Общественный транспорт - SkyscraperCity
 

forums map | news magazine | posting guidelines

Go Back   SkyscraperCity > European Forums > Российский форум > Региональные порталы > Поволжье > Казань > Инфраструктура

Инфраструктура Found urban images from all around the world not taken by you


Global Announcement

As a general reminder, please respect others and respect copyrights. Go here to familiarize yourself with our posting policy.


Reply

 
Thread Tools Rating: Thread Rating: 167 votes, 5.00 average.
Old July 13th, 2009, 09:57 AM   #1
RENALD
Registered User
 
Join Date: Jun 2009
Location: Kazan
Posts: 14,062

Общественный транспорт

Семь троллейбусных и одну трамвайную линию построят к Универсиаде-2013

К Универсиаде 2013 года в Казани планируется создать семь новых троллейбусных линий и построить скоростную линию трамвая.

Об этом сообщил сегодня на "деловом понедельнике" в мэрии Казани генеральный директор МУП "Метроэлектротранс" Асфан Галявов.

Современный скоростной трамвай будет ходить от микрорайона "Солнечный город" до железнодорожного вокзала. Также Метроэлектротранс до 2013 года намерен завершить строительство трамвайных путей от улицы Несмелова до улицы Ленской. Как сообщается на официальном сайте мэрии, к Универсиаде руководство МУПа собирается значительно обновить транспортный парк: приобрести 250 новых троллейбусов и 125 трамваев с повышенными скоростными характеристиками. На какие средства они будут приобретаться, учитывая огромный дефицит городского бюджета, не сообщается.

13 июля 2009
http://www.business-gazeta.ru/article/12072/6/
__________________

Step_50081 liked this post
RENALD no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old July 17th, 2009, 06:17 AM   #2
deutero
Registered User
 
deutero's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Kazan
Posts: 2,022
Likes (Received): 334

Перевозчики застряли с "китайцами" в лизинге


Городские автоперевозчики расстаются с красными китайскими автобусами "Golden Dragon" и "Higer". В конце июня частные компании "Дортранспорт" и "КазГорТранс" сняли с маршрутов более 50 автобусов, расторгнув договора лизинга.

Автоперевозчики начали задерживать выплату лизинговых платежей с апреля, хотя раньше исправно соблюдали финансовую дисциплину. Информацию об этом корреспонденту "ВК" подтвердили в пресс-службе "Лизинг-трейда", но от комментариев отказались. Эта компания передала в финансовую аренду перевозчикам около 800 китайских автобусов. Объем просроченной задолженности лизингодатель не раскрывает, но известно, что если парк автобусов состоит из 100 единиц, то размер долга за три месяца без учета пени может составлять от 13 - 15 млн рублей. То есть один автобус должен "привести" в месяц выручки от 50 до 100 тысяч рублей только для того, чтобы рассчитаться с лизингодателем (без учета расходов на ГСМ и зарплату). "Лизинг-трейд" пытается взыскать долги в судебном порядке: под "разбор" попал даже крупнейший перевозчик Казани "КПАТП-7", который обслуживает девять маршрутов. Директор предприятия Владимир Капитонов в разговоре с корреспондентом "ВК" назвал задолженность не критичной, уточнив, что речи о расторжении лизингового договора не идет.

Между тем случаи разрыва лизинговых отношений из-за невозможности погашения долгов на рынке пассажирских перевозок уже есть. По этой причине "Лизинг-трейд" расторг договор с "Дортранспортом", который вынужден был отказаться от эксплуатации 47 автобусов "Golden Dragon". Их сняли с маршрутов 35а и 74а. А до этого с рынка ушел "КазГорТранс". По слухам, компания сменила бизнес, вернув лизинговой компании 40 автобусов. В конце прошлого года прекратила перевозки фирма "Медконтакт".

То, что может случиться нештатное выбывание из строя перевозчиков, не трудно было предположить два года назад. Именно тогда Казань закупила новые китайские автобусы большой вместимости: переговоры с производителями из Поднебесной вел лично бывший глава исполкома Марат Загидуллов. "Китайцев" предпочли отечественным "НефАЗам", в том числе и за низкую цену - последних было приобретено лишь 300 единиц, да и то лишь потому, что правительство пообещало субсидировать закупки муниципалитету. В рамках реформы городских перевозок автобусы, выкрашенные в красный цвет вне зависимости от их "происхождения", пошли на замену "ПАЗам" и "Газелям".

