Propostes electorals 2019 // Idees i propostes per al transport públic català - Page 98 - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Foro de Rascacielos Españoles > Foros regionales > Catalunya > Infraestructures i transports

Infraestructures i transports Infraestructuras y transportes / Infrastructures e transpòrts


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools
Old April 30th, 2019, 01:10 PM   #1941
ilergeta
Registered User
 
Join Date: Nov 2010
Location: lleida
Posts: 3,564
Likes (Received): 3230

Quote:
Originally Posted by Carlos González S. View Post

RL1: Lleida-Pirineus --- Balaguer
RL2: Lleida-Pirineus --- La Pobla de Segur
RL3: Almacelles --- Cervera
Lleida-La Pobla Rodalies? És un servei regional. Rodalies fins a Balaguer només.
ilergeta no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old April 30th, 2019, 06:13 PM   #1942
Carlos González S.
Registered User
 
Carlos González S.'s Avatar
 
Join Date: Aug 2015
Location: Sant Boi de Llobregat
Posts: 214
Likes (Received): 54

Quote:
Originally Posted by ilergeta View Post
Lleida-La Pobla Rodalies? És un servei regional. Rodalies fins a Balaguer només.
La nomenclatura del servei actual des de Lleida fins a La Pobla de Segur és anomenat RL2, mentre que el de Lleida i Balaguer és RL1.
__________________
Visiten mi mapa ferroviario de Cataluña

https://www.google.com/maps/d/u/0/ed...8912636522&z=9
Carlos González S. no está en línea   Reply With Quote
Old May 1st, 2019, 09:47 PM   #1943
alexbn
Caloret faller
 
alexbn's Avatar
 
Join Date: May 2003
Location: Canillas de Aceituno
Posts: 6,147
Likes (Received): 1821

Me repatea la manía de poner números distintos a servicios parciales de la misma línea. Dijeras que tienen paradas distintas, pues mira. Pero es que son iguales.
__________________
-Los abogados no ganan bastante como para poder montar una sitcom.
-Ya tendrán sus traquiñuelas...

(sic)
alexbn no está en línea   Reply With Quote
Old May 3rd, 2019, 05:35 PM   #1944
ilergeta
Registered User
 
Join Date: Nov 2010
Location: lleida
Posts: 3,564
Likes (Received): 3230

Quote:
Originally Posted by Carlos González S. View Post
La nomenclatura del servei actual des de Lleida fins a La Pobla de Segur és anomenat RL2, mentre que el de Lleida i Balaguer és RL1.
RL1 vol dir regional Lleida 1?
ilergeta no está en línea   Reply With Quote
Old May 3rd, 2019, 08:55 PM   #1945
Cblt60
Bicis, mapas y trenes.
 
Cblt60's Avatar
 
Join Date: Aug 2018
Posts: 82
Likes (Received): 91

Quote:
Originally Posted by ilergeta View Post
RL1 vol dir regional Lleida 1?
Si la codificació funciona igual que a la resta d'àrees, la R significa "Rodalies". Tot i que, vists els horaris de la línia de La Pobla, costi de creure.
__________________
Pròxima estació, próxima estación, next station:
Ciutat de la Justícia
Enllaç amb L8 i altres linies d'FGC.

http://instagram.com/ventanaaltransporte

ilergeta liked this post
Cblt60 no está en línea   Reply With Quote
Old May 5th, 2019, 04:41 PM   #1946
Eloi von Grauwolf
Registered User
 
Eloi von Grauwolf's Avatar
 
Join Date: May 2015
Location: VLC
Posts: 246
Likes (Received): 120

No sé si s'ha parlat alguna volta,però hi ha propostes de fer un abaixador al túnel de la meridiana (passada la Bif. Vilanova) per a les R3/R4/R12 i d'aquesta manera fer un intercanviador R1+R2/R2N/R11+R3/R4/R12+L1+L2?

És cert que el traçat està duplicat amb la L1 des de Fabra i Puig, però opine que aquesta ja va prou saturada, i que aquest nou baixador (com el que es va fer en Sagrera-Meridiana) milloraria molt els temps de viatge des de la R4 i R3 a la R2N.

La solució ideal seria connectar la R3 i R4 amb la R8 (que també hauria de fer-se), però connectar R3/R4 amb Clot em pareix important.
__________________
Metro elevat o barbàrie.

