AMÉRICA LATINA | Bicicleta como medio de transporte - Page 9 - SkyscraperCity
 

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Infraestructura y Medios de Transporte Infraestrutura e Transportes | Transporte Masivo | Vialidades | Puertos | Metros


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Old August 19th, 2012, 09:40 PM   #161
davsot
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La bicicleta es el medio de transporte más cómodo que hay. Tienes libertad total a viajar por donde sea en la ciudad.
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Old August 20th, 2012, 12:58 AM   #162
blue_man100
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Originally Posted by davsot View Post
La bicicleta es el medio de transporte más cómodo que hay. Tienes libertad total a viajar por donde sea en la ciudad.

si vives en una ciudad plana y del tamanio de Pellotillehue y tienes 19 anios
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Old August 20th, 2012, 03:02 AM   #163
Luxor12
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Originally Posted by davsot View Post
La bicicleta es el medio de transporte más cómodo que hay. Tienes libertad total a viajar por donde sea en la ciudad.
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Originally Posted by blue_man100 View Post
si vives en una ciudad plana y del tamanio de Pellotillehue y tienes 19 anios
Lo que cierto es que "la bicicleta + un sistema de transporte masivo eficiente es el medio de transporte más cómodo que hay. Tienes libertad total a viajar por donde sea en la ciudad." y no tienes que tener ni 19 años ni vivir en un pueblo de dos calles.
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Old August 20th, 2012, 04:04 AM   #164
blue_man100
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Originally Posted by Luxor12 View Post
Lo que cierto es que "la bicicleta + un sistema de transporte masivo eficiente es el medio de transporte más cómodo que hay. Tienes libertad total a viajar por donde sea en la ciudad." y no tienes que tener ni 19 años ni vivir en un pueblo de dos calles.

de acuerdo...

por si sola la bicicleta es un COMPLEMENTO de Transporte, para cierto segmento de la poblacion (edad), para cierta tipografia de ciudad y para ciertos climas o epocas del anio....es decir, es un transporte LIMITADO, como todos los demas...

lo he repetido varias veces

saludos Luxor
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Old September 9th, 2012, 06:17 AM   #165
davsot
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Originally Posted by blue_man100 View Post
si vives en una ciudad plana y del tamanio de Pellotillehue y tienes 19 anios
En Puerto Rico hay un gran segmento de la población evejeciente que corre bicicleta.
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Old September 9th, 2012, 07:35 AM   #166
Luxor12
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Originally Posted by blue_man100

de acuerdo...

por si sola la bicicleta es un COMPLEMENTO de Transporte, para cierto segmento de la poblacion (edad), para cierta tipografia de ciudad y para ciertos climas o epocas del anio....es decir, es un transporte LIMITADO, como todos los demas...

lo he repetido varias veces

saludos Luxor
De acuerdo con la tipologia de la ciudad, mas bien con la orografia, con respecto al clima parcialmente de acuerdo, creo que en climas extremos pudiera ser complicado. Sin embargo en nuestro pais la unica objecion seria el calor y no es ni a todas horas ni todo el ano. Y con la edad si estoy totalmente en desacuerdo. Poniendo de lado a los ancianos con limitaciones fisicas creo que todos pueden andar en bicicleta sin mayor problema.
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Old November 8th, 2015, 08:10 PM   #167
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Seria interesantes ver cuanto han avanzado las ciudades latinoamericanas en infraestructura ciclo inclusiva. La infraestructura Bici en Bogotá, se están construyendo más de 100 Km de bicicarriles. A finales de este año se espera que Bogotá supere los 500Km de infraestructura bici.

Pdta: Iba a subir fotos de los Bicicarriles, pero aún no puedo :/ Espero se vuelva más activo este post. Feliz día
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Old November 10th, 2015, 03:21 AM   #168
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en México sí hay una ciudad que de la cara como ciclo amigable esa es León... Tiene casi los mismos kilómetros de ciclovias que el DF (100km) en una ciudad más pequeña y los viajes en bicicleta supera el 6.1% del total... Aún falta el servicio público que está en implementación..

