ПРИМОРЈЕ - саобраћај | COAST - transport - Page 3 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Serbian Forum > Изградња и развој > Црна Гора > Приморје

Приморје Coast


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old February 22nd, 2012, 02:34 PM   #41
Tadirian
Registered User
 
Tadirian's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 226
Likes (Received): 0

Quote:
Opet "ćiro" kroz Konavle

Srijeda, 22 Februar 2012 14:07
Obnova uskotračne željezničke pruge od Dubrovnika do Igala ponovno je izvučena iz naftalina na sastanku dubrovačkog gradonačelnika Andra Vlahušića s kolegama iz opština Ravno, Neum i Trebinje te predstavnicima firme “Saraj inženjering” koji su predstavili projekat oživljavanja stare pruge - piše “Slobodna Dalmacija”.
Dogovoreno je potpisivanje memoranduma o zajedničkoj izradi projektno-studijske dokumentacije za projekt koji bi mogao konkurisati za novac iz fondova EU-a.

Zamisao o obnovi stare uskotračne pruge, koja je s bivše dubrovačke željezničke stanice u luci Gruž prolazila istočnim obroncima Srđa preko Brgata i Ivanice prema Mostaru, te se spuštala Konavoskim poljem prema Igalu, Herceg Novom i Zeleniki, stara je dvadesetak godina. Realizacijom sporazuma oživjela bi željeznička pruga Gabela − Zelenika s odvojcima za Uskoplje i Gruž, te Hum i Trebinje.Krajnji cilj je ponovna izgradnja uskotračne željezničke pruge kojom bi saobraćale dvije kompozicije voza sa 10 vagona, što bi osiguralo posao za četrdesetak ljudi iz regije. Prva faza vraćanja “ćira” bi uključivala izgradnju tračnica od Zvekovice do Vojskog dola, druga faza povezala Gruž s Uskopljem u BiH, a treća Zvekovicu sa Crnom Gorom.
Za povratak pruge lani su se zauzeli i dubrovačko-neretvanski župan Nikola Dobroslavić i vodstvo konavoske Udruge prijatelja uskotračne željeznice bez granica koji u saradnji s bivšim radnicima “Ćira“ prikupljaju opremu za signalizaciju i lokomotivu radi izrade suvenira.
http://www.radiotivat.com/turizam/op...o-kroz-konavle
__________________
Fides et honour
Tadirian no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old April 17th, 2012, 09:23 PM   #42
Mα®
dark tourism
 
Mα®'s Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Ria
Posts: 5,610
Likes (Received): 4156

Put za "Luštica bay"


http://www.radiotivat.com/foto-prica/put-za-lustica-bay
Mα® no está en línea   Reply With Quote
Old May 6th, 2012, 08:37 PM   #43
Mα®
dark tourism
 
Mα®'s Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Ria
Posts: 5,610
Likes (Received): 4156

BAR I ULCINJ: Radi se na nekoliko kapitalnih projekata

Ovih dana na Crnogorskom primorju najviše se gradi u Baru, Ulcinju i na putu Kamenari – Kotor. U to se juče uvjerila i naša ekipa.

Tri kružna toka


Barani se posebno raduju novom Bulevaru u dužini od dva kilometra koji ima regionalni značaj jer vodi prema graničnom prelazu Sukobin i Ulcinju. Bulevar se pruža od ulaska u grad do zgrade opštine gdje će se do kraja juna završiti dvije saobraćajnice sa po sedam metara i razdjelnim ostrvom. Kako kaže Vido Dabanović, direktor Agencije za investicije i imovinu ove opštine, riječ je o modernom objektu sa ugrađenim hidrotehničkim i elektroinstalacijama, trotoarima sa obje strane i tri kružna toka. Riječju, Bar je riješio ovo „usko grlo“ pa dovitljivi mještani za novi Bulevar već kažu da je njihova „žila kucavica“. Inače, investicija je vrijedna 3.123.000 eura, a finansira se iz sredstava Direkcije za saobraćaj Vlade Crne Gore i opštine Bar. A da je riječ o ogromnom poslu dovoljno je reći da je bilo potrebno eksproprisati 4.200 kvadratnih metara, odnosno naći zajednički jezik sa 15 vlasnika.