VLC-Berlin

Gabri999 liked this post
Eloi von Grauwolf no está en línea   Reply With Quote
Old May 6th, 2019, 04:58 PM   #1947
437.001
Sister Greed U
 
437.001's Avatar
 
Join Date: Mar 2009
Location: on the road (Spain)
Posts: 35,165
Likes (Received): 19054

Quote:
Originally Posted by Eloi von Grauwolf View Post
No sé si s'ha parlat alguna volta,
Alguna vegada sí que s'ha comentat per aquí, sí... però no a nivell oficial.

Quote:
Originally Posted by Eloi von Grauwolf View Post
però hi ha propostes de fer un abaixador al túnel de la meridiana (passada la Bif. Vilanova) per a les R3/R4/R12 i d'aquesta manera fer un intercanviador R1+R2/R2N/R11+R3/R4/R12+L1+L2?

És cert que el traçat està duplicat amb la L1 des de Fabra i Puig, però opine que aquesta ja va prou saturada, i que aquest nou baixador (com el que es va fer en Sagrera-Meridiana) milloraria molt els temps de viatge des de la R4 i R3 a la R2N.

La solució ideal seria connectar la R3 i R4 amb la R8 (que també hauria de fer-se), però connectar R3/R4 amb Clot em pareix important.
Passa que tampoc pots fer que Rodalies sigui metro.
Rodalies ve de molt més lluny, i necessita uns trajectes ràpids per dins de la ciutat.

Potser en el seu moment va ser una errada no fer una estació a Clot per al túnel de Meridiana, però és que avui ja hi ha Sagrera(-Meridiana), que està molt a prop...

I total, Sagrera-Arc de Triomf són pocs minuts en tren, i Sagrera-Clot en metro tres quarts del mateix.

No crec que sigui necessari...

Altra cosa seria si hi hagués alguna gran obra associada (llegeixi's tercer túnel de Rodalies), però fins i tot en aquest cas, s'hauria de veure si convindria o no...
__________________
&&& a PMRCat ImpTgn Cat2017 WC/CA/EC ImmTGN
Everybody got a job to lose (A.E, Vision Thing, WEA, 1990)
437.001 está en línea ahora   Reply With Quote
Old May 6th, 2019, 06:34 PM   #1948
Vanderluk
Registered User
 
Join Date: Jul 2018
Posts: 147
Likes (Received): 76

Se oye hablar mucho de una estación intermodal a la altura del Aeropuerto de Reus, pero me extraña que no se proponga una estación justo en el cruce entre la línea Tarragona-Reus y la Camp de Tarragona-Vandellós.
Permitiría una mayor accesibilidad a los servicios de LD gracias a la intermodalidad con los trenes locales, y serviría al Aeropuerto igual de bien que en la ubicación más comentada, pues en ambas sería necesario el uso de autobuses lanzadera.

Lo que propongo es justo lo que se está haciendo con la estación de Nimes-Pont du Gard, en construcción en la intersección entre la LAV mixta Nimes-Montpellier y la línea clásica. Está presupuestada en unos 95M de euros, que dan para 6 vías en total (4 en la LAV, dos centrales sin andén y dos laterales con andén, y 2 en la línea convencional, a modo de apeadero en el piso inferior). Os dejo el link para más info: https://www.nimes-pont-du-gard.fr/pa...anduelredessan
__________________

bcn22, Gabri999 liked this post
Vanderluk está en línea ahora   Reply With Quote
Old May 6th, 2019, 09:47 PM   #1949
Aeduh
Registered User
 
Join Date: Feb 2018
Posts: 275
Likes (Received): 226

Una estación en El Clot Aragó tendría sentido solo si se segrega el ramal de la Meridiana para hacer servicios suburbanos estilo FGC desde França hasta la R4 a Terrassa y la R3 hasta La Garriga, y la línia circular completa (R7).

Los R4 a Manresa irían por Sagrera, ramal de les aigües y túnel de Montcada (y ramal de tres vías desde ahí hasta Terrassa), y los R3, también por Sagrera, la actual vía de la R2 y una conexión en Les Franqueses.
__________________
Ciutadans de Catalunya, ja soc aquí!
Antwerpen - Barcelona (Volpelleres)
Mi canal https://www.youtube.com/channel/UCMN...oUkKv9UVoVSEhQ

Gabri999 liked this post
Aeduh no está en línea   Reply With Quote
Old May 8th, 2019, 02:16 AM   #1950
Betelgeuse
Registered User
 
Join Date: Oct 2008
Posts: 797
Likes (Received): 388

Ara estava fent un cop d'ull a la pàgina de votació de propostes programàtiques de Barcelona és Capital (la candidatura d'en Jordi Graupera) i, referent al tramvia, hi ha això:

