Γενικές εξελίξεις στη Θεσσαλονίκη | General developments in Thessaloniki - Page 149 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Euroscrapers > Local discussions > Hellenic Architecture Agora > Ελληνικός Κόσμος | Hellenic Cosmos > Θεσσαλονίκη | Thessaloniki

Θεσσαλονίκη | Thessaloniki Μητροπολιτική Θεσσαλονίκη | Metropolitan Thessaloniki


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old July 16th, 2019, 06:00 PM   #2961
kostya
SSC Veteran
 
kostya's Avatar
 
Join Date: Apr 2004
Posts: 10,599
Likes (Received): 2879

Quote:
Originally Posted by teris3 View Post
Αντε πεζόδρομος και ο Περιφερειακός, μην σταματάτε!


Δεν θα ηρεμήσουμε μέχρι να πεζοδρομηθεί ΟΛΟ το κέντρο. Deal with it
__________________
kostya no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old July 17th, 2019, 06:01 AM   #2962
psilos
Registered User
 
Join Date: Jan 2014
Posts: 135
Likes (Received): 136

Κατα τη γνωμη μου ειναι προτιμοτερο να γινει η μητροπολεως πεζοδρομος και τα λεωφορεία να πανε σε λωριδα αντιθετης κατεύθυνσης στην Τσιμισκή.
psilos no está en línea   Reply With Quote
Old July 17th, 2019, 10:02 AM   #2963
notiskas
Registered User
 
Join Date: Jan 2012
Posts: 6,360
Likes (Received): 6666

Προσωπικά, παρότι οπαδός της πεζοδρόμησης του κέντρου της Θεσσαλονίκης, βρίσκω τα προτεινόμενα στο σχέδιο να είναι απολύτως λανθασμένα και επικίνδυνα σε ότι αφορά τις προοπτικές πεζοδρομήσεων της πόλης.

Η πόλη ως γνωστόν έχει όλο κι όλο 4 (ολογράφως για τους μη Θεσσαλονικείς, τέσσερις) άξονες που διασχίζουν το κέντρο της από άκρη σε άκρη: Τη Νίκης, την Τσιμισκή, την Εγνατία και την Αγίου Δημητρίου. Πέραν αυτών των οδών, η μοναδική δυνατότητα που έχει κάποιος κάτοικος της πόλης να μετακινηθεί από το ένα άκρο της στο άλλο, με τα άκρα αυτά να περιλαμβάνουν κόμβους μετακινήσεων (αεροδρόμιο, ΚΤΕΛ, ΝΣΣ), βιομηχανικές περιοχές (ΒΙΠΕ Σίνδου και Καλοχώρι), σημαντικούς προαστιακούς οικισμούς (Θέρμη, Ωραιόκαστρο, Λαγκαδάς κλπ) είναι μέσω της ήδη κορεσμένης εδώ και πάνω από 10 έτη περιφερειακής οδού.

Στο δικό μου το μυαλό, απόλυτη προτεραιότητα προτού τολμήσει να αγγίξει κανείς αυτές τις οδούς θα είχε η πεζοδρόμηση του υπόλοιπου κέντρου. Σε αυτό το πλαίσιο βρίσκω λογική τη μετατροπή σε οδών ήπιας κυκλοφορίας των Ερμού και Βασ. Ηρακλείου. Αντίστοιχα όμως θα περίμενα αντίστοιχα και τη μετατροπή σε ήπιας κυκλοφορίας και της Σβώλου, καθώς επίσης και της Ολύμπου και της Φιλίππου. Εντελώς αψυχολόγητο βρίσκω το να πεζοδρομηθεί το δύσκολο κομμάτι της Τσιμισκή, να μείνει με 2 λωρίδες ανά κατεύθυνση η Εγνατία και με μια συνολικά η Νίκης, τη στιγμή που η χειρότερη αστική χαράδρα της πόλης, η Μητροπόλεως παραμένει ανοικτή στην κυκλοφορία.