Казалось бы, перевозчики должны всеми силами держаться за работу. Ведь их бизнес гарантирован пятилетним контрактом и относительно доходным тарифом на перевозку пассажиров, во-вторых, им дали легкий старт, разрешив взять в лизинг технику без первоначального взноса.

Однако бизнес "сломался" на сервисе китайских автобусов. Как сообщила корреспонденту "ВК" заместитель директора "Дортранспорта" Ольга Ачаева, автобусы не могли выходить в рейс из-за частных поломок (простаивали по две недели в месяц):

- "Golden Dragon-6102" невозможно было отремонтировать: эта модель выпускалась только один месяц, на нее нет запчастей ни в России, ни в Китае. Общественный транспорт должен работать регулярно, а у нас есть автобусы, которые отработали на линии лишь два месяца за два года.

Сломанную китайскую технику "Дортранспорт" собирается обменять либо на "НефАЗы", либо на подержанные иномарки. Правда, сделать замену, как утверждает Ачаева, компания обязана в течение этого месяца. В противном случае комитет по транспорту и связи Казани аннулирует госконтракт и объявит конкурс на их маршруты: 35, 35а, 74а, 99, 99а, а на вакантные линии "КазГорТранса" конкурс уже идет.


Фото Александра ГЕРАСИМОВА.

Луиза ИГНАТЬЕВА

Вечерняя Казань, № 110 (3884)
14 июля 2009, вторник
deutero no está en línea   Reply With Quote
Old July 17th, 2009, 07:20 AM   #3
K-Lex
Moderator
 
K-Lex's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Kazan
Posts: 11,740

"Китайцы" не так плохи, как кому-то кажется. Глава комитета по транспорту Исполкома Казани вступился за качество импортных автобусов

История с "красными" китайскими автобусами, часть из которых, согласно недавним публикациям в некоторых СМИ, была снята с линии, вчера получила продолжение. Глава комитета по транспорту исполкома Казани Айдар Абдулхаков дал несколько интервью, смысл которых сводился к тому, что сложившаяся ситуация - лишь результат спора двух хозяйствующих субъектов: лизинговой компании и компании-перевозчика и к качеству китайских машин не имеет ни малейшего отношения…

По словам начальника комитета, 750 автобусов из 1200 находятся на балансах муниципальных предприятий и все автобусы абсолютно исправно работают. Кроме того, есть три крупных транспортных частных предприятия - АТП-9, АТП-7, и Инженерно-технический центр (ИТЦ), на балансе каждого из которых находится более 100 автобусов. И если у АТП-9 парк состоит наполовину из НЕФАЗов, а наполовину из "китайцев", то у ИТЦ более 100 машин - это китайский "Хайгер", а в АТП-7 более 100 машин - это "Голден Драгон". И все эти автобусы также находятся в нормальном состоянии и продолжают выходить на маршруты.

Что касается предприятия "Дортранспорт", то, подчеркнул Айдар Абдулхаков, не оно сняло свои китайские автобусы с маршрутов, а лизинговая компания "Лизинг-трейд", которая арестовала автобусы за неуплату лизинговых платежей и расторгла на этом основании соответствующий договор.

Абдулхаков также отметил, что об этих действиях лизинговая компания уведомила комитет по транспорту заранее, после чего пассажиров на данных маршрутах стали обслуживать автобусы других компаний. "Китайские автобусы работают еще в четырех предприятиях, и работают отлично, причем нет никаких проблем с запчастями к ним", - подчеркнул глава комитета по транспорту.

17 июля 2009, "Время и Деньги"

Уже непонятно где правда... Вот еще интервью председателя комитета по транспорту:

Полет дракона с риском для жизни

Cегодня в транспортном комитете Казани- прокомментировали ситуацию вокруг китайских автобусов- «Хайгер» и «Дракон». Напомним, они были закуплены два года назад. Как сообщают печатные СМИ, сейчас некоторые перевозчики отказываются от этих машин. Ссылаются на плохое качество и на то, что нет средств для оплаты по лизингу. Один из перевозчиков Казани уже снял с линии около 50 китайских автобусов. Тем временем, компания «Лизинг-трейд» начала серию судебных разбирательств с перевозчиками, пытаясь взыскать с них долги в судебном порядке.

