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Old August 22nd, 2019, 03:40 PM   #1381
pereira951
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A recuperação judicial da Passaredo foi encerrada em 2017
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Old August 22nd, 2019, 04:48 PM   #1382
malegi
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Passaredo ainda não pagou tudo o que deve aos funcionários, não?
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Old August 22nd, 2019, 09:17 PM   #1383
edununes
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Capaz da Passaredo ser comprada por uma das gigantes, e depois ser dissolvida (lembrei da Pantanal). Mas vamos aguardar os proximos passos!
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Old August 23rd, 2019, 04:47 AM   #1384
Rondon
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Congonhas Airport, hoje

















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Old August 23rd, 2019, 08:08 PM   #1385
vpenteado
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Que angulo legal. De onde é?
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Old August 24th, 2019, 04:38 PM   #1386
Rondon
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Green Place Ibirapuera Hotel. 16 andar
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Old August 24th, 2019, 04:58 PM   #1387
Olindense
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Ainda me impressiono com essas fotos dos pousos e decolagens em CGH, com as aeronaves passando por entre os prédios. Show de bola!
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Old August 24th, 2019, 10:41 PM   #1388
daanielvitor
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Congonhas Airport, hoje

Acho que a renovação de identidade visual na Latam está mais rápida que na GOL.

Como tem aeronave com livery antigo ainda!

Hoje em dia tá bem corriqueiro ver aeronave com livery Latam que TAM.
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Daniel Vitor
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Old August 25th, 2019, 04:42 AM   #1389
Rondon
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Aeroporto de Congonhas a noite





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Old August 25th, 2019, 04:42 PM   #1390
Arthur Baz
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Acho que a renovação de identidade visual na Latam está mais rápida que na GOL.

Como tem aeronave com livery antigo ainda!

Hoje em dia tá bem corriqueiro ver aeronave com livery Latam que TAM.
Com o "agravante" de que a nova livery da Gol é até mais antiga! É de 2015 ao passo que a da Latão snme é de 2016.
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Old August 25th, 2019, 09:16 PM   #1391
Rodalvesdepaula
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A resposta para isso é simples: a LATAM adotou novo padrão de pintura mais rapidamente porque a TAM não existe mais, enquanto que a Gol apenas mudou o seu layout de pintura.
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Old August 26th, 2019, 08:22 PM   #1392
cwb_sjp
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Eu já acho que ta bem devagar a LATAM nesse aspecto, claro que a frota é grande, mas ainda tem muita aeronave com pintura TAM, e isso que já faz anos da fusão.
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Old August 26th, 2019, 08:56 PM   #1393
malegi
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Mas a marca definitiva Latam tem bem menos tempo que a fusão, e além disso, tem o custo e o tempo que precisa ficar com a aeronave parada pra fazer a pintura, tá longe de ser prioridade isso aí...
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Old August 27th, 2019, 03:26 AM   #1394
thisisamaral
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A maioria deles está sendo pintado somente quando passam por revisão pesada.
E alguns A320 nem serão, pois com a chegada dos NEO alguns devem ser devolvidos...
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Old August 27th, 2019, 07:50 AM   #1395
Manauense
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Alguém sabe o que aconteceu com o Fórum Contato Radar? Não tenho conseguido acessar há vários dias. Muitas informações atualizadas sobre CGH e outros aeroportos, eu obtinha por meio do Contato Radar.
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Manaus (AM), a maior cidade do Norte e metrópole da Amazônia Ocidental!
Parintins (AM), a cidade do Garantido e do Caprichoso!

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Old August 27th, 2019, 02:21 PM   #1396
sao.spotting
AiRail
 
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Alguém sabe o que aconteceu com o Fórum Contato Radar? Não tenho conseguido acessar há vários dias. Muitas informações atualizadas sobre CGH e outros aeroportos, eu obtinha por meio do Contato Radar.
Ou não pagaram domínio, ou deu problema técnico e não consegue resolver.

É uma pena, pois é o melhor site de aviação do país e o único que conseguia reunir todas as notícias mais pertinentes (O SSC é outro conceito).
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Old August 29th, 2019, 03:55 PM   #1397
JP Cabo
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Azul estreia na ponte aérea celebrando aeronave brasileira na rota


John Rodgerson, presidente da Azul, recepciona clientes da Ponte Aérea

Após onze anos, a Azul finalmente estreou nesta quinta-feira (29) na principal rota do país, a ponte aérea Rio-São Paulo. O primeiro dia de operação foi comemorado com festa no Aeroporto de Congonhas, em um evento que reuniu executivos da Azul e funcionários da companhia no aeroporto. Ao todo serão 34 voos diários entre Congonhas e Santos Dumont.

