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Subways and Urban Transport Metros, subways, light rail, trams, buses and other local transport systems


Global Announcement

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Old April 24th, 2019, 05:04 PM   #2121
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Salvador Metro - pic

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Originally Posted by tonyssa View Post

https://www.instagram.com/_faelm/
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Old April 26th, 2019, 01:39 PM   #2122
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Fortaleza Light Rail - construction update

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Originally Posted by Gregory Luiz View Post
Estações do VLT:

Estação Iate


Estação Mucuripe






Estação Papicu








Estação Antônio Sales




Estação Pontes Vieira






Bônus

Túnel da Av. Borges de Melo


http://sites.seinfra.ce.gov.br/vlt/


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Originally Posted by Wendel csc View Post
. Estação Parangaba

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Originally Posted by Fortal1 View Post
Então né, segundo o Governador, o VLT chega ao Mucuripe até Junho: "Muitas casas para remover"

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Old May 6th, 2019, 05:54 PM   #2123
mdiasp95
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Maps of rail passenger transportation in Brazil from Ferrocarta.net

Brazil:



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Old May 7th, 2019, 06:36 PM   #2124
Mr.Falcon
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Old May 10th, 2019, 03:12 PM   #2125
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Sao Paulo Metro (CMSP) - Line 4 Vila Sonia station & bus terminal updte pics. The station is scheduled to open in 2020.

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Originally Posted by ed.seykota View Post
Visão aérea da instalação da cobertura metálica do Terminal Vila Sônia da Linha 4 Amarela

Facebook do Ferroviando

Autor das fotos: Junior Lopes






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Originally Posted by ed.seykota View Post
A estação é esse buraco:

Na segunda foto ela está atrás dessa estrutura em triângulo elevada





Facebook Ferroviando. Autor Júnior Lopes

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Originally Posted by pereira951 View Post
Por outro ângulo:




Magno Reis
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Old May 10th, 2019, 04:07 PM   #2126
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Belo Horizonte BRT (MOVE) - youtube video



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Old May 21st, 2019, 01:49 AM   #2127
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Sao Paulo Metro (CMSP) - Line 17 Monorail - Morumbi transfer station update


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Originally Posted by Marcio Staffa View Post
15/05 - Estação Morumbi.



















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Old May 23rd, 2019, 09:50 AM   #2128
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Sao Paulo Metro (CMSP) - Line 4 Oscar Freire station - new West access update

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Originally Posted by Marcio Staffa View Post
Estação Oscar Freire.







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Old May 25th, 2019, 06:39 AM   #2129
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Santos (SIM - VLT da Baixada Santista) - video


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Originally Posted by mdiasp95 View Post
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Old May 31st, 2019, 10:37 PM   #2130
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Sao Paulo Metro (CMSP) - Governor sets date completion of future Line 15 Jardim Colonial station - which has not been started yet - for 2022. Line 15 remaining 4 stations (São Mateus, Jardim Planalto, Sapopemba, Fazenda da Juta) are slated for January 2020.

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Originally Posted by pereira951 View Post
O início das obras da estação Jardim Colonial foi anunciado hoje:



Governo de SP promete entregar estação Jardim Colonial, da Linha 15-Prata do monotrilho, em 2 anos
Linha que atende a Zona Leste começou a ser construída em 2009. Outras quatro estações da linha estão em construção.


O Governo de São Paulo anunciou nesta segunda-feira (27) o início das obras da estação Jardim Colonial, da Linha 15-Prata do monotrilho. Segundo o governador João Doria, a estação será entregue em até dois anos, em 2021.

"Com a conclusão desta estação estaremos com 410 mil pessoas sendo atendidas regularmente", disse o governador. A estação será construída no canteiro central da Avenida Ragueb Chohfi, no entroncamento com o final da Avenida Aricanduva.

Outras quatro estações da Linha 15-Prata estão em construção e devem ser inauguradas em janeiro de 2020: São Mateus, Jardim Planalto, Sapopemba e Fazenda da Juta.

Doria também anunciou a retomada de obras em outras duas linhas. "A retomada em regime de concessão e parceria da Linha 6-Laranja, de São Joaquim até a Brasilândia, e a Linha 17-Ouro que vai levar finalmente o monotrilho até o Aeroporto de Congonhas”.

https://g1.globo.com/sp/sao-paulo/no...m-2-anos.ghtml

Jardim Colonial (formerly known as Iguatemi) will be after São Mateus:
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Old June 2nd, 2019, 01:29 AM   #2131
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Sao Paulo Suburban Rail (CPTM) - Governor announces monorail people mover between CPTM Airport station and the 3 main terminals of Sao Paulo's international Airport

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Originally Posted by Edson Fukumoto View Post
Governo de SP anuncia monotrilho até o Aeroporto de Guarulhos