Fer un referèndum de pregunta binària sobre la unió dels trams després d'impulsar un debat públic informat. Nosaltres defensarem la unió, pel seu rendiment en freqüència i capacitat en comparació amb els busos elèctrics.
Betelgeuse no está en línea   Reply With Quote
Old May 8th, 2019, 07:07 AM   #1951
Gabri999
Registered User
 
Gabri999's Avatar
 
Join Date: Nov 2016
Location: Tarragona (España)
Posts: 3,224
Likes (Received): 1819

Quote:
Originally Posted by Cblt60 View Post
Si la codificació funciona igual que a la resta d'àrees, la R significa "Rodalies". Tot i que, vists els horaris de la línia de La Pobla, costi de creure.
Eso no tiene nada que ver, porque los R11, R12, R13, R14, R15, R16 y la futura R17 son regionales
__________________
Visita mi mapa de ferrocarriles en España, Portugal y Norte de Francia, hecho con My Google Maps y 10 meses de trabajo! Click aquí
Gabri999 no está en línea   Reply With Quote
Old May 10th, 2019, 06:29 PM   #1952
Aeduh
Registered User
 
Join Date: Feb 2018
Posts: 275
Likes (Received): 226

Des d'aquí explico la meva proposta de com hauria de ser de punta a punta el 3r túnel transversal de la xarxa de Rodalies de Barcelona.

Aquest túnel des de fa molt de temps que s'ha volgut fer, però mai s'ha concretitzat per una sèrie de raons:
-Manca d'urgència (≠importància) comparat amb altres projectes de Rodalies a la AMB.
-Manca d'un traçat ben clar i definit.

De fet, la PTP va fer un estudi casi fa 10 anys on elabora una sèrie de propostes sense avenir-se a dir si cap d'aquestes mereix la pena.
https://transportpublic.org/es/neces...s-i-regionals/
Se sap que aquest tercer túnel amb tota probabilitat consistiria en l'allargament de la linia futura de Castelldefels - Zona Universitària, baixant per la Diagonal i arribant d'alguna forma al Maresme.

Vaig poder parlar amb en Pere Macias l'altre dia (he de fer un resum) i em va dir que la seva proposta/la que corre per les conversacions per allà dalt és que baixi per PdG a Pl Cat, acabi arribant a França (rodejant ciutat vella), tingui una estació a algun lloc del Poblenou/[email protected] (traçat lliure i en profunditat) perquè segons ell aquella zona està orfe de Rodalies, i connexió amb la R1.

La meva proposta és diferent. El principal inconvenient comparada amb la seva és que no passa pel centre i per tant no té les connexions que tindria la meva. Però la meva té uns avantatges per a mi superiors.

La meva proposta tracta de complir uns requisits.
-Ha de ser un túnel el més transversal possible, que connecti Barcelona d'una punta a l'altra.
-Ha de poder fer el que la L9 no ha pogut fer, per ser una línia massa local i de metro normal. Ha de ser com un Crossrail Barceloní, amb la diferència de que no justament no passi pel centre.
-Ha de poder connectar la zona d'Horta/Nou Barris (el patio trasero de la ciutat) amb la resta de la xarxa.
-Ha de poder connectar Sant Coloma de Gramenet amb la resta de la xarxa, l'únic gran municipi català sense Rodalies.
-Ha de ser una linia independent de la resta de la xarxa de Rodalies. No pot utilitzar infraestructura ferroviària d'altres línies a ser possible, per poder simplificar i personalitzar molt la senyalització, la llargària de les estacions (100 metres, no 200), etc. i perquè la resta de la xarxa principal ja és prou complicada tal com és com per posar una nova línia.
-Ha de enllaçar amb el hipotètic projecte de segon túnel de Rodalies del Maresme, més cap amunt, fins a Mataró.
-Ha de permetre la continuitat de la disposició existent de la xarxa de Rodalies. Amb aquest trajecte, el públic del Maresme tindria la opció de viatjar en un costa-costa a través d'aquesta línia nova, o en la R1 tal i com existeix avui (acabi a Molins o on sigui).
-Ha de estar en UIC, i FGC hauria de tenir la possibilitat de operar la línia.

Aquest és el resultat:

https://drive.google.com/open?id=1Ai...LU&usp=sharing

Per cert, moltes gràcies a Carlos Gonzalez pel seu treball al mapa base de les línies existents.