O presidente da Azul, John Rodgerson comemorou o feito e destacou que a entrada da companhia na ponte aérea irá mobilizar concorrentes por melhora no serviço, além de reforçar a presença de uma aeronave brasileira na rota. “Chegamos! É um momento histórico em que o Embraer pode finalmente voar na rota mais importante das Américas. É um momento histórico para nós que temos lutado tanto contra este duopólio na rota. Agora nosso clientes vão ter que aumentar a qualidade, pois a Azul chegou”, comemorou.

Rodgerson também comemorou o fato de a Azul ser a única a operar a rota no Santos Dumont durante as obras no aeroporto. “Isso vai deixar muita gente conhecer nosso produto e ao conhecer produto da Azul vão querer continuar voando na nossa empresa”, completa.


Monitor anuncia voo Congonhas-Santos Dumont da Azul

A Azul voará inicialmente com o Embraer E195, com capacidade para 118 passageiros e configuração de assentos 2-2. São 22 poltronas com o Espaço Azul, que tem 86 cm de distância entre os assentos, contra 79 cm da econômica. Em breve a rota deve contar com os A320, aumentando a capacidade.

A Azul entra na ponte aérea com o tradicional serviço de TV ao vivo da companhia, em parceria com a Sky além de opções variadas de snacks (balas, cookies, biscoito de polvilho entre outros) e bebidas a vontade, assim como ocorre nas outras rotas.

A320 só em 2020

Ao contrário do previsto inicialmente, a entrada do A320 na ponte aérea deve ficar para o ano que vem. De acordo com o presidente a expectativa é que os jatos da Embraer continuem operando os voos entre Congonhas e Santos Dumont neste início de rota. Há expectativa de que antes dos Airbus, os novos Embraer 195 E2 entrem na operação. O modelo que estreará na aviação comercial com a Azul conta com novas funcionalidades como Wi-Fi a bordo. “Acho que vamos adiar um pouco e talvez o 320 só chegue nesta rota no ano que vem. Estamos super satisfeitos com a Embraer e vamos continuar alguns meses nessa rota”, completa.

John destacou que a partir de novembro os novos E2 passam a operar na rota. Com mais tecnologia, eficiência e mais assentos, a Azul deve integrar um modelo por semana à frota. Com a entrada dos A320, em 2020, a previsão é de que a rota opere com as duas aeronaves, variando de acordo com o horário. “A horários na ponte aérea que necessitamos de mais oferta e a outros menos. A demanda de 7h não é a mesma de 12h, por isso podemos utilizar as aeronaves de acordo com a necessidade".

Fonte:https://www.mercadoeeventos.com.br/n...leira-na-rota/
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Old August 29th, 2019, 04:00 PM   #1398
Arthur Baz
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claro, faz todo sentido. Lançar o E2 em uma das rotas mais movimentadas do mundo é um puta marketing pra empresa.
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Old August 29th, 2019, 04:09 PM   #1399
malegi
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No momento em que ela é a única operadora da ponte-aérea ainda.... muito sucesso a Azul nesse filé migon!
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Old August 30th, 2019, 04:52 AM   #1400
edununes
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Congonhas mesmo saturado possui varios locais ociosos que poderiam ser usados a favor de aumentar a capacidade operacional do aeroporto (novidade nenhuma), ainda mais agora com a chegada de novas empresas. Um exemplo aquele patio existente em frente ao hangar da Target (antigo hangar da Transbrasil), poderia com devidas obras, removendo o gramado entre o patio e a taxiway, acomodar pelo menos 6 aeronaves A320/737.

Uma duvida antiga, aquelas 3 remotas proximas a cabeceira 17R podem ser usadas por aeronaves de voos comerciais, ou servem apenas para aeronaves da FAB? (em fotos mais antigas de CGH, cheguei ver A320 da Tam estacionado nesse local). Esse local poderia ser usado para estacionar os ATR da Map e Passaredo,e os Cessna Caravan da TwoFlex.

Last edited by edununes; August 30th, 2019 at 04:59 AM.
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