Ter, 28/05/2019 - 18h36 |
Do Portal do Governo

As obras que ligam a Linha 13-Jade ao terminal de passageiros terão investimento de R$ 175 milhões e serão iniciadas em setembro deste ano





Also a regional train to nearby Campinas (90km from Sao Paulo) got some traction


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Originally Posted by Edson Fukumoto View Post
Edital do TIC será lançado este ano

Publicado 31/05/2019 - 10h16 - Atualizado 31/05/2019 - 10h16
Por Da Agência Anhanguera

O edital da parceria público-privada (PPP) para a implantação do Trem Intercidades (TIC) será lançado no segundo semestre de 2019




Edital do TIC será lançado este ano





A expectativa inicial é de que a ação fosse realizada somente em 2020. O governador João Doria (PSDB) assegurou ontem, em Hortolândia, que seu governo está focado em promover a conexão entre São Paulo e Campinas. Doria descartou retomar o projeto de seu antecessor, Márcio França (PSB), que planejava aproveitar os trilhos da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), que ligam a Capital até a cidade de Jundiaí. "Não dá para ter um estepe", disse o tucano sobre a possibilidade.

Doria destacou que o governo federal aprovou de imediato o programa para concessão do TIC. Em uma segunda fase, o trem terá seu percurso estendido até Americana. "Não faltarão investidores internacionais para isso, sobretudo asiáticos e europeus", afirmou, sobre empresários que já demonstraram interesse no modal. O projeto vai exigir R$ 7 bilhões em investimentos. Na próxima quarta-feira, o principal entrave ao projeto será resolvido com a prorrogação do contrato de concessão da Rumo Logística. No aditivo, o governo federal vai impor, entre as condicionantes, a liberação da faixa de domínio da ferrovia de cargas, entre Americana e São Paulo, para implantar o trem de passageiros.

O uso compartilhado de trens de carga e de passageiros na ferrovia entre Jundiaí e Campinas não enfrentará problemas, porque a Rumo já assinou um termo de compromisso com o governo do Estado de São Paulo para utilização do trecho. Trata-se de uma ligação que tem maior vocação para o transporte de passageiros, por ser paralela ao trecho da CPTM. Além disso, também pelo fato de ter o maior contingente populacional.

Segundo a concessionária, esse trecho tem pequeno tráfego de cargas e pode ser compartilhado. Mas há dificuldades para o trecho entre Campinas e Americana, que tem maior densidade de cargas e torna, de acordo com a Rumo, o uso conjunto com o TIC inviável.

O projeto da ligação entre São Paulo prevê dois tipos de serviço. Um, expresso, que circulará em trecho de 102 quilômetros, com três paradas (Barra Funda, em São Paulo, Jundiaí e Campinas) e tempo de viagem estimado em 60 minutos. Outro, da linha 7-Rubi da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), terá serviço parador, para atender Valinhos, Vinhedo, Louveira e Jundiaí, que se integrará com a linha 7 em Francisco Morato. O parador terá 65 quilômetros de extensão e nove paradas. A linha 7, no trecho Luz-Jundiaí, terá 60,5 quilômetros, com 18 estações e demanda de 442 mil passageiros por dia.

Bird
O governo paulista já está trabalhando com o Banco Internacional para a Reconstrução e Desenvolvimento (Bird) na estruturação financeira da ferrovia a partir de estudo de algumas modelagens (técnica, jurídica, econômico-financeira) para viabilizar a implantação do TIC.

O governo busca a que for mais rápida, menos burocrática e mais benéfica aos usuários. Na concepção do governo, a utilização dos trilhos já existentes vai pular etapas. Se uma nova ferrovia fosse construída, haveria necessidade de novo licenciamento ambiental e de desapropriações. Algumas análises de demanda estão sendo feitas, de possibilidades de receitas acessórias ao concessionário.




http://correio.rac.com.br/_conteudo/...-este-ano.html





O Governador João Doria, o Ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas, e o Secretário de Transportes Metropolitanos, Alexandre Baldy, anunciaram nesta terça-feira (28), no Palácio dos Bandeirantes, a construção de um monotrilho para ligar a Linha 13-Jade, da CPTM, com o terminal de passageiros do Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos.

“Uma carência que tinha a principal cidade brasileira e o principal aeroporto do país. Encontramos uma solução de engenharia e financeira para viabilizar esta ligação. Portanto, passageiros que desembarcarem em Guarulhos terão acesso ao monotrilho nas três estações dos terminais do aeroporto. E os passageiros desembarcarão diretamente no seu terminal de voo, como em qualquer aeroporto internacional civilizado do mundo”, disse Doria.

