Brasil | Ônibus Rodoviários

[Káio Augusto]

Originally Posted by Fred Cunha

Convencional. Como os Volvos sem ar da Gontijo já saíram, pelo menos agora os ônibus da linha ter ar.

Não tinham ar por frescura do pessoal, que viviam reclamando de AC.

[Elton_Fsa]

Originally Posted by Fred Cunha

Convencional. Como os Volvos sem ar da Gontijo já saíram, pelo menos agora os ônibus da linha ter ar.

62,48 temers(mais taxa de embarque que é 1,70) aqui na Salvador x Euclides da Cunha(323km) pela Gontijo.
COEFICIENTE TARIFÁRIO: ASFALTO : 0,18964 CASCALHO : 0,24245
ICMS na Bahia é 17%, vi que em Minas é 18%, o que mais deixa a passagem aí tão cara assim?

Originally Posted by lepslsantos

Rio/Araruama tem 115 km e a passagem pode bater os 54 reais...

Esse é o valor de uma secção da linha da Gontijo.

Originally Posted by paulista1978

Vida longa ao trem da Vale. O problema é que pára numa estação la no fim do mundo de Monlevade.

Governador baiano está com um projeto de trem ligando algumas cidades daqui usando a malha da FCA provavelmente, esperar se sai ou não do papel.

[Fred Cunha]

Originally Posted by Káio Augusto

Não tinham ar por frescura do pessoal, que viviam reclamando de AC.

E por que não reclamam agora?

Não tinham ar porque usavam aqueles Volvos que, por serem os únicos numa empresa de maioria Scania, faziam a linha mais próxima do almoxarifado central.
Pura conveniência da empresa e não do passageiro (como sempre)

[Káio Augusto]

Originally Posted by Fred Cunha

E por que não reclamam agora?

Não tinham ar porque usavam aqueles Volvos que, por serem os únicos numa empresa de maioria Scania, faziam a linha mais próxima do almoxarifado central.
Pura conveniência da empresa e não do passageiro (como sempre)

Não escalavam nenhum carro com ar na linha. Sempre foi assim. E, quando ia carro com Ar, ia os primeiros, que tinham janelão, justamente por conta da chieira que o pessoal da linha dava.

[Fred Cunha]

Originally Posted by Káio Augusto

Não escalavam nenhum carro com ar na linha. Sempre foi assim. E, quando ia carro com Ar, ia os primeiros, que tinham janelão, justamente por conta da chieira que o pessoal da linha dava.

Todos os Volvos (SEM AR) da Gontijo rodavam na BH-Monlevade. Só eles.

[Káio Augusto]

Originally Posted by Fred Cunha

Todos os Volvos (SEM AR) da Gontijo rodavam na BH-Monlevade. Só eles.

Rodava Série 11 também.

E teve série 15.



Série 11 alta:

[Fred Cunha]

Originally Posted by Káio Augusto

Rodava Série 11 também.

E teve série 15.



Série 11 alta:

Rodavam esporadicamente.

Hoje, depois da saída dos Volvos, roda a série 11 e um ou outro 12. Todos com ar e ninguém chia.

[Káio Augusto]

Originally Posted by Fred Cunha

Rodavam esporadicamente.

Hoje, depois da saída dos Volvos, roda a série 11 e um ou outro 12. Todos com ar e ninguém chia.

Depois de 2011 todos os mencionados ai foram constantes na linha. E ainda tinham Volvo. O pessoal de JMO não gostava de AC (pode perguntar à qualquer um da linha). De 2011 pra cá começaram a aparecer os carros com AC para "acostumarem" os passageiros.

P.S.: Essas fotos foram anteriores à 2012.

[rdish]

Tem demanda pra trucado nessa linha BH / JM?

[Darley da Silva]

Originally Posted by Olhaotrem

Cheguei a seguinte conclusão: O excesso de carga tributária, regulamentação, intervenção estatal e burocracia, a falta de concorrência e o monopólio leva o povo para o transporte clandestino.

Norte de Minas é rota do transporte clandestino de passageiros
http://www.em.com.br/app/noticia/ger...sageiros.shtml

Transporte clandestino continua em alta mesmo após acidente com 11 mortos
http://www.em.com.br/app/noticia/ger...m-batida.shtml

Chega a ser surreal pagar 40 paus para viajar de BH à Monlevade (cerca de 120 km).

Vi a reportagem e mencionaram o absurdo preço que cobram na BH-MOC embarcando no TERGIP pela Transnorte: uma linha que possui uma extensão parecida com a São Paulo - Rio de Janeiro e a São Paulo - Curitiba(421 km) custando 143 reais classe CONVENCIONAL!!! Para se ter uma ideia, só é mais barato que o leito cama da 1001/Expresso do Sul/Expresso Brasileiro na linha SP-RIO. Kaissara/Itapemirim não possui leito cama nessa linha e todas as viagens da Mirim/Kaissara são mais baratas que as da BH-MOC; e comparando com a SP-Curitiba, a linha da Transnorte só é mais barata que o leito cama da Cometa(as demais opções-demais classes da Cometa, todos os horários da Kaissara/Mirim, Eucatur e Expresso Transporte e Turismo são mais baratas que a BH-MOC convencional).

