Залізничний рухомий склад | Rolling stock of railways - Page 7 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Urban Ukraine > Інші форуми / Other forums > Інфраструктура

Інфраструктура Roads, ports, aviation, etc


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old July 21st, 2011, 10:36 PM   #121
alexdon
Registered User
 
alexdon's Avatar
 
Join Date: Jul 2011
Location: Donetsk
Posts: 390
Likes (Received): 71

Ну главное чтоб заказ был, ремонтную базу локомотивных депо подогнали под локомотивы, персонал обучили. А то с ДЭ1 не очень получилось
alexdon no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old July 22nd, 2011, 12:09 AM   #122
XAN_
Registered User
 
XAN_'s Avatar
 
Join Date: Jan 2011
Posts: 4,036
Likes (Received): 760

Quote:
Originally Posted by alexdon View Post
Ну главное чтоб заказ был, ремонтную базу локомотивных депо подогнали под локомотивы, персонал обучили. А то с ДЭ1 не очень получилось
Ну учитывая, что грузинские локи вообще конца 70-х годов схемы, а Луганско-русские середины 80-х с легкой доработкой напильником...
__________________
"I'm lost but still I know//There is another world"
-H. Kürsch, 1995
"Well, we all know there's no other side"
-H. Kürsch, 2002
XAN_ no está en línea   Reply With Quote
Old July 22nd, 2011, 07:10 PM   #123
wappoltava
Registered User
 
wappoltava's Avatar
 
Join Date: Apr 2011
Location: Poltava
Posts: 2,621
Likes (Received): 2577

Укрзалізниця оголошує відкриті торги на придбання локомотивів

Укрзалізниця підготувала усі необхідні документи для оголошення відкритих торгів на придбання локомотивів. Відповідне оголошення сьогодні, 22 липня 2011 року, направлено на офіційний загальнодержавний веб-портал «Державні закупівлі» (www.tender.me.gov.ua). Також інформація про торги з’явиться на офіційному веб-порталі ДП «Укрзалізничпостач» (www.uzp.kiev.ua).

Зокрема, найменування предмету закупівлі – локомотиви залізничні, (електровози магістральні). Кількість товарів або обсяг виконання робіт – 4 лоти. Термін поставки товарів – 2012-2016 роки.

За умовами конкурсу до 09:00 25.08.2011 триватиме процес отримання пропозицій, цього ж дня відбудеться розкриття конкурсних торгів.

Подробиці оголошення, а також документація конкурсних торгів – на офіційних сайтах щодо державних закупівель.

Завдання щодо оновлення локомотивного парку було поставлене перед Укрзалізницею Президентом України В.Януковичем та віце-прем’єр-міністром інфраструктури України Б.Колесніковим.

Генеральний директор Укрзалізниці В.Козак заявив про необхідність кардинального оновлення локомотивного парку українських залізниць та необхідність прийняття спеціальної п’ятирічної програми оновлення локомотивного парку.

Нагадаємо, що 20 липня 2011 року, Укрзалізниця підписала два меморандуми про співробітництво щодо виробництва вантажних електровозів.

Перший — з ЗАТ «Трансмашхолдинг» та ПАТ «Лугансктепловоз» про будівництво для українських залізниць 292 вантажних електровозів серії 2ЕЛ-4 упродовж 2012-2016 років.

http://magistral-uz.com.ua/news/ukrz...komotiviv.html
Другий — з АТ "Электровозостроитель" (Грузія) на виробництво 141 магістрального вантажного електровозу постійного струму ВЛ11М/6 та їх аналогів 8Е1і упродовж 2012-2016 років.
__________________
  • Мы простили бы им корявое изложение мысли, если бы она хоть как-то промелькнула. Но, увы, плохое изложение пустого
wappoltava no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old July 22nd, 2011, 09:46 PM   #124
Skysteel
Moderator
 
Skysteel's Avatar
 
Join Date: Nov 2009
Location: Sevastopol::Ukraine
Posts: 5,634
Likes (Received): 10664

