SkyscraperCity Forum banner

[Szczecin] ul. Floriana Krygiera i ul. Morwowa [dawniej: Autostrada Poznańska]

507K views 2K replies 260 participants last post by  WpV 
#1 · (Edited by Moderator)

27-01-2004

Dwa nowe mosty są na liście sześciu najważniejszych inwestycji komunikacyjnych, które Szczecin chce zbudować przy pomocy tzw. funduszy strukturalnych

Jeden taki most to 5-6 mln euro. Jeżli budżet Szczecina da 25 proc., resztę dorzuci Europa.

Nowe mosty mają powstać w sąsiedztwie istniejących i doszczętnie zużytych przepraw im. Karola Świerczewskiego (na Odrze Zachodniej) oraz Wojska Polskiego (na Regalicy).

- Po włączeniu ich do ruchu stare można byłoby rozebrać, a w ich miejsce zbudować następne - mówi Witold Buczyński, zastępca dyrektora wydziału inwestycji miejskich. - Cała koncepcja jest taka, że Autostrada Poznańska ma być drogą dwujezdniową.

Projekt przygotowało biuro projektowe Damart. Obejmuje on wszystkie etapy przebudowy Autostrady Poznańskiej oraz włączenie jej w autostradę A-6 przy hotelu Panorama.

- To prawie 7 km drogi dwujezdniowej po dwa pasy ruchu w każdym kierunku, w tym 500 m mostów i estakad - mówi Józef Kraśniański z Damartu.
- W Podjuchach planujemy wielopoziomowy węzeł połączony z autostradą A-6.

Jeśli wziąć pod uwagę już realizowane inwestycje, powstanie arteria, którą z Autostrady A-6 będzie można dojechać do al. Wojska Polskiego. Od strony Gorzowa Wielkopolskiego i Gryfina będzie można dojechać na Gumieńce, Pogodno lub Głębokie.

Na jakim etapie są te już przygotowywane fragmenty?

Auchan ma pozwolenie na przebudowę odcinka od skrzyżowania z ul. Ustowską do ronda Hakena. Są już dwa ronda. Powstaje pierwszy etap ul. Europejskiej, dwa następne zostaną zgłoszone do finansowania ze środków europejskich (PHARE i strukturalnych). W tym roku rozpocznie się budowa ronda przy ul. Ku Słońcu finansowana częściowo przez spółkę DT Casino.
Ul. Derdowskiego ma być przebudowana wraz z rondem. Ul. Taczaka zbudowano do skrzyżowania z ul. Łukasińskiego. Od tego miejsca koncepcja budowy ul. Nowoszerokiej zakłada włączenie jej do al. Wojska Polskiego. Wszystkie drogi miałyby być dwujezdniowe po dwa pasy ruchu.

A kiedy mosty?

- Czekamy na wejście do Unii Europejskiej, modyfikację ustawy o zamówieniach publicznych i formularze do wniosków - wyjaśnia Agnieszka Hofman, dyrektor biura pozyskiwania funduszy pomocowych Urzędu Miejskiego. - Pewne jest, że pierwsze decyzje w sprawie finansowania inwestycji zapadną w tym roku.



Inne projekty, które ubiegają się o dotacje z funduszy strukturalnych:

Przebudowa ul. Krzywoustego

Włączenie ul. Europejskiej w rondo Uniwersyteckie

Fragment obwodnicy śródmiejskiej:
przebudowa ul. Przyjaciół Żołnierza od Rugiańskiej do ks. Warcisława

_____________

WĘZEŁ MORWOWA
Większe rozmiary po kliknięciu w miniatury.

