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Aerolíneas Companhias Aéreas


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Old December 29th, 2009, 12:44 AM   #121
Fourier
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Originally Posted by LukaChile View Post
A MVD hay varios desde AEP
Muhcas Gracias Luka,

Otra pregunta

Hay alguna que lo tiene vuelos regulares desde AEP hastá PDP? AR,Austral,LAN Argentina, Lade, Pluna?
__________________
La inteligencia es lo único bien repartido en el Mundo...todos creen tener la suficiente.
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Old December 29th, 2009, 12:45 AM   #122
LukaChile
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ggonza te puede contestar mejor , lo que sé, esque LAN chile vuela estacional a PDP
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Old December 29th, 2009, 01:05 AM   #123
ggonza
 
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Originally Posted by Fourier View Post
Muhcas Gracias Luka,

Otra pregunta

Hay alguna que lo tiene vuelos regulares desde AEP hastá PDP? AR,Austral,LAN Argentina, Lade, Pluna?
-Aerolíneas Argentinas
-SOL Líneas Aereas
-Pluna

Tambien desde el interior:
Rosario:
-SOL Líneas Aereas

Córdoba:
-Pluna

...En caso de querer volar via dichos aeropuertos del interior para no tener que cambiar de EZE a AEP en Buenos Aires

Saludos!
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Old December 29th, 2009, 01:23 AM   #124
Fourier
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Originally Posted by ggonza View Post
-Aerolíneas Argentinas
-SOL Líneas Aereas
-Pluna

Tambien desde el interior:
Rosario:
-SOL Líneas Aereas

Córdoba:
-Pluna

...En caso de querer volar via dichos aeropuertos del interior para no tener que cambiar de EZE a AEP en Buenos Aires

Saludos!
Gracias ggonza. Creo que es más facil hacer GRU/ROS con Gol y ROS/PDP con Sol, a no hacer el translado EZE/AEP...

Fuerte abrazo!
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Old December 29th, 2009, 02:32 AM   #125
orinoco_man
Veni, Vidi, Vinci
 
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Me gusta el servicio a bordo de Aerolineas Argentinas pero el servicio de counter deja mucho que desear.
__________________
PUERTO ORDAZ + SAN FELIX = CIUDAD GUAYANA
VENEZUELA
FORJADORES DE LIBERTADES, DEFENSORES DE LA PAZ
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Old December 29th, 2009, 02:47 AM   #126
ggonza
 
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Originally Posted by Fourier View Post
Gracias ggonza. Creo que es más facil hacer GRU/ROS con Gol y ROS/PDP con Sol, a no hacer el translado EZE/AEP...

Fuerte abrazo!
Amigo Fourier, lamento decirte que GOL Linhas Aéreas solo vuela a Rosario desde Porto Alegre y a Córdoba desde Rio de Janeiro.

De todas formas, GRU>GIG>COR>PDP (GOL+Pluna) 2 escalas no es la gran cosa. O quizas aun mejor: GRU>POA>ROS>PDP (GOL+SOL)



www.sol.com.ar

Saludos!

Last edited by ggonza; December 29th, 2009 at 02:54 AM.
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Old December 29th, 2009, 09:00 AM   #127
Guillermonline
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FLOTA AEROLÍNEAS

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Originally Posted by triki View Post
dudo mucho que tenga AR 346,mas bien 342 o 343
Los 330 de momento era un sueño
lo 744 se sustituye por los Airbus
mirando bien el panorama ,AR hace lo contrario que LAN ,LAN airbus pequeños y Boeing largo recorrido
Los Airbus A340-600 y 200 estarán confirmados. Los Airbus A340-300 serán retirados con la llegada de los A330-200, también confirmados. Por otra parte los 747-400 serán paulatinamente retirados a medida que lleguen los 340-600 pero estarán en convivencia por un lapso de tiempo. De la misma forma que los 737-500 serán reemplazados progresivamente con la llegada de los E-Jet 190. La única duda posible es que los E-Jet 170 sean destinados sólo a Austral.
Por otro lado hacia fines de 2010 los aviones comenzarán a lucir la nueva librea, actualmente encargada a FutureBrand, la misma agencia que diseñó la imagen de British, South African, Avianca, LAN, etc.

Por lo tanto esta foto de flota será posible hasta 2012/13.

Saludos, Guillermo

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Old December 29th, 2009, 09:19 AM   #128
Guillermonline
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LIBREA AEROLÍNEAS

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Originally Posted by ggonza View Post
Si bien LAN creo LAN Argentina, LAN Peru y LAN Ecuador para expandirse domesticamente e internacionalmente en dichos paises, como tambien TAM creo TAM Mercosur, en Paraguay, o como el ejemplo de TACA, etc. Me preguntaba si veian la posibilidad de que Aerolineas Argentinas haga lo mismo. Si bien nuestra aerolinea es muchas veces llamada "Aerolineas", pensaba que podia ser Aerolineas + el nombre del pais. Aqui un ejemplo:

Es muy probable que se enfatice la palabra "Aerolíneas" para como tu dices poder reemplazar "Argentinas" por Uruguayas, Peruanas, Chilenas, etc. en caso de iniciar una posible expansión.
Además popularmente el nombre sólo de Aerolíneas tiene identidad asociada con la línea aérea.