Quote:
Originally Posted by XAN_ View Post
Ну учитывая, что грузинские локи вообще конца 70-х годов схемы, а Луганско-русские середины 80-х с легкой доработкой напильником...
А сколько стоит современный электровоз(склепанный по таперишним схемкам)?
И их вообще делают на пространстве экс-совка?
Skysteel no está en línea   Reply With Quote
Old July 22nd, 2011, 10:07 PM   #125
Ulyssis
Registered User
 
Join Date: Nov 2010
Posts: 11,127
Likes (Received): 10391

Столько же Чувакам просто не охота осваивать новую технику. Посгарантийное обслуживание дорогое, опять же. В общем, все это не менее сомнительная затея чем хюндаи...
Ulyssis no está en línea   Reply With Quote
Old July 22nd, 2011, 10:08 PM   #126
XAN_
Registered User
 
XAN_'s Avatar
 
Join Date: Jan 2011
Posts: 4,036
Likes (Received): 760

Quote:
Originally Posted by Skysteel View Post
А сколько стоит современный электровоз(склепанный по таперишним схемкам)?
И их вообще делают на пространстве экс-совка?
Вот, например Синара - http://ru.wikipedia.org/wiki/2%D0%AD%D0%A16
Не самый-самый прогресс, но на 2 головы выше той гадости, что будет закупать УЗ.

Гранит - http://ru.wikipedia.org/wiki/2%D0%AD%D0%A110
А вот это то самое острие технологий, правда пока на испытаниях.

Опять же ДС3, Днепропетровский, он хорош в технологическом плане, но из-за мелкосерийного производства его поздно довели до ума...
__________________
"I'm lost but still I know//There is another world"
-H. Kürsch, 1995
"Well, we all know there's no other side"
-H. Kürsch, 2002
XAN_ no está en línea   Reply With Quote
Old July 22nd, 2011, 10:42 PM   #127
ukrtvr
Registered User
 
Join Date: Feb 2011
Posts: 3,716
Likes (Received): 804

Quote:
Originally Posted by XAN_ View Post
Опять же ДС3, Днепропетровский, он хорош в технологическом плане, но из-за мелкосерийного производства его поздно довели до ума...
люди с железки имеют разные мнения
http://zdsim.kiev.ua/forum/index.php?showtopic=3
ukrtvr no está en línea   Reply With Quote
Old July 22nd, 2011, 11:11 PM   #128
XAN_
Registered User
 
XAN_'s Avatar
 
Join Date: Jan 2011
Posts: 4,036
Likes (Received): 760

Quote:
Originally Posted by ukrtvr View Post
люди с железки имеют разные мнения
http://zdsim.kiev.ua/forum/index.php?showtopic=3
Дык я ж и пишу - технологии то современные, но сырость первых экземпляров собственно и сделал свое черное дело.
__________________
"I'm lost but still I know//There is another world"
-H. Kürsch, 1995
"Well, we all know there's no other side"
-H. Kürsch, 2002
XAN_ no está en línea   Reply With Quote
Old July 22nd, 2011, 11:15 PM   #129
ukrtvr
Registered User
 
Join Date: Feb 2011
Posts: 3,716
Likes (Received): 804

Quote:
Originally Posted by XAN_ View Post
Дык я ж и пишу - технологии то современные, но сырость первых экземпляров собственно и сделал свое черное дело.
говорят там много изначальных просчётов, вобщем проще было что-то новое сделать чем этот ДС-3 до ума довести...хотя может я не так понял
ukrtvr no está en línea   Reply With Quote
Old July 23rd, 2011, 12:24 PM   #130
orland
Moderator
 
orland's Avatar
 
Join Date: May 2008
Location: Donetsk
Posts: 9,619

Quote:
Originally Posted by Ulyssis View Post
Столько же Чувакам просто не охота осваивать новую технику. Посгарантийное обслуживание дорогое, опять же. В общем, все это не менее сомнительная затея чем хюндаи...
Ситуация с ПС в УЗ просто аховая. Так что сейчас не до жиру, быть бы живу, как говорится.
orland no está en línea   Reply With Quote
Old July 26th, 2011, 10:26 AM   #131
wappoltava
Registered User
 
wappoltava's Avatar
 
Join Date: Apr 2011
Location: Poltava
Posts: 2,621
Likes (Received): 2577

Вагон особого назначения
Первым производственным заданием коллектива нового сборочно-сварочного цеха Крюковського вагоностроительного завода стала сборка специального вагона для перевозки автомобилей и их экипажей, который изготавливается по заказу правительства Украины.