Dabanović očekuje da će barski bulevar biti otvoren sredinom juna i da će spremno dočekati ovogodišnje turiste. Ipak, uradili su i alternativni put tako da neće biti zastoja u saobraćaju. Inače, nije ovo jedini put kojem će se radovati ovogodišnji posjetioci Bara, Ulcinja i Krajine. Mnogi seoski putevi su asfaltirani, a Dabanović posebno ističe da su četiri kilometra puta prema atraktivnim Murićima i manastirima na Skadarskom jezeru u potpunosti sanirani…



Sukobin

I u Ulcinju se radi na par projekata veoma značajnih za ovu opštinu. To su prva faza puta Sukobin – Ostros, skretnica za Ostros. Riječ je o putu dužine 6,5 kilometara vrijednosti od tri miliona eura.

Prema riječima Avdula Dervišija, sekretara Sekretarijata za komunalne djelatnosti i zaštitu životne sredine, očekuje se da će prva faza puta biti završena 1. juna. Planirano je, takođe, da se do sredine juna završe i radovi na mostu Port Milena. Treba reći da je investitor ovih radova Direkcija za saobraćaj Crne Gore i da su ovdje sada sve oči uprte u Regionalni vodovod, odnosno obećanja da će do ljeta iz ulcinjskih slavina poteći voda…

Novi „kilometar“ - [HN]

Veća ulaganja u putnu infrastrukturu ove godine nisu planirana. Direkcija za saobraćaj će oštećene djelove magistralnog puta kroz Herceg Novi presvući asfaltom a u Opštini je planirano da se „zakrpe“ udarne rupe na lokalnim putevima. Za razliku od ranijih godina kada je dosta učinjeno na obnovi i rekonstrukciji lokalnih puteva ove će biti izgrađen samo kilometar novog puta. Uskoro će biti završeni radovi na puta u naselju Mirik u Đenovićima koji spaja magistralu i donji put i dionice puta od Džorovog mosta do Opačice u Zelenici. Potpredsjednik Opštine Vlado Mračević kaže da su za lokalnu putnu infrastrukturu planirana sredstva na prošlogodišnjem nivou. Kroz neke izmjene u organizaciji saobraćaja pokušaće da otklone uočene nedostatke iz ranijih godina.

„Donji“ put

On smatra da lokalni putevi nisu u tako lošem stanju i da su velike šanse da se i dva najkrupnija problema u ovoj oblasti u narednom periodu rješe. To su rekonstrukcija donjeg puta na rivijeri i glavne gradske ulice od Hotela Plaža do Igala. Donji put na rivijeri biće rekonstruisan u okviru projekta izgradnje kanalizacionog kolektora. -U junu će biti potpisan ugovor o izgradnji kolektora i radovi će početi u septembru. Nakon postavljanja kolektora planirana je rekonstrukcija puta što je dosta poskupilo ovaj projekat.Njegova ukupna vrijednost je 18 miliona eura. Za nastavak rekonstrukcije glavne gradske ulice imamo urađen projekat i građevinsku dozvolu. Treba još obezbjediti 2 miliona eura, objasnio je Mračević.

Izvor: http://www.pobjeda.me/2012/05/06/nas...sticka-sezona/
Mα® no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old May 13th, 2012, 11:44 AM   #44
Mα®
dark tourism
 
Mα®'s Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Ria
Posts: 5,610
Likes (Received): 4156

Bulevar - [BR]

samo nekoliko fotki...









Mα® no está en línea   Reply With Quote
Old May 13th, 2012, 01:29 PM   #45
filip__pg
Registered User
 
filip__pg's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Podgorica
Posts: 6,864
Likes (Received): 3867

Kada će Kotor dobiti zaobilaznicu?
10. maj 2012.


Da je izgradnja zaobilaznice Kotor kompleksan problem i da će o njemu biti još riječi- potvrđuje i to što će nakon jučerašnjeg sastanka ekspertskog tima biti organizovan novi sastanak, na kome će se razmatrati cjelovit izvještaj sa hronološkom i stručnom analizom planskih i projektnih dokumenata koji se odnose na zaobilaznicu.