Guillermo
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Old December 29th, 2009, 04:17 PM   #129
Fourier
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Verdad.

Ejemplo, en Brasil solo se habla "Aerolineas" a AR!

Alguién dice "Aerolineas" y, pronto, se entiende que se refere a Aerolineas Argentinas.

Saludos!
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Old February 10th, 2010, 01:38 AM   #130
Guillermonline
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AEROLINEAS - FLOTA y DESTINOS

El Presidente de Aerolineas Argentinas anticipó la renovación total de la flota de Aerolíneas Argentinas y la incorporación de nuevos o recuperados destinos.

En ese sentido dijo que van "a convocar al mercado para renovar toda la flota de cabotaje e internacional con aeronaves en alquiler”.

El funcionario especificó que Austral contará con veinte nuevos Embraer, el primero de los cuales estará en el país en julio, y que para mediados del 2011 se completará la flota.

Recalde insistió en que a medida que se incorporen aeronaves se incrementarán las frecuencias en el país y se agregaran destinos y frecuencias en vuelos regionales, fundamentalmente a Brasil. Además, se recuperarán otros destinos como Quito, Guayaquil y La Paz.

Por otro lado, explicó que “cuando ingresen a la flota las nuevas aeronaves de largo rango, se volverá a destinos” como, por ejemplo, “México, Nueva York y Londres”.

Saludos,
Guillermo
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Old February 10th, 2010, 01:53 AM   #131
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BUENISIMOOO
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Old February 10th, 2010, 01:55 AM   #132
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Originally Posted by Guillermonline View Post
El Presidente de Aerolineas Argentinas anticipó la renovación total de la flota de Aerolíneas Argentinas y la incorporación de nuevos o recuperados destinos.

En ese sentido dijo que van "a convocar al mercado para renovar toda la flota de cabotaje e internacional con aeronaves en alquiler”.

El funcionario especificó que Austral contará con veinte nuevos Embraer, el primero de los cuales estará en el país en julio, y que para mediados del 2011 se completará la flota.

Recalde insistió en que a medida que se incorporen aeronaves se incrementarán las frecuencias en el país y se agregaran destinos y frecuencias en vuelos regionales, fundamentalmente a Brasil. Además, se recuperarán otros destinos como Quito, Guayaquil y La Paz.

Por otro lado, explicó que “cuando ingresen a la flota las nuevas aeronaves de largo rango, se volverá a destinos” como, por ejemplo, “México, Nueva York y Londres”.

Saludos,
Guillermo
Otimo, espero que a Aerolineas Argentinas aposente os aviões velhos e com manutençâo cara e adquira aeronaves mais novas e economicas.

Isso vai ajudar a empresa a se expandir.

E que venha mais voos ao Brasil
__________________
Lends Picantis In Anus Autrem Q'sucus Est
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Old February 10th, 2010, 06:36 AM   #133
Robert.Ch
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En el ultimo informe que preparo una consultora de Aerolineas Argentinas sugirio eliminar los vuelos a Roma, Sydney y Auckland y volverse una aerolineas regional así como establecer un centro de operaciones secundario fuera de Buenos Aires en lo que se sugirio a Caracas, Rio de Janeiro y Lima. Ustedes saben como se va manejando esta última información? Ojalá Aerolineas se anime por establecer a Lima como centro de operaciones así le haría una competencia a nivel sudamericano a LAN y TACA. Alguna ves ya hizo vuelos desde LIM hacia otras ciudades como Mexico DF y Bogotá.
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Old February 10th, 2010, 05:21 PM   #134
gnzlnho
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Originally Posted by Robert.Ch View Post
En el ultimo informe que preparo una consultora de Aerolineas Argentinas sugirio eliminar los vuelos a Roma, Sydney y Auckland y volverse una aerolineas regional así como establecer un centro de operaciones secundario fuera de Buenos Aires en lo que se sugirio a Caracas, Rio de Janeiro y Lima. Ustedes saben como se va manejando esta última información? Ojalá Aerolineas se anime por establecer a Lima como centro de operaciones así le haría una competencia a nivel sudamericano a LAN y TACA. Alguna ves ya hizo vuelos desde LIM hacia otras ciudades como Mexico DF y Bogotá.
Recuerdo que desde LIM se volo a LAX y BOG.