Лизинг- это не всем понятное слово лежит в основе конфликта, который разгорелся на рынке автоперевозок Казани. Два года назад мэрия столицы закупила 800 новых автобусов и передала их в лизинг перевозчикам Казани. Треть новинок составляли татарстанские Нефазы. Основную часть- китайские машины. В основном Голден Драгоны и Хайгеры. Именно от китайских автобусов – по информации одной из газет – и решила избавиться одна из фирм- перевозчиков, ссылаясь на их плохое качество, а также на то, что у них нет средств для оплаты по лизингу. Тем временем, компания «Лизинг-трейд» начала серию судебных разбирательств с перевозчиками, пытаясь взыскать с них долги в судебном порядке.

Айдар Абдулхаков, руководитель комитета по транспорту и связи МО Казани
- автобус марки 60.02 голден драгон приобрели еще 4 предприятия, у которых они в полном порядке, хороший сервис и полный комплект запчастей…

Тем временем сама ситуация послужила толчком к бурной дискуссии на тему: что лучше китайские Драконы и Хайгеры или набережночелнинские Нефазы?

Инна Данилова, корреспондент
- Вольно или невольно лозунг покупай татарстанское вновь оказался актуальным. Причем, в данном случае призывать к патриотизму никого не пришлось. По крайне мере большинство опрошенных нами водителей отдают предпочтение нашим нефазам, а не китайским Хайгерам и Драгонам.

Масла в огонь подлили представители Камаза, которые заявили, что покупка китайских машин - цитата - два года назад была роковой ошибкой. И вновь предложили свою продукцию в качестве альтернативы. На что в комитете по транспорту сегодня заявили, что и к Нефазам – особенно в начале было немало нареканий. Да и со сроками поставок мэрию Казани они в свое время подвели. Во всяком случае новые закупки этих автобусов пока не планируются. Что же до судебных тяжб, связанных с лизингом, то это частный случай, не способный испортить в целом ситуацию с пассажироперевозками.

Айдар Абдулхаков, руководитель комитета по транспорту и связи МО Казани
- Ни один маршрут у нас не закрыт, ни один автобус не продан. И желающих работать масса.

Дело не в качестве китайских автобусов и схемах лизинга, - заявил Айдар Абдулхаков, - а в умении или неумении наладить работу, адресовав эти слова к зачинщикам скандала.

16.07.09, ГТРК "Татарстан"

Не смотря на заявления Абдулхакова о том, что ни один маршрут не закрыт и ни один автобус не продан, город продолжают заполонять новые автобусы малой вместимости со сложновыговариваемыми названиями, которые закупаются непонятно кем и эксплуатируются с нарушением условий вместимости. При этом количество китайских автобусов продолжает уменьшаться, судя по всему...
K-Lex no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 
Old July 17th, 2009, 07:28 AM   #4
RENALD
Registered User
 
Join Date: Jun 2009
Location: Kazan
Posts: 14,062

Тёмная история.... Но что-то подсказывает, что в заблуждение нас вводят именно чиновники. Есть у меня знакомые в одном из АТП. Говорят запчасти для "китайцев" берут со списанных ПАЗиков, дотачивают их и ставят. Иначе никак.
RENALD no está en línea   Reply With Quote
Old July 17th, 2009, 07:37 AM   #5
K-Lex
Moderator
 
K-Lex's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Kazan
Posts: 11,740

Вчера видел китайца, у которого из выхлопной трубы шел черный дым, как если бы шину подожгли. Чем нужно заправить, чтобы так дымило? Или что-то с двигателем не в порядке...
K-Lex no está en línea   Reply With Quote
Old July 17th, 2009, 07:41 AM   #6
essuera
04142045
 
essuera's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Location: here there and everywhere
Posts: 4,880
Likes (Received): 3175

Тёмная история с закупкой этих фанерных автобусов
essuera no está en línea   Reply With Quote
Old July 17th, 2009, 07:46 AM   #7
K-Lex
Moderator
 
K-Lex's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Kazan
Posts: 11,740

Ну от этих автобусов через пару лет ничего не останется. Весь вопрос в том, что придет на их место. Ведь сейчас закупают еще хуже - убийственные микроавтобусы Донг Фенг с тесным салоном и узкими дверями.
K-Lex no está en línea   Reply With Quote
Old July 17th, 2009, 08:00 AM   #8
RENALD
Registered User
 