O investimento será de R$ 175 milhões, custeado com recursos da outorga da concessionária GRU Airport. A obra será iniciada em setembro deste ano, com previsão de conclusão em maio de 2021. O monotrilho terá 2,6 km de extensão, com paradas nos três terminais de passageiros do aeroporto e na Estação Aeroporto Guarulhos da CPTM, e capacidade de 2 mil passageiros/hora para cada sentido. O monotrilho fará em cerca de seis minutos o trajeto total entre a Estação da CPTM e o Terminal 3 do Aeroporto.

“Essa solução de mobilidade para o aeroporto, ou seja, a ligação por monotrilho da Linha da CPTM com os três terminais coloca o aeroporto no mesmo patamar de outros aeroportos no mundo. O maior aeroporto da América Latina merecia um projeto deste nível”, afirmou o ministro.

O traçado percorre terrenos da União concedidos para a GRU Airport e, por isso, não haverá necessidade de desapropriação. Além disso, não havia previsão de qualquer construção nestes locais para expandir o aeroporto. Com a novidade, a previsão é que os passageiros consigam chegar ao Aeroporto de Guarulhos em 52 minutos a partir da Avenida Paulista e 40 minutos a partir da Estação da Luz.

A estação Aeroporto-Guarulhos, da Linha 13-Jade, está localizada a 500 metros de distância do Terminal 1; 1,5 km do Terminal 2 e 2 km do Terminal 3 (Internacional). “O passageiro que chegar através da Linha 13-Jade vai poder acessar o monotrilho até os terminais 1, 2 e 3”, disse Baldy.








Linha 13-Jade

Operada pela CPTM, a Linha 13-Jade transporta 14 mil passageiros/dia, com 12,2 km de extensão, 3 estações (Aeroporto-Guarulhos, Guarulhos-Cecap e Engenheiro Goulart) e faz integração com a Linha 12-Safira, também da CPTM. Investimento: R$ 2,3 bilhões via financiamentos do BNDES, AFD (Agência Francesa de Desenvolvimento) e BEI (Banco Europeu de Investimento).








Futuros trens

A partir do segundo semestre de 2019, oito novos trens, todos com bagageiro, começarão a ser entregues para a CPTM. Fabricados pelo consórcio Tomoinsa-Sifang, vencedor da licitação internacional, terão um custo de R$ 316,7 milhões. Atualmente, circulam trens do mesmo padrão das demais linhas da CPTM (sem bagageiro, realocados de outras linhas e fabricados em 2012).

Viagens Diretas

O serviço Airport Express faz a ligação direta entre as estações Luz e Aeroporto-Guarulhos. Seu percurso tem duração de 35 minutos, com tarifa de R$ 8,60. O trajeto transporta 360 passageiros/dia, em 5 horários específicos durante a semana e 3 horários aos finais de semana e feriados:

Luz – Aeroporto Guarulhos
2ª a 6ª feira: 10h – 12h – 14h – 16h – 22h

Sábado, domingo e feriados: 8h – 13h – 18h

Aeroporto Guarulhos – Luz
2ª a 6ª feira: 9h – 11h – 13h – 15h – 21h

Sábado, domingo e feriados: 7h05 – 12h05 – 17h05

Viagens com paradas

O serviço Connect faz percursos entre as estações Brás e Aeroporto-Guarulhos, com três paradas (Tatuapé, Engenheiro Goulart e Guarulhos-Cecap). Seu percurso tem duração de 35 minutos, com tarifa de R$ 4,30. O trajeto transporta cerca de 9 mil passageiros/dia em horários de pico, de segunda-feira a sábado.

Brás – Aeroporto Guarulhos
2ª a 6ª feira: 5h45 – 6h25 – 7h05 – 7h45 – 8h25 – 17h25 – 18h05 – 18h45 – 19h25 – 20h05

Sábado: 5h45 – 6h25 – 7h05 – 7h45 – 8h25

Aeroporto Guarulhos – Brás
2ª a 6ª feira: 5h40 – 6h20 – 7h – 7h40 – 8h20 – 17h20 – 18h – 18h40 – 19h20 – 20h – 0h

Sábado: 5h40 – 6h20 – 7h – 7h40 – 8h20 – 0h




http://www.saopaulo.sp.gov.br/spnoti...-de-guarulhos/
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Sao Paulo Suburban Rail (CPTM) - New train for Line 13 (International Airport Line) revealed in China.



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Originally Posted by Edson Fukumoto View Post



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Sao Paulo Metro (CMSP) - Line 2 extension to Penha (8km, 8 stations) to have construction resumed in 2020, according to new Sao Paulo governor. Deadline set to 2025. I believe 2026-2028 is a likelier date. The post-Penha section (another 5 stations) is still undefined.

An additional 22 trainsets will be purchased for the expansion.

