SANTIAGO DE LOS CABALLEROS | Santiago | Imágenes y discusiones urbanas - Page 564 - SkyscraperCity
 

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Santiago Santiago | Santiago de los Treinta Caballeros


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Old November 4th, 2019, 09:54 PM   #11261
Gurabo444
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Lamentablemente, Santiago se tendrá un tráfico de pesadillas si no se hace nada. Por ejemplo, la ciudad sigue creciendo y no hay una avenida que cruce la ciudad de forma horizontal desde Jacagua, Gurabo, zona de Don Pedro y la Rafel vidal, ya hoy se ve el desastre que hay que estar entrando por las callecitas para poder ir de uno de esos puntos de la ciudad y son las zonas para hacia donde Santiago tiene mayor crecimiento.
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Old November 5th, 2019, 12:31 AM   #11262
Dagoberto_Dom
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La alcaldía no tiene los recursos para aplicar ninguna de las soluciones que se han discutido aquí.
Mira el vídeo que está justo antes de tu comentario
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Old November 5th, 2019, 07:43 PM   #11263
willy22
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Old November 5th, 2019, 07:45 PM   #11264
willy22
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Old November 6th, 2019, 12:39 AM   #11265
Victor28
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Creo que el lugar perfecto para iniciar un proyecto de transformacion del tranporte es el centro historico. Siempre he soñado con un sistema de tranvias en ese lugar.

Quizas las calles no tengan el ancho suficiente, pero debe haber alguna manera de introducir ese sistema en las diferentes vias.

Si bien es cierto que el sistema de transporte esta bien organizado en rutas, no menos cierto es que toda esa inmensa cantidad de vehiculos no hace mas que contaminar la ciudad. Definitivamente que hay que sustituir el sistema. Las rutas deben seguir intactas, pero en vez de carros particulares, introducir autobuses.

No hay otra forma.
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Old November 6th, 2019, 03:44 PM   #11266
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Old November 6th, 2019, 03:46 PM   #11267
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Old November 6th, 2019, 04:49 PM   #11268
ccastell23
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Originally Posted by Gurabo444 View Post
Lamentablemente, Santiago se tendrá un tráfico de pesadillas si no se hace nada. Por ejemplo, la ciudad sigue creciendo y no hay una avenida que cruce la ciudad de forma horizontal desde Jacagua, Gurabo, zona de Don Pedro y la Rafel vidal, ya hoy se ve el desastre que hay que estar entrando por las callecitas para poder ir de uno de esos puntos de la ciudad y son las zonas para hacia donde Santiago tiene mayor crecimiento.
Santiago pide a gritos no uno, sino varias avenidas. Ejemplo de ellos son los tapones que ahora se hacen en Villa Olga, que mucha gente ha tomado la zona como atajo para evitar los tapones de la Sadhalá. Lo mismo pasa con la Rafael Vidal, que en horas pico es un suplicio transitarla.

Lo peor de todo es que esa vias es difícil ancharlas.
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Old November 6th, 2019, 04:52 PM   #11269
ccastell23
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Originally Posted by Warren Torres View Post
En ese solar se esta gestionando la Torre BHD - Maphre ( Del lado de la Esmeralda ), esa info aun esta prematuro, hay que esperar...

Frente a ese solar tendremos la Torre Asociación Popular APAP y justo al lado estará Santiago Center... En ese perímetro tendremos tambien el Hyatt Place Hotel & Mall... esa franja se consolida como el verdadero Midtown o Centro de Negocios de Santiago..

@santiagoverticalrd cuenta todos los detalles:









Todos esos proyectos en la misma área de la Av. Sadhala adheridos del elevado.
Wow! Ojalá que esos proyectos se den para que la ciudad definitivamente despegue!
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Old November 6th, 2019, 07:57 PM   #11270
MarquitoP
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Originally Posted by Victor28 View Post
Creo que el lugar perfecto para iniciar un proyecto de transformacion del tranporte es el centro historico. Siempre he soñado con un sistema de tranvias en ese lugar.

Quizas las calles no tengan el ancho suficiente, pero debe haber alguna manera de introducir ese sistema en las diferentes vias.