Kako saznaje Portal Analitika u ekspertskom timu, do sada je održano više sastanaka, a krajem aprila članovi tima su obavili detaljan obilazak planirane trase zaobilaznice, nakon kojeg su dostavili stručno mišljenje o rješavanju pitanja zaobilaznice.

Na osnovu mišljenja i analize ekspertskog tima Vlada Crne Gore će donijeti odluku o zaobilaznici Kotor.

Član ekspertskog tima Snježana Simović, direktorica Uprave za zaštitu kulturnih dobara, kazala je za Portal Analitika da je pri razmatranju mogućnosti gradnje zaobilaznice nezaobilazna potreba očuvanja zatečenih izuzetnih univerzalnih vrijednosti.

„Imajući u vidu da područje Kotora predstavlja dio Svjetske baštine, važno je razumjeti da planiranje i projektovanje na ovom prostoru zahtjeva posebnu obazrivost, uvažavanje prirodnih i kulturnih vrijednosti, ali i poštovanje međunarodnih konzervatorskih principa. Svaka intervencija na ovom prostoru, a posebno veliki infrastrukturni zahvat, kao što je zaobilaznica oko zaliva, nosi rizik devastacije osnovnih univerzalnih vrijednosti zaštićenog područja, objašnjava Simović.

Ona naglašava da je veoma važno da područje Kotora predstavlja kulturno dobro zaštićeno Zakonom o zaštiti kulturnih dobara, ali i dobro upisano na listu svjetske baštine koju je sačinio UNESCO, ističe Simović.

Podsjetimo, Vlada Crne Gore je na sjednici od 8.marta 2012.godine donjela Rješenje o obrazovanju Ekspertskog tima za davanje stručnog mišljenja sa prijedlogom mjera u vezi zaobilaznice Kotor.



Poleksić: U predviđenom roku daćemo Vladi mišljenje o zaobilaznici Kotor
11. maj 2012.

Ekspertski tim za zaobilaznicu Kotor u predviđenom roku će dostaviti Vladi mišljenje o gradnji ovog puta, a na osnovu kojeg će Vlada odlučiti da li će Kotor dobiti zaobilaznicu ili ne, kazao je za Portal Analitika Radojica Poleksić, rukovodilac ekspertskog tima i samostalni savjetnik u Direkciji za saobraćaj.


Svi članovi tima imaju formirana mišljenja o ovom pitanju, napravićemo konačni izvještaj i Vladi dostaviti precizno stručno mišljenje sa predlogom mijera o načinu realizacije, kaže Poleksić.

Rukovodilac ekspertskog tima naglašava da svi članovi tima smatraju da je Kotoru potreban alternativni put, ali kao pitanje se postavlja da li je izabrana najbolja trasa, koja bi odgovorila svim zahtjevima i ovaj grad sačuvala kao grad izuzetnih kulturnih i prirodnih vrijednosti, kao grad UNESCO-a.

Nema alternativni put: Poleksić naglašava da se saobraćaj u Kotoru mora riješiti, jer je po zvaničnim podacima godišnji dnevni saobraćaj ispred zidina starog grada 12656 vozila, što najbolje govori kolike su gužve, posebno tokom ljetnjih mjeseci. Kotor je jedan od rijetkih gradova koji nema alternativni put, već samo jedan putni pravac, a to je jako loše za grad. Izgradnjom obilaznice stvorili bi se uslovi da se riješi i problem parkiranja u gradu, rastereti prostor oko zidina starog grada. Imamo primjer Perasta, koji je pretvoren u šetališnu zonu, upravo jer ima zaobilazni put. Izgradnjom zaobilaznice u Kotoru moglo bi se razgovarati o izgradnji biciklističkih staza, šetališta, objašnjava Poleksić.

On podsjeća da je izgradnja zaobilaznice planirana u dvije faze. Prva od tunela Vrmac, preko Škaljara, zatim slijedi tunel iza zidina grada, potom most od 60 metara, pa ponovo tunel Dobrota. Druga faza završava se u Ljutoj.