Ενώ φυσικά δεν διαβάζουμε απολύτως τίποτα για τα δεκάδες κ#λόστενα πέριξ των κυρίων αξόνων του κέντρου. Για αυτά έχω ξαναγράψει εδώ: Θα προτιμούσα οι 4 κύριοι οδικοί άξονες που διαπερνούν την πόλη από το ένα άκρο στο άλλο να παρέμεναν ανοικτοί (μαζί τους και μετρημένοι κάθετοι και διαγώνιοι άξονες) και να έκλεινε όλο το υπόλοιπο κέντρο. Να έπαυε πλήρως η πρόσβαση σε ΙΧ πλην κατοίκων (όχι απλά κέντρου, αλλά οικοδομικού τετραγώνου) στο σύνολο του κέντρου πλην των 4 αυτών αξόνων (με μόνη σκοπιμότητα το να διασχίσουν την πόλη ή να ξεφορτώσουν – φορτώσουν κόσμο στα όρια της). Οι κάτοικοι του κέντρου να μπορούν να προσεγγίσουν την περιοχή της κατοικίας τους με κάρτα και πτυσσόμενα κολωνάκια (λύνοντας το ψευδοεπιχείρημα κατά των πεζοδρομήσεων για το πώς θα πηγαινοφέρνουν με το αμάξι τις άρρωστες μητέρες και γιαγιάδες τους όλοι οι κάτοικοι περιοχών πέριξ του κέντρου, προφανώς το πώς θα κινούνται οι μανάδες τους όσο είναι υγιείς κάτοικοι κέντρου δεν τους απασχόλησε ποτέ).

Όλοι οι υπόλοιποι, οι επισκέπτες του κέντρου δηλαδή θα μπορούν να προσεγγίζουν το κέντρο, θα μπορούν να σταθμεύουν στα πάρκινγκ που έχουν εισόδους επί των οδών στις οποίες έχουν πρόσβαση, αλλά μέχρι εκεί.

Αντί αυτών διαβάζω για πεζοδρόμηση της Τσιμισκή! Η Τσιμισκή δηλαδή να μένει διαμπερής μόνο για τα ΜΜΜ (και τα ταξί προφανώς…) τα αυτοκίνητα που προσεγγίζουν από ανατολικά να πρέπει σώνει και καλά να επιστρέψουν ανατολικά, ενώ τα αυτοκίνητα που προσεγγίζουν τη Νίκης από δυτικά να επιστρέφουν δυτικά από την Τσιμισκή – Πολυτεχνείου.

Η Νίκης να μένει με μια μόλις λωρίδα, αλλά να κατασκευάζεται και το ντεκ! Ποια η σκοπιμότητα του ντεκ, αν είναι να αφήσεις τη Νίκης με μια μόλις λωρίδα κίνησης αυτοκινήτων; Αυτό σημαίνει ότι αμέσως αμέσως απελευθερώνονται 7 μέτρα πλάτους από τις δυο λωρίδες. Θα έλεγε κανείς ότι υπέρεπαρκούν ώστε να μετακινηθεί ο ποδηλατόδρομος επί του οδοστρώματος της Νίκης, να επεκταθούν και από ενάμιση μέτρο το κάθε πεζοδρόμιο και να έχεις παραλιακό πεζοδρόμιο 6-7 μέτρων (από 4-5 σήμερα), το άλλο πεζοδρόμιο αντίστοιχα στα 7-8 μέτρα από 5-6 σήμερα. Τι χρειάζεται σε αυτό το ντεκ; Πρέπει σώνει και καλά να γίνει το ντεκ ώστε να μπορούν να παρελάσουν ορδές; Πρέπει σώνει και καλά η παλιά παραλία να αποκτήσει εικόνα και πλάτος αντίστοιχα της νέας;

Η Εγνατία να περιορίζεται στην πράξη στη μια λωρίδα ανά κατεύθυνση! Δυο λωρίδες κίνησης ανά κατεύθυνση από τρεις, αλλά η μια αποκλειστικά για ΜΜΜ (και ταξί). Όταν ακριβώς από κάτω περνάει μετρό, με τέσσερις στάσεις εντός του ιστορικού κέντρου!

