[DW631] Warszawa (ul. Marsa, Żołnierska) - Nieporęt - Nowy Dwór Mazowiecki

[sreluga]

Dziś jechałem po nowym rondzie. Wszystko ładnie szybko szło. W tygodniu podobno też było całkiem przejezdnie. Może niech nie stawiają tych świateł, znając życie korki wrócą na nowo...

[Szop]

Czy w czasie trwającej przebudowy wzdłuż Marsa pojawią się ekrany?

[tomkrt]

Originally Posted by Szop

Czy w czasie trwającej przebudowy wzdłuż Marsa pojawią się ekrany?

Na 100% będą ekrany, od ronda do wysokości ul. Optycznej będą na skraju jezdni lokalnych, od ul. Optycznej do Żołnierskiej - ekranowany będzie tylko ciąg główny czyli estakada.

[Szop]

Dziękuję! Zupełnie nigdzie nie mogłem znaleźć tej informacji. Niby coś jest na wizualizacjach, ale one - raczej niedokładne. A wzdłuż Płowieckiej nie wszędzie są od strony "ludzi". Z ciekawości się zapytam - gdzie jest źródło tej informacji?

[krzys212]

W tym momencie stan nawierzchni na Żołnierskiej jest już dramatyczny. Czy wiadomo coś na temat jakiegokolwiek remontu?

[Sławek]

Originally Posted by krzys212

W tym momencie stan nawierzchni na Żołnierskiej jest już dramatyczny. Czy wiadomo coś na temat jakiegokolwiek remontu?

po 2013.

[sreluga]

Chociaż tymczasowo poratować sytuację frezowanką i nalewką do granicy miasta.

[filosss]

Od siebie dodam, że ZRID na "przedłużenie" Żołnierskiej, od granicy miasta do planowanego węzła z S17 winien byc wydany najdalej w I kwartale 2011 i w tym roku winno to zadanie ruszyc. Czyli rozbudowa do dwóch jezdni itd...

[tomkrt]

Originally Posted by filosss

Od siebie dodam, że ZRID na "przedłużenie" Żołnierskiej, od granicy miasta do planowanego węzła z S17 winien byc wydany najdalej w I kwartale 2011 i w tym roku winno to zadanie ruszyc. Czyli rozbudowa do dwóch jezdni itd...

A jak się ma kosztorys inwestycji do zaplanowanej kwoty na jej realizację w WPI ?

Podobno są też duże problemy z projektem oświetlenia ?

Jeśli prace miały by ruszyć w 2011 to niedługo właściciel świeżo otwartej stacji lotosu na skrzyżowaniu 631/634 powinien dostać wypowiedzenie dzierżawy i czas na zwinięcie interesu.

Możesz opisać przyjęte rozwiązania na tym odcinku, chodzi mi o skrzyżownie 631/634 i przyjęte rozwiązania w zakresie powiązań 631 z Ząbkami ?

Widziałem projekt nowego sutdium Ząbek i na prawde się zdziwiłem jak zobaczyłem powiązania z 631 i jeszcze bardziej się zdziwiłem jak projektanci stwierdzili, że wszystko uzgadniali z MZDW.

[filosss]

Originally Posted by tomkrt

A jak się ma kosztorys inwestycji do zaplanowanej kwoty na jej realizację w WPI ?

Podobno są też duże problemy z projektem oświetlenia ?

Jeśli prace miały by ruszyć w 2011 to niedługo właściciel świeżo otwartej stacji lotosu na skrzyżowaniu 631/634 powinien dostać wypowiedzenie dzierżawy i czas na zwinięcie interesu.

Możesz opisać przyjęte rozwiązania na tym odcinku, chodzi mi o skrzyżownie 631/634 i przyjęte rozwiązania w zakresie powiązań 631 z Ząbkami ?

Widziałem projekt nowego sutdium Ząbek i na prawde się zdziwiłem jak zobaczyłem powiązania z 631 i jeszcze bardziej się zdziwiłem jak projektanci stwierdzili, że wszystko uzgadniali z MZDW.