Вагон специальный модели 61-7014 создан на базе пассажирского купейного вагона модели 61-779, разработанного конструкторами ПАО «КВСЗ». По внешнему виду это транспортное средство трудно отличить от обычного пассажирского вагона. И это можно считать одним из его достоинств, потому что используется такой вагон для перевозки личных автомобилей первых лиц государства во время их командировок. Привлечения внимания в таких случаях лучше избегать по соображениям безопасности.

Вагон переборками делится на две части: в одной – гараже – закреплены автомобили, во второй – находятся работники служб, обеспечивающих комфорт и безопасность передвижения первых лиц. При загрузке-выгрузке транспорта торцевая часть вагона раздвигается, опускаются аппарели, по ним выезжают машины. Вся конструкция собрана таким образом, чтобы этот процесс прошел как можно быстрее и аккуратнее.

Как рассказал главный конструктор транспорта социального назначения Крюковского вагоностроительного завода Георгий Сергеевич Игнатов,
вагоностроители уже выполняли два подобных госзаказа. Используя опыт эксплуатации, конструкцию таких вагонов оптимизировали, учли все пожелания персонала службы, отвечающей за перевозку правительственных авто.

В частности, конструкторы разработали новое решение крепления автомобиля внутри вагона, новое решение гидропривода аппарелей съезда, в расчете на современные автомобили, усилены сами аппарели. Они могут приводиться в действие с помощью механического, гидравлического или ручного привода, что увеличивает надежность.

Экипажу обеспечены комфортные бытовые условия: кондиционер, холодильник, отопление, телевизор с DVD-проигрывателем. В половине вагона, предназначенной для персонала, есть кухня-столовая, оборудованная электроплитой, СВЧ-печью, электрочайником.

Эксплуатировать такой вагон можно в пределах всего постсоветского пространства на колее 1520 мм. Имея опыт производства такой продукции, крюковские вагоностроители готовы изготовить подобные вагоны для любых заказчиков, учитывая особенности их автотранспорта и пожелания служб охраны.
http://www.kvsz.com/index.php?option...id=105&lang=ru
__________________
  • Мы простили бы им корявое изложение мысли, если бы она хоть как-то промелькнула. Но, увы, плохое изложение пустого
wappoltava no está en línea   Reply With Quote
Old July 26th, 2011, 11:01 AM   #132
V_Power
ЗАБАНЕН
 
V_Power's Avatar
 
Join Date: Apr 2010
Location: Місто фонтанів
Posts: 7,371
Likes (Received): 2886

все ховалися б...і відмивали гроші
V_Power no está en línea   Reply With Quote
Old July 27th, 2011, 12:40 PM   #133
Gregorium
Registered User
 
Gregorium's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Posts: 180
Likes (Received): 11

прикольный вагончик меньше летунов кортежных будет на трассах.

хотя лучше бы и первых лиц туда запихивать. прямо в автомобилях в такой вагон. а некоторых и бензинчиком полить)
Gregorium no está en línea   Reply With Quote
Old July 27th, 2011, 02:02 PM   #134
wappoltava
Registered User
 
wappoltava's Avatar
 
Join Date: Apr 2011
Location: Poltava
Posts: 2,621
Likes (Received): 2577

На Крюковском вагонзаводе презентовали вагоны, на которых ездят жители ЕС. Вагоностроители рассчитывают, что ’’Укрзалізниця’’ такие вагоны закупит в следующем году

Крюковские вагоностроители взялись за производство поездов европейского типа. 26 июля они представили свое детище, которое вскоре отправится на испытания и будет «бороздить» просторы Европейского Союза.

В Европе вагоны этого типа могут «летать» со скоростью 200 км/ч, а по украинским железным дорогам – 160 км/ч. Правда, им нужны электрофицированные ж/д пути, а в Украине таких меньше половины. Зато с широких, украинских рельс, на более узкие, европейский вагон переходит практически незаметно, пассажиры ничего и не почувствуют – вагон немного приподняли, подкатили под него новую тележку и дело «в шляпе»!