Για Αγίου Δημητρίου – Κασσάνδρου δεν διαβάζουμε λέξη, αλλά τουλάχιστον διαβάζουμε ότι αμφιδρομείται η 26η Οκτωβρίου, η οποία είναι ήδη διπλής κατεύθυνσης.

Άλλη τρομερή έλλειψη, η απόλυτη έλλειψη αναφοράς στο τραμ, το οποίο από ότι καταλαβαίνω μάλλον μας αφήνει χρόνους. Η αλήθεια είναι ότι με 2 δις να έχουν μόλις ξοδευτεί για να έχει η πόλη ΜΣΤ και τον ΟΑΣΘ να έχει πεθάνει και να χρειάζεται στην πράξη κτίσιμο εκ του μηδενός, ίσως θα ήταν φρονιμότερο να υπάρξει μία πλήρης κυκλοφοριακή μελέτη αφότου ξεκινήσει η λειτουργία του μετρό και κάποιων επεκτάσεών του και στη συνέχεια να εξεταστεί εκ νέου η ανάγκη για τραμ και να γίνει και η σχετική σύγκρισή του με την προμήθεια καθαρών λεωφορείων τροφοδοτικών προς τα δρομολόγια του μετρό.

Σε ότι αφορά την πολιτική στάθμευσης, παρόδια στάθμευση στο κέντρο μόνο σε στενά που το επιτρέπουν και μόνο για μόνιμους κατοίκους. Αντίστοιχη πολιτική σε όσα εκτός κέντρου σημεία αναδεικνύονται ως υπερτοπικά και οι πολεοδομικές συνθήκες το απαιτούν (π.χ. Τούμπα πέριξ του νέου γηπέδου). Διευκόλυνση από πλευράς δήμου για δημιουργία νέων θέσεων στάθμευσης (υπόγεια – ισόγεια καταστήματα – ακάλυπτοι – μηχανικά πάρκινγκ σε αδόμητα οικόπεδα), επιδίωξη δημιουργίας χώρων στάθμευσης κοντά σε σταθμούς μετρό (Σε όλους, εντός και εκτός κέντρου) ιδίως όμως σε αυτούς που είναι στις εισόδους της πόλης και κοντά στα όρια του πολεοδομικού συγκροτήματος. Αυτό βέβαια είναι κάθετα αντίθετο στην πολιτική στάθμευσης επί δημαρχίας Μπουτάρη, ο οποίος πλήρωσε για σύστημα ελεγχόμενης στάθμευσης το οποίο παρείχε άφθονες θέσεις στάθμευσης στους επισκέπτες της πόλης. Δεν θα πρέπει όμως οι επιλογές μιας δημοτικής αρχής εν έτει 2018 να περιορίσουν το σχεδιασμό της πόλης για τις επόμενες δεκαετίες.

Last edited by username unnecessary; July 17th, 2019 at 12:51 PM.
notiskas no está en línea   Reply With Quote
Old July 17th, 2019, 11:02 AM   #2964
PetroSalonica
Registered User
 
Join Date: Oct 2013
Location: Thessaloniki Nicosia
Posts: 65
Likes (Received): 45

Οι πεζοδρομησεις στο κεντρο θα πρέπει να ειναι στοχευμενες και αιτιολογημενες
Δεν ειναι σωστο να πεζοδρομησουμε το μισο κεντρο με αποτέλεσμα την δυσκολία στις μετακινησεις των μονιμων κατοικων και την μειωση της εμπορικοτητας των καταστηματων γραφείων και γενικοτερα την ΑΠΑΞΙΩΣΗ της ακινητης περιουσίας του κέντρου
PetroSalonica no está en línea   Reply With Quote
Old July 17th, 2019, 01:43 PM   #2965
skylinearth
Simple User
 
skylinearth's Avatar
 
Join Date: Oct 2005
Location: Thessaloniki, Greece
Posts: 2,440
Likes (Received): 452