Last edited by Xvr; November 10th, 2015 at 04:15 PM.
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Old November 10th, 2015, 04:14 PM   #169
Xvr
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Las Ciclovías existentes y en proyecto de León:



la fuente indica que existen 102.56 km de ciclovía en León... sin embargo puedo observar un eje al sur que cruza toda la ciudad (Juan José Torres Landa) que está indicado como "en proyecto" pero que ya cuenta con una ciclovía y que incluso continúa hasta otra ciudad.. y en la mancha urbana son 14km... de no estar considerada en la cifra total debería ser aumentada....

Algunas imágenes






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Old August 26th, 2016, 06:22 PM   #170
Xvr
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No sé si sea cierto el ránking... pero por ahora se cuenta con 111 km de ciclopistas

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Old August 27th, 2016, 12:54 AM   #171
Lorezo
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Ese ránking simplemente se olvidó de São Paulo, Brasília y Rio.
Aqui en SP hay 416,2 km de infraestrutura cicloviária, mucho más que Curitiba. Brasília tenía 440 km en 2015. Creo que Rio también ya superó los 400 km.

























Fuentes:
https://www.google.com/maps/d/viewer..._xzWhzD-Q-iONQ
"São Paulo conta com 416,2 km de infraestrutura cicloviária permanente: Ciclorrotas = 31,9 km e
Ciclovias = 384,3 km"

http://www.ciclomag.com/2013/mas-de-...blo-para-2016/

Comparativo de 2015: http://www.mobilize.org.br/estatisti...brasil-km.html
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Last edited by Lorezo; August 27th, 2016 at 01:01 AM.
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Old August 27th, 2016, 05:12 AM   #172
felvb
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Bogotá es el mejor ejemplo de la región en este tema.

Es muy sorprendente la infraestructura de la ciudad.
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Old September 26th, 2016, 08:32 PM   #173
El Chivo
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Mibici
Sistema de bicicletas públicas de Guadalajara

2 mil bicicletas
236 estaciones
10 mil 720 usuarios hasta el jueves 22 de septiembre del presente año


Algunas imágenes del sistema:









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Se puede medir el grado de civilización de un país atendiendo a la cantidad de garabatos que aparezcan en las paredes de sus retretes.

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Old November 4th, 2016, 05:07 AM   #174
oscaldd
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Ciclovia de Caracas.






























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Old November 7th, 2016, 03:06 AM   #175
eduardo mora
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La Ciclovía Bogotana y su historia




El 15 de diciembre de 1974 se realizó el primer ensayo de lo que conocemos hoy como “Ciclovía”. Fue la primera vez que los Bogotanos se lanzaron a las calles para apropiarse de un espacio exclusivo para los vehículos automotores.
El “Mitín a favor de la Cicla” como lo tituló el periódico El Tiempo, fue iniciativa de una organización independiente sin ánimo de lucro denominada “Procicla” y el Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte, que habilitá las dos principales vías de la ciudad, la carrera 7ª y la carrera 13, entre las calles y el centro de la ciudad, por tres horas, de 9:00 a.m. a 12:00 m., para el tránsito de bicicletas.
Al evento asistieron más de 5.000 Bogotanos, quienes salieron a manifestar en contra de la proliferación de automóviles, la contaminación ambiental y la falta de oferta recreativa en la ciudad.
Para el año de 1976, la Alcaldía de Bogotá toma la decisión de destinar vías estratégicamente situadas para el tráfico exclusivo de ciclistas y peatones.
El 7 de junio del mismo año expide los decretos 566 y 567 donde crea “Las Ciclovías”. En estos decretos se prevee los diferentes tipos de Ciclovía dependiendo de su uso específico. Se considera la posibilidad de establecer Ciclovías para el uso exclusivo de bicicletas por un tiempo específico (de carácter transitorio), que es el caso de la Ciclovía dominical y festiva, que a la fecha se acoge a este decreto para su funcionamiento, y ciclopistas para uso permanente, lo que actualmente conocemos como Ciclorruta.