Dvije faze izgradnje: Naš sagovornik naglašava da je tim prikupio svu potrebnu dokumentaciju na osnovu koje će Vlada moći da donese pravu odluku o tome da li će ovaj grad dobiti zaobilaznicu. Inače, za prvu fazu zaobilaznice urađen je glavni projekat i urađena revizija glavnog projekta, a za drugu fazu, od Dobrote do Ljute, urađen je takođe glavni projekat i u fazi je revizije. Trasa je, kaže Poleksić, projektovana tako da najmanje moguće narušava vizuelni uticaj i mislim da je najbolje rješnje za Kotor.

Ipak, konačno mišljenje daće ekspertski tim koji ima 14 članova, a čine ga stručnjaci iz oblasti saobraćaja, arhitekture, zaštite nasljeđa, turizma. Tim je formirala Vlada 8.marta 2012.godine i on će svoje viđenje ovog problema uskoro dati Vladi na razmatranje. Na osnovu njega biće donijeta odluka u projektu koji će umnogome opredijeliti budućnost Kotora.
filip__pg no está en línea   Reply With Quote
Old May 15th, 2012, 09:39 PM   #46
Mα®
dark tourism
 
Mα®'s Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Ria
Posts: 5,610
Likes (Received): 4156

U Perastu od 1. juna raj bez saobraćaja

Od 1. juna u Perastu kreće integrisani saobraćaj, što znači da se priobalnim putem kroz ovaj barkoni gradić za vrijeme turističke sezone saobraća ekološkim vozilima na struju i biciklima.
Nakon probnog perioda od dvije godine u kome se pokazalo da je Perast, grad bez saobraćaja, konačno odahnuo od saobraćajnog kolapsa i svega što on sobom povlači, ovaj posao je povjeren na gazdovanje kotorskom Komunalnom preduzeću.
Prošlih godina integrisan saobraćaj počeo je da funkcioniše 15. maja, ove godine sa zakašnjenjem zbog primopredaje opreme koju treba u potpunosti osposobiti i staviti u funkciju, kazao je za Skala radio Zoran Mrdak, direktor Komunalnog preduzeća.
On je rekao da će na osnovu iskustava iz prethodnog perioda biti otklonjeni svi nedostaci i negativnosti, kao što je zloupotreba kartica i daljinskih upravljača.
Zloupotreba korišćenja sredstava biće takođe eliminisana, a što se tiče mještana oni će moći vozilima do svojih kuća ali bez zloupotrebe, jer je bilo primjedbi ali i pohvala na dosadašnje funkcionisanje integrisanog saobraćaja kroz Perast, kazao je Mrdak.
Uvođenjem ove vrste saobraćaja bez motornog pogona porastao je rejting Parastu, a za turističke autobuse kao i za sva ostala vozila obezbijeđeni su parkinzi na ulazu i izlazu iz Perasta.
Cijena je na nivou prošlogodišnje 50 centi za sat, zaključio je Mrdak.





Izvor: skalaradio.com
Mα® no está en línea   Reply With Quote
Old May 17th, 2012, 03:14 PM   #47
Mα®
dark tourism
 
Mα®'s Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Ria
Posts: 5,610
Likes (Received): 4156

Tunel "Sozina"



Lokacija tunela "Sozina" nalazi se na koridoru autoputa Bar–Podgorica–Andrijevica–Boljare (granica sa Srbijom). Orjentacija tunela je sjever-jug i povezuje primorsku regiju sa centralnim dijelom Crne Gore.
Ulazni portali u tunel nalaze se na 192 mnv. Dužina tunela je 4.189 m, površina poprečnog profila je cca 58,7 m2, visina slobodnog profila je 4,70 m, a visina tjemena je 7 m iznad kolovoza. Širina kolovoza tunelske cijevi je 7,70 m (dvije saobraćajne trake po 3,50 m i dvije ivične trake po 0,35 m). Sa obje strane kolovoza su službeni prolazi širine 85 cm. Tunel se nalazi u dvostranom uzdužnom nagibu od 0,5 %. Izrađena je betonska sekundarna obloga i betonska kolovozna konstrukcija.
U tunelu su izvedene niše za smještaj instalacija i opreme, niše za zaustavljanje vozila i okretište. Takođe, izvedeno je devet bočnih prolaza, koji u slučaju požara služe kao evakuacioni put do postojećeg hidrotehničkog tunela. Hidrotehnički tunel se nalazi na osovinskom razmaku od 17,5 m od cijevi putnog tunela i ima svijetli profil od 9,0 m2.



