Quote:
Originally Posted by notiskas View Post

Θα προτιμούσα οι 4 κύριοι οδικοί άξονες που διαπερνούν την πόλη από το ένα άκρο στο άλλο να παρέμεναν ανοικτοί (μαζί τους και μετρημένοι κάθετοι και διαγώνιοι άξονες) και να έκλεινε όλο το υπόλοιπο κέντρο. Να έπαυε πλήρως η πρόσβαση σε ΙΧ πλην κατοίκων (όχι απλά κέντρου, αλλά οικοδομικού τετραγώνου) στο σύνολο του κέντρου πλην των 4 αυτών αξόνων (με μόνη σκοπιμότητα το να διασχίσουν την πόλη ή να ξεφορτώσουν – φορτώσουν κόσμο στα όρια της).
Σωστό, αν το κέντρο έχει σκοπό να γίνει πεζοδρομημένο τότε αυτό που χρειάζεται είναι 2 τουλάχιστον μεγάλοι βασικοί άξονες για να διασχίζουν την πόλη τα αυτοκίνητα, οδοί ήπιας κυκλοφορίας 1 λωρίδας δεν έχουν ιδιαίτερο νόημα, γιατί ο σκοπός είναι να διασχίσεις γρήγορα το κέντρο, καλύτερα οι μικροί δρόμοι να γίνουν κανονικοί πεζόδρομοι και να μείνουν οι μεγάλοι ως έχουν.
__________________

papapam, michael92 liked this post
skylinearth no está en línea   Reply With Quote
Old July 17th, 2019, 09:11 PM   #2966
thmetro
Registered User
 
Join Date: Sep 2016
Posts: 297
Likes (Received): 429

Με μια πρώτη ματιά σαφώς οι Εγνατία, Τσιμισκή και Νίκης πρέπει να μείνουν ανοιχτές...
Ωστόσο, νομίζω πως η πεζοδρόμηση της Τσιμισκή πραγματικά θα μεταμορφώσει την πόλη.
Απ'το να πεζοδρομηθούν όλα τα άσχετα στενά, αυτός ο δρόμος με όλη την εμπορική κίνηση που έχει πραγματικά θα γίνει στολίδι της πόλης.

Πάντως να πω την αλήθεια, με το αυτοκίνητο σπάνιο κινούμαι εκτός Νίκης Τσιμισκή και Εγνατίας...


Αλλά για μετά το 2022 (πλήρης λειτουργία μετρό) το θέμα σηκώνει συζήτηση...

Αλλά ας σκεφτούμε και το εξής:
Πρακτικά η Εγνατία έχει 2+2 λωρίδες (συνολικά 3+3).
Η Τσιμισκή 2 (4 αλλά η νότια μονίμως παρκαρισμένη)
Η Νίκης 2 (η βόρεια μονίμως παρκαρισμένη).


Με μια "μεταμόρφωση" της Μητροπόλεως, αλλαγή κατεύθυνσης από ΛΠ προς Παύλου Μελά, Μητροπόλεως, Βενιζέλου και Τσιμισκή, Πολυτεχνείου, θα είχαμε πάλι 2 λωρίδες...
Έτσι η Τσιμισκή θα μπορούσε να κλείσει για τα αυτοκίνητα. Και να δεχτεί όλα τα λεωφορεία (1 λωρίδα ανά κατεύθυνση + ταξί + μελλοντικά τραμ). Ταυτόχρονα δε θα κυκλοφορούν πλέον λεωφορεία(+λωρίδες) σε Εγνατία, Μητροπόλεως, Ίωνος Δραγούμη, Κουντουριώτου κλπ.
__________________