O kosztorysie narazie ni9e ma co rozmawiać - za wcześnie.

Z oświetleniem faktycznie jest problem, ale tu wina leży po stronie Burmistrza Zielonki, które nie ma zamiaru złożyć wniosku o warunki przyłączeniowe oświetlenia (koszt budowy i utrzymania oświetlenia leży po stronie Gminy).

Stacja idzie pod kilof.

Skrzyżowanie dw 631/634 w formie dużej wyspy centralnej, nad którą przyszłościowo będzie można wybudować estakady w ciąg dw 631. W kierunku Ząbek dowiązanie do stanu istniejącego w kierunku Wołomina i w zasadzie do Wołomina (skrzyżowanie Niepodległości z 1 Maja) dwie jezdnie - ale to juz inny projekt i na innym etapie prac projektowych.

[tomkrt]

Originally Posted by filosss

Stacja idzie pod kilof.

Chciałbym tego dożyć i to zobaczyć, to może być jedna z ciekawszych fotorelacji na SCC

Cóż, skoro nie można mówić o kosztorysie, to nie można też mówić o rozpoczęciu prac w 2011. Szczególnie, że tzw. międzyczasie będą jeszcze wybory i priorytety mogą się zmienić.

Skrzyżowanie dw 631/634 w formie dużej wyspy centralnej, nad którą przyszłościowo będzie można wybudować estakady w ciąg dw 631. W kierunku Ząbek dowiązanie do stanu istniejącego w kierunku Wołomina i w zasadzie do Wołomina (skrzyżowanie Niepodległości z 1 Maja) dwie jezdnie - ale to juz inny projekt i na innym etapie prac projektowych.

Bardziej chodziło o powiązania z uliczkami Ząbkowskimi. Projekt studium Ząbek przewiduje zachowanie wszystkich istniejących skrzyżowań - chociaż to w zasadzie nie jest wiążące dla MZDW bo to tylko informacja, ale będzie miało konsekwencje dla funkcjonowania układu lokalnego.

Co do tych przyszłych estakad - to pozostaną raczej tylko wirtualne. Bo GDDKiA nie uwzględniła ich w swoim projekcie. Nie będzie miejsca na przeplot między skrzyżowaniem z 634 a węzłem Zielonka. No chyba że GDDKiA zmieni swój projekt.
Tak na prawde trzeba by zaprojektować węzeł zespolony S17/634/631 i wtedy miało by szanse jakoś działać.

[filosss]

Originally Posted by tomkrt

Chciałbym tego dożyć i to zobaczyć, to może być jedna z ciekawszych fotorelacji na SCC

Cóż, skoro nie można mówić o kosztorysie, to nie można też mówić o rozpoczęciu prac w 2011. Szczególnie, że tzw. międzyczasie będą jeszcze wybory i priorytety mogą się zmienić.



Bardziej chodziło o powiązania z uliczkami Ząbkowskimi. Projekt studium Ząbek przewiduje zachowanie wszystkich istniejących skrzyżowań - chociaż to w zasadzie nie jest wiążące dla MZDW bo to tylko informacja, ale będzie miało konsekwencje dla funkcjonowania układu lokalnego.

Co do tych przyszłych estakad - to pozostaną raczej tylko wirtualne. Bo GDDKiA nie uwzględniła ich w swoim projekcie. Nie będzie miejsca na przeplot między skrzyżowaniem z 634 a węzłem Zielonka. No chyba że GDDKiA zmieni swój projekt.
Tak na prawde trzeba by zaprojektować węzeł zespolony S17/634/631 i wtedy miało by szanse jakoś działać.

Co masz na myśli mówiąc o ciekawej fotorelacji z wyburzenia stacji paliw?

Co do powiązania Ząbek to omawiany odcinek dw 631 będzie maił 2 skrzyżowania z ul. Szwoleżerów i Powstańców (tu tylko na lewoskręty).

Jeżeli natomiast chodzi Ci o przebieg dw 634 przez Ząbki - to obecnie nie jest opracowywany żaden projekt dla tego odcinka.