Construction of this important Line 2 extension started years ago but was halted due to Brazil's financial troubles since 2015. Only expropriations and demolitions were carried out, no digging yet.

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Originally Posted by Edson Fukumoto View Post
Doria anuncia projeto até a Penha de Metrô prometido para Guarulhos

Bruno Ribeiro, O Estado de S. Paulo
03 de junho de 2019 | 15h26
Atualizado 03 de junho de 2019 | 18h01

Governador diz que contratará projeto executivo de ampliação da Linha 2-Verde; contratos para obras já estavam assinados e foram suspensos







SÃO PAULO - O governador João Doria (PSDB) anunciou nesta segunda-feira, 3, a retomada da proposta de ampliação da Linha 2-Verde do Metrô (que hoje liga a Vila Madalena, na zona oeste, à Vila Prudente, na zona leste, por meio da Avenida Paulista), mas agora só até o bairro da Penha, na zona leste, e não mais até Guarulhos, como vem sendo prometido pelo governo estadual desde 2014.

Em agosto, durante a campanha eleitoral, em visita à cidade da região metropolitana, Doria prometeu que levaria o Metrô até lá por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP). "Vamos sim, em regime de PPP, de Parceria Público-Privada, trazer até Guarulhos finalmente a Linha Verde do Metrô. Este é o compromisso para a população que trabalha e que precisa de sistema metroviário para chegar mais cedo ao trabalho", disse. Doria fez mais de 80 promessas enquanto canditado.

A ideia, desenvolvida ao longo da gestão Geraldo Alckmin (PSDB), era que a Linha 2-Verde tivesse 14,4 quilômetros, divididos em 13 estações. A linha seria interligada à Linha 12-Safira da CPTM e, em especial, com a Linha 13-Jade, o trem que vai até o Aeroporto Internacional de Cumbica. A proposta teve seu projeto básico concluído em março de 2014. O Estado já tem contratos assinados para a construção da linha, que foram suspensos no fim de 2015 por falta de verbas. Os contratos dividiam a linha em oito lotes. Até as desapropriações já haviam começado. Do total de 521 imóveis que o governo precisava adquirir, 308 já estavam em posse do Metrô.

Agora, no lugar de obras, o governo anuncia a volta a uma etapa anterior, a de contratação de projeto executivo. E em um trecho menor, até a Estação Penha, com ligação até a Linha 3-Vermelha do Metrô.

Será um trecho de 8,3 quilômetros, envolvendo oito estações (Orfanato, Água Rasa, Anália Franco, Vila Formosa, Guilherme Giorgi, Nova Manchester, Aricanduva e Penha). A promessa é que essas obras comecem no ano que vem -- mas a data da entrega das novas estações não foi divulgada. Da previsão original de 1,8 milhão de viagens por dia, o Metrô fala agora em atender 377 mil passageiros.

Por meio de nota, a gestão Doria informou que "o Metrô tem o compromisso permanente de melhorar a oferta do serviço para a população ampliando a malha", e que "nesse momento, os esforços são para levar a Linha 2-Verde até a Penha, na zona leste".

A extensão da Linha 2-Verde criaria o primeiro ramal do Metrô radial, interligando todas as demais linhas da cidade. A proposta vinha sendo defendida pelos técnicos da empresa, entre outros motivos, pelo fato de aliviar parte do tráfego da Linha 3-Vermelha, tido como o metrô mais carregado do planeta.

Segundo a nota divulgada nesta segunda, o Estado prevê gastar R$ 5,5 bilhões com a ampliação até a Penha. O texto enviado pelo governo não faz citação de eventual PPP para tocar o projeto.




Traçado do projeto anterior previa a chegada até Guarulhos . Novo projeto prevê extensão somente até Penha



https://sao-paulo.estadao.com.br/not...os,70002854549
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Rio de Janeiro BRT - Brazil Avenue (urban section of BR-116) has a section closed for BRT construction

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Originally Posted by acpinto View Post
Obras na Avenida Brasil fecham pista central no sentido Centro na noite deste sábado
Interdição é para implantação de pavimento rígido do Transbrasil
O Globo
31/05/2019 - 14:06 / Atualizado em 31/05/2019 - 14:11

Trânsito será desviado perto do Into Foto: Brenno Carvalho / Agência O Globo


RIO - Motoristas e passageiros de ônibus que utilizam a Avenida Brasil deverão ficar atentos às mudanças no trânsito que ocorrerão na noite deste sábado, para implantação do pavimento rígido (concreto) do BRT. Para que as obras sejam realizadas, a pista central no sentido Centro, no trecho próximo ao Instituto Nacional de Traumatologia e Ortopedia (Into), sob o Viaduto do Gasômetro, será totalmente fechada a partir das 22h.