KouFa, Chariton, Georgius liked this post
thmetro no está en línea   Reply With Quote
Old July 19th, 2019, 08:00 PM   #2967
chrysler85
Registered User
 
Join Date: Oct 2016
Location: Florina, Edessa
Posts: 47
Likes (Received): 177

Η Ροτόντα καθάρισε από ταγκιές





https://www.lifo.gr/now/culture/2453...-thessalonikis
chrysler85 no está en línea   Reply With Quote
Old July 20th, 2019, 12:25 AM   #2968
Lucretius
Registered User
 
Lucretius's Avatar
 
Join Date: Oct 2003
Location: Thessaloniki
Posts: 4,164
Likes (Received): 4563

Δίνω δέκα μέρες
__________________
If you didn't care what happened to me,
And I didn't care for you
We would zig zag our way through the boredom and pain
Occasionally glancing up through the rain
Wondering which of the buggers to blame
And watching for pigs on the wing.

psilos, gm2263, Origami., Skali liked this post
Lucretius no está en línea   Reply With Quote
Old July 20th, 2019, 11:28 AM   #2969
elias943
Registered User
 
Join Date: Feb 2019
Posts: 6
Likes (Received): 11

Εργασίες αναβάθμισης στα πεζοδρόμια και τους κοινόχρηστους χώρους στη λεωφόρο Μεγάλου Αλεξάνδρου και στην οδό 30ης Οκτωβρίου

https://www.voria.gr/article/lifting...r5ubtWaf4NYBXo

Καιρος ηταν νομιζω!
__________________

Gianis86, Lucretius, mitasis, Aprepis liked this post
elias943 no está en línea   Reply With Quote
Old July 22nd, 2019, 11:33 AM   #2970
Almopos
Pacta sunt servanda
 
Almopos's Avatar
 
Join Date: Aug 2006
Location: Londinium
Posts: 3,008
Likes (Received): 3409

Το διατηρητέο κτήριο στην οδό Βενιζέλου θα μετατραπεί σε φοιτητική εστία με 100 διαμερίσματα. Έτοιμη 1η Σεπτεμβρίου η φοιτητική εστία στην Πλάτωνος.

Quote:
Στη δημιουργία φοιτητικών διαμερισμάτων στο εντυπωσιακό διατηρητέο κτήριο της πρώην κλινικής Ανδρεάδη στην οδό Βενιζέλου 66 και Τοσίτσα 1 προχωρά το επόμενο διάστημα η εταιρεία Οikotrust, η οποία με έδρα τη Θεσσαλονίκη δραστηριοποιείται στον χώρο των ιδιωτικών φοιτητικών εστιών από το 1999.
Quote:
Παράλληλα, την 1η Σεπτεμβρίου 2019 θα αρχίσουν να λειτουργούν τα φοιτητικά διαμερίσματα στο καινούργιο ακίνητο που κατασκεύασε η Oikotrust στην οδό Πλάτωνος 16, επένδυση που έφθασε το 1 εκατ.ευρώ.
Quote:
Με τη λειτουργία των διαμερισμάτων στην οδό Πλάτωνος, η Oikotrust θα φθάσει συνολικά τα 160 δωμάτια σε τέσσερα κτήρια. To 1999 αγοράστηκε και μετατράπηκε σε φοιτητικές κατοικίες το κτήριο της Κασσάνδρου 134, το 2004 κατασκευάστηκε το κτήριο στην Λάζου Εξάρχη 5, ενώ το 2010 αγοράστηκε και ανακαινίστηκε η εστία στην οδό Αγίας Σοφίας 67, όπου από τον Μάιο λειτουργεί και roof garden.
Source: https://www.voria.gr/article/se-fiti...nikis-andreadi