[url=http://pictap.pl/di-Y9RSAEO2.jpg][/URL]

[url=http://pictap.pl/di-SJOWNTS9.jpg][/URL]

[url=http://pictap.pl/di-NFPA3GJ3.jpg][/URL]

[url=http://pictap.pl/di-O78657L4.jpg][/URL]
 
See less See more
5
#27 ·
Raine said:
jestem pewien że będą kłopoty :D
Ja też:D
Jak to cztery mosty? Ma być dobudowana druga nitka, a istniejące mosty przebudowane. Czyli zbudowane mają być dwa mosty, tak? Może chodzi o kolejowe? Nie kumam.
na odcinku od wiaduktu drogowego nad ul. Poznańską do ul. Granitowej
O który wiadukt tutaj chodzi?
Sorki za tę lawinę pytań ale jakoś to tak niejasno wszystko napisane:)
 
#28 ·
^^ Stare drogowe mosty mają być zburzone. Mosty mają być dwa, plus pewnie parę wiaduktów no i kawałek estakady, ktoś się chyba przejechał na tym co napisał w art. Wspomniana przebudowa mostów to pewnie przebudowa wiaduktów drogowych. Natomiast most kolejowy pozostanie bez zmian.
 
#29 ·
W ramach tego kontraktu wybudowane będą dwa nowe mosty wraz z estakadami dojazdowymi (ze wzgledu na to że nie da sie poszerzyć istniejących nasypów) obok juz istniejących.
Następnie rozebrane zostaną istniejące i w ich miejsce postawione nowe mosty.
Po za tym przebudowany zostanie wiadukt nad torami kolejowymi (linia do Gryfina), wybudowane zostaną dwa podziemne przejścia dla pieszych przy przystankach autobusowych, oraz estakada nad ulicą Granitową
 
#31 ·
^^ Taaa :D, ale za kolejowy to już nie odpowiada miast, więc nie ma co liczyć na remont...Chyba, że zabiorą się za most w ramach modernizacji trasy Szczecin-Wrocław ;)
 
#33 ·
Rusza budowa nowych mostów na Autostradzie Poznańskiej



Mariusz Rabenda 01-05-2006 , ostatnia aktualizacja 01-05-2006 20:56

Po 236 dniach od rozstrzygnięcia przetargu podpisano umowę z firmą, która zbuduje mosty w ciągu Autostrady Poznańskiej. To początek budowy drugiej drogi wyjazdowej ze Szczecina w głąb kraju.

Budowa rozpocznie się za dwa-trzy tygodnie. Budowlańcy zaczną od palowania dna Odry pod przyczółki nowych mostów.

Pierwszy etap inwestycji będzie kosztować 80 mln zł. Za te pieniądze w ciągu 27 miesięcy Płockie Przedsiębiorstwo Robót Mostowych zbuduje dwa nowe mosty i estakady dojazdowe. W piątek miasto podpisało umowę z wykonawcą - po ośmiu miesiącach od otwarcia ofert. Tyle czasu trwały przepychanki oferentów.

- Najpierw nasz konkurent zażądał unieważnienia oferty, bo rzekomo kierownik części robót nie posiadał stosownych uprawnień. Złożyliśmy odwołanie, zarzut oddalono, potem przywrócono przetarg - mówi Marek Roszak, dyrektor poznańskiego oddziału Mostów Płock. - W końcu przyznano nam rację i można było podpisać umowę.

Mosty na Autostradzie Poznańskiej będą zbudowane dzięki dofinansowaniu z UE. Pieniądze dzieliło Ministerstwo Infrastruktury. Szczecin dostał pieniądze dzięki temu, że wiosną 2004 r. radni przegłosowali zmianę przebiegu drogi krajowej. Dotychczas była nią ul. Batalionów Chłopskich, obecnie zaś - Autostrada Poznańska.

Docelowo ulica ma mieć parametry zbliżone do prawdziwej autostrady. Pomiędzy rondem Hakena i krzyżówką w Podjuchach powstaną dwie jednokierunkowe jezdnie szerokości siedmiu metrów, każda z dwoma pasami ruchu. Na Odrze i Regalicy będą po dwa mosty, każdy dla jezdni w przeciwnym kierunku ruchu. Przejście dla pieszych na wysokości Dziewoklicza poprowadzone zostanie pod jezdnią.

W pierwszym etapie, który ma się zakończyć w 2008 r., mają być zbudowane nowe mosty. Zastąpią wysłużone i planowane w 1945 r. jako tymczasowe przeprawy im. I Armii Wojska Polskiego i Karola Świerczewskiego.