Južna prilazna saobraćajnica




Sjeverna prilazna saobraćajnica








TUNEL "RAŠ" se nalazi na sjevernoj prilaznoj saobraćajnici tunela "Sozina".




Projektanti
Glavni projekat tunela »Sozina« uradio je Institut za rudarstvo, geotehnologiju i okolinu (IRGO consulting d.o.o.) Ljubljana i to dipl. ing.rud. Jakob Likar i dr. Vojkan Jovičić dipl. ing. građ.

Izvođački projekat je, u skladu sa odlukom o izboru Glavnog projekta i uslovima tendera, izradio autor Glavnog projekta IRGO consulting d.o.o. Ljubljana.

Izvor: http://www.shop-montexel.com/mp/inde...d=2&Itemid=214
Mα® no está en línea   Reply With Quote
Old May 18th, 2012, 09:42 AM   #48
Mα®
dark tourism
 
Mα®'s Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Ria
Posts: 5,610
Likes (Received): 4156

Rade punom parom: Kako do početka sezone završiti saobraćajnicu - [BR]

Radovi na jednom od najznačajnijih projekata Direkcija za saobraćaj Bara realizuje vrijedan oko 3,2 miliona eura teku planiranom dinamikom.

Pripreme za asfaltiranje druge dionice ispred nove benzinske pumpe su pri kraju, a do početka glavne turističke sezone Bulevar bi trebalo da bude u funkciji.



Ova moderna saobraćajnica imaće četiri trake odvojene razdjelnim ostrvom, trotoare duž obje strane i tri kružna toka.

U toku su i radovi proširenja mosta na Željeznici.

Pri kraju su radovi zamjene i postavljanja u trupu ove saobraćajnice hidrotehničke i elektro instalacije, koja će, pored moderne saobraćajnice poboljšati infrastrukturne mreze.



Izvor: vijesti.me
Mα® no está en línea   Reply With Quote
Old May 18th, 2012, 07:54 PM   #49
Mα®
dark tourism
 
Mα®'s Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Ria
Posts: 5,610
Likes (Received): 4156

Dograđeni nadvožnjak [BR]

[IMG]http://i45.************/im318w.jpg[/IMG]
by https://www.skyscrapercity.com/showpo...postcount=3949
Mα® no está en línea   Reply With Quote
Old May 19th, 2012, 11:41 PM   #50
filip__pg
Registered User
 
filip__pg's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Podgorica
Posts: 6,864
Likes (Received): 3867

Svjeze slike izgradnje bulevara u Baru















Prvi kruzni tok









Drugi kruzni tok











filip__pg no está en línea   Reply With Quote
Old May 20th, 2012, 12:43 PM   #51
direktor
Registered User
 
direktor's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: beograd
Posts: 16,375
Likes (Received): 12367

Jesi li to poceo da radis u baru kad imamo ovako ceste slike
__________________
Samo posteno pa ko koga zajebe
2+2=ajde da se dogovorimo
direktor no está en línea   Reply With Quote
Old May 22nd, 2012, 11:49 AM   #52
Mα®
dark tourism
 
Mα®'s Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Ria
Posts: 5,610
Likes (Received): 4156


Nisam. (ako mene pitaš)



http://fqdn2.rwth-aachen.de/cms/Arch...aetten/lidx/1/
Mα® no está en línea   Reply With Quote
Old May 22nd, 2012, 11:56 AM   #53
filip__pg
Registered User
 
filip__pg's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Podgorica
Posts: 6,864
Likes (Received): 3867




Samo tunel
filip__pg no está en línea   Reply With Quote
Old May 22nd, 2012, 12:01 PM   #54
Mα®
dark tourism
 
Mα®'s Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Ria
Posts: 5,610
Likes (Received): 4156

smrt mostu!
Mα® no está en línea   Reply With Quote
Old May 28th, 2012, 03:24 PM   #55
Tadirian
Registered User
 
Tadirian's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 226
Likes (Received): 0

Quote:
Peticija protiv proširenja magistrale

Ponedjeljak, 28 Maj 2012 14:40
Grupa građana iz Tivta pokrenula je danas peticiju protiv planiranog proširenja magistrale u našem gradu. Prenosimo integralni tekst peticije.