Jeżeli chodzi o ew. estakady w ciągu dw 631 nad dw 634 to wiadomo, że jest to śpiew przyszłości, ale od osi skrzyżowania do miejsca w któym Bedzie przechodzić WOW nad dw 631 jest ponad 350 metrów więc bez problemu estakady powinny się zmieścić, tym bardziej, że sam węzeł czyli skrzyżowanie na dole dw 631 z estakadami wprowadzającymi ruch na S17 jest oddalone o kolejne 150 m (czyli odległość między skrzyżowaniami 500 m).

A co do wspólnego węzła zespolonego dla S17/dw631/dw634 jest to jedyne słuszne rozwiązanie, niestety GDDKiA na siłe chce połączyć S17 tylko w jednym punkcie z dw 631, bez bezpośredniego połączenia z dw 634...

[tomkrt]

Originally Posted by filosss

Co masz na myśli mówiąc o ciekawej fotorelacji z wyburzenia stacji paliw?

Dokładnie, wyburzanie takiego nowego odpicowanego obiektu po roku użytkowania, to może być ciekawy widok.

Co do powiązania Ząbek to omawiany odcinek dw 631 będzie maił 2 skrzyżowania z ul. Szwoleżerów i Powstańców (tu tylko na lewoskręty).

Chyba na prawe skręty ??
Czyli Szwoleżerów ma pełne skrzyżowanie ze światłami ?
A był jakiś powód żeby nie robić pełnego skrzyżowania na powstańców ?
Odległość ?
Czy dało by się dać pełne skrzyżowanie w miejscu na granicy Ząbek i Warszawy - tam gdzie opracowanie przewidywał to Transwar w opracowaniu dla Żołnierskiej ?

Jeżeli natomiast chodzi Ci o przebieg dw 634 przez Ząbki - to obecnie nie jest opracowywany żaden projekt dla tego odcinka.

Warszawa ostanio robiła studium, dokładniejsze na swoim terenie, i bardziej zgrubne na terenie Ząbek do terenów leśnych.

[bobby13]

Originally Posted by tomkrt

Dokładnie, wyburzanie takiego nowego odpicowanego obiektu po roku użytkowania, to może być ciekawy widok.

Obawiam sie, że ten cholerny Lotos to bedzie taki drugi "Bogdan Car". I pewnie nieprędko zobaczymy jak go burzą. Obym sie mylił.

[sreluga]

Originally Posted by bobby13

Obawiam sie, że ten cholerny Lotos to bedzie taki drugi "Bogdan Car". I pewnie nieprędko zobaczymy jak go burzą. Obym sie mylił.

Spokojnie z tą stacją. Coś mi się zdaje, że i stacja się zmieści i estakady. Zwróćcie uwagę, że "właściwa" część stacji, zadaszenie, sklep, instalacje są sporo oddalone od obecnej krawędzi jezdni. A że wyłożyli sobie sporą powierzchnię kostką? Najwyżej placyk się zmniejszy ...

A może właśnie pojawienie się w końcu tam stacji (pamiętamy ile LAT teren stał zagrodzony, nie było prowadzonych żadnych prac), może dobrze prognozuje, że w końcu określono wszelkie przyszłe wymagania lokalizacyjne dla skrzyżowania/ronda.

Obym miał racje ...

[Jakub Warszauer]

Stacja jest dokładnie w jednej z ćwiartek planowanego ronda. Teren (własność publiczna, nie prywatna) ma zapisany bardzo krótki termin wypowiedzenia dzierżawy.

Najlepiej w tej sprawie orientuje się tomkrt.

[tomkrt]

Apropo tej stacji.
Artykuł z datowanej na dzisiaj Mojej Gazety Regionalnej (sklejka zajawki i kontynuacji arykułu)

http://public.siskom.waw.pl/631/MGR_...cja634_631.jpg

[tomkrt]

bez komentarza

[ulbrek]

Jaki znowu zabytek?!

[Maciek97]

Nie wierzę, nie chcą wydawać kasy to znajduja jakies wymówki aby pokazać że chca ale nie moga.