Join Date: Jun 2009
Location: Kazan
Posts: 14,062

Будем надеяться, что в этот раз чиновники как следует подумают. В любом случае китайцы в ближайшие годы нормальные автобусы не сделают. Вчера видел такого китайца, наполовину в заплатках, наполовину ободранная фанера. Там металла похоже меньше, чем в легковушке.
RENALD no está en línea   Reply With Quote
Old July 17th, 2009, 08:29 AM   #9
deutero
Registered User
 
deutero's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Kazan
Posts: 2,022
Likes (Received): 334

Китайские автобусы не очень хороши по качеству и неудобны, особенно в нашей стране. Но и эксплуатируют их у нас совершенно отвратительно. В питере есть такие же автобусы, но не в такой степени раздолбанности.
deutero no está en línea   Reply With Quote
Old July 20th, 2009, 09:12 AM   #10
K-Lex
Moderator
 
K-Lex's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Kazan
Posts: 11,740

А вот и ответ мэрии на последний резонанс в СМИ

В Казани пройдет месячник повышения культуры вождения красных автобусов

«С сегодняшнего дня и до 20 августа мы будем работать над повышением культуры вождения красных автобусов, и над приведением в порядок их внешнего вида», - заявил Мэр Казани Ильсур Метшин сегодня, 20 июля, на «деловом понедельнике» в городской администрации.

Он дал поручение Комитету по транспорту, Управлению ГИБДД по Казани и другим городским службам усилить работу с этим видом пассажирского транспорта, отметив, что в последнее время ему не уделяется такого пристального внимания как прежде.

В первую очередь необходимо укрепить водительскую дисциплину, потребовав строгого соблюдения правил дорожного движения и сведя на нет случаи ДТП с участием пассажирских автобусов, подчеркнул Мэр.

«Водители должны перестать летать на красных автобусах», - отметил Ильсур Метшин.

Кроме того, за это время необходимо привести в полный порядок внешний вид всего парка. Автобусов, нуждающихся в «косметическом» ремонте, в Казани не много – по оценке Мэра, не более трех десятков на весь город. Однако, именно эти недочеты – выбитое стекло, развороченный бампер, прежде всего, бросаются в глаза горожанам и оставляют негативное впечатление обо всем парке красных автобусов, пояснил градоначальник.

Он пообещал без предупреждения лично посетить все транспортные предприятия города ранним утром во время выхода автобусов на маршруты.

20.07.2009, "Официальный портал мэрии Казани"
K-Lex no está en línea   Reply With Quote
Old July 20th, 2009, 11:06 AM   #11
RENALD
Registered User
 
Join Date: Jun 2009
Location: Kazan
Posts: 14,062

Quote:
Originally Posted by K-Lex View Post
Автобусов, нуждающихся в «косметическом» ремонте, в Казани не много – по оценке Мэра, не более трех десятков на весь город. Однако, именно эти недочеты – выбитое стекло, развороченный бампер, прежде всего, бросаются в глаза горожанам и оставляют негативное впечатление обо всем парке красных автобусов, пояснил градоначальник.
Насчёт трёх десятков он погорячился. Практически на каждом китайце по крайней мере бампер не цел. А автобусы в порядок давно пора было привести. Ждали пока шумиха поднимется. Перевоспитать водителей автобусов будет гораздо сложнее.
RENALD no está en línea   Reply With Quote
Old July 20th, 2009, 11:32 AM   #12
RENALD
Registered User
 
Join Date: Jun 2009
Location: Kazan
Posts: 14,062

Ещё на эту тему
Ильсур Метшин: «Пора запретить "полеты" на красных автобусах!»

"ХАЙГЕРЫ" И "ЗОЛОТЫЕ ДРАКОНЫ" В КАЗАНИ ЗА ПОЛГОДА ПОБЫВАЛИ В 95 ДТП, В КОТОРЫХ ПОГИБЛИ 4 ЧЕЛОВЕКА И 129 ПОЛУЧИЛИ ТРАВМЫ

Красные автобусы, похоже, становятся предметом непреходящей головной боли для казанских властей. С обещанным два года назад казанцам транспортным обслуживанием на европейском уровне возникли серьезные проблемы: лихачи на красных автобусах сводят на нет саму идею реформы. Сегодня на "деловом понедельнике" мэр столицы Ильсур Метшин заявил, что в ближайший месяц – до 20 августа – власти города намерены всерьез взяться за повышение культуры вождения красных автобусов, и над приведением в порядок их внешнего вида.