A interdição será no trecho entre as proximidades da Rua Conde de Leopoldina e a descida da Ponte Rio-Niterói. Os veículos que estiverem na pista lateral, sentido Centro, que pretendem seguir para Niterói ou Into, deverão acessar a pista central da Brasil até a agulha existente na altura da Rua Sá Freire.Os que acessarem o desvio pela Rua Bela e Rua Conde de Leopoldina, em São Cristóvão, não terão acesso direto ao Into nem à Ponte Rio-Niterói.

O acesso à Rodoviária e ao túnel Marcello Alencar permanecem inalterados. Além disso, será aberta uma nova passagem da pista central para a pista lateral sentido Centro, logo após a subida para o gasômetro. Os ônibus continuarão sendo desviados pela Rua Bela, exceto os que vão pra Niterói. Assim, não haverá ponto entre a Passarela 4 (próximo à Rua Bela) e a Rua Conde de Leopoldina. Além disso, ônibus e caminhões ficam proibidos de realizar o retorno na Avenida Francisco Bicalho sob a linha férrea.

A CET-Rio colocará sinalização específica para orientar e alertar os motoristas. Também usará apoiadores de tráfego contratados e equipes próprias, que vão atuar na fluidez e na orientação do trânsito. A operação de trânsito contará com nove operadores de tráfego, dez câmeras de monitoramento e dois reboques para desobstrução das vias em caso de enguiços ou acidentes.

A prefeitura recomenda que os motoristas respeitem as orientações dos agentes e a sinalização implantada na área. Também, pedem que eles se programem, já que haverá freflexo no trânsito. Outra recomendação é trocar o carro pelo transporte público de alta capacidade (trem e metrô).

https://oglobo.globo.com/rio/obras-n...abado-23709035

OTHER NEWS

Some 22 stations of TransOeste BRT to be closed and transformed into regular bus stops - but this project is still contested

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Originally Posted by acpinto View Post
BRT Transoeste vai perder um terço das estações entre Santa Cruz e Campo Grande
Vinte e duas paradas desativadas ao longo da Avenida Cesário de Melo serão reabertas como pontos para ônibus comuns após o município abrir uma licitação para operar o sistema
Bruno Alfano
30/05/2019 - 04:30 / Atualizado em 30/05/2019 - 06:46

Vinte e duas estações serão fechadas entre Santa Cruz e Campo Grande no BRT da Transoeste Foto: Marcelo Régua / Agência O Globo


RIO — As 22 estações do BRT Transoeste ao longo da Avenida Cesário de Melo, que estão desativadas há um ano e começaram a ser desmontadas na semana passada, só deverão voltar a funcionar depois de reformadas pela futura concessionária do serviço. E com uma mudança significativa: elas não vão mais receber ônibus articulados e, sim, coletivos comuns. Na prática, isso significa que o Transoeste, que conta com 65 paradas, encolherá em quase um terço.

— As estações serão abertas, sem catracas. Terá só um teto para proteger as pessoas da chuva e do sol. E as linhas alimentadoras vão rodar por ali na faixa exclusiva. O passageiro entrará no ônibus comum e validará o cartão no veículo — afirmou nesta quarta-feira o interventor do sistema, Luiz Alfredo Salomão, defendendo que a região não tem demanda para os ônibus articulados do BRT.

Segundo o interventor, o município pretende fazer nos próximos meses um estudo para saber quais mudanças serão necessárias no corredor. Um dos problemas que será analisado é a qualidade do solo em um trecho com seis paradas entre o Pingo D’Água e a Ilha de Guaratiba. Danos no asfalto, que afunda, são constantes no local.

— É impossível resolver esse problema do asfalto. A gente faz uma maquiagem. Por isso, o estudo precisa ser feito. Ele vai indicar qual seria a melhor solução: se é trocar o solo, criar uma estrutura que suporte os ônibus ou mudar o trajeto — disse Salomão.

Após a conclusão do estudo, o município lançará uma licitação para escolher a empresa que irá operar o sistema. A expectativa de Salomão é realizar a concorrência até o fim do ano, mas ele mesmo admite dificuldades. Um dos empecilhos deve ser as empresas de ônibus que realizavam a operação do BRT até a intervenção da prefeitura, decretada no início do ano. Elas já prometem entrar na Justiça contra a medida.

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As empresas de ônibus que operavam o serviço questionam a legalidade de uma licitação para escolher novas firmas para atuar nos corredores Transoeste, Transbrasil e Transolímpica. O consórcio operacional do BRT alega que há um contrato, firmado em 2010, com vigência até 2032, que não pode ser rompido.

