śmierć, podatki oraz opóźnienie pociągów jadących do/z Przemyśla.
Margecany no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
e65, gdańsk, gdynia, iława, kolej, mazowieckie, pomorskie, trójmiasto, warmińsko-mazurskie, warszawa

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
[LK 132/133/134/136/137/138] Wrocław - Katowice - Kraków (E-30) sky's_the_limit Infrastruktura kolejowa 7628 Yesterday 06:23 PM
[LK 2] Warszawa - Siedlce - Terespol (BY) (E-20) anakin Infrastruktura kolejowa 3564 January 15th, 2020 08:21 AM
[LK 377] Gniezno Winiary - Sława Wlkp. Reaktywacja linii kolejowej revolta Infrastruktura kolejowa 108 July 19th, 2019 02:07 PM
[Warszawa] Rozwój systemu metra z wykorzystaniem tunelu kolejowej linii średnicowej vampi_r Transport miejski i regionalny 40 July 2nd, 2016 03:04 PM
[Bydgoszcz] Modernizacja linii tramwajowej Wyścigowa-Wilczak ka__zet Transport miejski i regionalny 8 June 22nd, 2011 03:45 AM


All times are GMT +2. The time now is 04:45 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2020, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2020 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us