Метшин дал поручение комитету по транспорту, управлению ГИБДД по Казани и другим городским службам усилить работу с этим видом пассажирского транспорта, отметив, что в последнее время ему не уделяется такого пристального внимания как прежде.
В первую очередь необходимо укрепить водительскую дисциплину, потребовав строгого соблюдения правил дорожного движения и сведя на нет случаи ДТП с участием пассажирских автобусов, подчеркнул мэр.
"Водители должны перестать летать на красных автобусах", - отметил Метшин.
Кроме того, за это время необходимо привести в полный порядок внешний вид всего парка. Автобусов, нуждающихся в "косметическом" ремонте, в Казани немного – по оценке мэра, не более трех десятков на весь город. Однако, именно эти недочеты – выбитое стекло, развороченный бампер, прежде всего, бросаются в глаза горожанам и оставляют негативное впечатление обо всем парке красных автобусов, пояснил градоначальник, сообщает официальный сайт мэрии.
Метшин пообещал без предупреждения лично посетить все транспортные предприятия города ранним утром во время выхода автобусов на маршруты.

Надо сказать, что сегодняшняя инициатива Метшина возникла не спонтанно. Красные автобусы, которыми был переоснащен автобусный парк Казани два года назад, все чаще становятся источником негативных новостей. Так, в последние время отмечен целый ряд ДТП с их участием.

Так, в минувший четверг 32-летний водитель автобуса "Хагер", следуя по ул.Гвардейская в направлении ул.Даурская, совершил столкновение с автобусом "НефАЗ" под управлением 38-летнего водителя. В результате ДТП пострадали 4 пассажирки "Хагера". Были госпитализированы: 28-летняя девушка с сотрясением головного мозга и ушибом мягких тканей живота, 63-летняя женщина с закрытым переломом ребра и ушибом мягких тканей правого коленного сустава, 44-летняя женщина с переломом ребра, 43-летняя женщина с ушибом мягких тканей головы.



Но это лишь один из случаев такого рода. За 6 месяцев 2009 года в Казани зарегистрировано 95 ДТП с участием красных автобусов, в результате которых 4 человека погибли и 129 получили травмы различной степени тяжести, сообщает Татар-информ.

По вине водителей автобусов за данный период произошло 43 дорожно-транспортных происшествия, в результате 64 человека были травмированы.

За 6 месяцев 2009 г. на водителей автобусов составлено более 15 тысяч административных материалов по фактам нарушения правил дорожного движения.

Иными словами, красные автобусы и их водители несут с собой практически те же проблемы, что и "ГАЗели" с ПАЗиками, средством от которых была реформа городского транспорта. Но спустя два года очевидно, что эта реформа очень серьезно буксует. Перевоспитать водителей пока не удается, к этому добавляются экономические проблемы, с которыми столкнулись компании, закупившие китайские автобусы по лизинговым схемам по настоянию мэрии. Они не могут вносить платежи, и не имеют возможности ремонтировать эту технику, в итоге вынуждены от нее отказываться.

Проблемы красных автобусов, как видим, сплетаются во все более тугой узел…

БИЗНЕС Online
фото с сайта www.jaluites.ru
http://www.business-gazeta.ru/article/12297/14/
RENALD no está en línea   Reply With Quote
Old July 20th, 2009, 11:33 AM   #13
K-Lex
Moderator
 
K-Lex's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Kazan
Posts: 11,740

Quote:
Originally Posted by RENALD View Post
Насчёт трёх десятков он погорячился. Практически на каждом китайце по крайней мере бампер не цел.
Нуу, не на каждом. Плохие есть, но их не настолько много.
K-Lex no está en línea   Reply With Quote
Old July 22nd, 2009, 01:46 PM   #14
essuera
04142045
 
essuera's Avatar
 
Join Date: Jan 2009
Location: here there and everywhere
Posts: 4,880
Likes (Received): 3175

Quote:
Originally Posted by RENALD View Post
Ещё на эту тему
Ильсур Метшин: «Пора запретить "полеты" на красных автобусах!»
Большой ошибкой было ставить на развитие автобусной сети в ущерб трамвайной. Последняя и дисциплинированней и органичней сочетается с городской средой. + экология.
essuera no está en línea   Reply With Quote
Old July 22nd, 2009, 02:19 PM   #15
RENALD
Registered User
 