De todas formas, creo que los vuelos a Sydney y Auckland son MUY importantes para la aerolinea ya que es una de las apenas 3 que realizan vuelos desde Oceanía a Sudamerica (Aerolineas, LAN y Qantas)
Sirven ademas tanto a pasajeros argentinos como brasileros, a quienes sino les quedaria volar en Qantas o LAN vía Santiago.
Incluso, al ser los brasileros quienes mucho vuelan a Oceania, Aerolineas vuela a 5 destinos en ese pais, dando mas opciones directas a ellos..

De todas formas, si Aerolineas deja de volar a Oceania, vendria el A380 de Qantas con anticipacion a EZE
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Old February 10th, 2010, 06:29 PM   #135
Fourier
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Yo me gustaria de tener un otro Hub de Aerolineas em GIG - Galeão, Rio de Janeiro. El aeropuerto lo tiene capacidad, AR es una compania muy tradicinal y conocida en Brasil. Desde GIG se podria hacer vuelos a otros destinos de Europa y Asia, y también a muchos destinos en Brasil, que es um mercado con cuase 140 milliones de pasajeros anuales, lo que no es despresible. En Fin, GIG puede de ser una buena opcíon a AR.

Fuerte abrazo!
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Old February 10th, 2010, 06:55 PM   #136
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Originally Posted by Fourier View Post
Yo me gustaria de tener un otro Hub de Aerolineas em GIG - Galeão, Rio de Janeiro. El aeropuerto lo tiene capacidad, AR es una compania muy tradicinal y conocida en Brasil. Desde GIG se podria hacer vuelos a otros destinos de Europa y Asia, y también a muchos destinos en Brasil, que es um mercado con cuase 140 milliones de pasajeros anuales, lo que no es despresible. En Fin, GIG puede de ser una buena opcíon a AR.

Fuerte abrazo!
Lo que se le recomendo a Aerolineas es abrir otro centro de operaciones pero para vuelos dentro de la región, especialmente al caribe, resto de sudamerica y Estados Unidos. Por el momento no se le recomendo abrir nuevos destinos de larga distanacia excepto de Londres. Por eso se sugirio a Caracas como primera opcion por su cercania con el Caribe, como sgtes alternativas quedo GIG y LIM.
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Old February 10th, 2010, 06:57 PM   #137
Robert.Ch
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Originally Posted by gnzlnho View Post
Recuerdo que desde LIM se volo a LAX y BOG.

De todas formas, creo que los vuelos a Sydney y Auckland son MUY importantes para la aerolinea ya que es una de las apenas 3 que realizan vuelos desde Oceanía a Sudamerica (Aerolineas, LAN y Qantas)
Sirven ademas tanto a pasajeros argentinos como brasileros, a quienes sino les quedaria volar en Qantas o LAN vía Santiago.
Incluso, al ser los brasileros quienes mucho vuelan a Oceania, Aerolineas vuela a 5 destinos en ese pais, dando mas opciones directas a ellos..

De todas formas, si Aerolineas deja de volar a Oceania, vendria el A380 de Qantas con anticipacion a EZE
De hecho que son importantes por ello no entiendo porque en el informe de la consultoria se recomendo cerrar Sydney, Auckland y Roma, aunque no se que porcentaje de ocupacion tienen estos vuelos.
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Old February 10th, 2010, 08:18 PM   #138
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A mi me encantaria que Aerolineas se fortalezca mas en Sudamerica y Latinoamerica con, por ejemplo vuelos de EZE a GRU, GIG y SCL con B747, A340
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Old February 10th, 2010, 08:29 PM   #139
gnzlnho
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Old February 10th, 2010, 09:58 PM   #140
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La recomendación de la consultora fue desechada de forma terminante por las autoridades de Aerolíneas, ya que resúme su estrategia solamente en un saneamiento económico con un balance positivo dentro de 4 años y NO sopesa la conectividad implícita en una aerolínea de bandera, como es ahora Aerolíneas Argentinas. La compañía actualmente no solo persigue un resarcimiento económico, sino además empieza a establecer contactos interprovinciales, regionales e internacionales que deben existir mas allá de la ocupación o rentabilidad de una aerolínea.
En el mercado aéreo actual, si estableciéramos pautas de ocupación o demanda, para continuar enlazando distintos aeropuertos, la mayoría de aerolíneas latinoamericanas volarían a destinos domésticos o regionales, siendo fagocitadas por las grandes operadoras mundiales, con subsidio europeo o estadounidense (United, American, Lufthansa, Air France, etc). Creo que la política de Aerolíneas de operar destinos que fortalezcan la presencia del país en el exterior es acertada. En cuanto al vuelo a Oceanía, Aerolíneas fue la pionera en esta conexión transpolar y sus porcentajes de ocupación son altos.

No olvidemos que esta compañía fue administrada por American, Iberia y Marsans y lo único que se logró fue su vaciamiento constante en detrimento de los argentinos y a favor de las aerolíneas matrices de estos operadores.

Aerolíneas, ahora mas que nunca, Argentinas.
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