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Old October 31st, 2018, 08:39 PM   #21
AviorVirtual
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Originally Posted by joserupla90 View Post
Es muy gracioso que uds. se meten una ofendida por unos simples comentarios, parecen esos seguidores políticos. A mí que se metan una ofendida los accionistas de la compañía pero uds. jaja. Tanto que les gusta la aviación "piloteenla".
Este tipo de comentarios es mejor dejarlos pasar
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PRECAUCIÓN: Aviación Venezolana en peligro de Extinción

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Last edited by AviorVirtual; October 31st, 2018 at 10:32 PM.
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Old October 31st, 2018, 08:40 PM   #22
AviorVirtual
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Originally Posted by jmatheuss View Post
Puede una aerolínea venezolana vender en dólares? yo tenía entendido que no y por eso mis sospechas y dudas.. Que tienen Avior y Laser que pueden vender en dolares y el resto no
Todas las aerolíneas venezolanas (Avior, Laser, Estelar, Venezolana, Rutaca, Turpial) actualmente venden boletos en USD$ a excepción de las gubernamentales Conviasa y Aeropostal.
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Old October 31st, 2018, 08:53 PM   #23
jmatheuss
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Pero técnicamente no es legal...

http://www.eluniversal.com/politica/...en-otra-moneda
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Old October 31st, 2018, 08:55 PM   #24
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Originally Posted by jmatheuss View Post
Ojo, nos es "legal" en boletos nacionales, Internacionales siempre lo ha sido.

Es absurdo que no no sea "legal", pero que se puede esperar de una tiranía.
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Old October 31st, 2018, 08:57 PM   #25
AviorVirtual
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Pasando esto por acá:

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Originally Posted by victor rodriguez View Post
Bueno otro adelanto y espera de más información la primera fase será así:

Cali-Bucaramanga 7 frecuencias
Cali-Cartagena 7 frecuencias
Cali-Cúcuta 7 frecuencias

Segunda fase

Cali- Pasto 7 frecuencias
Cali Miami 7 frecuencias

Pendientes más información entre hoy y mañana, y también al iniciar vuelos charter a San Andrés y Leticia esa es lo que me comentan.

Saludes y pendientes.
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Old October 31st, 2018, 09:14 PM   #26
Robert.Ch
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Para volar a EEUU, no es que la DOT pide a la aerolinea al menos 6 meses de un vuelo internacional hacia algún otro país?
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Old October 31st, 2018, 10:23 PM   #27
Luis Felipe
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Originally Posted by jmatheuss View Post
No digo que afecta pero me es muy difícil explicar como una aerolínea subsiste en Vzla.
Totalmente de acuerdo. Pero ellos tendrán su forma.

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Originally Posted by joserupla90 View Post
Es muy gracioso que uds. se meten una ofendida por unos simples comentarios, parecen esos seguidores políticos. A mí que se metan una ofendida los accionistas de la compañía pero uds. jaja. Tanto que les gusta la aviación "piloteenla".
No conoces para decir eso. Y tampoco se comprende en qué te afecta a ti.

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Originally Posted by Robert.Ch View Post
Para volar a EEUU, no es que la DOT pide a la aerolinea al menos 6 meses de un vuelo internacional hacia algún otro país?
Tienes razón, igualmente ayudará al proceso el tema de ser filial de Avior. Lo otro es que no se especifica cuándo será esa segunda fase, ni si se añadirían otros destinos.

Lo importante ahora es que se le está dando orden y planeación al inicio de la aerolínea.

Hasta al día de hoy, todos son planes, todo comenzará a ser un hecho desde el momento de la certificación, luego la venta de los tiquetes, y el inicio cero desde la operación del primer vuelo comercial.
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Old October 31st, 2018, 10:30 PM   #28
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Originally Posted by Robert.Ch View Post
Para volar a EEUU, no es que la DOT pide a la aerolinea al menos 6 meses de un vuelo internacional hacia algún otro país?
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Originally Posted by Luis Felipe View Post
Tienes razón, igualmente ayudará al proceso el tema de ser filial de Avior.
Pienso que el vuelo de Avior Airlines CLO-CCS pudiera ser operado bajo código GCA Air.
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Old October 31st, 2018, 11:50 PM   #29
Robert.Ch
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mmmm pero entiendo que lo que vale es el operador en sí y no el código compartido.
Aún no veo que comercialicen el vuelo CLO-CCS, ¿quién tiene los permisos de operación de esa ruta?
Mi pregunta vino ya que el plan expuesto posts arriba no mencionaba una ruta internacional antes de Miami. Por ende, si o sí deberían operar hacia alguno de los destinos que tienen en carpeta como GYE, CCS, o LIM antes de MIA. Amanecerá y veremos.
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Old November 1st, 2018, 12:01 AM   #30
Luis Felipe
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Originally Posted by Robert.Ch View Post
mmmm pero entiendo que lo que vale es el operador en sí y no el código compartido.
Aún no veo que comercialicen el vuelo CLO-CCS, ¿quién tiene los permisos de operación de esa ruta?
Mi pregunta vino ya que el plan expuesto posts arriba no mencionaba una ruta internacional antes de Miami. Por ende, si o sí deberían operar hacia alguno de los destinos que tienen en carpeta como GYE, CCS, o LIM antes de MIA. Amanecerá y veremos.
Esa ruta la tiene aprobada Avior, pero bien la podría operar GCA mediante alguna modalidad. Eso es factible, incluso hasta tomar toda la operación a CCS.