- Potem chcemy przebudować stare mosty, zbudować nową jezdnię i wyremontować istniejącą - planuje Tadeusz Żabiński, dyrektor wydziału inwestycji miejskich. -Na kolejne etapy będziemy składać aplikacje o środki unijne z rozdania na lata 2007-13.

- Nowe przeprawy mostowe zaczną "wychodzić z wody" za siedem miesięcy, potem będą rosły w oczach - zapowiada Marek Roszak.

:cheers:
 
#34 ·
Nad Autostradą Poznańską



Budujemy mosty

Rusza przebudowa Autostrady Poznańskiej w Szczecinie. W piątek podpisano umowę z wykonawcą Płockim Przedsiębiorstwem Robót Mostowych S.A. W I i II etapie mają powstać mosty nad Odrą i Regalicą wraz z wiaduktami dojazdowymi.
Inwestycja jest dofinansowana w ramach unijnego Sektorowego Programu Operacyjnego Transport. Otrzymaliśmy na ten cel 44 mln zł informuje Piotr Landowski z biura prasowego UM.
Pierwsze dwa etapy to budowa mostu nad Odrą, długości 206 m, wraz z wiaduktami dojazdowymi o łącznej długości 256 m oraz budowa mostu nad Regalicą o długości 228 m wraz z wiaduktami dojazdowymi o łącznej długości 230 m.
Szacunkowa wartość inwestycji to 80 mln zł. W tegorocznym budżecie miasta Szczecina zarezerwowano na ten cel 39,58 mln zł. Resztę przewidziano na rok przyszły. Dopiero po wykonaniu całości przepraw, z funduszy unijnych Szczecin odzyska około 44 mln zł.
Płockie Przedsiębiorstwo Robót Mostowych S.A., które wygrało przetarg na wykonanie tej inwestycji, ma 27 miesięcy na zakończenie prac.


(ToT)
 
#35 ·


Nowe mosty za 2,5 roku

2006-05-19, Anna Arabska

audio


Już wkrótce rozpocznie się budowa mostów na Autostradzie Poznańskiej.

Dziś przekazano wykonawcy, czyli firmie "Mosty Płock", plac budowy. Inwestycja potrwa blisko dwa i pół roku. Nowe mosty na Autostradzie są niezbędne - twierdzą kierowcy, zwłaszcza Ci, którzy codziennie pokonują trasę Podjuchy - Szczecin. Tadeusz Żabiński, dyrektor wydziału inwestycji miejskich w Szczecinie uspokaja kierowców, że większych utrudnień w ruchu nie będzie. Trzeba będzie jedynie uważać na ciężki sprzęt, który będzie dojeżdżał do budowy -twierdzi Adam Szefler ze szczecińskiej drogówki. W założeniach jest także budowa drugiej nitki. Plany bowiem zakładają, że odcinek od ronda Hakena do Podjuch - będzie dwupasmowy.
 
#36 ·
radekmysza said:
Raine said:
na odcinku od wiaduktu drogowego nad ul. Poznańską do ul. Granitowej
O który wiadukt tutaj chodzi?
Sorki za tę lawinę pytań ale jakoś to tak niejasno wszystko napisane:)
Pani redaktórce troszku się pomyliło - AP nie sięgnie aż do ul. Poznańskiej ;)
Chodzi o odcinek "od wiaduktu drogowego nad Autostradą Poznańską (koło Ustowa, na przedłużeniu Nasypowej; zresztą to jedyny wiadukt :)) do ul. Granitowej (Podjuchy).
 
#37 ·
1. fotorelacyja

Tak wygląda ten^^ wiadukt nad Autostradą Poznańską pomiędzy Ustowem a Szczecinem, na przedłużeniu ul. Nasypowej.

Widok w stronę Ustowa (czyli na południe)


Widok w stronę Szczecina (czyli na północ ;))


Dwa rzuty oka na samą AP - na zachód, do ronda Hakena +/- 1100 m


...oraz, co bardziej interesujące w tej chwili, na wschód - w kierunku Podjuch (jakieś 6 km do następnego skrzyżowania z ul. Granitowa). Ten odcinek będzie przebudowywany - powstanie południowa (tutaj: prawa ;)) jezdnia:


Jadąc kawałek dalej, nieco ponad 1 km, mamy stojący od 1948 r. tymczasowy (sic!) most im. Karola Świerczewskiego na Odrze Zachodniej. W tym miejscu powstanie najpierw most dla nowej południowej nitki (na pierwszej focie będzie to po prawej) a potem istniejący zostanie rozebrany i zbudowany od nowa.
Wschodni przyczółek...