PETICIJA

PROTIV PLANIRANOG PROŠIRENJA MAGISTRALE

ZAHTJEVI

1. Da se odustane od planiranog proširenja magistrale u Donjoj Lastvi i izvrši odgovarajuća izmjena u nacrtu – prijedlogu DUP-a Donja Lastva.

2. Da se obustavi realizacija projekta avenije na relaciji Gradiošnica – Donja Lastva, do usvajanja novog projekta zasnovanog na kvalitetnoj stručnoj studiji, sa procjenom uticaja na životnu sredinu i to u zakonskom i transparentnom postupku.

OBRAZLOŽENJE

1.

Smatramo da planirano nametnuto rješenje proširenja magistrale, pretvaranjem sadašnje saobraćajnice u saobraćajnicu avenijskog tipa sa tri i četiri kolovozne trake na području Donje Lastve, nije ni optimalno ni potrebno. Prijedlog možda privremeno i zanemarivo malo, ublažava neke saobraćajne probleme u špicevima turističke sezone, ali ih ne rješava do izgradnje zaobilaznice. Ovakvom saobraćajnicom ubrzanje tranzita na ovoj dionici je mjerljivo sekundama ali je moguća šteta trajna. Nisu u pitanju samo ugrožene kuće, poslovni objekti i pristupne površine za njihovo korištenje, već i trajna nefunkcionalnost podređena prolaznicima u tranzitu a ne građanima, malim preduzetnicima, gostima i turistima.

Apsurd je da zona sa mješovitom i poslovnim sadržajima oslonjena na saobraćajnicu, ovakvim rješenjem postaje nepristupačnija nego što je sada - zona kroz koju se samo prolazi, jer se nema gdje stati i parkirati. Posebno je zabrinjavajuće da planeri nisu imali dovoljno osjećaja za kompletnu urbanističku kompoziciju sa vrijednom i zaštićenom ambijentalnom cjelinom i turističkim potencijalom Donje Lastve, koja ovakvim rješenjem biva zgažena, izolovana i degradirana.

Donosiocima političkih i investicionih odluka predlažemo da svoju energiju u trošenju naših para usmjere na hitno rješavanje kanalizacije i uređenje obale u Donjoj Lastvi, a što se tiče magistrale bili bi zadovoljni da riješe pitanje trotoara, proširenja za autobuska stajališta i javna parkirališta, u čemu nisu bili uspješni već decenijama.

2.

Pored navedenog, posebno zabrinjava i netransparentnost i nezakonitost u cijelom postupku. Urađen je izvedbeni projekat saobraćajnice koji zapravo ne primjenjuje niti jedan od važećih planova i nije javno objavljen, pa se čak i sada zainteresovani građani upućuju na zakon o slobodnom pristupu informacijama da bi pogledali projekat.

Namjera je da se počne sa njegovom realizacijom iako još niti jedan DUP koji se nalazi u zoni saobraćajnice nije usvojen nakon usvajanja PUP-a (prostorno urbanističkog plana) opštine Tivat, 2010 g. (i on je nerealan, što je promaklo kod njegovog usvajanja jer nije bilo detaljnih grafičkih priloga koji bi pokazali što to stvarno znači, mada je predviđao prilagođavanje situaciji na terenu – znači kroz usvajanje novih DUP-ova). Najsvježije usvojen DUP je Tivat centar (2007 g.), dok je na ostalom području još uvijek važeći DUP iz 1988 g (oba i pored sličnih dimenzija punog profila predstavljaju suštinski drugačije rješenje). Tako se na kraju dolazi do rješenja po mjeri tranzitnih prolaznika, i po volji političara-urbanista, čija su mjerila uspjeha širina i dužina avenija koje su sada u modi, a ne stvarne potrebe građana uklopljene sa potrebama razvoja na kvalitetan i održiv način.