El projecte es construiria en 4 fases.
La 1a consistiria en el ja esmentat ramal Castelldefels - Zona Universitària.
Aquesta és la meva versió de com tindria que ser, sense els revolts absurds per Sant Boi que sumen molt de temps de trajecte:



La segona fase es podría subdividir en 3 fases més:
a) de Zona Universitària a Lesseps
b) de Lesseps a SAC
c) de SAC a Badalona (sense compartir via amb la R1)



La 3a fase seria el nou ramal del Maresme + el mini metro de Mataró (inspirat en la línia orbital), que dona un revolt i acaba a l'estació de Mataró tradicional des de l'altre costat.



La 4a fase, potser més opcional, seria un ramal mirall fins a Vilanova de casi igual manera que el ramal de Maresme/Mataró.

__________________
Ciutadans de Catalunya, ja soc aquí!
Antwerpen - Barcelona (Volpelleres)
Mi canal https://www.youtube.com/channel/UCMN...oUkKv9UVoVSEhQ

Carlos González S. liked this post
Aeduh no está en línea   Reply With Quote
Old May 13th, 2019, 12:46 PM   #1953
Sky
24/7
 
Join Date: Sep 2002
Location: Lleida
Posts: 23,128
Likes (Received): 4463

Colau promet rebaixar la T-Mes de 54 a 40 euros

L'objectiu de l'alcaldessa és que aquesta targeta es converteixi en la més utilitzada per sobre de la T-10

També planteja que la T-Jove sigui mensual i a 30 euros i que la T-16 passi a ser de tres zones


https://www.elperiodico.cat/ca/barce...celona-7452065
Sky no está en línea   Reply With Quote
Old May 14th, 2019, 07:05 PM   #1954
psaguer
Registered User
 
Join Date: Jun 2016
Posts: 180
Likes (Received): 196

A Girona, Guanyem Girona proposa:


Quote:
Nº.272 Seguirem apostant per la implementació del tramvia a Girona, recollit al Pla territorial Parcial de les Comarques Gironines, com una aposta estratègica recuperable a mitjà termini.
Font



*Curiosament, el PPCG del 2010 (que és l'únic que he trobat) hi he trobat perles molt bones (p.35):
Quote:
Altres suggeriments fan referència a la configuració dels accessos ferroviaris (TAV, ETF, tren convencional i tren tramvia) a l’aeroport. En aquest cas el Pla es remet a la seva proposta plantejada a l’Avantprojecte, mitjançant la qual enllaça Girona, l’aeroport i l’estació del TAV a la Selva mitjançant el tren tramvia. La proposta també apunta a què en una segona fase es pugui prolongar el tren tramvia fins a l’estació convencional de Riudellots.
Per com està redactat, no em queda clar si és una estació intermodal a l'Aeroport i que aquest vagi connectat al centre de la ciutat amb el nou tram, o duplicar el que s'ha fet aquests anys al centre a Vilobí... en tot cas tenint en compte això:


Quote:
El Pla fa una aposta clara i decidida pel foment del transport en ferrocarril com a element estructurador de la mobilitat en transport col·lectiu a les Comarques Gironines. Així, la xarxa ferroviària es complementa amb la definició d’uns corredors principals d’aportació/distribució que, tot i que en primeres fases es puguin sustentar en el transport per carretera, pugin esdevenir corredors ferroviaris en fases posteriors. Amb aquesta xarxa es pretén estructurar el conjunt dels principals sistemes urbans de l’àmbit, oferint cadenes modals completes que puguin competir amb el transport individual per carretera i afavorir el canvi modal. Tota aquesta estratègia queda àmpliament detallada en la memòria del Pla.
(pàgina 57) Interessant que vegin bé convertir carreteres en vies. Això em dona una idea per fer un bypass de mercaderies abans d'arribar a Fonrmells, resseguint l'A2 i entrant com aquest a l'Ap7, ocupant un carril per banda. Passant el 4+4 actual a 3+3 carretera i 1+1 via. Alliberat els trens de mercaderies de la via comercial, aquesta es podria ampliar amb + freqüències de pas Rodalies de Girona i/o un tren més lleuger que pogués compartir vies amb els rodalies de Renfe i que fes de "Tram" (Tren-Tram es diuen? El que tenen a Alacant). Arribat a Fornells (o Riudarenes) el desviaria a l'Aeroport + baixant del TAV. Per tant, només caldria fer aquest petit ramal de via nou.



Aquesta seria la meva proposta de l'Estació Central cap al Sud. Cap al nord ho faria acabar al nou baixant de Sarrià de Ter o Celrà mentre s'estudia la viabilitat de fer una "Y" que anés de Sarrià de Ter a Banyoles resseguint la C66 (passant per Mata?) i recuperar la idea de connectar ferroviarament Olot-Girona pel corredor Banyoles.