...i zachodni...


...tak wygląda obecny most z góry...


...i z dołu :)


...i jeszcze raz z bliższego dołu (troszkę mi się panoramka brzydko "złamała" :() za to wyraźniej widać, że stoją tu w sumie trzy mosty: najbliżej nas drogowy (przed którym powstanie kolejny :)), a w głębi dwa kolejowe


To by było na tyle dzisiejszych moich fotek. Myślę, że się spodobały - :gossip: to mój debiucik :tyty:
 
#39 ·
szn - mocne wejście :D, a ostatnie zdjęcie po prostu bomba :)
 
#40 ·
Raine, a może powinien powstać osobny wątek o wszystkich szczecińskich mostach?:) każdy powrzuca jakieś foty, porobi odpowiednie opisy z historią etc. Może być ciekawie :)
 
#42 ·
#44 ·

16 czerwca 2006


Miasto straci zarabiając?
Dziura w mostach



Kilkudziesięcioletnie mosty czekają od dawna na nowe oblicze.

WEDŁUG Renaty Zaremby, szczecińskiej radnej PO, miasto nie ma szans wywiązać się w terminie ze zobowiązań dotyczących modernizacji Autostrady Poznańskiej. To oznacza, że Szczecin może stracić nawet kilkanaście milionów złotych, które przeznaczyła na ten cel Unia Europejska. Przedstawiciele magistratu zapewniają, że inwestycja nie jest zagrożona.

- W wypadku tak ważnej i kosztownej inwestycji prezydent i jego współpracownicy powinni uczciwie przedstawiać radnym całą sytuację - mówi radna Zaremba. - Tymczasem na nasze wielokrotne zapytania w sprawie modernizacji Autostrady Poznańskiej i budowy dwóch mostów słyszeliśmy, że wszystko jest w porządku. Ale to nieprawda. Z prostego spojrzenia w kalendarz widać, że miasto nie ma szans zmieścić się w terminach zawartych w umowie na dofinansowanie inwestycji.

Przebudowa arterii łączącej lewo-i prawobrzeżny Szczecin jest współfinansowana z pieniędzy Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego. Unia daje na ten cel 44,3 mln zł, Szczecin musi dopłacić 14,75 mln Przewlekła procedura przetargowa spowodowała, że wykonawca zgodnie z kontraktem później zakończy prace, niż powinno nastąpić rozliczenie inwestycji. Miasto w tej kwestii jest niewinne - prawo o zamówieniacn publicznych doprowadziło do sytuacji, w której niezadowoleni z wyników przetargu mogą na wiele miesięcy odwlec ich zatwierdzenie. W tym wypadku postępowanie było na tyle skomplikowane, że sądy wydawały nawet sprzeczne orzeczenia, a prawidłowość wszystkich działań była badana przez prezesa Urzędu Zamówień Publicznych w Warszawie.

- Niemniej zwyczajnie nas ludzie prezydenta oszukali - twierdzi radna PO. - Cale przedsięwzięcie musi być rozliczone do końca czerwca 2008 r. A wykonawca, który ma 27 miesięcy na przeprowadzenie inwestycji, zejdzie z placu budowy 2 miesiące później. Usłyszeliśmy zapewnienia o złożonym aneksie do umowy, ale ten dokument dopiero będzie zatwierdzony. Konsekwencje z nierozliczenia w terminie inwestycji współfinasowanej przez Unię są kosztowne.

- Możemy stracić 2,2 mln zł lub nawet ponad 11 - uważa R. Zaremba. - Wszystko zależy, jak władza wdrażająca potraktuje kwestię rozliczania się miasta. W porównaniu z wartością przedsięwzięcia warto zaryzykować te pieniądze. Ale prezydent powinien grać z nami fair, skoro chce naszej zgody na wydanie funduszy z budżetu Szczecina.