El decreto dio pleno funcionamiento a la Ciclovía a partir del 20 de Junio de 1976, y estableció cuatro rutas para el mismo: los circuitos Salitre - Ciudad Universitaria, Olaya - El Tunal, Parque Nacional - Funicular y Circuito del Norte.

En la decada de los 90ª el IDRD asume la Ciclovía
A lo largo de estos años la Ciclovía se ha transformado, pasando por importantes inicativas a lo largo de los años 80 y llegando a su tecnificación en la década de los 90, es así como en el año 1995 el I.D.R.D. asume la admisnitración de este programa, hace un análisis del mismo, observando qué tipo de población asiste a la Ciclovía en los tramos existentes a lo largo de 24 kilómetros habilitados para ese entonces; se estudió el comportamiento de la Ciclovía y se hicieron revisiones de cómo conectar el sur de la ciudad con el norte, dándole prioridad a conectar los parques, en segundo lugar los escenarios deportivos, y por último, los sitios turísticos, arquitectónicos, culturales e históricos de la ciudad. La intención era hacer circuitos organizados y estructurados.

De acuerdo con los estudios, en el transcurso de esos años, se paso de 24 a 121 kilometros, hacia el año 2006, se realizó un o de los eventos más importantes del programa en toda su historia, dicho evento se denominó: “Relanzamiento de Ciclova”, se efectuó el 13 agosto de 2006 con un Ciclopaseo encabezado por el Alcalde Mayor de Bogotá Luis Eduardo Garzón, iniciando en la Plaza de Bolívar y visitando las vías principales de Ciclovía, carrera 7ª, carrera 15, calle 116, Avenida Boyacá, Avenida calle 26, y finalmente se realizaron actividades recreativas en el Parque Metropolitano Simón Bolívar en donde se regalaron mas de 7.000 camisetas con el nuevo logo y eslogan del programa “Ciclovía rueda la vida”.

Este relanzamiento no fue sólo un evento especial de un día, fue el inicio de una nueva etapa del programa con una variedad de nuevos servicios para los usuarios, entre los que se encuentran los modulos de servicios (Alimentos y bebidas, Ciclotalleres, elementos deportivos y atención al usuario), Puntos de atención a mascotas, Puntos de Recomendaciones de Actividad Física (RAFIS), Puntos de Deporte Extremo y Estaciones Infantiles, entre otros.
http://www.idrd.gov.co/sitio/idrd/?q=node/1606



Guardianes de la Ciclovía




Ciclopaseos


Dia de la Bicicleta




Servicios Complementarios de la Ciclovia



La ciclovía nocturna.
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Old November 8th, 2016, 01:59 PM   #176
Marsupilami
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super incomodo viajar asi
Es muy cómodo y placentero viajar en bicicleta. Claro, si eres un obeso mórbido, puede ser complicado. Pero es ridículo tanto auto que anda en la calle.
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Old November 9th, 2016, 04:53 AM   #177
xavixo
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CICLOVIAS DE LIMA






















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Old November 29th, 2016, 12:30 AM   #178
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Afuá, Pará, Brasil

Aqui a bicicleta é o único meio de transporte, não há veículos motorizados.

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“Só os canalhas precisam de uma ideologia que os absolva e justifique”
Nelson Rodrigues

"E o homem, em seu orgulho, criou Deus, a sua imagem e semelhança"
Friedrich Nietzsche

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Old November 29th, 2016, 12:33 AM   #179
gyn-sp
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Old November 29th, 2016, 12:36 AM   #180
gyn-sp
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Ambulância:



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