Το κτήριο στην Βενιζέλου: https://www.google.gr/maps/place/Τοσ...7!4d22.9434732
__________________
Ο Έλληνας ζει κυκλοθυμικά σε μόνιμη έξαρση ή ύφεση. Μία συνέπεια: απόλυτη αδυναμία αυτοκριτικής και αυτογνωσίας.
Νίκος Δήμου
Ihr seid alle Idioten zu glauben, aus Eurer Erfahrung etwas lernen zu können, ich ziehe es vor, aus den Fehlern anderer zu lernen, um eigene Fehler zu vermeiden.
Otto von Bismarck
Almopos no está en línea   Reply With Quote
Old July 22nd, 2019, 02:01 PM   #2971
notiskas
Registered User
 
Join Date: Jan 2012
Posts: 6,360
Likes (Received): 6666

Επιτέλους!!! Τόσα χρόνια αναρωτιέμαι πως και δεν το είχε κάνει κανείς.
notiskas no está en línea   Reply With Quote
Old July 22nd, 2019, 02:36 PM   #2972
psilos
Registered User
 
Join Date: Jan 2014
Posts: 135
Likes (Received): 136

Στη Σίνδο υπαρχουν τετοια κτηρια περιξ του ΤΕΙ. Στο κεντρο ηταν πιο δυσκολο να βρεθουν ολοκληρες οικοδομες και να μετατραπουν. Αληθεια, οι ένοικοι φοιτητες θα δικαιούνται καρτα κατοικου; Αν ναι θα εχουμε θεμα με τις θεσεις
psilos no está en línea   Reply With Quote
Old July 22nd, 2019, 03:29 PM   #2973
kostya
SSC Veteran
 
kostya's Avatar
 
Join Date: Apr 2004
Posts: 10,599
Likes (Received): 2879

Νομίζω ειναι αυτονόητο πως δικαιούνται, όπως άλλωστε και κάθε κάτοικος του Δήμου Θεσσαλονίκης. Το θέμα είναι πόσοι φοιτητές έχουν αυτοκίνητο
__________________

notiskas, Aprepis, Lucretius liked this post
kostya no está en línea   Reply With Quote
Old July 22nd, 2019, 08:20 PM   #2974
Gianis86
Registered User
 
Join Date: Feb 2014
Location: Eindhoven
Posts: 730
Likes (Received): 624

Quote:
Originally Posted by kostya View Post
Νομίζω ειναι αυτονόητο πως δικαιούνται, όπως άλλωστε και κάθε κάτοικος του Δήμου Θεσσαλονίκης. Το θέμα είναι πόσοι φοιτητές έχουν αυτοκίνητο
Κανονικά θα σου απαντούσα λίγοι αλλά τα διαμερίσματα μάλλον προορίζονται για πιο ευπορους σπουδαστές που λογικά έχουν περισσότερες πιθανότητες να έχουν αυτοκίνητο. Απο την άλλη τί να το κάνεις το αυτοκίνητο όταν είσαι στο κέντρο και 10 λεπτά απ το πανεπιστήμιο? Νομίζω είναι εντελώς περιττό, τώρα που θα γίνει και το μετρό.
__________________
Τσιμέντο, το φετίχ υλικό της "σύγχρονης" Ελληνικής αρχιτεκτονικής
Gianis86 no está en línea   Reply With Quote
Old July 22nd, 2019, 08:24 PM   #2975
Gianis86
Registered User
 
Join Date: Feb 2014
Location: Eindhoven
Posts: 730
Likes (Received): 624

Quote:
Originally Posted by notiskas View Post
Επιτέλους!!! Τόσα χρόνια αναρωτιέμαι πως και δεν το είχε κάνει κανείς.
Δεν είμαστε φυσιολογική χώρα. Αρχίζουμε και μοιάζουμε πολύ αργά.