“Apostar nessa solução, além de gerar insegurança jurídica, é protelar a resolução de problemas, colaborando para o sucateamento do modal. E vale lembrar que licitar um sistema que opera sob contrato legal e formal vai gerar indenizações de alto valor. E essa conta será paga pela população”, disse o grupo, em nota, também criticando os 120 dias de intervenção sob o comando de Salomão.

De acordo com o interventor, o contrato para a operação do BRT seria ilegal porque foi celebrado sem licitação. Ele diz que as empresas foram escolhidas para operar os ônibus regulares e que o corredor é um sistema completamente diferente.

Na quarta-feira, Salomão comentou o desmonte das 22 estações e afirmou que a decisão de deixá-las só na “carcaça” foi tomada para evitar novos roubos:

— Até a nova licitação ser feita, é impossível restaurar essas estações. Aquilo ali custou entre R$ 600 milhões e R$ 800 milhões. Até piso de granito levaram.

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Para melhorar a segurança das estações, Salomão disse que pretende contratar policiais militares de folga. Os recursos viriam de propaganda nas plataformas, que poderiam ser rebatizadas com os nomes de empresas que contribuíssem financeiramente.

https://oglobo.globo.com/rio/brt-tra...rande-23704224
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Sao Paulo Metro (CMSP) - Line 5 reaches 600,000 users /day - on its way to reach the expected 880,000 passengers /day



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Originally Posted by Celso Jorge View Post
Linha 5-Lilás do Metrô teve aumento de quase 90% no fluxo de usuários desde agosto


A Linha 5-Lilás do Metrô, operada pela ViaMobilidade, teve aumento de quase 90% no fluxo de usuários desde agosto do ano passado, segundo nota da concessionária ao portal Via Trolebus. O comunicado foi em resposta a uma reportagem do Via Trolebus sobre aumento de 40% no número de falhas na ligação metroviária entre Capão Redondo e Chácara Klabin, em maio.

O motivo do aumento no fluxo é por conta da inauguração de novas estações. A linha lilás foi conectada com a Linha 1-Azul e com a Linha 2-Verde no final do mês de setembro, o que atraiu mais passageiros.

“Desde o início da operação, em agosto de 2018, quando a concessionária assumiu a Linha, passaram de 10 para 17 estações, além do aumento da frota de 16 para 24 trens. Atualmente, são transportados aproximadamente 600 mil passageiros por dia útil, um acréscimo de mais de 90% em relação a agosto do ano passado, quando se registrava 320 mil passageiros.”, diz nota da ViaMobilidade.

Com o aumento na demanda, a ligação de Metrô se aproxima de transportar os 855 mil passageiros, número divulgando pelo governo do estado antes das inaugurações.

A medida em que novos passageiros utilizem o Metrô, será preciso a inclusão dos trens da antiga frota F, hoje pela nomenclatura de frota 500 fase I, que ainda não foram liberados para a operação. A ViaMobilidade conta com 26 trens da frota 500 fase II.

https://viatrolebus.com.br/


Só espero que cumpram o prazo do segundo semestre com relação ao grifo que eu fiz aí no texto, pois realmente a linha está no limite e precisa da outra frota como reforço e reserva técnica mais segura.
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Old June 11th, 2019, 12:43 AM   #2136
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Sao Paulo Metro (CMSP) - Line 15 Monorail - Final 4 stations in final stages of construction - official picture update - they will likely open in a few months

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Originally Posted by Hps95 View Post
Secretaria divulga fotos das obras em estações no monotrilho da Linha 15-Prata


As redes sociais da Secretária dos Transportes Metropolitanos – STM está empenhada na divulgação de fotos das obras de estações da malha metroviária, e diversas imagens foram postadas nos últimos dias.

Em parte das publicações, foram apresentados as estações em construção do monotrilho da Linha 15-Prata, no trecho entre Jardim Planalto e São Mateus. As quatro paradas são prometidas para serem entregues ainda neste ano, e estão com mais de 90% dos trabalhos concluídos. Confira:

Jardim Planalto





Sapopemba



Fazenda da Juta







São Mateus





https://viatrolebus.com.br/2019/06/s...9_L0DxKCSa8dVs
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Old June 11th, 2019, 04:15 AM   #2137
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Rio de Janeiro Light Rail - Line 3 is close to operational status

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Originally Posted by Dexterio View Post
Apesar de a obra já estar pronta, ainda não há previsão para o início das operações

Por Isabele Rangel, às 21/05/2019 - 17:34



A concessionária VLT Carioca iniciou os testes da linha 3, que vai ligar a Central do Brasil ao Aeroporto Santos Dumont. Apesar de a obra já estar pronta, ainda não há previsão para o início das operações. A Prefeitura do Rio precisa autorizar, mas um imbróglio contratual está travando as negociações.