NAPOMENA: PETICIJU MOGU POTPISATI SVI GRAĐANI KOJI JE PODRŽAVAJU BEZ OBZIRA NA MJESTO STANOVANJA. Peticija se može potpisati narednih dana u cvjećari "Nina" u Donjoj Lastvi, ili kod aktivista, koji će biti u gradu.

Informacije na tel. 067 853 859
http://www.radiotivat.com

Ovo treba maksimalno podrzat i zato molim sve koji ste u mogućnosti da potpisete ovu peticiju.

Hvala na paznji
__________________
Fides et honour
Tadirian no está en línea   Reply With Quote
Old May 28th, 2012, 04:06 PM   #56
Mα®
dark tourism
 
Mα®'s Avatar
 
Join Date: Jan 2012
Location: Ria
Posts: 5,610
Likes (Received): 4156


Čudim se što peticija nije ranije podnešena... Ali nije kasno.

Gradu je su prijeko potrebna proširenja na frekventnijim skretanjima. Ne znam da li je moguće otklonit hendikep nepovezanosti naselja saobraćajnicom (naročito iznad magistrale)... Ovako svaka uličica izlazi direkno na magistralu.
Mα® no está en línea   Reply With Quote
Old May 29th, 2012, 10:10 AM   #57
direktor
Registered User
 
direktor's Avatar
 
Join Date: Aug 2009
Location: beograd
Posts: 16,375
Likes (Received): 12367

Kako nije podnosena je evo sad ce godina i prije nego sto je lastva dosla na raspravu ali kankaras pati od toga da on jedini nema bulevar pa oce na silu po mankovoj zelji da ugura isti tamo gdje nema mjesta .Bolje bi mu bilo da pravi obilaznicu nego da se glupira i svadja sa svojim gradom .Ako hoce bulevar neka ga napravi od ulaza na erodrom pa do kotroske raskrcnice ili do budve .Ali kroz lastvu mi ga nece prolaziti .To sto kazes MAR postoji mogucnost da se kvalitetno poveze ali ovo im se cini jeftinije cisto pomodarstvo moze budva sto nebi i mi.Pravite obilaznicu makar u polu profilu 7km i nema vise kamiona magistrala postaje obicna ulica
__________________
Samo posteno pa ko koga zajebe
2+2=ajde da se dogovorimo
direktor no está en línea   Reply With Quote
Old May 29th, 2012, 01:01 PM   #58
Tadirian
Registered User
 
Tadirian's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 226
Likes (Received): 0

Nažalost izgleda da je bulevar završena stvar....Već su ljudi iz opštine bili kod par ljudi i pričali sa njima o otkupu zemljišta.

Pffff....mislim stvarno je ovo idotizam. Lako je Kankarašu razbacivat se sa našim parama da dokazuje ciji je veci na primoriju. Graditi bulevar nema ikakvu relanu svrhu osim k.....a pojednih ljudi. Katastrofa...
__________________
Fides et honour
Tadirian no está en línea   Reply With Quote
Old May 29th, 2012, 06:23 PM   #59
filip__pg
Registered User
 
filip__pg's Avatar
 
Join Date: Jun 2009
Location: Podgorica
Posts: 6,864
Likes (Received): 3867

Moze li neko da nacrta na GE kuda je planirano to prosirenje magistrale.
filip__pg no está en línea   Reply With Quote
Old May 29th, 2012, 11:05 PM   #60
Tadirian
Registered User
 
Tadirian's Avatar
 
Join Date: Mar 2010
Posts: 226
Likes (Received): 0

Quote:
Originally Posted by filip__pg View Post
Moze li neko da nacrta na GE kuda je planirano to prosirenje magistrale.
Samo će postojeću magistralu proširit... znači na već postojeću magistralu dodaj još jednu traku...
__________________
Fides et honour
Tadirian no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
Црна Гора, приморје, crna gora, primorje

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 02:24 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us