Przedstawiciele Mariana Jurczyka zapewniają, że nic nie zagraża modernizacji Autostrady Poznańskiej.

- Umowa z wykonawcą została podpisana, plac budowy przekazany - mówi Piotr Landowski z Biura Prasowego UM w Szczecinie. - Nie widzimy zagrożenia dla realizacji tej inwestycji.

Artur RATUSZYŃSKI
 
#45 ·


Szczecin straci 11 mln zł?


Mosty w ciągu Autostrady Poznańskiej są w fatalnym stanie technicznym. Remonty już nie pomagają, trzeba postawić nowe przeprawy. Co jednak będzie, gdy miasto straci unijną dotację na ten cel?
Fot: Andrzej Szkocki


O dwa miesiące skróci budowę dwóch mostów nad Odrą i Regalicą Płockie Przedsiębiorstwo Robót Drogowych. Teraz wszystko w rękach ministra. Jeżeli nie zgodzi się przesunąć terminu wykorzystania unijnej dotacji, stracimy 11 mln złotych.

Szczecin przymierza się do modernizacji Autostrady Poznańskiej. Z Unii Europejskiej przyznano nam na ten cel 44 mln złotych. Pieniądze miały być dofinansowaniem do budowy dwóch mostów nad Regalicą i Parnicą. Żeby wykorzystać tę sumę należy zakończyć prace i dokładnie je rozliczyć końca 2007 roku. Z tym może być duży problem. Umowę z wykonawcą podpisano dopiero pod koniec kwietnia. Ponad rok trwał przetarg.

- Z wykonawcą musieliśmy podpisać umowę, która określała czas budowy na 27 miesięcy. Taką umowę mieliśmy zawartą w procedurze przetargowej - mówi Piotr Landowski z biura prasowego prezydenta Szczecina.

Oznacza to, że wykonawca mógł zakończyć prace w sierpniu 2008 roku. To zdecydowanie zbyt późno, by zachować unijną dotację.

- Możemy stracić 2,2 mln zł lub nawet ponad 11 mln złotych - wyliczyła Renata Zaremba, radna Platformy Obywatelskiej. - Wszystko zależy, jak władza wdrażająca potraktuje kwestię rozliczania się miasta. Szkoda, że prezydent prosząc radnych o przesunięcia budżetowe, nie powiedział nam o tym.

Miastu udało się namówić wykonawcę, by przyspieszył prace i zgodził się zakończyć je o dwa miesiące wcześniej. Podpisano aneks. Może to uratować szczecińskie pieniądze. Umowa o dofinansowaniu zakłada iż "termin zakończenia projektu następuje z dniem jego finansowego zakończenia, jednak nie później niż 31 grudnia 2007 roku”. Termin ten może być o pół roku przesunięty, do końca czerwca 2008 roku. Zgodę na to musi jednak wyrazić Ministerstwo Transportu.

- Ze strony Szczecina podpisaliśmy już dokumenty zmieniające termin - mówi Piotr Landowski. - Teraz czekamy na zdanie ministerstwa. Dokumenty wysłaliśmy w piątek, 23 czerwca. Liczymy na pomyślne załatwienie sprawy.

Modernizacja całej Autostrady Poznańskiej kosztować ma 220 mln zł. Dwa mosty łącznie kosztować maja około 80 mln złotych. Brakujące 36 mln zostanie dołożone z budżetu Szczecina.


Ynona Husaim-Sobecka, 29 czerwca 2006 r.
 
#50 ·
To co ten chłopek Jurczyk wyrabia to po prostu jest no nie wiem jak to nazwac.
Prawdopodobnie kasa na wiadukty przepadnie, bo Juras podpisal opcje przedluzenia terminu budowy do 2008...Ludzie, On nawet nie ma pojecia co podpisuje.

Nie wiem czy sie smiac czy plakac
 
#51 ·
^^ winne jest również prawo przetargowe...przecież sprawa przeciągała się przez okrągły rok, gdyby nie to... to na pewno byłaby kasa. Być może dofinansowanie nie przepadnie - sprawa nie jest zakończona.
 
This is an older thread, you may not receive a response, and could be reviving an old thread. Please consider creating a new thread.
Top