Join Date: Jun 2009
Location: Kazan
Posts: 14,062

Quote:
Originally Posted by essuera View Post
Большой ошибкой было ставить на развитие автобусной сети в ущерб трамвайной. Последняя и дисциплинированней и органичней сочетается с городской средой. + экология.
Пройдёт время, нефть кончится и к электро транспорту вернутся вновь. Только мы этого уже не застанем.
RENALD no está en línea   Reply With Quote
Old July 25th, 2009, 08:40 AM   #16
K-Lex
Moderator
 
K-Lex's Avatar
 
Join Date: May 2007
Location: Kazan
Posts: 11,740

Страсти по автобусам

Страсти по автобусам разгорелись на этой неделе в Казани. Некоторые перевозчики отказываются от китайских "Хайгеров" и "Драконов", ссылаясь на их плохое качество и то, что у них нет средств для оплаты по лизингу. Однако, в столичном комитете по транспорту заявляют - это не перевозчики отказываются от китайских машин, а лизинговые компании отнимают у них автобусы в судебном порядке за долги.

Красивые, чистые и без каких-либо следов аварий на корпусах. Автобусы в европейских странах давно неотъемлемая часть и украшение городского пейзажа. Наши красные тоже должны были стать своего рода транспортной визитной карточкой Казани. И стали. Пережив сначала войну перевозчиков, которые ратовали за Пазики и Газели. Потом массовые обстрелы автобусов. И вот новая напасть: проблемы с оплатой лизинга. По этой причине уже две фирмы перевозчиков были объявлены банкротами и потеряли свой автопарк. Еще одну фирму может ожидать такая же участь.

Ольга Ачаева, заместитель директора ООО «Дортранспорт»:
- Вечером к нам приходят представители лизинговой компании, приходят судебные приставы, потому что у нас образовалась задолженность, а на утро к нам приехали люди в омоновской форме с автоматами. Изъяли документы, изъяли автобусы Мы ведем переписку с комитетом по транспорту. Это было 19 июня. По сей день ответа не последовало.

Айдар Абдулхаков, руководитель комитета по транспорту и связи МО Казани:
- Это заявление похоже на заявления обиженных людей, которые в чем-то обижены. Автобусы у них отобрали. А сами палец о палец не ударили, чтобы наладить бизнес нормально.

Речь идет о 47 Голден Драгонов, которые фирма «Дортранспорт» взяла в лизинг в 2007 году. Причина – долг по оплате по лизингу. Всему виной – плохое качество автобусов, - утверждает Ольга Ачаева. Из-за чего они часто ломались.

Ольга Ачаева, заместитель директора ООО «Дортранспорт»:
- Оказалось, что автобусы неновые. Они были 2006 года Технеисправные, т.е. все это у нас документально в актах оформлено. У нас есть автобусы. Они проработали 2 месяца и встали. Запчастей нету. Потому что в Китае, куда мы обращались с запросом, говорят, что их выпускали всего один месяц. И запчастей нет.

Арбитражный суд, где сейчас ведется тяжба за конфискованные автобусы, пока на стороне лизинговой компании, которая их отобрала у фирмы «Дортранспорт». Ольга Ачаева говорит, что они будут обжаловать это решение. Ием временем, другое автотранспортное предприятие - ПАТП-4 уже получило 28 китайских автобусов, которые были конфискованы за долги по лизингу у фирмы - Казгортранс. Теперь у них 285 автобусов. С оплатой по лизингу проблем нет.

Александр Кузнецов, заместитель директора ПАТП-4:
- Мы примерно 50-55 млн. в месяц зарабатываем. И этих денег нам хватает на все. И на совершенствование производственной базы, и на поддержку подвижного состава, и на то, что мы заливаем туда масла нормальные, нормальный ремонт производим. Нам на все денег хватает. И вовремя платим лизинг. .

Именно хорошая производственная база, которой, по словам Александра Кузнецова, нет у многих частных перевозчиков – позволяет содержать автопарк предприятия в нормальном состоянии. И в немалой степени решать те же проблемы с запчастями, которые в ПАТП-4 делают в собственных мастерских. Поэтому даже по внешнему виду, говорит Кузнецов,- автобусы двух городских АТП выгодно отличаются от автобусов некоторых других перевозчиков.

Александр Кузнецов, заместитель директора ПАТП-4:
- Они попадают в ремонт, ведь это денежные средства…Допустим, разбили стекло, они поставили оргстекло. У нас этого нет. У нас все стекла ставятся стандартные. На китайские автобусы, понятно, тяжело со стеклами. Но сейчас наладили выпуск в Нижегородской области в городе Бор.