Resum Tram en via Renfe (Nord-Sud): Sarrià de Ter - Pedret - Estació Central - Clínica Girona (hi veig potencial a la zona, tant pel creixement d'edificis a l'Est com la conversió de pl.Industrial a Residencial del Mas Xirgu) - Avallaneda - Fornells de la Selva - Riudellots Industrial - Riudellots - TAV - Aeroport (o girant aquestes dues)
psaguer no está en línea   Reply With Quote
Old May 15th, 2019, 12:18 PM   #1955
ilergeta
Registered User
 
Join Date: Nov 2010
Location: lleida
Posts: 3,564
Likes (Received): 3230

Quote:
Originally Posted by psaguer View Post


(pàgina 57) Interessant que vegin bé convertir carreteres en vies. Això em dona una idea per fer un bypass de mercaderies abans d'arribar a Fonrmells, resseguint l'A2 i entrant com aquest a l'Ap7, ocupant un carril per banda. Passant el 4+4 actual a 3+3 carretera i 1+1 via. Alliberat els trens de mercaderies de la via comercial, aquesta es podria ampliar amb + freqüències de pas Rodalies de Girona i/o un tren més lleuger que pogués compartir vies amb els rodalies de Renfe i que fes de "Tram" (Tren-Tram es diuen? El que tenen a Alacant). Arribat a Fornells (o Riudarenes) el desviaria a l'Aeroport + baixant del TAV. Per tant, només caldria fer aquest petit ramal de via nou.
Ni cal reduir de 4+4 a 3+3 si es vol. "Raspant una mica als marges, es pot emplaçar un nou carril per banda i deixar els 2 més cèntrics pel tren.
ilergeta no está en línea   Reply With Quote
Old May 15th, 2019, 08:26 PM   #1956
Aeduh
Registered User
 
Join Date: Feb 2018
Posts: 275
Likes (Received): 226

Como debería ser la Línea del Llobregat Anoia?
La línea es víctima de dos necesidades contrapuestas: mayor densidad de estaciones en el tramo urbano, y menos tiempo de viaje para los servicios suburbanos y sobretodo de rodalies.

La única solución que soluciona de raiz el problema, por drástica que sea, es la construcción de un nuevo túnel a imagen y semejanza del túnel que se quiere hacer en la Línea del Vallès.
Un túnel lo más directo y rápido posible hacia el centro de Barcelona, parando donde sea estrictamente necesario.
Este túnel empezaría cerca de la orilla del río Llobregat, pararía bajo Cornellà Rodalies + L5, bajo L'Hospitalet, Torrassa, Sants (bajo el parque de la Espanya Industrial, fuera del cajón, igual que la L3 y la L5 que también van a su rollo), y tras bajar por Tarragona paralelo a la L3, parar en Plaça Espanya (a la altura de las torres venecianas), y rematar con una posible estación en Montjuïc (L2) + cola de maniobras.
La línea, pues, quedaría tal que así:

https://drive.google.com/open?id=18c...PU&usp=sharing



La L8 se segregaría del resto de la red, y opcionalmente su gestión podría pasar a TMB, aunque no hace falta. Bajo Sant Boi se podría hacer una o dos paradas de metro más (el mapa que presento aquí solo es una versión tentativa), y la línea ganaría mayor densidad de estaciones en el tramo ya existente. Se pueden ir haciendo una serie de sucesivas ampliaciones hasta acabar en el campus de Torribera. A partir del Besòs la propuesta es enteramente mía.
PS: En el mapa la ampliación a Gràcia va por Hospital Clínic, pero también podría ir por Entença.

__________________
Ciutadans de Catalunya, ja soc aquí!
Antwerpen - Barcelona (Volpelleres)
Mi canal https://www.youtube.com/channel/UCMN...oUkKv9UVoVSEhQ
Aeduh no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Thread Tools

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off


Similar Threads
Thread Thread Starter Forum Replies Last Post
"Mорско око" - Форумен дрон за Варна p0ck0 Varna 826 Today 09:16 PM
Penang Transportation Plan rizalhakim Pengangkutan 3438 Today 02:01 PM
THREAD FINDER - PLEASE POST ALL NEW THREADS HERE deasine Subways and Urban Transport 527 April 23rd, 2019 02:06 AM
Edinburgh | Development Summary 2018 Kenspeckle Edinburgh 10 May 4th, 2018 02:08 PM
FORUM INDEX - Newcastle Forum ALPHABETICAL SUBJECT INDEX to factual posts on this forum Newcastle Historian Newcastle Metro Area 79 March 13th, 2012 09:29 AM


All times are GMT +2. The time now is 09:22 PM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us