Enquanto isso, quem iria se beneficiar do transporte e os comerciantes da região assistem à briga impotentes. Roberto Cury tem uma loja na Avenida Marechal Floriano, Centro do Rio, há 12 anos. Segundo ele, o faturamento do negócio caiu pela metade desde o início das obras do VLT. Ele espera que, com o início das operações do trecho, o movimento de passageiros ajude a recuperar as perdas.

Segundo a VLT Carioca, o Município do Rio deve R$ 110 milhões de reais à empresa, o que teria forçado a companhia a demitir mais de 100 pessoas em abril. As obras custaram R$ 1 bilhão e 200 mil. Mais de R$ 500 milhões foram pagos com dinheiro público, do PAC da mobilidade. O consórcio pagou a outra parte: 625 milhões, e tem o direito de operar o serviço por 25 anos.

O contrato previa que a prefeitura pagaria de volta para a empresa 270 parcelas de 9 milhões de reais. Porém, desde maio de 2018, o município não faz os repasses. Pelo contrato, quando o VLT alcançar a fase 3, a Prefeitura tem que garantir 260 mil passageiros por dia. No entanto, os estudos de demanda mostram que a média está em 80 mil. O valor da diferença de 180 mil passagens teria que ser pago pelo município, O que representaria R$ 540 mil por dia aos cofres públicos, quase R$ 195 milhões.

A concessionária afirma que aceita negociar, mas apenas depois que a Linha 3 entrar em operação. No entanto, a Prefeitura do Rio, não assina a autorização sem negociar as cláusulas.

Fonte: https://www.bandnewsfmrio.com.br/edi...ia-testes-da-l
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Old June 11th, 2019, 04:36 AM   #2138
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Fortaleza Metro (Metrofor) - Construction of East Line (Linha Leste) begins in earnest with assembly of tunneling machine in ditch. The first section of the new line will be 7km long and consist of 5 stations, 4 of which underground.

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Originally Posted by g.alves View Post
Linha Leste: obras da Estação Colégio Militar são retomadas




Paradas desde o início de 2015, as obras da Estação Colégio Militar da Linha Leste do Metrô de Fortaleza (Metrofor), no bairro Aldeota, serão retomadas no próximo domingo (9). Segundo a Secretaria da Infraestrutura (Seinfra), as intervenções devem durar pelo menos 12 meses, quando o trânsito no local será liberado.

Os equipamentos para a execução dos trabalhos estão prontos e cerca de 400 trabalhadores colaboram com o projeto. Mais de R$ 1,84 bilhão já foi disponibilizado para a construção de toda a primeira fase da Linha Leste, com 7,3 quilômetros (km) de extensão e prazo para conclusão de quatro anos.

“A obra faz parte da implantação da Linha Leste do Metrô de Fortaleza – Fase 1, que vai ligar o Centro da Capital ao Papicu. A Estação Colégio Militar é a terceira das cinco estações previstas no percurso da linha, que conta ainda com as estações Tirol, Chico da Silva Leste, Nunes Valente e Papicu”, informou a Seinfra por meio de nota.

A Estação Colégio Militar será subterrânea e terá três pavimentos: bilheteria, mezanino e plataforma de embarque de passageiros. “Esse trecho havia sido fechado para obras em agosto de 2014, porém os serviços foram paralisados no início de 2015. Durante esse período, foram realizadas remoção de interferências como redes de abastecimento de água e esgoto”, destacou a Secretaria.

Os trabalhos da Linha Leste estão em andamento no canteiro de obras localizado no Centro de Fortaleza, segundo a Seinfra. “Estão sendo realizadas as contenções para as escavações do trecho onde será construída a Estação Chico da Silva da Linha Leste, no Centro, a primeira subterrânea da nova linha, além de serviços necessários para a colocação e início dos trabalhos das tuneladoras, máquinas que irão escavar os túneis no shaft (ou embocadura das tuneladoras)”.

A Pasta informou que as máquinas estão prontas para ser utilizadas nesse trecho da obra. “Em paralelo, a fábrica de aduelas (anéis estruturais que revestem e dão estabilidade aos túneis) está em fase final de montagem, já em testes para o início da produção das peças de concreto”.

(...)