Что же до плохого качества китайской техники, то - говорит Александр Кузнецов, главное, как ухаживать за машиной. Те автобусы, что поступили из фирмы – банкрота были в ужасном состоянии,- продолжает Александр Андреевич, именно по причине плохой эксплуатации.

Александр Кузнецов, заместитель директора ПАТП-4:
- У автобусов внешний вид очень плохой. В двигателях - мосты, коробки передач. Залиты очень плохие масла. Мы все меняли и приводили в порядок и выпускали на линию.

Айдар Абдулхаков, руководитель комитета по транспорту и связи МО Казани:
- По-моему если хозяин нерадивый, что у него Нефаз, что Маз, что у него Хайгер или Голден Драгон- разницы нет. Результат тот же. У радивого, независимо от марки все в порядке.

Несмотря на лизинговые скандалы и банкротства некоторых фирм-перевозчиков, - заверил Айдар Абдулхаков, никаких сбоев в движении автотранспорта по столице Татарстана не будет.

Айдар Абдулхаков, руководитель комитета по транспорту и связи МО Казани:
- Ни один маршрут у нас не закрыт, ни один автобус не продан. И желающих работать масса.

Инна Данилова, корреспондент:
- Как бы не разгорались страсти по автобусам сегодня, вольно или невольно эту ситуацию уравновешивает приближающаяся Универсиада. Ведь, по мнению специалистов, нынешний новый автопарк к 2013 году так или иначе устареет и потребует замены. Вопрос лишь в том, какие автобусы придут на смену тем, что ездят по улицам Казани сегодня.

ГТРК "Татарстан"
K-Lex no está en línea   Reply With Quote
Old July 25th, 2009, 10:34 AM   #17
deutero
Registered User
 
deutero's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Kazan
Posts: 2,022
Likes (Received): 334

Quote:
По-моему если хозяин нерадивый, что у него Нефаз, что Маз, что у него Хайгер или Голден Драгон- разницы нет. Результат тот же. У радивого, независимо от марки все в порядке.
Вроде бы верная и правильная мысль. Но я не видел ни одного раздолбанного Нефаза в городе.
deutero no está en línea   Reply With Quote
Old July 25th, 2009, 12:22 PM   #18
Askario
Ultimate Aero
 
Askario's Avatar
 
Join Date: Nov 2007
Location: Kazan
Posts: 18,719
Likes (Received): 20934

Потому что все Нефазы и Мазы принадлежат только крупным ПАТП, а не частникам.
Askario no está en línea   Reply With Quote
Old July 25th, 2009, 12:33 PM   #19
deutero
Registered User
 
deutero's Avatar
 
Join Date: Dec 2008
Location: Kazan
Posts: 2,022
Likes (Received): 334

Да, похоже так и есть. Я не в курсе всех этих нюансов. Но все таки для малообеспеченных частников, может лучше были бы Нефазы тогда? Хотя бы проблем с деталями не было бы.
deutero no está en línea   Reply With Quote
Old July 25th, 2009, 12:59 PM   #20
Max Smolkin
Registered User
 
Join Date: Aug 2008
Location: Kazan-Moscow
Posts: 1,252
Likes (Received): 1184

Quote:
Originally Posted by Askario View Post
Потому что все Нефазы и Мазы принадлежат только крупным ПАТП, а не частникам.
Это не соответствует действительности.
НЕФАЗЫ обслуживают три маршрута КПАТП-9 (33,53,63) и два маршрута "Автотранс Холдинга" (82,86). Кроме того, что автобусы плохо помыты внутри и снаружи, больше ничего плохого об их состоянии сказать нельзя, в отличие от "китайцев".
Max Smolkin no está en línea   Reply With Quote
Sponsored Links
Advertisement
 


Reply

Tags
казань, общественный, татарстан, трамвай, транспорт, троллейбус, kazan, metro, tram, transport

Thread Tools
Rate This Thread
Rate This Thread:

Posting Rules
You may not post new threads
You may not post replies
You may not post attachments
You may not edit your posts

BB code is On
Smilies are On
[IMG] code is On
HTML code is Off



All times are GMT +2. The time now is 05:00 AM.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 Beta 4
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions Inc.
vBulletin Security provided by vBSecurity v2.2.2 (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.
Feedback Buttons provided by Advanced Post Thanks / Like (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2019 DragonByte Technologies Ltd.

SkyscraperCity ☆ In Urbanity We trust ☆ about us