Todo es es factible. Es cuestión de que sepan hacerlo. Habrá que esperar a ver con qué salen.
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Old November 1st, 2018, 05:31 AM   #31
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Originally Posted by AviorVirtual View Post
Todas las aerolíneas venezolanas (Avior, Laser, Estelar, Venezolana, Rutaca, Turpial) actualmente venden boletos en USD$ a excepción de las gubernamentales Conviasa y Aeropostal.
Sin embargo en el tema de Conviasa publicaron un comunicado de la aerolínea donde indican que sólo se venderán en moneda local los boletos en rutas nacionales que compren venezolanos o residentes en Venezuela, los demás lo pagarán en moneda internacional. En el caso de las rutas internacionales, sólo se venderán en moneda internacional.

El manejo de las aerolíneas en Venezuela es improvisado y lleno de cambios durante la marcha, por lo que se vuelven impredecibles. En el caso de GCA hemos podido leer a lo largo de un año que los planes se han ido cumpliendo paulatinamente para lograr su certificación como aerolínea y que el trabajo ha sido y seguirá siendo arduo. No se ha visto hasta ahora señales de improvisación o falta de visión. De todas formas les viene un reto muy grande para atender el mercado colombiano. Mientras tanto para Avior las rutas regulares y especiales hacia Colombia han sido una bendición.
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Old November 1st, 2018, 05:34 AM   #32
jmatheuss
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Bueno. Esperemos que les vaya bien. Yo por ahora espero que concreten la ruta Cali GUayaquil. Yo se que ya vuela allá Avior pero me intriga por que hacerlo desde Cali que está bien cubierta por Avianca mientras que no hay vuelo directo a Quito y el qué hay de Tame tiene escala en Esmeraldas. Ahí habría un nicho.
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Old November 16th, 2018, 03:11 AM   #33
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3° Boeing 737-400 de GCA Air N629AC (HK-5304) Saliendo de pintura hoy en Latacunga, Ecuador luego de 1 mes en pintura, faltando solo por ultimar detalles (Bandera de Cola, Pais en motores, avisos y marcas en zonas de seguridad...)

A diferencia del primer Boeing 737-400 HK-5288 este -al igual que el segundo N627AC (HK-5291)- cuenta con el kit de los eyebrows.

Durante la semana proxima sera entregado en vuelo Latacunga-Cali.



Foto por Daniel Vázquez.
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Old November 24th, 2018, 03:51 PM   #34
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Vuelos de Comprobación de Gran Colombia de Aviación: OK

24 de noviembre de 2018. Jan del Castillo

La naciente aerolínea Gran Colombia de Aviación (GCA Air), realizó los vuelos de comprobación en uno de sus Boeing 737-400 (registro HK5288), requisito indispensable para lograr la autorización por parte de la Aeronáutica Civil de Colombia, para operar en el país.

Los vuelos de comprobación se llevaron a cabo durante dos días (22 y 23 de noviembre). El primer vuelo se efectuó en la ruta Cali-Cartagena-Cali y el segundo Cali-Bucaramanga-Cali, ambos vuelos sin contratiempos y solo iban abordo la tripulación e inspectores asignados por la Aeronáutica Civil.

Antes, durante y después de estos vuelos de comprobación, el personal calificado de la AeroCivil, estuvo evaluando en todo momento, los procedimientos estandarizados de la aerolínea, así como también los manuales de operación y desempeño de la tripulación ante diversos escenarios y etapas del vuelo.

La satisfacción por parte de la tripulación al finalizar la jornada, deja entrever que realizaron una excelente evaluación ante la entidad rectora de la aviación civil en Colombia, por lo cual el siguiente paso es esperar las observaciones de la misma para luego proceder a poner a la venta sus primeras rutas.

Reportaje completo e imágenes: https://www.torreeldorado.com/vuelos...mbia-aviacion/

Fotos de gran calidad por cierto!
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