Segunda fase
O segundo trecho terá 5,9 km e ligará os bairros Papicu e Edson Queiroz. Segundo a Seinfra, está prevista a construção de outras cinco estações (Hospital Geral de Fortaleza – HGF, Cidade 2000, Bárbara de Alencar, Centro de Eventos e Edson Queiroz), além de três estações no trecho do Centro ao Papicu (Catedral, Luíza Távora e Leonardo Mota). “Não há previsão para a execução dessa fase”, destacou a Pasta.



https://diariodonordeste.verdesmares...adas-1.2108316


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Originally Posted by eliadefilho View Post
Construção de estação da Linha Leste do Metrofor é iniciada; trecho da Santos Dumont será interditado

Para as obras, uma parte da praça que fica em frente ao Colégio Militar também será fechada. A previsão de liberação é de 12 meses

20:18 | 04/06/2019



A Secretaria da Infraestrutura do Ceará (Seinfra) dará início, neste domingo, 9, à construção da Estação Colégio Militar, que faz parte da Linha Leste do Metrô de Fortaleza (Metrofor). Para isso, um trecho da avenida Santos Dumont, localizado na Aldeota, será interditado. O trânsito na via estará sendo redirecionado entre as ruas Dona Leopoldina e Nogueira Acioli a partir do dia 9 de junho e tem previsão de liberação em 12 meses.

A Fase 1 da Linha Leste vai ligar o Centro de Fortaleza com o bairro Papicu. A estação Colégio Militar é a terceira das cinco estações previstas no percurso da linha, que conta ainda com as estações Tirol, Chico da Silva Leste, Nunes Valente e Papicu. O equipamento será subterrâneo e terá três pavimentos: bilheteria, mezanino e plataforma de embarque. Para as obras, uma parte da praça que fica em frente ao Colégio também será fechada.


Mapa da interdição Estação Colégio Militar (Foto: Divulgação/Seinfra/CE)

Os motoristas que forem trafegar no trecho, a partir do domingo, 9, devem estar atentos aos desvios de tráfego.

- Para quem segue na Av. Santos Dumont deve dobrar à direita na Rua Dona Leopoldina, à esquerda na Rua Franklin Távora, à esquerda na Rua Nogueira Acioli e à direita na Av. Santos Dumont.

- Já para os veículos que trafegam na Rua Dona Leopoldina em direção à Praia de Iracema devem entrar à direita na Rua Pinto Madeira, à esquerda na Rua J. da Penha, à direita na Rua Franklin Távora, à esquerda na Rua Nogueira Acioli e à esquerda na Rua Costa Barros retornando para a Rua Dona Leopoldina.

Os motoristas também podem adotar como rota alternativa a Av. Dom Manuel no sentido Sul/Norte, entrando à direita na Rua Pinto Madeira, à esquerda na Rua João Cordeiro e à direita na Av. Santos Dumont. Além dos itinerários acima mencionados, a Autarquia Municipal de Trânsito e Cidadania (AMC) sugere a utilização da Av. Antônio Sales, Av. Heráclito Graça e da Rua Pereira Filgueiras como opções de rotas alternativas no sentido Centro/Aldeota.

Buscando viabilizar estes desvios, as seguintes ruas terão alteração de circulação provisoriamente: Rua Dona Leopoldina (entre Av. Santos Dumont e Franklin Távora) terá sentido invertido, passando a operar no sentido praia/sertão; Rua Franklin Távora (entre a Dona Leopoldina e Nogueira Acioli) terá sentido de circulação invertido, passando a operar no sentido Centro/Aldeota; e Rua Nogueira Acioli (entre a Rua Franklin Távora e Santos Dumont), passará a operar em sentido único de circulação (sertão/praia).

Mais informações da Linha Leste

A Fase 1 da Linha Leste terá 7,3 quilômetros de extensão e contará com uma estação de superfície (Tirol) e outras quatro subterrâneas (Chico da Silva, Colégio Militar, Nunes Valente e Papicu). O empreendimento vai garantir a integração da Linha Leste com a Linha Sul, no Centro, e com o VLT Parangaba-Mucuripe e o terminal de ônibus, no Papicu. Após concluído, terá capacidade para transportar até 150 mil passageiros por dia. O tempo de viagem entre o Centro e o Papicu será de 15 minutos.

Atualmente também estão sendo realizadas as contenções para as escavações do trecho onde será construída a Estação Chico da Silva da Linha Leste, no Centro, a primeira subterrânea da nova linha, além de serviços necessários para a colocação e início dos trabalhos das tuneladoras, máquinas que irão escavar os túneis no shaft (ou embocadura das tuneladoras). As máquinas estão prontas para serem utilizadas na execução desse trecho da obra. Em paralelo, a fábrica de aduelas (anéis estruturais que revestem e dão estabilidade aos túneis) está em fase final de montagem, já em testes para o início da produção das peças de concreto.

Fonte: https://www.opovo.com.br/noticias/fo...-iniciada.html
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Sao Paulo Metro (CMSP) - Line 17 monorail construction along freeway

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Originally Posted by raul lopes View Post

Last edited by mopc; June 21st, 2019 at 02:31 AM.
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Natal regional rail - New hourly table, with 5 new frequencies, starting today



https://www.cbtu.gov.br/index.php?op...d=1320&lang=pt
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