Εδώ συζητάμε ακόμα αν θα πρέπει να γίνονται καταλήψεις, βανδαλισμοί και διακίνηση ναρκωτικών στα πανεπιστήμια θα σκεφτούμε τις ανάγκες των φοιτητών και τη δημιουργία αγοράς? Απαπα αυτά είναι νεοφιλελε...
__________________
Τσιμέντο, το φετίχ υλικό της "σύγχρονης" Ελληνικής αρχιτεκτονικής

notiskas, WhiteMagick, Aprepis liked this post
Gianis86 no está en línea   Reply With Quote
Old July 25th, 2019, 02:51 PM   #2976
Eric Draven
Registered User
 
Join Date: Jun 2017
Posts: 376
Likes (Received): 687

Quote:
Originally Posted by Almopos View Post
Grand Port Suites: Νέο boutique ξενοδοχείο ανοίγει στη Θεσσαλονίκη





Διαβάστε περισσότερα: https://etravelnews.gr/grand-port-su...-thessaloniki/
Δεν άντεξα την περιέργεια και πέρασα να δω αυτό το μικρό θαύμα στην τόσο ΠΟΛΥ ταλαιπωρημένη περιοχή. τελικά δεν ολοκληρώθηκαν τα σχέδια που βλέπουμε στα φωτορεαλιστικά, αλλά και μόνο που είναι βαμμένο, καθαρό και με το μεγάλο λόμπυ δημιουργεί μια νότα αισιοδοξίας μέσα στο χαμό.
H φωτό με κινητό και πρόχειρο παρκάρισμα
https://imgur.com/a/J6axWiX
__________________
Eric Draven no está en línea   Reply With Quote
Old July 26th, 2019, 12:38 AM   #2977
DimThess
Registered User
 
Join Date: Jul 2019
Posts: 57
Likes (Received): 100

Γέφυρα Λαγκαδά

__________________

kostya, Origami., Stavros86 liked this post

Last edited by username unnecessary; July 26th, 2019 at 07:26 AM.
DimThess está en línea ahora   Reply With Quote
Old July 26th, 2019, 12:41 AM   #2978
DimThess
Registered User
 
Join Date: Jul 2019
Posts: 57
Likes (Received): 100

Κόμβος Μακρυγιάννη

__________________

Last edited by username unnecessary; July 26th, 2019 at 07:26 AM.
DimThess está en línea ahora   Reply With Quote
Old July 26th, 2019, 07:27 AM   #2979
username unnecessary
Moderator
 
username unnecessary's Avatar
 
Join Date: Mar 2011
Location: Rhodes
Posts: 11,526
Likes (Received): 8676

Καλωσήλθες φίλε!
Καλές αναρτήσεις!
Είναι δικές σου οι φωτογραφίες?
__________________
https://www.facebook.com/haraxis

DimThess liked this post
username unnecessary no está en línea   Reply With Quote
Old July 26th, 2019, 08:54 AM   #2980
mitasis
Registered User
 
Join Date: Feb 2007
Location: Thessaloniki, Greece
Posts: 1,445
Likes (Received): 1071

Άρχισε να παίρνει μορφή η πεζοδρόμηση (μαζί με έναν διάδρομο ήπιας κυκλοφορίας για τα παρκιγκ της περιοχής) του κάτω μέρους της Δημητρίου Γούναρη και η ανάπλαση της Πλατείας Φαναριωτών. Εδώ δύο χθεσινές φωτό από το ύψος της παραλιακής κοιτάζοντας προς τα πάνω στη Δημητρίου Γούναρη.

IMG_20190724_203143 by Mits Mitsos, on Flickr

IMG_20190724_203155 by Mits Mitsos, on Flickr
mitasis no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
WALES / CYMRU | General News & Developments dronkula Wales / Cymru 213 August 23rd, 2016 01:33 PM
General Developments in Athens Giorgio Αθήνα | Athens 2554 December 26th, 2010 10:29 PM
Thessaloniki-general questions. Sodnal Θεσσαλονίκη | Thessaloniki 9 July 27th, 2007 02:22 PM


All times are GMT +2. The time now is 09:49 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us