Европейские стандарты в корне отличаются от наших – славянская душа в новом вагоне чувствует себя, мягко говоря, тесновато. Даже коридор значительно уже, чем в обычном советском плацкарте. И если ваше тело «вышло из берегов», то боками будете «цепляться» за стенки. Купе в вагоне - 11, они тоже кажутся поменьше наших традиционных плацкартов. Внутри впритык друг к другу стоят три кресла – вечером они плавно превращаются в кровати. Поэтому вагон такого типа еще называют «трансформером». Лежачих мест тоже, соответственно, три, но по желанию можете разложить и два. Полки расположены одна над другой, но лежать на третьей не так страшно, как в привычных нам вагонах – она находится намного ниже, так что если уже не повезет, то «лететь» вниз будет не так больно. Купе может «подружиться» с соседним – между ними установлена перегородка, которая сдвигается «туда-сюда». Если ее раздвинуть, то напротив вы увидите трех пассажиров, сидящих к вам лицом.

Вагоностроители уверены, что времена, когда такие поезда появятся и на наших железных дорогах, не за горами. В следующем году «Укрзалізниця» хочет приобрести 5 таких вагонов, крюковчане рассчитывают на то, что им достанется заказ. На каких направлениях они будут работать, пока не известно. Стоимость таких вагонов не мала – около 2 млн евро.


http://www.telegraf.in.ua/kremenchug...ews_16822.html
__________________
  • Мы простили бы им корявое изложение мысли, если бы она хоть как-то промелькнула. Но, увы, плохое изложение пустого
wappoltava no está en línea   Reply With Quote
Old July 27th, 2011, 02:05 PM   #135
Skysteel
Moderator
 
Skysteel's Avatar
 
Join Date: Nov 2009
Location: Sevastopol::Ukraine
Posts: 5,634
Likes (Received): 10664

Quote:
на которых ездят жители ЕС.
Йобанный стыд,хоть бы название поменяли,звучит как "смотрите как люди ездят,быдло!"
Skysteel no está en línea   Reply With Quote
Old July 27th, 2011, 02:09 PM   #136
wappoltava
Registered User
 
wappoltava's Avatar
 
Join Date: Apr 2011
Location: Poltava
Posts: 2,621
Likes (Received): 2577

Quote:
Originally Posted by wappoltava View Post
На Крюковском вагонзаводе презентовали вагоны, на которых ездят жители ЕС. Вагоностроители рассчитывают, что ’’Укрзалізниця’’ такие вагоны закупит в следующем год



-На этих фотографиях через стекло видно рядом стоящий новый вагон толи "Украина-2", толи двухсистемного межрегионала...
М-дя... -жаль Draw туда вчера не попал, вот бы тогда фотографии и были бы...
__________________
  • Мы простили бы им корявое изложение мысли, если бы она хоть как-то промелькнула. Но, увы, плохое изложение пустого
wappoltava no está en línea   Reply With Quote
Old July 27th, 2011, 04:27 PM   #137
V_Power
ЗАБАНЕН
 
V_Power's Avatar
 
Join Date: Apr 2010
Location: Місто фонтанів
Posts: 7,371
Likes (Received): 2886

грамотєї блеать Prototyp...все одно, що Donbassaero
V_Power no está en línea   Reply With Quote
Old July 27th, 2011, 04:41 PM   #138
V_Power
ЗАБАНЕН
 
V_Power's Avatar
 
Join Date: Apr 2010
Location: Місто фонтанів
Posts: 7,371
Likes (Received): 2886

Сімферополь - Львів

Івано-Франківськ - Сімферополь

іще якийсь...
V_Power no está en línea   Reply With Quote
Old July 27th, 2011, 06:22 PM   #139
wappoltava
Registered User
 
wappoltava's Avatar
 
Join Date: Apr 2011
Location: Poltava
Posts: 2,621
Likes (Received): 2577

Крюковские вагоностроители презентовали вагон RIC
Наблюдательный совет, правление, коллектив Крюковского вагоностроительного завода представили общественности еще один великолепный образец железнодорожной техники – вагон повышенной комфортности для международных перевозок габарита RIC. Это произошло во время пресс-тура, в котором приняли участие журналисты региональных газет и телекомпаний, представители ведущих украинских информационных агентств, всеукраинской газеты «Зоря Полтавщини», радиожурналисты, работники пресс-службы горисполкома.