Si bien es cierto que el sistema de transporte esta bien organizado en rutas, no menos cierto es que toda esa inmensa cantidad de vehiculos no hace mas que contaminar la ciudad. Definitivamente que hay que sustituir el sistema. Las rutas deben seguir intactas, pero en vez de carros particulares, introducir autobuses.

No hay otra forma.
las calles no tienen que ser anchas porque se puede hacer por encima como en esta foto:
https://www.alamy.es/tren-viajando-p...225505767.html
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Old November 6th, 2019, 08:29 PM   #11271
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Originally Posted by MarquitoP View Post
las calles no tienen que ser anchas porque se puede hacer por encima como en esta foto:
https://www.alamy.es/tren-viajando-p...225505767.html
Eso es un metro, no un tranvía.
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Old November 6th, 2019, 10:51 PM   #11272
MarquitoP
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Originally Posted by aetp86 View Post
Eso es un metro, no un tranvía.
llámalo como quieras. El punto es que no se tiene que poner en la calle obligao.
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Old November 6th, 2019, 11:03 PM   #11273
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Como dije unas páginas atrás, no creo que un tranvía sea viable en Santiago y mucho menos en el centro histórico. Todas las calles del centro histórico son super estrechas y las únicas dos que son anchas (la calle del sol y las restauración) son las más transitadas, un tranvía empeoraría el tránsito por mucho en esas dos calles, en especial en la calle del sol. Aparte, ambos son tramos relativamente cortos y es más la gente suele recorrer esas calles caminando pues usualmente el que va al centro histórico es a visitar varias tiendas etc. Se que se deben hacer los estudios pertinente para ver si es viable o no, pero para mi está más que claro que un tranvía no es viable para la ciudad (por sus avenidas y calles estrechas) y mucho menos para el centro histórico.

Se que muchos quieren tener algún tipo de tren o transporte masivo en la ciudad, pero no creo que sería correcto tener uno solo para decir que lo tenemos.
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Old November 6th, 2019, 11:06 PM   #11274
Gurabo444
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Originally Posted by MarquitoP View Post
llámalo como quieras. El punto es que no se tiene que poner en la calle obligao.

Creo que uno de los puntos principales de construir un tranvía versus un metro es que el primero es mucho más barato de construir por el hecho que corre por las calles etc. Si van a gastar too’ lo cualto que conlleva elevarlo entonces que mejor hagan un metro elevado al estilo de Medellín.
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Old November 7th, 2019, 01:44 AM   #11275
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Creo que uno de los puntos principales de construir un tranvía versus un metro es que el primero es mucho más barato de construir por el hecho que corre por las calles etc. Si van a gastar too’ lo cualto que conlleva elevarlo entonces que mejor hagan un metro elevado al estilo de Medellín.
Un metro en un terreno arcilloso y con nivel freático muy superficial como tenemos en gran parte de la ciudad sería una pesadilla y costaría un dineral.

Ya están preparados los estudios y los planes de lo que se debe hacer para mejorar el transporte público, es cuestión de conseguir el dinero y ejecutar. Otra opción puede ser hablar con el MTR de Hong Kong a ver si se hacen cargo.
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Old November 7th, 2019, 03:11 PM   #11276
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Originally Posted by MarquitoP View Post
llámalo como quieras. El punto es que no se tiene que poner en la calle obligao.
Cálmate león. EL forista al que quoteaste estaba hablando de un tranvía, sistema que sí tiene que ser a nivel de calle.
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Old November 7th, 2019, 08:00 PM   #11277
Dagoberto_Dom
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Un orgullo que estemos en primer lugar entre los municipios del país



https://www.sismap.gob.do/Municipal/...gFavorito=True
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Old November 8th, 2019, 04:47 AM   #11278
willy22
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Old November 8th, 2019, 05:07 PM   #11279
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Me parece que en algún momento deberemos explorar esta posibilidad

¡Transporte público gratuito!

El Gobierno luxemburgués va a eliminar todas las tarifas del transporte público. ¿Cómo llegó a tomar esta decisión? Entre sus razones están la ecología y los atascos de tráfico

https://twitter.com/ActualidadRT/sta...587998721?s=20
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Old November 8th, 2019, 07:40 PM   #11280
willy22
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