[paulista1978]

Originally Posted by rdish

Tem demanda pra trucado nessa linha BH / JM?

Geralmente é carro repassado de outras linhas. Como Gontijo quase que é padronizada em Scania trucado (tirando os Scania F), é o que tem pra rodar. Pior é no interior: linhas como Uberaba x Campina Verde e Uberaba x Sacramento rodando com trucado. E mal dão 75 km.

[Káio Augusto]

A questão maior está na rotatividade. Essas linhas rotacionam muito. Então, quanto mais poltronas, mais fácil fica a rotatividade.

[rdish]

BH x JM tem tanta rotação? Fora São Gonçalo do Rio Abaixo, achava que é um ou outro que param nos postos de gasolina na estrada ou nos trevos de Barão de Cocais, Bom Jesus do Amparo, talvez em Nova União ou Roças Novas.
A linha Timóteo / Valadares sim tem rotação razoável, pra quem vai pra Belo Oriente (Cenibra), Naque, Periquito e o cata-jeca de costume, fora Fabriciano e principalmente Ipatinga, onde a linha realmente bomba.
Mas perguntei porque li em algum lugar um rumor de que a Gontijo está propensa em adquirir na próxima renovação um lote de ônibus tocos de motor traseiro, com ar e no maximo 38 assentos, pra usar nas linhas intermunicipais de MG. Parece que a experiência com esse tipo de carro no Nordeste havia sido bem sucedida e eles querem replicar aqui. Os trucados ficariam nas interestaduais e intermunicipais longas.

[Fred Cunha]

Originally Posted by Káio Augusto

Depois de 2011 todos os mencionados ai foram constantes na linha. E ainda tinham Volvo. O pessoal de JMO não gostava de AC (pode perguntar à qualquer um da linha). De 2011 pra cá começaram a aparecer os carros com AC para "acostumarem" os passageiros.

P.S.: Essas fotos foram anteriores à 2012.

Para acostumar uma pinóia. Pura conveniência da empresa, mais nada. Estão pouco se f.... para os passageiros.

[Fred Cunha]

Originally Posted by paulista1978

Geralmente é carro repassado de outras linhas. Como Gontijo quase que é padronizada em Scania trucado (tirando os Scania F), é o que tem pra rodar. Pior é no interior: linhas como Uberaba x Campina Verde e Uberaba x Sacramento rodando com trucado. E mal dão 75 km.

Exatamente. Não é nehuma "bondade" com passageiro.

[rdish]

Originally Posted by Fred Cunha

Exatamente. Não é nehuma "bondade" com passageiro.

Pq tanto ódio no seu coração, Fred? Veja pelo lado bom, seja lá qual for a motivação da empresa hoje só roda carro com ar né?

E Kaio, de onde tiraste essas informações sobre as motivações da Gontijo para uso de carro sem ar? Não que duvide, a Viação Presidente faz isso, coloca em alguns horários carros sem ar condicionado pro Vale do Aço, pq acreditem, REALMENTE tem demanda pra isso. Lembro até que no site antigo da empresa tinha a lista de horários com carro sem ar.

[Fred Cunha]

Originally Posted by rdish

Pq tanto ódio no seu coração, Fred? Veja pelo lado bom, seja lá qual for a motivação da empresa hoje só roda carro com ar né?

O problema são os Kaios da vida. Os passageiros são sempre os malvados e as empresas os anjos do Senhor.

[rdish]

Originally Posted by Fred Cunha

O problema são os Kaios da vida. Os passageiros são sempre os malvados e as empresas os anjos do Senhor.

Mas não duvido que exista passageiro que reclame de ar condicionado. Principalmente nesses carros mais antigos. Uma vez andei num ônibus desses mais velhos da Gontijo e o ar condicionado estava espalhando um odor um tanto estranho.

Fora o povo que viaja de ônibus esporadicamente e mal o busão balança e já vem aquela vontade que vem de dentro pra chamar aquele camarada, o JUCA...

[paulista1978]

A noite os motoristas ligam o ar numa temperatura insana, de tanto frio. Algumas empresas tem recomendação da garagem de deixar o ar numa determinada temperatura (geralmente, 22 graus), mas uma temperatura ótima durante o dia não é necessariamente adequada para noite/madrugada.

[rdish]

Originally Posted by paulista1978

A noite os motoristas ligam o ar numa temperatura insana, de tanto frio. Algumas empresas tem recomendação da garagem de deixar o ar numa determinada temperatura (geralmente, 22 graus), mas uma temperatura ótima durante o dia não é necessariamente adequada para noite/madrugada.

Existe uma recomendação de que para ambientes fechados (não necessariamente ônibus, serve pra ambientes de escritório por exemplo), a temperatura adequada gira em torno de 22 e 23 graus. Isso independe do horário. Pode ser que esses ônibus tenham apenas o REFRIGERADOR de ar e não o CONDICIONADOR, aí ele só regula a quantidade de ar que vai resfriar, e não a manutenção da temperatura. Aí, acaba que à noite o ar resfria mais do que deveria.
Só um chute.