Новенький, с иголочки, сияющий перламутровой краской вагон встретил их приятной в летнюю жару прохладой (работал кондиционер), пригласил в уютные, непривычные для нас купе. Легким движением руки их интерьер меняется на глазах. Трехместное купе превращается в шестиместное. Хотите – под рукой умывальник, хотите – и скоротать время в приятной компании, поработать с бумагами, за ноутбуком можно за раскладным столом. В буквальном смысле стены превращаются в спальные места. Шкафы для одежды и багажа, информационная система в каждом купе, особенное освещение, туалетные комнаты, одна из которых с душем, – вот такой он, новый крюковский вагон.

Председатель правления Евгений Хворост, технический директор Сергей Лутонин, начальник проектно-конструкторского управления Олег Шкабров рассказывали, показывали, отвечали на многочисленные вопросы. А журналистам предстоит еще осмыслить и понять, насколько сложная техника создана у нас, в Украине.

Вагон RIC может курсировать по железным дорогам СНГ, где ширина колеи 1520 мм, быстро менять тележки и лететь магистралями Европы, Азии, где колея 1435 мм. Глагол «лететь» здесь не для красного словца: вагон рассчитан на эксплуатационную скорость 200 километров в час, конструкционная же – 220. В ближайшие дни он и отправиться в свое первое путешествие – на испытания в Польшу.

Глядя на искреннее восхищение и восторг журналистов (а такая техника не может вызывать иных чувств), мне вспоминался 1996 год. Тогда только рождался проект создания украинского пассажирского вагона. Президент компании Владимир Приходько, другие специалисты изучали опыт многих стран и фирм, чтобы перенять лучшее. Была цель – сделать так, чтобы и в Украине выпускалась техника на уровне мировых стандартов. Сегодня Крюковский вагоностроительный вплотную подошел к достижению этой цели. Мы первыми в СНГ создали вагон такого класса!

В этом году молодая отечественная отрасль пассажирского вагоностроения отмечает свое первое 10-летие. И к этой дате ее летопись пополнится новыми интересными фактами. Потому что во время пресс-тура журналистам показали не только вагон RIC, но и процесс сборки вагонов межрегиональных скоростных поездов локомотивной тяги для Евро-2012, первые кузова двухсистемного электропоезда.

Показали еще один объект, которым по праву гордятся крюковские вагоностроители – новый сварочно-сборочный корпус, третий пролет которого еще достраивается, а на двух уже трудятся производственники. Здесь заложен кузов специального вагона для перевозки автомобилей первых лиц государства. Здесь хватит места для того, чтобы осуществить еще немало дерзких идей. Главная идея пресс-тура и была именно такой: показать размах, стремление развиваться.

Во время пресс-конференции, которая завершала мероприятие, Евгений Хворост, другие члены правления ответили на вопросы журналистов, которые касались всех аспектов деятельности КВСЗ. В частности шла речь о встрече Владимира Приходько и Евгения Хвороста с вице-премьер-министром – министром инфраструктуры Борисом Колесниковым, где обсуждался и нашел поддержку вице-премьер-министра проект по созданию электропоездов.

Мы желаем, чтобы новый вагон нашел своих заказчиков и пассажиров. Он достоин того, точно также как украинцы и гости страны достойны того, чтобы ездить в таких вагонах.
http://www.kvsz.com/index.php?option...d=105&lang=ru#
__________________
  • Мы простили бы им корявое изложение мысли, если бы она хоть как-то промелькнула. Но, увы, плохое изложение пустого
wappoltava no está en línea   Reply With Quote
Old July 27th, 2011, 11:19 PM   #140
некто
Registered User
 
Join Date: Sep 2009
Posts: 11,662
Likes (Received): 3603

Проезд в этих вагонах в советские времена был дороже, чем проезд в СВ. Кто в них сейчас будет ездить?
некто no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
euro 2012

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 05:36 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us